Oikea pesunestevalinta ?

[Ari66]

Nyt alkaa sitten 210 -malliin liittyvä kysely, koittakaa kestää

Nyt askarruttaa siis se, mitä pesunestettä uskaltaa pesunestesäiliöön laittaa, kun samasta tulee aineet ajovaloillekin.
Ohjekirja suosittaa MB:n omia tuotteita luonnollisesti, mutta jotain paremmin saatavilla olevaa mieluusti käyttäisi (Vehoa ei ole joka nurkan takana).

Onkos näiden 210 -mallien ajovalojen "lasit" muovia ja siksi arkoja väärälle pesunesteelle?
Olen nähnyt paljon harmaantuneita ajovalolaseja ja mieleen tuli tietty se, että onko ne voitu pilata väärällä nesteellä.

Voinko käyttää esim. astianpesuainetta tai mäntysuopaa?
Entä talvella, kun pakkasenkestoakin pitää olla jonkin verran?

Nimim: "vastatkaa pian, sillä varoitin hälyttää jo alhaisesta pinnasta"

[petri.n]

Olen käyttänyt noissa omissa muovilasisissa autoissa ihan normaalia lasinpesu nestettä, eikä ole ollut ongelmia. Ei ole pitkä aika, kun luin jostakin lehdestä, että muovilasissa pitäisi käyttää ultravioletti suojattuja lamppuja, koska tämä ultravioletti valo harmaannuttaa kirkas muoveja.

[Mauri H.]

Voinko käyttää esim. astianpesuainetta tai mäntysuopaa?
Entä talvella, kun pakkasenkestoakin pitää olla jonkin verran?

No ei sinne mitään vaahtoavaa kannata laittaa

Ihan normaalia lasinpesunestettä, esim. Lasolia, itse karsastan noita metanolipohjaisia sotkuja ihan periaatteesta.

[Ville S.]

Voinko käyttää esim. astianpesuainetta tai mäntysuopaa?
Entä talvella, kun pakkasenkestoakin pitää olla jonkin verran?

No ei sinne mitään vaahtoavaa kannata laittaa

Ihan normaalia lasinpesunestettä, esim. Lasolia, itse karsastan noita metanolipohjaisia sotkuja ihan periaatteesta.

Täältä ääni myös lasolille ja muille kossunsukuisille nesteille
Koljan kanssa olen myös niillä linjoilla että on ihan turha myrkyttää itseään ja perhettään metanolilla, vaikka noista ei varmoja tutkimuksia olekaan.

[Ari66]

Ei ole pitkä aika, kun luin jostakin lehdestä, että muovilasissa pitäisi käyttää ultravioletti suojattuja lamppuja, koska tämä ultravioletti valo harmaannuttaa kirkas muoveja.

Kuulostaa loogiselta, ihmeen vähän vaan aiheesta on yleisesti puhetta (tai se ei ole tavoittanut minua).
Mutta selvisipä sekin asia tältä foorumilta

[Boss]

Kyllä mulla ainakin on kaksi säiliötä pesunesteille, toinen vissiin ruikkii lamppuloille ja toinen klasiin.
Ja ohjekirjassahan se lukee että pitää käyttää lampuille nestettä joka soveltuu muovilampuille.(MB-tuotteita....plaah)
Mutta jos nyt ajattelee niin lentäähän sitä nestettä pitkin muovipuskureita kaikenmaailman datsuneissa kun lampunpesintä käyttää, eikä niistä ole puskurit vissiin sulaneet?
Eli eiköhän sinne lasoli kelpaa, oikein laimennettuna siis.
Ja kuka sinne nyt sitten raakaa tärpättiä kippaisikaan.
Itse tungin ainakin lasolia kumpaankin kattilaan ja molemmat lamput näyttäisi olevan tallella vielä.

[Ari66]

Kyllä mulla ainakin on kaksi säiliötä pesunesteille, toinen vissiin ruikkii lamppuloille ja toinen klasiin.

Minä luulin ensin, että ne on jollain kanavalla pohjastaan yhdistetty, mutta niin ei taida ollakaan.

Itse tungin ainakin lasolia kumpaankin kattilaan ja molemmat lamput näyttäisi olevan tallella vielä.

