300E 24 v-91 Pätkii kostealla kelillä...

[Hessu]

Niin olis tällänen kysymys ku toi mun auto on ruvennu "paukuttamaan"putkessa oikeen urakalla ku tulee kosteat/sateiset kelit,aivan ku olis sytytys ihan poskellaan??? Ni voisko vika olla siinä ylijännite releessä vai missä kun oon nyt vaihtanu tohon jo tulpat,tulpanjohdot,pyörijän,virranjakajan kannen joten melkein kaiken sytkä puolelta mut silti se tekee vielä sitä...Missäköhän vika???Ai niin ja sit siin on sekin vielä välillä just kostealla et se ei meinaa käydä kunnol tyhjäkäyntiä (tyhjäkäynti on noin 500 kierrosta) Se tekee sitä vähän aikaa silloin ku pysähtyy esim.liikennevaloihin hetken seistyä se kumminkin nostaa ne kierrokset normaaliin...Voisko vika johtua siitä onko se nyt sit tyhjäkäyntimoottori mikä on siellä ilmanputsarin alla??Vai voiko noi viat johtua siitä ihan kokonaankin???Kiitoksia jo etukäteen...

[Rieskale]

Tuon ylijännitereleen kanssa ilmenee monasti myös abs-valon palaminen. Se rele suojaa myös abseja.
Mullakin käy 500rpm tyhjät monesti, mutta käynti melko tasaista. Sillon kun abs-valo itellä syttyi niin tyhjäkäynti tipahti n. 300-400 rpm eli just pysy käynnissä. --> käytin sen releen sulakkeet vain irti ja laitoin takas niin vika hävis. Eli oli varmaan vaan joku kontaktihäikkä.

[jorma-k]

Tyypillinen sytytyshäiriö, mutta jos siltä puolelta on jo kaikki varmasti kunnossa, niin jäljelle jää vain, että seokset niin sekaisin (laihalla?), ettei syty kipinästä, vaan vasta putkessa, kun saa kuumaa kasua kaveriksi.
Tuo tyhjäkäyntimoottorin häiriö vaikuttaa hyvältä arvaukselta.

[Hessu]

Seoksetkin on katottu kyl mut nekin oli ihan kohdillaan...Täytyy varmaan vaihtaa toi tyhjäkäyntimoottori ni jos se sit vaikka loppuis toi temppuilu... Abs valo ei kyl ole kertaakaan vielä tossa syttyny joten releessä silloin ei välttämättä ole vikaa... Kiitoksia näistä tiedoista...

[juha]

Seoksetkin on katottu kyl mut nekin oli ihan kohdillaan...Täytyy varmaan vaihtaa toi tyhjäkäyntimoottori ni jos se sit vaikka loppuis toi temppuilu... Abs valo ei kyl ole kertaakaan vielä tossa syttyny joten releessä silloin ei välttämättä ole vikaa... Kiitoksia näistä tiedoista...

Maksaa muuten ihan ***tanasti, ainakin tälleen köyhän mielestä

[juha]

Tuon ylijännitereleen kanssa ilmenee monasti myös abs-valon palaminen. Se rele suojaa myös abseja.
Mullakin käy 500rpm tyhjät monesti, mutta käynti melko tasaista. Sillon kun abs-valo itellä syttyi niin tyhjäkäynti tipahti n. 300-400 rpm eli just pysy käynnissä. --> käytin sen releen sulakkeet vain irti ja laitoin takas niin vika hävis. Eli oli varmaan vaan joku kontaktihäikkä.

Tuosta releestä vielä, jos siinä on kaksi sulaketta niin eikö toinen ole abs:lle ja toinen eculle ja sen roippeille? 220E:ssä on vain yksi sulake mutta releen kansi on muotoiltu niin että siinä voisi olla toinenkin.. Tosiaan kannattaa ensin irroittaa tuo sulake ja laittaa kiinni, 220:nen ei ole pätkinyt yhtään (koputtaa puuta) sen jälkeen kun irroitin ja kiinnitin sulakkeen & koputtelin relettä ( Abs valon ei mulla koskaan vilkkunut). Voihan olla että siinä heilui johtonippu mukana, noissa taitaa olla niitä surullisen kuuluisia johtosarjavikojakin joissain malleissa. Jenkkilistoilta on saanut lukea w124 320E:n ongelmista johtosarjojen suhteen (kovettuneet ja haprastuneet).

Akkuhappo saattaa huonolla tuurilla tuhota johtosarjan alkupään eculta koneelle, kannattaa pitää akun ympärystä puhtaana, ne "lätkäteipillä" niputetut ecun johdot kulkee aika läheltä akun pohjalevyä. Niin ja se tyhjäkäynnin säätömoottori maksaa yli 600e, siinä muuten on osanumero vaihtunut vuosien saatossa joten voihan noissa alkupään moottoreissa olla jotain vikaa mikä aiheuttaa pätkimistä? Tietäisikö joku saksalaisten purkaamojen yhteystietoja, sieltä voisi purkuosana saada hyväkuntoisiakin special osia edullisemmin...

[PK]

Oliko vikana se tyhjäkäyntimoottori?

[Hessu]

Sitä en vielä vaihtanu ku toi auto jäi seisontaan mut sitä epäilen kyl et vika on siinä kyllä meinaan kaikki muut on jo kohta vaihdettu ni eipä ole enää paljon vaihtoehtoja...

[mc]

Ota tyhjäkäyntimoottori irti ja putsaa se esim jarrupuhdistus spraylla, ja testaa toimiiko se. Anna sinne navoille virtaa esim akkulaturilla niin sen näkee onko se jumissa.

Uusi maksaa 199 €