Tarinointia tuontiautoista

[sepi55]

Niin vielä mun nykyisestä c200 farkku 320tkm ajettu ja aut,cdi,huollot Rollen Tähtihuollossa,muuten kaikki ok,mut pientä ruostumista esiintunkee,minkä arvoinen tämä olis?

[Ed Hunter]

Uskaltaako ns. Saksan kitkoilla ajella Etelä-Suomen talvessa? Continentalin TS850 tuli auton mukana.

Heps, mulla tuli kans TS850P:t mukana. Maaliskuun alussa haettiin mamman kanssa mese tänne lappiin ja hyvin pärjättiin lopputalvi. Eilen pyöräytin jälleen alle ja totesin, että vaihto alkaa lähestyä kun pintaa oli noin 5mm enää. Jarrutuspito jäällä ei tietenkään vedä vertoja hyville nastoille, mutta ennakoimalla mahdollisuuksien mukaan pärjää hyvinkin. Toki eihän se tarvi kuin kerran sattua se äkkitilanne. Kuitenkin positiivisempi kokemus, kuin alkuun oletin näiden renkaiden kohdalla, eikä mersun keula osoittanutkaan metsään tai rengasliikkeeseen heti kun kotiin toipui.

[AM204]

Uskaltaako ns. Saksan kitkoilla ajella Etelä-Suomen talvessa? Continentalin TS850 tuli auton mukana.

Heps, mulla tuli kans TS850P:t mukana. Maaliskuun alussa haettiin mamman kanssa mese tänne lappiin ja hyvin pärjättiin lopputalvi. Eilen pyöräytin jälleen alle ja totesin, että vaihto alkaa lähestyä kun pintaa oli noin 5mm enää. Jarrutuspito jäällä ei tietenkään vedä vertoja hyville nastoille, mutta ennakoimalla mahdollisuuksien mukaan pärjää hyvinkin. Toki eihän se tarvi kuin kerran sattua se äkkitilanne. Kuitenkin positiivisempi kokemus, kuin alkuun oletin näiden renkaiden kohdalla, eikä mersun keula osoittanutkaan metsään tai rengasliikkeeseen heti kun kotiin toipui.

Kiitos kommentistasi! Mulla on nyt alla ja aika näyttää, huomaanko edes eroa Nokialaisiin.

[simppa80]

Oman auton verotus tuli valmiiksi, verohakemus jätetty sisään 31.7 ja päätös tuli siis 10.10 = n. 2,5kk käsittelyaika.
Verotusperiaatteena arvolausunto, jolla 34tkm ajetulle 06/2015 rekisteröidylle C200:selle arvottu yleinen myyntihinta 40069€ josta veroa maksettavaksi 9416€.

Autovero meni suht. lähelle omaa arviotani, toki hieman ihmettelen käyttöönottovuoden reipasta vaikutusta myyntihintaan, Mahdista vastaava 12/2014 rekisteröity samoilla kilometreillä = yleinen myyntihinta 34567€ eli 6kk vanhempi auto on jopa 5500€ edullisempi Tullin mielestä.

Vero oli tosiaan karvan vaille 13 k€ ja kilometrit 134 tkm
Co on 170 g/km

Ok. Aloitan tällä viikolla verotuksen W212 -12 250 CDI 4Matic 100thkm ja lähes luulen että puoleen jää vero tuosta.

Tuskin kuitenkaan ihan puoleen pääsee, 7g laatikolla päästöt n. 147g jolloin veroprosentti 25,2 verotusarvon ollessa n. 33500€ = ~8400€.

Päästö 157g, alin prosentti = 24%. Vero n.7300€. Ei hirveen kaukana puolesta. Naamakohotus maksaa näissä vielä.

[simppa80]

Uskaltaako ns. Saksan kitkoilla ajella Etelä-Suomen talvessa? Continentalin TS850 tuli auton mukana.

Kaverille tuli w204 saksan kitkoilla. Merkkiä en tiiä mutta käytiin koeajaan ni kyllä sillä ois hengestään päässy (ainakin täällä Oulun seudulla) jos niitä renkaita ei ois heti uusinu. Kannaattaa kokeilla mutta varautua ostamaan uudet.

[jysi]

Uskaltaako ns. Saksan kitkoilla ajella Etelä-Suomen talvessa? Continentalin TS850 tuli auton mukana.

Kaverille tuli w204 saksan kitkoilla. Merkkiä en tiiä mutta käytiin koeajaan ni kyllä sillä ois hengestään päässy (ainakin täällä Oulun seudulla) jos niitä renkaita ei ois heti uusinu. Kannaattaa kokeilla mutta varautua ostamaan uudet.

Tämähän on loppumaton vääntö, mutta omana mielipiteenäni sanoisin että Etelä-Suomessa riippuu asuinpaikasta (ne viimeiset kilometrit) ja tilannenopeudesta - jos asuu ns. asvaltin varressa eikä pysy kitkoilla tiellä niin mopo- ja autokortin voi ehkä pitää, mutta ainakin C,D ja E kannattaa viedä heti takaisin sheriffille

[simppa80]

Uskaltaako ns. Saksan kitkoilla ajella Etelä-Suomen talvessa? Continentalin TS850 tuli auton mukana.

