Mercedes Restomods

[Vesa T]

Onkos lukijoiden käsiin jo tarttunut Restomod-mersuja? Itseäni kiinnostaisi tavattomasti juurikin tuollainen harrastepelinä, alkuperäinen vanha koppa + nykyaikainen tekniikka.

Sinällään tuollainen tuhoaa varsinkin harvinaisen ja hyväkuntoisen museoauton alkuperäisyyttä, mutta antaa varmasti harrastamiselle toisenlaisen fiiliksen, joka keskittyy enempi ajamisen nautintoon kuin vanhan tekniikan jatkuvaan rassaamiseen (mikä voi olla sekin joskus antoisaa). Toisaalta auton voi palauttaa helposti alkuperäiseksi jos haluaa.

Linkissä yksi mielenkiintoinen kombinaatio:

http://www.caranddriver.com/reviews/mec ... -v8-review" onclick="window.open(this.href);return false;

Tämä lienee kaikille W201 omistajille tuttu:

http://www.ridelust.com/resto-mod-merce ... xcitement/" onclick="window.open(this.href);return false;

[sec 560]

Ihan mielenkiintoisia projekteja, itse suhtaudun hieman kaksijakoisesti tuohon.
Tuota ensimmäisen linkkisi kobinaatiota en lähtisi tekemään , auto ei ole enää sama.
malmilla oli ihan mielenkiintoinen käkkylä johon oli tuollainen amg moottori vaihdettu.
kustannusten puolestahan tuo ei järkevää ole mutta jos vaikka kolari autosta saisi tekniikan edullisesti voisi kokeilla vaikka 123 malliin ympätä.

[MouTine]

Minä pidän. En ole niin puritanisti että itkisin jos joku vanha auto modernisoitaisiin. Varsinkin jos homma tehdään huolella niin että auton käytettävyys paranee ja kesäiset kilometrit on 10-tuhannessa kuin että saldo olisi 1000km.

Sovitin itse joskus '78 Ford Capriin Cossu Scorppion 2.9i 24v moottorin ja 5v manuaali askin. Sen aikainen "ajotietokonekin" löysi nätisti paikan ja keskuslukot ja hälyttimet. Kardanitunnelia joutui muokkaamaan, mutta muuten auto pysyi ehjänä. Kiinnitin huomiota paljon korin tiivisteisiin ja äänieristyksiin ja perä oli harva välitykseltään, niin sillä oli oikeen mukava ajella ympäri Suomea. Kulkikin melko kovaa sen aikaisen mittapuun mukaan. Nykysin auto pölyyttyy Kempeleessä jossain tallissa.

[TLP]

Enemmänkin miettinyt, että minkähänlainen ois johonkin vanhempaan G-sarjalaiseen istuttaa CDI-tekniikkaa pellin alle, muttei noi mahdottomia noi G400 CDI:t ulkomailla kustanna...
Tai sitten ikivanhaan Land Roveriin mersun G 400 CDI tekniikka ( esim: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =236126178" onclick="window.open(this.href);return false; )

[S202]

Taitaa vaan tulla aika mahdottomat autoverot uudehkoon Geehen. Ite oon vähä pohtinu 606 tuohon geehen, mutta museoinnilla sais pitokulut pieneksi. Mun mielestä jos auto on päässyt jo enemmän tai vähemmän huonoon kuntoon niin silloin niitä voi vähän rakennellakkin. Valmiin museopelin raiskaamisesta en oikein välitä. "Pelastettu museoinnilta" on ehkä typerin fraasi mitä autofoorumilta voi lukea, ihan kuin se auto pitäis luovuttaa museovirastolle sen jälkeen, tai ettei sitä enää vois muutoskatsastaa tavalliseksi. Onhan se tosin mukavempi ruveta suoraan rakentelemaan, noi kori ja maalaustyöt on aika pitkänsitkeitä projekteja.

[TLP]

Taitaa vaan tulla aika mahdottomat autoverot uudehkoon Geehen.

Niinhän siihen taitaa tulla.

[E38]

Kyllähän noi Mechatronikin laitteet kiinnostaa kovasti. Nykyaikainen tekniikka vanhassa kopassa = erotut varmasti massasta ja saat parhaat puolet molemmista maailmoista. Tuo hinta vaan vähän mietityttää = 400k€

Tuolta vaan hieromaan kauppoja: http://www.mechatronik.de/en/trade/vehi ... 398_01.jpg