W208 CLK ei starttaa, sähkö vika?

[Berglund]

W208 clk 200 A -98 joka toimi moitteettomasti alkukesästä, sitten pari kertaa ei startannut aluksi ja 15min päästä kyllä.
Kolme viikkoa sitten vika jäi pysyvästi.
Vian ilmetessä auto on mykkä starttatessa, kaikki valot, radio jne toimii samoin mittarin valot eli ei ulkoista selkeästi huomattavaa vikaa.
Nyt on hiukan purettu vyyhtiä ja osiin vaihdettu, startti, startti rele, jarruvalo anturi.
Myös mittauksia on tehty.

Avain ON / 2 asennossa;
- Startin releelle K40/4k2 tulee 15u/30 jännite >12V, mutta releen ohjaus ME-SFIltä 87 signaali mykkä.
- kun tuo 87 jännite on >12V silloin startti mahdollista. Tämä tapahtuu harvoin.

Avain Start asennossa
- signaali 50 tulee ME-SFIlle EISltä
- jos kaikki sensorit ovat on, elektroninen maa kytketään ME-SFIssä tuon 87 piirille jotta K40/4k2 aktivoituu.
- kun 87 jännite on 0,6V ei rele toimi.

Eli osa syy miksi ei starttaa auto, mutta missä alkuperäinen syy...
Hyvin ärsyttävää kun välillä vika päällä ja pois!

Mistä tuo 87 piiri saadaan? Eli alku pää?
Ilmeisesti etu SAM k40/2 jakaa 15u piirin Z liitoksia pitkin K40/4lle ja ME-SFIlle?
Miten kuskin puolen ja apparin Z liitokset yhdistyvät ja onko jossain jokin ohjaus piirille?
WIS ei selkeästi tuota polkua kokonaisuudessaan selittänyt, tai en löytänyt

Jos joku tietää missä vika niin helpompaa kuin mittarilla piste kerrallaan.
Easydiag testeriin ei päästä tuohon ME-SFIn kiinni, joten ei näe live arvoja tai vikakoodeja.

[atlas]

Oletko koekillut vaihdekulissin nykimistä....toki se vaatii jarrun painamista mutta eikös kulississakin ole vaihteen tunnistus sydeemiä ja käynnnistyksen estintä vaihdepäällä jos tämä on automaatti.

[Berglund]

Olen nämä kokeillut. Jarrun painoa & vaihdekepin siirto N. Ei vaikuttanut mitään.
Lootan vanhempi 722.6 ei sähköistä näyttöä.
Signaalia he-sfille ei pysty oikein mittaa kun tuo 87 signaalia ei ole, ne piirit on ns. Pimeet.
Jos mittaa ne tuli jännite olla 11-14V jotta tilat ovat starttaukselle sopivat. Ehtona on 87 piirin sama jännite ensin.

Tuo 87 piirillä on joskus jännite, joten epäilen että joku Z sleeve on hapettunut tai johto poikki melkein tai k40/4 viallinen.
Ensin pitäisi saada selville tuo 87 piirin kaavio, mistä lähtee ja minne menee.
Koska M111 diagnoosi manuaalissa on nuo mittaus arvot, muttei infoa miten 87 piiri muodostuu.
Wissä puuttuu koko kaavio k40/4 sta ja muista. Kun noita malleja on about 8 ja just kyseinen kokonaisuus puuttuu.
Osa laitteista he-sfin, k40,eis on uudempaa, mutta signaalit menee vielä vanhalla tavalla ei can.

Kun vika on päällä flekti menee täysille, he-sfin kuvauksen mukaan on limp home mode päällä.

[dealer]

Kokeile ihmeessä vaihtaa K40/4 ensi alkuun.

[eikka86]

kurkkaa pohjasta stratille menevä johto... oma clkookin hyytyi samanlaiseksi kun johto meni poikki..

[Berglund]

Seuraavaksi meinasin kyllä purkaa k40/4 & muut kotelosta, katsoa piuhat sen muovi boxin alta, siellä on nuo z sleevet.
Myös tuo k40/4 purku ja mittaus. Jos vika löytyisi sieltä. Epäilen et voi olla syyllinen mutta ei viitsisi ihan vielä vaihtaa ennen kuin on kolvaukset siitä tarkastanut. Ja onhan sillä hintaakin...
Kunhan tästä pääsee taas hommiin ens viikolla.

[FinlandMerceds]

Yksi hyvä olis koitaa toista testeriä millä pääsisi myös ecun,
pääsekö sinne silloin kun vikaa ei ole
z pistett on syylisisä moniin virta katkoihin samoin se jo mainittu k40

[Berglund]

K40/4 rele boxia testailin eilen. K1 rele oli jumissa, autosi aluksi mutta sitten toimi moitteettomasti.
Eli juuri tuo ylijännitesuoja rele sekä 87 piirin "luoja", selvisi pähkäilyn jälkeen että 15u etu SAMilta kytkee releen kautta tuon 30 akulta muuttaa sen 87 jännitteeksi, jota jaetaan sitten ohjaus signaalina muille boxeille.
Tästä myös voi johtua ettei ME-SFILLE päässyt testerillä, no huomenna saan testeri apua.
Tuo on nyt ykkös vaihtoehto viasta, mutta pitää vielä tarkistaa piuhoja onko siellä vikaa.
Ainakin tuo 15u tulee aina k40/4lle kun on mitannut K2 releeltä, mutta K1 releeltä on eri "maa" ilmeisesti, ainakin eri piuhat.
Katsotaan nuo läpi...

Kyllä se pikkuhiljaa selviää

[Berglund]

kurkkaa pohjasta stratille menevä johto... oma clkookin hyytyi samanlaiseksi kun johto meni poikki..

Tämä on katsottu jo aikaisemmin, enpä muistanut mainita.

[Berglund]

Eilen tutkin piuhat sekä viallista liitosta, ei löytynyt.
Vika oli k40/4k1 eli ylijänniterele, joka oli jumissa.
Korjaus oli että sai 12V 500mA sähköä napoihin, niinkuin infarktin saanut sydän potilas
15u arvot ovat 12V 250mA joten se ei jaksanut vetää relettä kiinni.

Katsotaan miten toimii, jos ei niin k40/4 vaihtoon.

Easydiagilla pääsee myös yksiköihin nyt, johtui ettei ollut heräte signaalia 87 vian takia.

Kiitos myös AK47lle vikakoodin luvuista ja avusta!

[Korkki57]

Vanha topikki, uusi vastaus. Sama vika. Moottorinohjauksen maadoituspiuha poikki. Uudelleen maadoitus ja toimii taas. Vika tuli : 02.03.2018

[Berglund]

Tämä posti on unohtunut...
K40/4 meni sitten vaihtoon ja sen jälkeen käynnistys ongelmia ollut.
Paitsi kun laturin maadoitus hajosi, oli ehjän näköinen liittimen ja kaapelin kohdalta mutta jäi käteen.
Sen korjauksen jälkeen ei muita starttasi sen liittyvää vikaa ollut.