W211 E500 sammui pysähtyessä

[w211e500]

Moro.

Otsikon mallinen auto kyseessä ja noin puolen tunnin ajelun jälkeen auto sammui kun pysähdyin risteykseen. Ei vikailmoituksia näytölle, kaikki merkkivalot syttyivät kuin sytytysvirroilla normaalisti. Ei lähtenyt enää käyntiin, startti pyörittää konetta mutta äänen perusteella ei koita edes hörähdellä. Bensapumppu ainakin tuntuu käyvän virtoja käännellessä. Vastaavia tarinoita löytyi muilta foorumeilta, joissa viallinen kampiakselin asentotunnistin. Huomenna päivänvalon aikaan otan Starin kaveriksi ja alan tutkimaan.

Mites näissä nuo polttoainesuodattimet? Kun ilmeisesti ovat samassa paketissa pumpun kanssa. Jäätyvätkö ne miten herkästi?
Tuleeko muita mahdollisia vikapaikkoja mieleen?

[atlas]

Bensa nyt ei jäädy herkkään...jos on kaksipuoliset tankit voi virtaus nopeus olla pieni jos pumppu huono jolloin tasausta ei synny ja bensa loppuu vaikka mittari näyttää jotain varttia vielä mutta toi ja kampuran anturi on järkevimmät vika kohdat...kokeile kylmänä vielä käynnistää jolloin se käynnistyy just ton kampura anturin takia mutta kuumana sit hyytyy.

[puunakki]

Kampiakselin anturia veikkaan minäkin.

[w211e500]

Kiitokset vastauksista.

Starilla ei mitään vikoja löytynyt moottorinohjauksesta. Auto ei käynnistynyt kylmänäkään.

Tuosta kaksipuolisesta tankista en osaa sanoa. Kokeilin polttoainekiskon mittauspisteestä meisselillä kun mittaria ei ole niin sieltä purskahti vähän polttoainetta ja pienellä paineella. Joskus toisella autolla kokeillut samaa ja tullut sumuna kovalla paineella. Mitenhän näissä uudemmissa, luulisi näissäkin olevan linjassa painetta? Aina kun pyöritti bensapumppua niin taas tuli vähän bensaa kiskosta.

Jos polttoainelinjaan olisi päässyt vettä ja se jäätynyt johonkin? Pitänee mittari hankkia ja etsiä viitearvot / jos joku foorumilaisista tietää millainen paine siellä pitäisi olla.

Tuolle kampiakselin anturille ei taida olla omaa signaalia Starissa? En ainakaan löytänyt valikoita tongittuani.
Nokka-akselin anturi löytyi ja näytti "No signal" mutta startatessa muuttui "Signal OK", lienee normaalia.

Lisäys: Näissä ei taida olla erillistä polttoainesuodatinta ennen pumppua?

[MouTine]

Kyllä vialliselle kammen asentoanturalle löytyy P-koodi. Ainakin mulla ja lähiympäristössäni on aina antanut koodin vikaantunut antura. Toisekseen viallinen antura jäähtyessään yleensä sallii auton käynnistyä. Muuten kyllä vikaantuessaan mokoma antura halvaannuttaa koko auton.

[atlas]

Polttoaine pumpun tai paineen viat ei näy starissa....paljonkos oli tankissa bensaa kun teki ton..toki paineen voisi mitata.

[w211e500]

Parikymmentä litraa pitäisi olla mittarin mukaan. Pitää hankkia tuo mittari vielä ja tarkistaa paljonko siellä on paine, jostain ohjeesta löytyi että reilu 3 baria saisi olla painetta.

[atlas]

Toi bensa määrä on siinä rajoilla jos tasaus ei toimi niin pumppu ryystää jo ilmaa..kokeiles lisätä sinne gasoliinia ensin.
Bensan paineen voit mitata niin että tukista venttiilihattu irroittimella löysäät sisä venttiilin...sama systeemi kuin renkaan venttiilissä...löysää sitä..letkun pätkä ja mikä vain painemittari siihen letkunpäähän ja klemmarit...pitää hyvin ton paineen mitä siellä on niin ei tartte rakentaa oikeaa nipoilla olevaa systeemiä..tollanen pieni paine mittari hyde liikkeessä alle kympin.

[shade_z]

Kiitokset vastauksista.
Tuolle kampiakselin anturille ei taida olla omaa signaalia Starissa? En ainakaan löytänyt valikoita tongittuani.
Nokka-akselin anturi löytyi ja näytti "No signal" mutta startatessa muuttui "Signal OK", lienee normaalia.

Mittausarvot esille vaikka moottori tyhjäkäynnillä/lämpimäksikäynnissä/kylmäkäynnistyksessä tjms niin startattaessa pitäis näkyä kierrosluvussa nousu 0 -> satojakierroksia jos anturi toimii.