Mutta mikähän onnettomuus niitä lukuisia harmaantuneita "laseja" on kohdannut? Se väärä polttimovalintako?
Itse haluaisin välttyä semmoiselta, sillä se varmasti heikentää valotehoa jos on "kuupat himmeänä"

Laitoin nyt kuitenkin pikkuisen mäntysuopaa ja loput vettä.
Mäntysuopa kun irroittaa itikat yms. tuulilasista aika tehokkaasti ja ilmeisen luontoystävällisesti, verrattuna muihin kemiallisiin mömmöihin.
Talvella sitten suosituksienne mukaan taidan hankkia sitä sikakallista Lasolia, vaikka ne Motonetin tms. litkut olisivat huomattavasti halvempia....

------

Mutta yksi lisäkysymys aiheeseen osittain liittyen:
Mitä mieltä turvaurasta?

Aiempiin autoihini olen sellaiset hankkinut, koska olen niistä nähnyt selkeää hyötyä olevan.
Turvauria on kuitenkin kahta tyyppiä:
-yhdellä leveällä uralla
-kahdella päällekkäisellä kapeammalla uralla.

Kaksiuraisesta ei ole omakohtaista kokemusta.
Onko se parempi ?

[M.K]

Yleensä ottaen kaikenlaisia metanolipohjasia nesteitä kannattaa vältellä. Metanoli, raaka-aineena halpa ja tehokas, mutta kumi-, muoviosille ja hengitysilmassa myrkyllinen, nesteet ovat yleensä juurikin niitä markettien 5€ 2x4L -34C valmisnesteitä. Etanoliin ja isopropanoliin pohjautuvat nesteet ovat niitä turvallisimpia valintoja.
Kaiken kaikkiaankin on varmaan viisainta pysytellä ns. tunnetujen valmistajien nesteissä esim. Lasol ja Aspokem. Pyyhkijänsulkakumista sen taitaa ensimmäiseksi huomata mikä on hyvä neste ja mikä taasen "vie" kuran lisäksi myöskin osan sulkakumista.

En tiedä mikä nyt sitten olisi oikea mehu noille muovikuvuille. Reservistä löytyi pari putelia mersun omaa "Winterwashia" osanro:lla A001986457111, mutta purkissa ei sanallakaan ole mainittu, että mihinkä pohjautuvaa myrkkyä hän on. Väri on kirkasta ja tuoksahtaa waffalle, mutta tarvitsis olla varmaan itse Teuvo Tärpätti, jos meinaisi tuosta jotain tarkempaa sanoa.

Turvaura(t) -kyllä

[juha]

eiköhän ne lamput harmaannuta se sama joka vie kilvistäkin maalit mennessään eli konepesu? Jos auto on ollut pirssissä ja pesty 3x viikossa 3v harjakoneessa niin saattaa muoviumpiossakin käytön jäljet näkyä UV -suojattujen polttimoiden käyttö pidentää muoviumpioiden ikää / vähentää värimuutoksia. Tosin tulee sitä uv -säteilyä taivaaltakin aika lailla...

[petri.n]

Kaikista parhainman turvauran tai urat saa tuosta kohokirjoitusteipistä. Eikä maksa paljon ja toimii kaikkein parhaiten. Jää sen verran koholle lasista, että puhdistaa alijäähtyneen vedenkin sulasta ja sitä myöten lasista. Käytetty paljon noissa talon henkilöautoissa ja eritoten noissa raskaassa kalustossa.

[jorma-k]

eiköhän ne lamput harmaannuta se sama joka vie kilvistäkin maalit mennessään eli konepesu?

Kohtalaisen tehokas hiekkapuhallus harmaannuttaa oikeankin lasin.
Afaltistakin irtoaa sen verran murusia, että tarkkaan katsoen lasissa on muutamassa vuodessa vieri vieressä pieniä kuoppia. Muovissa vaikutus on paljon suurempi.
Myös kuravedessä on noita hiekkapuhalluspartikkeleita, itseasiassa se harmaan ruskea väri johtuu nimenomaan noista pienistä mineraalihiukkasiata, joista jokainen pystyy kuluttamaan aitoakin lasia.

Nk. hajuetäsisyydellä roikkuminen edellä ajavan pakoputkesta tehostaa hiekkapuhallusvaikutusta parilla - kolmella kertaluokalla...

