E200 w212 tekniikan luotettavuus

[pelzi88]

2010 W212 136hp dieselillä ( eli varmaan joutuu käyttämään säädöissä )ja 400k ajettuna... Onko nämä huollettuna luotettavia?

Kyseessä siis vanha taksi ja mersuista ei kokemuksia 124 jälkeen.

Automaatti kyseessä. Mihin kannattaa varautua/tarkistaa mahdollisen auton vaihdon yhteydessä? Tyyppivikoja? Kokemuksia? Suomiautoissa lukkoperää?

Varmasti typeriä kysymyksiä, mutta toivottavasti joku viitsii vähän avata mersun maailmaa.

[atlas]

https://cse.google.fi/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[markoala]

Suuttimet, jakopää,vesipumppu, alipainepumppu, moottorintukikumit, iskarit, jouset toivottavasti vaihdettu. Ja vaihteiston kunto..

[Kangas]

Kyllä, 200 CDI OM651 on jakopää ketjulla kuten muissakin mersuissa ja joskus se ketju pitää vaihtaa. Omallani vm. 2011 on nyt ajettu reilu 400 tkm alkuperäisellä jakoketjulla, jonka venymä on mitattu ja kiristin vaihdettu.

Hyviä ja luotettavia vehkeitä ovat. Ohjelmointia voin suositella, ainakin kakssataseen tulee hyvä muutos. Paljoilla kilometreillä olevasta voisi tarkistaa onko tehty automaatin öljynvaihtoja, huolto-ohjelmassa sitä kun ei tehdä kuin yhden kerran 60 tkm huollossa. Omallani oli menty sen jälkeen liki 300 tkm ilman öljynvaihtoa, eikä siitäkään ongelmia ollut seurannut. Teetin kyllä heti huuhteluvaihdon ja varmuuden vuoksi jo 40 tkm jälkeen toisenkin. Hyvin on laatikko ottanut vastaan sen yli 200/500, mitä moottori nykyisellä ohjelmalla antaa.

Lukkoperää ei ole, ei ainakaan omassa suomitaksissa. Vaikeammissa talvikeleissä ei etenemiskyky ole kovin hyvä, mutta kun vauhtiin on päässyt, ei kelistä riippumatta ole tien päällä ollut ongelmia.

[tahtoomersun]

Ei näissä varsinaista lukkoperää ole, mutta ASR hoitaa lukon hommia, eli jarruttaa sutivaa pyörää ja näin siirtää voimaa pitävämmälle pyörälle.

[pelzi88]

Tuo etenemiskyky varmasti suurin miinus, jos siirtyy sti impusta lukottomaan takavetoon.

Kiitoksia vastauksista saa vähän alkaa selvittelemään asiaa

[tahtoomersun]

Tuo etenemiskyky varmasti suurin miinus, jos siirtyy sti impusta lukottomaan takavetoon.

Kiitoksia vastauksista saa vähän alkaa selvittelemään asiaa

Ei tietystikään nelikolle pärjää, mutta etenemiskyky ei ole mikään ongelma näissä. Pääsee kyllä liikkumaan suht hyvin, vaatii vain kuljettajalta vähän enemmän tarkkuutta.

[aroline]

Mulla on 2014 e OM651 ja se on pidemmän seisonnan jälkeen rallattanut muutaman sekunnin melkein uudesta saakka.
Sitä on pariin otteeseen veholla tarkistettu ja kuulemma kaikki kunnossa ?!
Nyt ajettu250k.
Mä en ole näillä koskaan ajanut yli 350k
Mitähän nää koneet kestää henkilöautoissa ?
Onko kukaan päässyt 500k ?

[markoala]

On niitä nettiautossa jopa myynnissä. Tuskin kaikkiin on konetta vaihdettu.

[x_ismo]

Mulla on 2014 e OM651 ja se on pidemmän seisonnan jälkeen rallattanut muutaman sekunnin melkein uudesta saakka.
Sitä on pariin otteeseen veholla tarkistettu ja kuulemma kaikki kunnossa ?!
Nyt ajettu250k.
Mä en ole näillä koskaan ajanut yli 350k
Mitähän nää koneet kestää henkilöautoissa ?
Onko kukaan päässyt 500k ?

Minkälainen rallatus ? ettei vaan olisi alipainepumppu joka naputtaa , ihan tyypillinen ääntelijä. Kaiketi suhteellisen työläs vaihtaa, saa nähdä jaksanko itse alkaa omaani tekemään (kesällä kun ei ole tallia).