[w211e500]

Toi bensa määrä on siinä rajoilla jos tasaus ei toimi niin pumppu ryystää jo ilmaa..kokeiles lisätä sinne gasoliinia ensin.
Bensan paineen voit mitata niin että tukista venttiilihattu irroittimella löysäät sisä venttiilin...sama systeemi kuin renkaan venttiilissä...löysää sitä..letkun pätkä ja mikä vain painemittari siihen letkunpäähän ja klemmarit...pitää hyvin ton paineen mitä siellä on niin ei tartte rakentaa oikeaa nipoilla olevaa systeemiä..tollanen pieni paine mittari hyde liikkeessä alle kympin.

Parikymmentä litraa lisää tankattu, ei käynnisty ja paine tuntuu olevan samanlainen kuin aikaisemminkin. Ei ollut tänään alan liikkeet auki niin käyn hakemassa mittarin huomenna.

Kiitokset vastauksista.
Tuolle kampiakselin anturille ei taida olla omaa signaalia Starissa? En ainakaan löytänyt valikoita tongittuani.
Nokka-akselin anturi löytyi ja näytti "No signal" mutta startatessa muuttui "Signal OK", lienee normaalia.

Mittausarvot esille vaikka moottori tyhjäkäynnillä/lämpimäksikäynnissä/kylmäkäynnistyksessä tjms niin startattaessa pitäis näkyä kierrosluvussa nousu 0 -> satojakierroksia jos anturi toimii.

Kyllä siellä startatessa moottorin kierrosluku muuttui, mutta muistelisin että vajaa pari sataa kierrosta olisi ollut.


Youtubesta löytyi tällainen https://www.youtube.com/watch?v=6GM8YQBg3qw video ja mikäli oikein ymmärsin niin ensin polttoainepumppu syöttää ainetta filtterille jonka jälkeen se kuskin puolella oleva "sender unit?" siirtää polttoaineen polttoainekiskoon. Ja ilmeisesti paluupuolelta polttoaine palaa varsinaiselle pumpulle (vänkärin puoli). Eikö tuon kuitenkin pitäisi puolella tankilla saada pumpattua polttoainelinjaan painetta vaikka olisikin tuolla paluupuolella vikaa kuten videossa?

[atlas]

Tossa se täyttää sen pumpun puoliskon mutta mutta jos tuotto on pieni ja putki paikallaan niin pumpun puoli on tyhjjä ja toisella puolen takkia taas yli neljännes.
No voi itse pumppukin olla ettei jaksa painetta tehdä tai paineen säädin on loppu...joissakinon jakotukissa paineensäätdin ja joissakin suodattimen yhteydessä.
Vain mittaamalla paine selviää vikakin.
Videossa on muuten omaviritys letkut ja sähköliittimet räpellelty paikalleen.

[w211e500]

Paine mitattu kiskosta, vajaa 4 baria.
Strobolampulla katsottu sytytystä, kipinä puuttuu.

Taidan laittaa sen anturin tulemaan.

[w211e500]

Anturi vaihdettu kipinä edelleen puuttuu.

[FinlandMerceds]

Anturi vaihdettu kipinä edelleen puuttuu.

Mitä testeri näyttää
viimeistä tässä vaihesahan sillä on jo katsottu
tai sitten vaan jatkaa rahan tuhalamiista, summassa osien vaihtelua kilpien väliin

[w211e500]

Stari ei näytä mitään vikoja ja ajonestokaan ei ole päällä.
Anturin vaihdoin kun oli halpa osa ja tuntui olevan yleisin tähän ongelmaan.

[FinlandMerceds]

Stari ei näytä mitään vikoja ja ajonestokaan ei ole päällä.
Anturin vaihdoin kun oli halpa osa ja tuntui olevan yleisin tähän ongelmaan.

Sillä voi katrsoa muutakin kuin vikoja ja
juuri siihen tarvitaan sitä osaavaa käytäjää

[w211e500]

Auto täräytetty käyntiin! Sulake 58 moottoritilan sulakerasiassa vaihdettu. Vikapaikkana olikin sitten 2 puolan johtoa hangannut venttiilikopan kanteen.

[FinlandMerceds]

Auto täräytetty käyntiin! Sulake 58 moottoritilan sulakerasiassa vaihdettu. Vikapaikkana olikin sitten 2 puolan johtoa hangannut venttiilikopan kanteen.

Hyvä

mutta siis sulakeitako ei heti alkuun tarkistettu ?

[w211e500]

Auto täräytetty käyntiin! Sulake 58 moottoritilan sulakerasiassa vaihdettu. Vikapaikkana olikin sitten 2 puolan johtoa hangannut venttiilikopan kanteen.

Hyvä

mutta siis sulakeitako ei heti alkuun tarkistettu ?

Aluksi tuli tarkastettua vain bensapaine ja kipinä jonka jälkeen tilasinkin sen anturin ja annoin auton seistä sen aikaa. Tänään sitten rupesin tutkimaan tarkemmin, kun ei eilen anturin vaihdolla ruvennut pelaamaan.
Ehkä olisi ollut järkevämpi aloittaa sulakkeista Tosin tänään vasta selvisi että puolille tulee erillinen syöttö, luulin että ne tulevat eculta kaikki johdot.