W220 AIRMATIC ONGLEMA

[Bible]

Terve ja hyvää uuttavuotta! Oon koittanut foorumia selailla, mutta en ole oikeen saanut varmaa vastausta ongelmaani.

Autona toimii W220 2000vm S500

Huomasin että mersun vänkärin takakulma on ihan kentässä, "Car TOO LOW STOP" tjsp viesti tulee. Sitten painan korkeussäätö, nappia niin menee taas normaaliksi. Mutta kun auto on esim yön yli pihalla, sama kulma taas laskeutuu.

Onko venttiili jumissa vai mikä?

[Bible]

Ylös

[Hegetus]

Pussi rikki melko varmasti siltä kulmalta mikä laskee.
Stariin jos saat kiinni niin tietokone kertoo varmaksi.

[simosami]

Kannattaa aluksi huoltaa kompura. Jos järjestelmässä on vettä, jää ventiilit herkästi auki. Ongelmat lisääntyy selvästi, kun pakkaset alkaa.
Silica gelit maksaa muutaman euron, ja ilmansuodatin samalla, 10€.
Sen jälkeen sitten seuraa tilannetta

[Bible]

Eli siis voin selvitä pelkällä kompuran huollolla?

[simosami]

Eli siis voin selvitä pelkällä kompuran huollolla?

Ekasta viestistä voi lukea, että nimenomaan ulkona vietetty yö laskee toisen kulman? Jos näin, silloin voi epäillä vettä ja sen jäätymistä.
Mutta joka tspauksessa pitää kompura huoltaa, jos edellisestä kerrasta on kulunut 3-4 vuotta.
Voihan olla että on muutakin vikaa, mutta tuolla vian kertomisella en saa muuta arvausta irti.

[Bible]

Joo uudenvuoden aattona oli ulkona +4 astetta ja silloin laski ekan kerran, nyt on keviästi pakkasen puolella ja yhä laskee. Pitänee koittaa välttää ajamista.

[Bible]

Pari päivää auto seisonut pihassa ja pakkasta yli -20, nyt on toinenkin takapuoli tontissa. Kuuluu vissiin asiaan?

[simosami]

Pari päivää auto seisonut pihassa, nyt on toinenkin takapuoli tontissa. Kuuluu vissiin asiaan?

Noin se minullakin menee. Oma on s212.
Auton automatiikka pyrkii pitämään etupään vaaterissa. Käyttää sitten painesäiliön ensin loppuun, sitten vähentelee toisen ylhäällä olevan takanurkan painetta, että saadaan etupää taas "arvokkaasti" suoraan.

[Bible]

On se haitekkiä.

[OMA648]

Noin se minullakin menee. Oma on s212. Auton automatiikka pyrkii pitämään etupään vaaterissa. Käyttää sitten painesäiliön ensin loppuun, sitten vähentelee toisen ylhäällä olevan takanurkan painetta, että saadaan etupää taas "arvokkaasti" suoraan.

Päteekö tuo myös S211 airmaticiin? Ja pyrkiikö tosiaan pitämään auton normikorkeudessa paineakulla vaikka auto ns. nukkuu, siis ovet lukittuna?

[Tur_o]

Tuo nyt on ihan höpö höpöä. Airmatic ei siirtele ilmanpaineita jousesta toiseen, että saataisiin auto suoraksi.

Airmatic on lepotilassa, kun auto on lukittuna. Se ei siis korjaile itsekseen auton tasoa.

Jos kiinnostaa, miten toi oikeasti toimii, niin täällä on kosolti tietoa: https://w220.ee/Airmatic