S210 E55 AMG

[Norman]

FB_IMG_1512148166387.jpg

Muutaman kuukauden yhteiselo takana, remonttien merkeissä mennyt ja autoveroa odotellessa. Mutta itse autohan on hieno, hieman erilainen kun aiemmat kulkineet..
Aika paljon saanut korjatuksi, lähinnä alustaa nivelien osalta ja jarrut eteen sekä tuulilasi. Ei mitään ihmeellistä siis.
Kattoluukku ainakin jumissa, nostaa ainoana toimintonaan toista nurkkaa tuuletusasentoon mutta siinä se.. Näihin oli kai jokin korjausohjeen tapainen videokin olemassa, en vain löytänyt moista. Olisiko linkkiä tallessa kenelläkään mahdollisesti? Ja tuo nahkaverhoilu. Hieman rakkautta vaatisi kuskin penkki. Haluaisin kokeilla siihen nahankorjaus pakettia ja maalata uudestaan, samoin kun kuluneen ratin yläosan mutta tuon vaalean sävyn nimi tai koodi on ihan hakusessa.. Design nahoilla tilattu, maininta papereissa sävystä sandstone mutta ainakaan vielä en ole sävyä suoraan löytänyt mistään.. Kuulostaako kenellekkään sävy tutulta? Anthrasit/sandstone designo leather pitäisi olla papereiden mukaan. Kyselyn mukaan ei tunnistettu vain tuota vaaleaa, siksi kyselen hassuja.
Ja ulkokuoren sävykin näyttäisi olevan erikoistilauksena..
Eihän tämä nyt ihan tylsä olekkaan
Tätä olisi tarkoitus ehostella enemmänkin, taitaa maalaus olla seuraavana vuorossa. Eteen vasemman puolen lokasuoja pitäisi löytää sitä ennen, taitaa vain purkuosat olla yhtä huonoja kaikki. Saakohan näihin uusia orginaaleja vielä? Tai kenelläkään kokemuksia hyvästä tarvikemallista, Onko sellaisia edes?
Ja 18" monoblockit pitäisi löytää..

[Norman]

Sisustan kuva, toinen otto...

[Norman]

Koko omistusajan on alustassa ollut enemmän ja vähemmän korjattavaa, nyt pitäisi parantua viimeisimmän remontin johdosta huomattavasti, innolla odotan millaiseksi muodostuu. Ainakin voisi kuvitella että tälläisen pitäisi vauhtivarojensakin puolesta olla aavistuksen vakaamman oloinen kun tähän asti.
Kaikkea hienoahan auto pitää sisällään, kuten esim öljyn tason tarkastus toiminnon... Mistä sen saa hyväksyttyä kun kysyy tarkastetaanko.. Jenkkifoorumilla oli ohjeena ratin nappuloista hyväksymällä mutta minulta moiset puuttuvat, sekä ymmärrettävällä kielellä oleva käyttöohje kirjanen..
Autohan on '98 jos sillä asiassa merkitystä.

[Norman]

No niin..
Mekaanikolle sattui pieni hama, liukatapit poikki satulan kannakkeeseen ja.. No, sellainen kiinnikerauta pitäisi löytää nyt, silleen vaikka nopeasti. Veholta saa uutta mutta mukana tulee jotain pientä kuten jarrusatula, hintaakin on hieman enemmän sitten kun oli ajatusta. Taitaa olla ihan omansa näissä vai onko tietoa sopiiko mistään muusta mallista? E50, E430, E500?
Tai mikä parasta, kenelläkään tälläistä purkuosana.. Näitähän on tottakai ja tietenkin kaikilla.
Voi pers....

Edit. Tämä löytyi, suuret kiitokset Mb Porin suuntaan!

[harriba]

Koko omistusajan on alustassa ollut enemmän ja vähemmän korjattavaa, nyt pitäisi parantua viimeisimmän remontin johdosta huomattavasti, innolla odotan millaiseksi muodostuu. Ainakin voisi kuvitella että tälläisen pitäisi vauhtivarojensakin puolesta olla aavistuksen vakaamman oloinen kun tähän asti.
Kaikkea hienoahan auto pitää sisällään, kuten esim öljyn tason tarkastus toiminnon... Mistä sen saa hyväksyttyä kun kysyy tarkastetaanko.. Jenkkifoorumilla oli ohjeena ratin nappuloista hyväksymällä mutta minulta moiset puuttuvat, sekä ymmärrettävällä kielellä oleva käyttöohje kirjanen..
Autohan on '98 jos sillä asiassa merkitystä.

