W210 täristää

[tas]

Eli väyrynen täristää rattia yli kahdeksankympin vauhdissa. Erikoista tässä on se että muutama kilometri maantiejoa ja tärinä alkaa vähenemään ja häviää melkein kokonaan, mutta pieni nypytys kuitenkin pysyy tämänkin jälkeen. Renkaat on juuri tasapainotettu ja samaa tekee myös talvirenkailla. Alustassa ei äkkiseltään tunnu suurempia välyksiä. Mistä lähteä vikaa etsimään?

[Anzzu]

Voisko olla pyöränlaakeri löysällä tai menossa sököks? Nosta etupää ilmaan ja hemputtele renkaista, välyksen tuntee hyvin jos on väljää. Ja jos on sökö, ja pyörittää rengasta niin sen pitäis resonoida jouseen.

[MouTine]

Vähä ristiriitainen teksi. Ensiksi puhutaan 8-kympin nopeudesta ja sitten pahiten onkin juuri liikkeelle lähtiessä. Onko se ratti joka tärisee vai koko auto? Kieron vanteenkin saa painoilla tasapainoon tasapainotuskoneessa muttei se täristävää soikeutta vie pois. Runkovika renkaassa? Nämä tosin on ep.tod.näköisiä jos molemmilla rengas-sarjoilla tekee samaa. Rikkonaiset kardaanin kumilimput ja keskilaakeri sekä kehto täristäisi juuri liikkeelle lähtiessä ja eri voimansiirron tilanteissa vaihdellen, mutta koko autoa eikä rattia. Jos se on vain se ratti joka tärisee, niin sillon se vika on jossain etupään ratin ja renkaiden välimaastossa.

Ihan lässynlää jargonina... Olen yllättynyt miten paljon vuosien aikana olen törmännyt rengasliikkeissa täysin huolimattomaan toimintaan. Toisessa paikassa sanottiin että vanteessa on pieni heitto muttei niin pieni ole syynä tärinään. Toisessa paikassa oltiin toista mieltä ja vanteen oikaisun jälkeen kaikki vaivat pois. Ei nyt liity tähän, mutta kunhan jaarittelin. Olisko vanhempien asentajien toleranssit liittyneet 65-profiilisiin renkaisiiin ja nuoremmat ovat jo tietoisia matalempien renkaiden anteeksiantamattomuudesta? Mene ja tiedä eli go figure.

[tas]

Vähä ristiriitainen teksi. Ensiksi puhutaan 8-kympin nopeudesta ja sitten pahiten onkin juuri liikkeelle lähtiessä. Onko se ratti joka tärisee vai koko auto? Kieron vanteenkin saa painoilla tasapainoon tasapainotuskoneessa muttei se täristävää soikeutta vie pois. Runkovika renkaassa? Nämä tosin on ep.tod.näköisiä jos molemmilla rengas-sarjoilla tekee samaa. Rikkonaiset kardaanin kumilimput ja keskilaakeri sekä kehto täristäisi juuri liikkeelle lähtiessä ja eri voimansiirron tilanteissa vaihdellen, mutta koko autoa eikä rattia. Jos se on vain se ratti joka tärisee, niin sillon se vika on jossain etupään ratin ja renkaiden välimaastossa.

Ihan lässynlää jargonina... Olen yllättynyt miten paljon vuosien aikana olen törmännyt rengasliikkeissa täysin huolimattomaan toimintaan. Toisessa paikassa sanottiin että vanteessa on pieni heitto muttei niin pieni ole syynä tärinään. Toisessa paikassa oltiin toista mieltä ja vanteen oikaisun jälkeen kaikki vaivat pois. Ei nyt liity tähän, mutta kunhan jaarittelin. Olisko vanhempien asentajien toleranssit liittyneet 65-profiilisiin renkaisiiin ja nuoremmat ovat jo tietoisia matalempien renkaiden anteeksiantamattomuudesta? Mene ja tiedä eli go figure.

Joo anteeksi hieman epäselvä ulosanti, asun päätien varessa ja tulee lähettyä pihasta siis suoraan kahdeksankympin tielle. Tarkoitin siis että tärinä ilmenee juurikin kahdeksankympin nopeudessa, mutta rauhoittuu muutaman kilometrin ajon jälkeen. Tärinä tuntuu nimenomaan ratissa, rengasvikaa olen itsekkin epäilyt, tuntuisi loogiselta että rengas painuisi seistessä ja palautuisi ajossa muotoonsa. Tuntuu vaan hyvin epätodennäköiseltä, kun tosiaan molemmilla sarjoilla tekee tuota.