[aroline]

Mulla on 2014 e OM651 ja se on pidemmän seisonnan jälkeen rallattanut muutaman sekunnin melkein uudesta saakka.


Minkälainen rallatus ? ettei vaan olisi alipainepumppu joka naputtaa , ihan tyypillinen ääntelijä. Kaiketi suhteellisen työläs vaihtaa, saa nähdä jaksanko itse alkaa omaani tekemään (kesällä kun ei ole tallia).

Pidemmän seisonnan jälkeen noin 5sek kilinä, metallinen ääni ,
Ei oo varmaan vakavaa? Tai mistä sen tietää näin enemmän ajettuna,täytyy varmaan laittaa ketju ja kiristin uusiksi joskus
300k jälkeen

[tn62634]

Kyllähän näitä ihan ammattikäytössä on: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =233306624" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kumipää]

Longlife öljynvaihto-ohjelmalla näitä on särkynyt aika paljon, itellä tulee heti puolenkymmentä tapausta mieleen ja tuttu noilla 651:llä työllistää ittensä, kun saapi niitä tehdä uusiksi.

Miksei se kestä kun tarpeeksi tiheään vaihtaa öljyjä ja on säännöllistä huoltoa ja muistaa esilämmityksen.
Se on tuurista kii näitten kanssa, että minkä yksilön saa.
80-300tkm ollut lukemat noissa hajonneissa tapauksissa.

Että en pelottele, faktoja vain, mitä on vastaan tullut

[tuikku]

.
... Tiedä sitten, mitä oikeasti moottoreilla on ajettu, mutta +600 000 ajetullekkin kaksataselle olen tuhmuuksia tehnyt ja mielestäni useammalle sinne noin puolen miljoonan luokassa oleville.
Minun mielestäni ihan samanlainen moottori, kun aikaisemmatkin.
Öljyn kanssa en pihtailisi, kymmppitonni on hyvä vaihtoväli, öljyhän sen loppuviimein läjässä pitää.

[aroline]

Onko öljyn merkillä mielestänne väliä?
Olen käyttänyt mobil esp ja liqui moly

[Kumipää]

Esimerkiksi tuo midland 10w 40 superdiesel on huippu siihen koneeseen:

http://tecsol.fi/liitteet/Midland_Web.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[S202]

Mun omalla on nyt 478tkm ajettu, eikä voi valittaa. Ohjelma tietysti laitettiin pari vuotta sitten, vaikutus on tässä kakssatasessa melkoinen.
Jakoketju ja rattaat on vaihdettu jossain 250tkm(taksikoodilla varustettuihin pitäis olla kaikkiin vaihdettu). Itse vaihdoin viime kesänä jakoketjun kiristimen. Vesipumppu on joskus vaihdettu takuuseen. Laatikko on 5v, sen öljynvaihdoista ei oikein ole tietoa mutta tein kans melkeen heti huuhteluvaihdon ja se toimii kans suht täydellisesti. Jos huollettu hyvin niin taitaa se 600-700tkm mennä suhteellisen kivuttomasti, ainut on tuo jakopää.

[Kangas]

Esimerkiksi tuo midland 10w 40 superdiesel on huippu siihen koneeseen:

Itse en kyllä laittaisi muuta kuin vaaditun luokituksen 229.51 mukaista öljyä näihin uudempiin malleihin hiukkassuodattimella. Niitäkin löytyy sentään 450 eri laatua joista valita ja uudempaa 229.52 luokituksenkin öljyä jo 112 hyväksyttyä tyyppiä. Saahan sitä tietty omaansa kaadella vaikka Monitraa, jos niin haluaa.

https://bevo.mercedes-benz.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[aroline]

Ei kai kukaan nyt laittaisi alemman luokituksen öljyä?
Tai öljyä mikä ei ole dpf sopiva!

[Kumipää]

Käytännössä hyväksi havaittu ja jättää erittäin hyvän voitelukalvon, EI tuhkaa! Toimii hyvin dpf:n kanssa.
Jos jokin tuote toimii käytännössä, en kauheasti luokitusta noteeraa.

Pahempi tilanne näiden longlife litkujen kanssa, on niin ohutta, että jatkuvien polttojen kanssa öljyssä dieseliä ja sitä kautta alkaa tuhkaamaan nopeammin.