Minkälaisen väännön välittää vakiokytkin?

[paloviita]

Sanokaas, virittäjät, paljonko vääntöä (karkeasti) kestää 250 turbon vakiokytkin.

Meniskö vielä 350 Nm?

Kestääkö originaali 5-v laatikko?

Tekniikka on W124, 1994.

[Julli]

Mulla kestää 200d vakiokytkin 368 Nm. Vaihelootakaan ei ole vielä ottanut itseensä vaikka onkin aika väljä laakereiltaan. Tosin kokemusta vasta muutama viikko.

[epk]

Mulla kestää 200d vakiokytkin 368 Nm. Vaihelootakaan ei ole vielä ottanut itseensä vaikka onkin aika väljä laakereiltaan. Tosin kokemusta vasta muutama viikko.

nyt on ukko jättänyt mainitsematta mikä puhallin ja muut on lisätty? ?

[Aki P]

Mulla kestää 200d vakiokytkin 368 Nm. Vaihelootakaan ei ole vielä ottanut itseensä vaikka onkin aika väljä laakereiltaan. Tosin kokemusta vasta muutama viikko.

No ohhoh! Mitenkähän paljon on vääntöä jos vakiokytkin ei pidä yhtään??

Vakiona ollut joku ~170NM ja varmasti pitäisi kestää 250Nm, mutta 368 kuulostaa jo hurjalta...

[tuikku]

.
Liekkö näissä uudemmissa kaksatasissa sitten jotenkin erinlainen kytkin/paineasetelma systeemi, kun kyllä minusta pitäis n.400 nm kestää luistamatta lähes kaikenlaista käyttöä.
Nytkään ei kyllä luista, jos vaihtaa normaalisti. Provosoimalla saa sitten jo kuutosella luistamaan, jos erityisesti sitä haluaa.
.

[Julli]

Mulla kestää 200d vakiokytkin 368 Nm. Vaihelootakaan ei ole vielä ottanut itseensä vaikka onkin aika väljä laakereiltaan. Tosin kokemusta vasta muutama viikko.

nyt on ukko jättänyt mainitsematta mikä puhallin ja muut on lisätty? ?

-Fööni on KKK K24
-Pumpussa 7 mm elementit + rikastuspiiri by PP-diesel
-Raatikaisen tekemä kohtuukokoinen kuuleri
- Putki 3" rosteri omavalmiste kahdella omavalmistepöntöllä
- Pakosarja ja painekotelo omavalmistetta

Siinäpä ne tärkeimmät. Tehoa mitattiin eri ahtopaineilla suunnilleen 138kW/320Nm ja 146kW/368Nm. Ei paineen nosto paljoa vaikuttanut. Turpo käy pieneksi.