CDI vikatila, pakokaasun takaisinkierrätys.

[Rymy92]

Moro! Meni 2 viikkoa sitten 2001vm 200cdi vikatila, kierrokset rajoittuu 3000, vikatila on pysyvä.
Käytin Motonetin testerissä+nollaus tuli vikakoodiksi:
P1403 pakokaasun takaisinkierrätys.


Ajattelin että vika ilmamassamittarissa, puhdistus sitä mutta ei auttanut. Ostin uuden mutta ei auttanut.

Pitääkö vikakoodi käydä nollaamassa uuden ilmamassamittarissa asennuksen jälkeen että vikatila lähtee pois? Vai lähteekö toimimaan pelkällä vaihdolla.

Mikä muu vika voisi olla tuolla vikakoodi? Kiitos jo valmiiksi!

[arska10]

Pitäisi kuittaantua 3kpl virheetömiä startteja. Voipi olla, että egr venttili tempuilee. Staarilla tuon voisi kokeilla

[Rymy92]

Siis 3 kertaa startata käyntiin niin pitäs kuittautua?
Mikä tuo "staar" on ja keillä semmonen on?

[FinlandMerceds]

Moro! Meni 2 viikkoa sitten 2001vm 200cdi vikatila, kierrokset rajoittuu 3000, vikatila on pysyvä.
Käytin Motonetin testerissä+nollaus tuli vikakoodiksi:
P1403 pakokaasun takaisinkierrätys.


Ajattelin että vika ilmamassamittarissa, puhdistus sitä mutta ei auttanut. Ostin uuden mutta ei auttanut.

Pitääkö vikakoodi käydä nollaamassa uuden ilmamassamittarissa asennuksen jälkeen että vikatila lähtee pois? Vai lähteekö toimimaan pelkällä vaihdolla.

Mikä muu vika voisi olla tuolla vikakoodi? Kiitos jo valmiiksi!

Tarkista ne siihen menevät pienet kumiletkut samoin se sähkömötikkä mistä tulevat,
Onko pakoputken liitoksissa heti turbon jälkeen paljon nokea

[ArskaUJT]

Heippa
Minulla on w210 -02 200 CDI. Oli ajettu 427 tkm, kun tuli vika ”pakokaasun kierrätys vivusto, vaihda vivusto”.
No, korjaamolle ja konetta purkamaan. Lopputulema; imukanava noesta aivan tukossa ja imusarjan läpät ja akselit kuluneet. Läppien käyttövipu irti. Korjaus; imusarjan puhdistus (olisin ostanut uuden, jos olisi tiennyt kuinka hankalaa puhdistaminen on). Läpät pois ja akselien reiät pulteilla umpeen. Vivuston käyttömoottori jäi kiinni nippusiteillä, jottei siitä tulisi vikakoodia. Huom! Uuden imusarjan mukana tulee läpät.

[noroljan]

Heippa
Minulla on w210 -02 200 CDI. Oli ajettu 427 tkm, kun tuli vika ”pakokaasun kierrätys vivusto, vaihda vivusto”.
No, korjaamolle ja konetta purkamaan. Lopputulema; imukanava noesta aivan tukossa ja imusarjan läpät ja akselit kuluneet. Läppien käyttövipu irti. Korjaus; imusarjan puhdistus (olisin ostanut uuden, jos olisi tiennyt kuinka hankalaa puhdistaminen on). Läpät pois ja akselien reiät pulteilla umpeen. Vivuston käyttömoottori jäi kiinni nippusiteillä, jottei siitä tulisi vikakoodia. Huom! Uuden imusarjan mukana tulee läpät.

Vähän on erikoinen vikakoodi, imusarjan läpät ei liity egr:rään. Eikä egr:ssä ole vaihdettavaa vivustoa?

[FinlandMerceds]

Heippa
Minulla on w210 -02 200 CDI. Oli ajettu 427 tkm, kun tuli vika ”pakokaasun kierrätys vivusto, vaihda vivusto”.
No, korjaamolle ja konetta purkamaan. Lopputulema; imukanava noesta aivan tukossa ja imusarjan läpät ja akselit kuluneet. Läppien käyttövipu irti. Korjaus; imusarjan puhdistus (olisin ostanut uuden, jos olisi tiennyt kuinka hankalaa puhdistaminen on). Läpät pois ja akselien reiät pulteilla umpeen. Vivuston käyttömoottori jäi kiinni nippusiteillä, jottei siitä tulisi vikakoodia. Huom! Uuden imusarjan mukana tulee läpät.

Vähän on erikoinen vikakoodi, imusarjan läpät ei liity egr:rään. Eikä egr:ssä ole vaihdettavaa vivustoa?

Ei ole vaihdetavaa vivustoa, vaihtuu koko ventiiliä
koodai minkä selite teksti olisi
”pakokaasun kierrätys vivusto, vaihda vivusto”.
ei ole
jällen kerran on ollut joku paja mikä ei tiedä systeemistä mitään
aika kauuan saa haeskella jos yritää korjata egrän vivustoa