722.6 heijaa

[henni]

tuli tuo heijaus ongelma 211 2006vm 450000 aj vaihdoin johdinlevy pistoke suodatin 80e kyb venttiili 27e öljyt motonet 5l 30e elikä 137e remontti + 10kaljaa ja toimii kun junan vessa halpa remontti (ebay) juu öljytikku 3.50e

[e240bensiini]

Miten autosi heijaa ? vaihdepäällä tuntuu että "tärisee" ?

[henni]

parhaiten huomas kun ajo 60-80 niin kierokset heitteli 100-200 vaikka piti kaasun tasasena

[e240bensiini]

Ilmamassamittarista ollu paljon puhetta että rikki

[arska10]

Kyb venttiilin ja johdinlevyn jälkeen pitäisi tehdä adaptaaion nollaus starilla

[e240bensiini]

Kyb venttiilin ja johdinlevyn jälkeen pitäisi tehdä adaptaaion nollaus starilla

Tätä selvittelin itse, kyselin apua starin tietätäjiltä ja sain kattavan vastauksen yksityisviestinä. Liitän sen tähän jos muille on apua.

Terve
Älä tee sitä laatikon adaptaation nollausta ellei ole tilaisuus tehdä perään täydellinen adaptaatio kaikille vaihteille ylös ja alas eri lämpötiloissa. Se kuskikohtainen adaptaatio on nollattavissa kaasupoljinta ja virta-avainta käyttämällä mutta sekin vähän turha, ei se paljoa opi ja unohtaa edellisen kuskin nopeasti itsekseenkin.

Vaihteiston adaptaation nollauksen (tehdaskuntoon) tekee mielellään monet star-harrastajat kun siitä voi periä hyvän maksun ja pelkkä nollaus on helppo. Tuo nollaus vie laatikon oletustilaan josta adaptaatio on helppo tehdä kun laatikossa on uudet osat. Oli uudet tai vanhat niin pääsääntöisesti se laatikko hakee takaisin aiemmat asetukset. Kysehän ei ole kuskikohtaisista mukautumisista vaan siitä että levypakkojen kytkeytymisajat vaihtelee kulumisen mukaan.

Joissakin erikoisissa tilanteissa itseadaptaatio on mennyt tilaan josta se ei osaa mennä oikeaan suuntaan. Silloin nollaus on paikallaan JOS perään tehdään se täydellinen opetus starilla.

[FinlandMerceds]

Kyb venttiilin ja johdinlevyn jälkeen pitäisi tehdä adaptaaion nollaus starilla

Tätä selvittelin itse, kyselin apua starin tietätäjiltä ja sain kattavan vastauksen yksityisviestinä. Liitän sen tähän jos muille on apua.

Terve
Älä tee sitä laatikon adaptaation nollausta ellei ole tilaisuus tehdä perään täydellinen adaptaatio kaikille vaihteille ylös ja alas eri lämpötiloissa. Se kuskikohtainen adaptaatio on nollattavissa kaasupoljinta ja virta-avainta käyttämällä mutta sekin vähän turha, ei se paljoa opi ja unohtaa edellisen kuskin nopeasti itsekseenkin.

Vaihteiston adaptaation nollauksen (tehdaskuntoon) tekee mielellään monet star-harrastajat kun siitä voi periä hyvän maksun ja pelkkä nollaus on helppo. Tuo nollaus vie laatikon oletustilaan josta adaptaatio on helppo tehdä kun laatikossa on uudet osat. Oli uudet tai vanhat niin pääsääntöisesti se laatikko hakee takaisin aiemmat asetukset. Kysehän ei ole kuskikohtaisista mukautumisista vaan siitä että levypakkojen kytkeytymisajat vaihtelee kulumisen mukaan.

Joissakin erikoisissa tilanteissa itseadaptaatio on mennyt tilaan josta se ei osaa mennä oikeaan suuntaan. Silloin nollaus on paikallaan JOS perään tehdään se täydellinen opetus starilla.

722.6xx=5v kohdalla se perään tehtävä adaptaatio on sitä turhaa
toisin kuin nollaus osine vaihdon jälkeen
sen tekmättä jättäminen aiheutaa usein
mainitun tilanteen että ei enään mene oikeaan suuntaa

toinen juttu jos joku laittaa jotain yksitys viestillä niin haluaa sen jostain syystä tai toisesta
yksityisenän pitää

[e240bensiini]

Poistinkin yksityisviestin tiedot, jotka ei muille kuulu. Ihmeen agressiivista porukkaa ja omia mielikuvituksia käyttävää tällä foorumilla. Eli oliko tosta mun viestistä mitään apua ?