[Ari66]

Kaikista parhainman turvauran tai urat saa tuosta kohokirjoitusteipistä. Eikä maksa paljon ja toimii kaikkein parhaiten. Jää sen verran koholle lasista, että puhdistaa alijäähtyneen vedenkin sulasta ja sitä myöten lasista. Käytetty paljon noissa talon henkilöautoissa ja eritoten noissa raskaassa kalustossa.

Siis ihan sitä DYMO -kohokirjoitusteippiä, jota DYMO -kiekolla kirjoitetaan?
Pysyykö se tosiaan lasissa? Entä kuormittaako sulkaa/koneistoa liikaa, sehän on lasista koholla ja "aito" turvaura on lasin pinnan alapuolella?

Kumpi parempi, kirjoitettuna vai kirjoittamattomana
Jos kirjoittaisi "MERCEDES-BENZ - MERCEDES-BENZ - MERCEDES-BENZ - MERCEDES-BENZ"


Hyvä vinkki, Niksi-Pirkkaan kannattaa tuollaista jo tarjota.
Asennetaanko vain yksi teippi, vai kaksi teippiä niin että jää rako niiden väliin?

[mjo33400]

Yksi teippi. Pyyhkii mennen tullen sulan aivan samoin kuin turvaura.

[Ari66]

Yksi teippi. Pyyhkii mennen tullen sulan aivan samoin kuin turvaura.

Tämähän kokeillaan heti ensi viikolla.
Suuret kiitokset vinkistä ja tämä varmaan hyödyttää muitakin foorumin lukijoita.

[vanttom]

Ja vielä meikäläisen kommentit:

-Metanoli on hyvä aine mutta myrkyllinen. Ittellläni oli pirunmoinen päänsärky aina kun oli ajanut kurakelillä ja joutunut pesemään lasia. Yksi 10 litran kannullinen metanolia riitti mulle. Metanolihan pitää kumiosat hyvässä kunnossa ja sulat ei vingu, mutta ylen kauhia myrkky ihimiselle on se.

Isopropanoli on liian kuivaa ilman lisäaineita, etanoli jo liukkaampaa. Etanolin veroton hinta on muuten samoissa lukemissa kuin metanolillakin, vaikka pääasiallinen tuotanto tapahtuu eri raaka-aineesta.

Muovi harmaantuu pinnasta noiden jo mainittujen syiden vuoksi ja läpi asti UV:n ja hehkulangallisen polttimon aiheuttaman lämmön vuoksi. Se UV-suodatin ei poista kaikkea säteilyä. Harmaantuminen on progressiivinen prosessi, koska epätasainen pinta lisää heijastuksia ja harmaantuminen absorbtiota.

Uria on myös tämmönen kaareva ura, johon sulka ei töksähdä, (valmistavan firman toiminnssaolosta ei ole tosin takeita, koska www-osoite ei vie perille...) Saman voi tehdä laittamalla sen mainitun teipin erisuuntaisesti pyyhkimen sulan liikeradan kanssa.

[Ari66]

Yksi teippi. Pyyhkii mennen tullen sulan aivan samoin kuin turvaura.

Tämähän kokeillaan heti ensi viikolla.
Suuret kiitokset vinkistä ja tämä varmaan hyödyttää muitakin foorumin lukijoita.

No niin, nyt on 9 mm leveä dymoteippi (musta) ikkunassa.
Tuntuu, että pyyhkii paremminkin kuin turvaura
Pelkään, että liiankin äkäinen systeemi ja käy pyyhinkoneiston päälle.

Sulka kyllä tulee niin puhtaaksi että puree narskuen lasiin

Kokeilen vielä muutaman eri astekulmaan liimattuna, jos se auttaisi asiaan.
Nyt se taitaa olla liian samansuuntainen sulan kanssa.
Tutkimukset asian tiimoilta jatkuvat......

[Aapo.T]

En usko että se teippi sun pyyhinkoneistoa hajottaa
Eikös sitä metanolia voisi laimentaa vedellä jottei se olisi niin tujua?

[dealer]

"Kyllä mulla ainakin on kaksi säiliötä pesunesteille, toinen vissiin ruikkii lamppuloille ja toinen klasiin."

Kaksi säiliötä joista molemmista menee nesteet yhteen, eli ei ole erikseen säiliötä "lamppuloille ja klasiin".

[Ari66]

Oikea "kulma" löytynyt tuulilasille ja nyt takalasinpyyhkijälläkin oma "dymo"
Hyvin toimii.

Kiitokset vinkin antajalle.