Vm 2000 ässään sain suomenkielisen käyttöohjekirjan ihan Veholta, maksoi jotain €47 ja toimitusaikaa 4 tuntia.

[Norman]

Pitääkin kysäistä tuota Veholta! Liian yksinkertainen vaihtoehto kun ei käynyt mielessäkään...

[jusi]

Hieno auto! Tyhmä kysymys kattoluukusta. Olethan yrittänyt normittaa kattoluukun ohjekirjan mukaisesti? Se pitää tehdä, kun auto on ollut virrattomana. Eli virrat 2-asentoon, paina luukun takareunan avausnappi pohjaan. Pidä pohjassa vielä sekunti sen jälkeen kun luukun takareuna on auennut.

[Norman]

Hieno auto! Tyhmä kysymys kattoluukusta. Olethan yrittänyt normittaa kattoluukun ohjekirjan mukaisesti? Se pitää tehdä, kun auto on ollut virrattomana. Eli virrat 2-asentoon, paina luukun takareunan avausnappi pohjaan. Pidä pohjassa vielä sekunti sen jälkeen kun luukun takareuna on auennut.

Tätä en ole tehnyt.. Auto on kyllä ollut virrattomana, kaikki lasit yms on saanut opettaa heti aluksi. Enemmän epäilen että on jo aiemminkin ollut vikaa kun katkaisijasta oli otettu johdot irti. Takaisin laitettuna moottorin testauksen tuloksena tuuletus asennon avaus ainoana toimintonaan toimi mutta niin että nosti vain toisesta kulmasta ja toinen pysyi kiinni. Ei sitten sulkenut enää, piti manuaalisesti sulkea. Tuon perusteella ajattelin enemmänkin jumiutuneita vaijereita... Mielelläni olisin tässä kyllä väärässä.

[Norman]

Autoverot maksettu ja ensimmäinen katsastusyrityskin takana, yritys sikäli että jäi kiinni toisesta etuiskarista. Tasan nolla oli mittaustulos. Hups.
Katseltiin sitä nosturilla ja näyttäisi että on ihan jumissa koko iskari, selittäisi miksi ei ole tuntunut ajossa juuri yhtään että siellä olisi jotain vialla. Tässähän on jäykkyyssäädettävät iskarit edessäkin, oli jälleen ihanan kallista yllätys niiden hinta.
Luin jostain että näitä säädettäviä iskareita pystyisi huollattamaan jopa, pitääkö tämä paikkaansa, onko kenelläkään kokemusta? Muuten taitaa vaihtua iskari tyyppi edessä ihan normaaliksi, erotuksella kun saa ne himoitsemani 18" monoblock it tai bbs:sät...

[Norman]

Tähän sopivia etuiskareita saa tarjota jos jollain ylimääräisiä. . Sellaiset välttävät edes, uudet on tulossa mutta toimitusaika oli aika pitkä. Saisi ne suomen kilvet jo pikkuhiljaa tähän ja pääsisi nautiskelemaan autosta.

[MouTine]

Mitkä tilasit ja mistä? Ainakin noita ilman jäykkyys-säätöä saa ihan 80-90€ per kipale uusia Bilsteinejä.

[Norman]

Bilsteinit pistin tilaukseen, valitsin b8:t siihen, jäykkyyssäätö jää nyt sitten pois. Kolmen viikon hujakoilla varmaan mennään toimituksen suhteen, oma tuurini siihen lisättynä väärät saapuvat viikossa ja oikeat jossain 1,5kk,, tietämillä
Kaverisuhteita hyväksikäyttäen tilailin maahantuojan kautta.

Aika kovana pidin kooällästä saatua hintaa niille jäykkyyssäädöllisille , mentiin yli tonnin kappale hintaluokkaan jo..

[karppov66]

Onko tämä ADS-jousituksella?
Mulla oli aikanaan omasta johto hinkkaantunut poikki ADS-iskarista.

