W124 virtahäikkää?

[blastik]

Mistäköhän mahtaa olla kysymys kun avaimella virrat pois kytkettäessä auton moottori ei sammu? Virrat mittareista yms sammuvat kyllä. Missä mättää ja onko yleinenkin vika?
Toinen sähköihin viittaava vika on lämmityslaitteessa, jonka säätöpotikat kuumenevat liikaa. Kaveri epäili, että vikaa on hankala selvittää? Itse lämppäri ei puhaltaa lämmintä ilmaa vain sivutuulettimista eli siinäkin on jotain ihme häikkää.

[Jussa]

Mistäköhän mahtaa olla kysymys kun avaimella virrat pois kytkettäessä auton moottori ei sammu? Virrat mittareista yms sammuvat kyllä. Missä mättää ja onko yleinenkin vika?
Toinen sähköihin viittaava vika on lämmityslaitteessa, jonka säätöpotikat kuumenevat liikaa. Kaveri epäili, että vikaa on hankala selvittää? Itse lämppäri ei puhaltaa lämmintä ilmaa vain sivutuulettimista eli siinäkin on jotain ihme häikkää.

Oiskohan kysessä diesel versio. Minä veikkaisin virtalukon pohjaa sammumiseen ongelmaan, ja lämmityslaitteen säätöpotikoihin, ensimmäisenä tulee mieleen liika suuret polttimot, jos se paneeli ei muuten kuumene. Kojelaudan keskisuuttimesta ei minun tietääkseni pitäisikään puhaltaa kuin kylmää.

[Roisto]

Termos,

Onko kyseessä diisselimersu? Tuolloin voi vika olla alipainepuolella – katso tänne.

Mitä tarkoitat "säätöpotikat kuumenevat liikaa"? Niitä lämmönsäätöpyöriä vai tuulettimen ja ilmansuunnan hantaakeja? Jos jälkimmäisiä, niin voi olla, että joku on laittanut niihin liian isotehoiset lamput (1,2 W – pitäisi olla 0,4 W). Isommat tuottavat lämpöä sen verran, että nappulat saattavat sulaa kiinni akselille.

t.
Risto

[Vuke]

Jos auto ei sammu avaimesta niin vika saattaa olla alipaine pumpussa eli se saattaa olla sökö.
Omassa 124 Keskireiästä ei tulekkaan muuta kuin kylmää. lasille ja sivu räppänöistä tulee kuumaa

[dealer]

Vika ei yleensä ole alipainepumpussa, vaan sammutinkalvossa / ajovalojen korkeudensäädössä / alipaineputkistossa jos dieselmese ei sammu.
Ja joo, on yleinen vika.

Säätöpotikat kuumenevat ? Jos tarkoitat niitä puhallinnopeuden ja ylösalassäädön vääntimiä, niin niissä lienee tosiaan liian tehokkaat polttimot.
Vaihda sinne 0,4 wattiset niin ei kuumene.

[sinivalkoinenm]

tuli kahteen kertaan sama juttu..

[sinivalkoinenm]

lämmityslaitteesta ..tai siitä keskellä olevasta mötikästä kojelaudan kulmiin lähtevät letkut olivat ilmeisesti tärinästä irronneet osittain ja niimpä kuumaa ilmaa puhaltautui ihan muualle kuin kulmasuuttimiin !
Olipa helppo korjata: käsi kolmesta kohti vaan poikki ja alakautta survoin putket paikoilleen ja hyvin toimii taas eikä kuumene konsoli keskeltä eikä säätörullista !
-Sammutinkalvo kannattaa tsekata ensin, uusi maksaa muistaakseni 12 egee ja vika oli ainakin mulla siinä, vaikka tutkin kaikki letkut ja liitokset virtalukonpohjia myöten. Dieselhän ei sammu rikkinäisellä kalvolla ennenkuin polttoaine loppuu tai kun sammutat sen punaisesta STOP-vivusta siinä sammutinkalvomötikän vieressä. (edestäpäin katsottuna letkujen välistä näkyy oikealla puolen moottoria) Ilmansuodatinkotelo tarvii ottaa edestä pois , sit mahtuu hyvin ottaan toisen ruuvin pois , toinen onkin ihan hiukan ahtaammassa paikassa:)
Lycka till !

[blastik]

Joo on diesel vm 90. Eikö siis lämmintä pitäisikään tulla muualta kuin sivuilta?

[Roisto]

Joo on diesel vm 90. Eikö siis lämmintä pitäisikään tulla muualta kuin sivuilta?

Jos kyseessä on ilmastoimaton pirssi, niin keskisuuttimesta tulee pelkkää ulkoilmaa. Eli lämmintä pitäisi puhallella ikkunalle, jalkatilaan ja sivusuuttimista.

t.
Risto

Hyviä neuvoja satelee kuin rakeita.