W204 jarruputkien vaihto ja esp sekaisin?

[Jayze]

Elikkä vaihdoin jarruputket kun olivat puhkiruostuneet, toista abs anturia käytin irti että putket sain vedettyä, ilmasin normaalisti ja auto tuntuu muuten normaalilta, MUTTA kun lähden risteyksestä kiihdyttämään ja jääkelillä pyörä lyö tyhjää niin esp rupee jarruttamaan ja vetää auton ihan linkkuun? Sitten jos perä heittää niin sen normaalisti oikaisee kuitenkin. Esp pois päältä tekee samaa, jarruttelee ihan miten sattuu? Mietin että laitoinko putket vahingossa väärin päin, mutta pitäisi olla oikein. Ilmaakaan ei pitäisi olla kun katsastuksessa hyvin piti jarrut eikä puolla. Pitääkö anturin irtikäyttö kuitata starilla? Mikään vikavalo ei pala..

[dealer]

Ei tarvitse kuitata. Jos kuitenkin ne putket väärissä paikoissa...

[Miiqsa]

Selviskö tämä vaiva ikinä? itsellä tällä hetkellä W204 ja täsmälleen sama ongelma!

[740 GLE]

auto tuntuu muuten normaalilta, MUTTA kun lähden risteyksestä kiihdyttämään ja jääkelillä pyörä lyö tyhjää niin esp rupee jarruttamaan ja vetää auton ihan linkkuun? Sitten jos perä heittää niin sen normaalisti oikaisee kuitenkin.

En ehkä ymmärrä ongelman kuvausta, mutta minusta tuo kuulostaa terveeltä autolta?

Sähköinen ASR sitoo sutivaa takapyörää sen verran, että maksimikiihdytyksessä (siis kitkan sallima maksimi, ei maksimi koneteho) molemmat takaset vetävät kiihdytyksessä parin sentin naarmua jäähän aivan luiston rajalla. Näin siinä pitääkin käydä, koska lumella ja jäällä maksimivoiman välittämiseksi pitää sallia selvästi havaittavaa luistoa. Siitä taas seuraa, että pidon rajalla kiihdytettäessä perä lähtee kallistetulla tiellä sivulle, jonka ESP joutuu korjaamaan.

Esp pois päältä tekee samaa, jarruttelee ihan miten sattuu?

Tarkoitetaanko tällä, että ESP jarruttaa luiston oikaisun kannalta väärin vai millä tavoin tuo väärin jarruttaminen ilmenee?

W204 Kimi-näppäin tai menuvalikko (ESP OFF) ei poista ESP:tä kokonaan, vaan ainoastaan siirtää sen sallivammille asetuksille. Suojelusenkeli odottelee miettien "yritä nyt sitten itse, jos arvelet osaavasi", mutta kyllä se kuitenkin tulee apuun jos auto luistaa sen mielestä liikaa.

Koska ASR jää päälle myös ESP OFF asennossa, yllä mainittu vetoluiston eston aiheuttama sutivien pyörien aiheuttama sivuttaisliike ei poistu minnekään vaikka ESP mukamas onkin OFF.

Näin sen auton pitäisi toimia. Mitä en ymmärtänyt ongelman kuvauksessasi?

Jos siellä on jarruputket ristissä, silloin jarruilla tehtävän ASR:n pitäisi jarruttaa väärin päin, eli paremmin pitävää pyörää? Silloinhan ensimmäisen sutaisun jälkeen auto yrittäessä sitoa liukkaalla sutivaa pyörää sille sutivalle pyörälle tarkoitettu jarrupaine menisikin paremmin pitävälle pyörälle, jonka jarruttaminen tahmaisi menon?

[moska]

Ei kuitenkaan herjoja mittarissa? Omasta meni takaa magneettikehä ja lumisella kelillä ei tahtonut päästä tasaisella liikkeelle, kun jarrutti kaikkia muita pyöriä. Sitten kun sai absin vikatilan päälle niin pääsi taas liikkeelle.
Vanhasta kehästä oli magneettiaine kokonaan irronnut ja melkein jauhona.

[Risto113]

Tuskin se kehä nyt kuitenkaan meni juuri putkien vaihdon aikaan paskaksi, ei olisi ensimmäinen missä putket ristissä.
Jos putkiin jäi yksikön päähän yhtään löysää, sieltähän se on helppo kokeilla vaihtaa takaset ristiin mihin suuntaan muuttuu toiminta.
Jos vaikka toiseen takapiiriin on jäänyt ilmaa, tekee kummallisia sekin kyllä...

[kankkis]

Yksikköön merkattu jarruputkien paikat niin helppo niistä katsoa onko oikein. HR: taka oikea. HL: taka vasen. VR: etu oikea. VL: etu vasen