S210 Korkeussäädön pallojen vaihto

[sompio]

Eipäs mennytkään 4-matikki "Golkatalta" läpi vaan jäi kiinni peräpään korkeudensäätö palloista. Uudet tilattu jo Saksasta ja nyt kyselenkin tuosta vaihto-operaatiosta.
Meneekö niin, että perä ylös ja entiset pallot irti ja uudet tilalle, perä elas ja eikun menoksi niin pallukat täyttyvät ajanmyötä eikä tarvitse mitään ilmaus operaatiota.
Meneekö näin? Elämäni ensimmäiset pallukanvaihdot. Jos jotain erityistä huomioitavaa niin kertokaa hyvät tietäjät ja valistakaa tyhmää!

[vimakuus]

Näin se kutakuinkin meni, helppo homma jos ei liitokset jumita.
Omasta toisessa pallosta lähtevä putken liitin jätti kierteet palloon ja jäi vaihtamatta.
Sain sen pitämään vielä vanhalla pallolla ja laitetaan uus pallo uudella putkella.

[sompio]

Kiitokset tiedosta! Täytyypi alkaa liottelemaan CRC:llä palloja odotellessa josko saisi liitokset ehyenä auki.
Vielä jos joku tietäisi kärsiikö niitä liitoksia lämmittää ja minkäverran, jos eivät muuten aukea.

[vimakuus]

Itse lämmitin pilleillä tota jumissa olevaa liitosta pariin otteeseen ja annoin jäähtyä.
Tuli mieleen että onkohan siinä käynyt joku epäonnistuminen joskus aikaisemmassa remontissa

[sompio]

Hyvä tietää, että kestää jopa pillillä lämmittämisen. Itsellä ei kyllä ko. vehkeitä ole, mutta kuumailmpistoolilla uskaltaa hiostaa.

[vimakuus]

Ja näin jälkikäteen ajateltuna, olis voinut varovasti kokeilla etukäteen niitä liitoksia lähteekö ne auki.
Olisi voinut hommata tarvittavat osat ja kerralla homma valmiiksi.

[dealer]

Vaihtovaatteet kannattaa varata, öljyä tulee ¤&%(&&/#()= kun avaa liitoksen.

[sompio]

Kiitokset varoituksesta dealerille. Pitäiskö pistää ihan sadevaatteet.

[dealer]

Nooooo, avaa hyvin varovasti ja anna paineiden suhista pois pikkuhiljaa.

[sompio]

Näin olis tarkoitus tehdä.

[sompio]

Niin tuoksuu taas rek.otteesta tuore painomuste!
Pallot vaihtui ihan kivuttomasti kun ei ollut liittimet pahasti ruostuneet. Varovasti raolleen että pääsi paineet ja öljyt ulos. Sitten vaan uudet tilalle.
Uuteen meni 6 mm kierretangon pätkä 5,5 cm syvälle ja vanhoissa toisessa 13,5 cm ja toisessa 12,5 cm siinä oli vielä himppu joustoa jäljellä toisessa ei yhtään.
Ei kun tielle taas.