[Taxana]

Kannattaa muuten kokeilla sitä teippiniksiä farkun takalasissakin. Takalasi kun tuppaa noissa naarmuuntumaan tosi nopeasti piloille pyyhinautomatiikan takia. Takalasiin ei voi kaivertaa uria, koska se on karkaistua lasia.

Edit: Ari olikin jo pannut taakse. Kerro miten pysyi myöhemmin kiinni.

[petri.n]

Olkaa hyvät vaan.

[Ari66]

Edit: Ari olikin jo pannut taakse. Kerro miten pysyi myöhemmin kiinni.

Hyvin on pysynyt teipit kiinni, sekä edessä että takana.

Tänään tuli hankittua Lidl:stä etanolipohjaista pesunestettä, jolle luvataan -70 ºC pakkasenkesto
Vaikka kauppa olikin Lidl, niin hinta oli Anttilan hinta: 5,99e/5litraa

Loppuviikolla/alkuviikolla varmaankin tulee se liemi testattua.
Auton kanssa siis...siis pesunestesäiliössä

[Bf109]

Liian vahvaa lientä ei kannata käyttää, ainakin Renaultin lampunpesuit ottivat itseensä kun vedin talvella säiliöllisen -40C lientä. Oli olevinaan kiire eikä vettä ollut lähellä, sitten homma unohtui. Tulos: lampunpesurin tiivisteet tykkäsivät kyttyrää ja alkoivat vuotaa. Sama oli käynyt duunissa muillekin, joskin pidemmällä käytöllä (ainakin BMW:llä ja Focuksella).

[tatu]

Erityisen ongelmallista tuo turhan vahva lasinpesuneste on autoissa joissa ei ole lakkaa maalin päällä. "Palaa" kiinni se peuneste esim konepeltiin kun pesee valoja jos konepelti on ehtinyt tarpeeksi lämmetä kun moottori ja aurinko sitä lämmittää. 90- luvun lopun ooppeleissa näkee tuota tapahtuneen varsin usein, siis niissä väreissä missä on peittomaali

[felmit]

oma kokemukseni: metanolipohjainen jättää kalvoa hetkeksi ja toiset litkut maksaa eli nuuka käytää metanolipohjaista 50% kesät talvet.

[XUX63]

Jäi vielä epäselväksi pitikö dymoteippiin kirjoittaa tuo "MERCEDES-BENZ - MERCEDES-BENZ - MERCEDES-BENZ - MERCEDES-BENZ"

[Mane]

Metanoli on muuten täysin hajutonta, ei varmasti aiheuta päänsärkyä, vaarallista vain juotuna - sillä saa näön lähtemään silmistä - tuulilasille ihan OK

Väyrysen lampun lasit voi muuten hyvin kiillottaa, samalla tavaralla kuin autokin, jos on kiillotuskoneeseen karvalaikka niin tulee takuuvarmasti loistojälkeä, kuuppa irti vain ja molemmat puolet konettaen - tulee kuin uusi. Sama takavaloille.

[Ari66]

Jäi vielä epäselväksi pitikö dymoteippiin kirjoittaa tuo "MERCEDES-BENZ - MERCEDES-BENZ - MERCEDES-BENZ - MERCEDES-BENZ"

Heh, juu
En kuitenkaan sitten kirjoittanut

[Ari66]

Nyt on Lidl:n lientä testattu kaksi pesunestesäiliöllistä.

Hyvin toimii, vaahtoaminen maltillista.
Päiväajossa ei niin sitä kalvoa välttämättä huomaa, mutta näyttäisi siltä ettei tämä kalvoa jättäisi.
Pakkasenkesto siis -70 ºC ja hinta 5,99 € / 5 litraa.

Essokin näkyy myyvän Mobil -merkkistä nestettä ainakin litran purkissa, jonka pakkasenkestävyys -65 ºC, hinta 2,90 € / 1 litra.
Se on vielä testaamatta.
Vanha Esson neste on toiminut itselläni paremmin kuin Lasol, tämäkin voi olla laatutavaraa.

[Vesqju]

"Essokin näkyy myyvän Mobil -merkkistä nestettä ainakin litran purkissa, jonka pakkasenkestävyys -65 ºC, hinta 2,90 € / 1 litra.
Se on vielä testaamatta. "

Mulla jättää ainakin hyvin vahvan kalvon ikkunaan , en osta toiste..