[Bomber4]

On tämä ADS

[karppov66]

Kannattaa tarkistaa sen iskarin johdot jos se muuten näyttää ehjältä.
Kun johto on poikki niin se iskari on ihan yhtäpuuta.
Josko fotobuketti toimis?

http://i573.photobucket.com/albums/ss18 ... G_0090.jpg

[Norman]

Pitääkin tarkastaa tuo jos kerran vaikutus on tuo jumiutuminen... Sellainen se nimittäin on. Kiitos vinkistä!!

[MouTine]

Eiks B8 ole vähän turhan kovat tämmöseen? Nehän on sprinttiin / radalle tehdyt pamput?

[jukkis.]

Omat kokemuksrt b8:sta on että on ihan ok sporttisempaan ajoon tielle ja satunnaisiin ratapäiviin, totisempaan kilpailuun ne ei taida riittää.

[Taski]

Ei B8 kyllä mikään erityisen kova ole. Itsellä oli B8:t joku aika takaperin ja ihan normaaleilta sportti-iskareilta ne mielestäni tuntuivat. Erosivat siinä että vakio Sporttialustan pintakovuus säilyi, mutta sitten iskari toimi loogisesti myös kovemmassa ajossa. Normi sporttialustat kun yleensä ovat pintakovia mutteivät sitten kuitenkaan oikeasti mitään kovin jäykkiä alustoja jos vähän kovempaa haluat ajaa.

[MouTine]

Itse tilasin B4:set SLK:hon mutta ne lojuu vielä takaluukussa. En kaipaa yhtään kovempaa alustaa mitä auto nyt on orkkis kamoilla.

[Norman]

Ei löytynyt vikaa johdoista eikä boschin testerillä päässyt näkemään sen enempää kuin että vikakoodia ei ainakaan antanut.. Olisikin ollut liian helppoa.
Bilsteineja odotellessa siis... Sitten voikin alkaa suunnittelemaan maalausta.

[karppov66]

No perskeles.
Pitkään mäkin vikaa ettin silloin omastani, pois myynnistä tosin jo 6,5 vuotta.
En nyt enää muista miten iskarin toiminta meni, mutta edelleen väitän jumimisen johtuvan sähkön puuttesta
tai jonkin moottorin/solenoidin jumista mikä voi tietysti olla hankala korjata.
Mutta toimiva ADS-jousitus on monta kertaa parempi kuin säädettävä sarja.
ADS pitää auton kurveissa suorassa estäen kallistelun ja lisäksi se pitää auton korkeuden säädetyssä tasossa kuormasta riippumatta,
myös etupään niin kuin perinteinen tasonsäätö takapään.
Lisäksi mun mielestä se vaikutti myös vaihdelaatikon toimintaan.(tämä persetuntuma, en voi todistaa.)
Ihan kuin olisi vaihtanut tiukemmin ADS-nappissa valon palaessa.

[Norman]

No perskeles.
Pitkään mäkin vikaa ettin silloin omastani, pois myynnistä tosin jo 6,5 vuotta.
En nyt enää muista miten iskarin toiminta meni, mutta edelleen väitän jumimisen johtuvan sähkön puuttesta
tai jonkin moottorin/solenoidin jumista mikä voi tietysti olla hankala korjata.
Mutta toimiva ADS-jousitus on monta kertaa parempi kuin säädettävä sarja.
ADS pitää auton kurveissa suorassa estäen kallistelun ja lisäksi se pitää auton korkeuden säädetyssä tasossa kuormasta riippumatta,
myös etupään niin kuin perinteinen tasonsäätö takapään.
Lisäksi mun mielestä se vaikutti myös vaihdelaatikon toimintaan.(tämä persetuntuma, en voi todistaa.)
Ihan kuin olisi vaihtanut tiukemmin ADS-nappissa valon palaessa.

Jos tuon joskus vain saa starin päähän niin yritän etsiä vielä tuon vian, jos saisi järjestelmän palautettua käyttöön vielä tulevaisuudessa. Eiköhän joku noita iskareita tai järjestelmää ole joskus korjannut, kunhan vain eteen tulee.. Siihen asti kokeillaan Bilsteineja.. En usko että mitenkään liian jäykät ovat kuitenkaan, kohtahan tuonkin tietää..

[karppov66]

Juu, toki jokainen tekee omille autoilleen kuten parhaaksi näkee.
Luulen että star auttaja löytyy läheltä kun huutelet missä asustelet.