Kaverille tuli w204 saksan kitkoilla. Merkkiä en tiiä mutta käytiin koeajaan ni kyllä sillä ois hengestään päässy (ainakin täällä Oulun seudulla) jos niitä renkaita ei ois heti uusinu. Kannaattaa kokeilla mutta varautua ostamaan uudet.

Tämähän on loppumaton vääntö, mutta omana mielipiteenäni sanoisin että Etelä-Suomessa riippuu asuinpaikasta (ne viimeiset kilometrit) ja tilannenopeudesta - jos asuu ns. asvaltin varressa eikä pysy kitkoilla tiellä niin mopo- ja autokortin voi ehkä pitää, mutta ainakin C,D ja E kannattaa viedä heti takaisin sheriffille

Juu ja nythän puhun nimenomaan saksankitkoista. Itselläni on alla conti6 Kitka tässä nykyisessä. Täällä Oulussa on vähemmän lunta kun siellä etelässä eli mielestäni asuinpaikalla ei niin väliä. Suolaa nakataan jatkuvasti niin tiet pää osin sulat. Tuohon moottoritielle matkaa muutama kilometri. . Kaverille liike maksoi puolet hankook nastoista kun soitti ja kertoi auton vaarallisuudesta ja ilmoituksessa puhuttiin että kahdet hyvät renkaat. Juu pintaa niissä oli mutta pitoa ei ollenkaan kun kevyestin lunta tiellä.

[Valkoinenkuolema]

Itse ajellut keskieuroopan kitkoilla nyt tämän talven. Kelejähän on jo ollut ihan laidasta laitaan.

Renkaat Continental WinterContact.

Kuiva asfaltti, ei ongelmaa.
Märkä asfaltti, ei ongelmaa
Kova pakkassää, lumi. Ei ongelmaa
Sohjo/runsas lumisade, paljon lunta tiellä, kinoksia, pakkasta pari astetta. Pitkittäispito OK, sivuttaispito huono. Poikittain vähän jos kaasua polkaisee. Toisaalta niin kaikilla muillakin on ongelmia ko. kelissä.
Pakkanen, paljas asfaltti. Ihan OK. Kitkoillehan tuo on aina vaikea alusta.

Eli itse henkisesti varauduin kunnon renkaiden hankintaan. Taitaa jäädä tulevaisuuteen. Auto siis 4matic joten se tietenkin auttaa etenemiskykyyn.

[jysi]

Juu ja nythän puhun nimenomaan saksankitkoista

Nimenomaan pelkastään niillä minä olen ajellut 2003 alkaen. Ehkä niitä on sitten huonojakin.

[egyptian]

Vähän tarinaa viime viikolta. Käväisin tuossa Kölnissä hakemassa autoa lähisukulaiselle.

Mobilen sivuja oli tutkittu yhdessä pari kk ja nyt löytyi sopiva yksilö sopivasta paikasta sopivaan aikaan, eli kävi mainiosti vapaan ottaminen pientä Saksan matkaa varten.

Autoksi valikoitui W205 220d vuosimallia 2015 ja Kölnistä Mersun liikkeestä. Paluumatka päätettiin hoitaa ajamalla perjantaina Tanskaan sukulaisten luo, lauantaiaamuna lautalla Göteborgiin ja sieltä ajo Tukholmaan ja iltalautalla Turkuun.

Sähköpostin välityksellä tuli tehtyä kaupat. Kauppakirjaan nimi ja rahat siirtyi verkkopankissa. Transit-plate.com palvelusta viiden päivän siirtokilvet suoraan hotellille, 125€.

Torstaina siis matkaan SAS:in siivin lennolla Düsseldorfiin. Lentokentältä päästiin junalla kätevästi Kölnin päärautatieasemalle alle tunnissa, josta lyhyt kävely varaamamme hotelliin. Torstai-iltana tutustuimme Kölnin lukuisiin joulumarkkinoihin, eli edullista terästettyä glögiä ja tietenkin olutta

Perjantaiaamuna keltaiset kilvet kainalossa taksilla Daimlerin liikkeeseen sovittuun aikaan. Myyjä tuli tunnin myöhässä ja autokaan ei ollut vielä valmis, eli pari tuntia tuhraantui turhaan siinä liikkeessä istuskellessa... Auto saapui vihdoin ja kaikki kunnossa, toiset renkaat kyydissä ja myyjätär ojensi käteen kahdet avaimet ja kukkapuskan Tankissa polttoainetta 3/4 joten ei muutakuin nokka kohti pohjoista.

Saksan autobaanat oli melko ruuhkaisia, eikä vasenta kaistaa missään vaiheessa päässyt yli 150km/h. Välillä madeltiin oikein kunnolla. Tanskan rajalle saavuttiin kuuden jälkeen illalla. Pakolliset tuliaiset eli olutta ja muuta alkoholipitoista jonkin verran mukaan. Rajalla on viinakauppoja samaan tyyliin, kuin meidän ikiomassa Tallinnassa. Meillä on SuperAlko, Tanskan rajalla Scanbolaget Kauppojen nettisivutkin on vain tanskaksi ja ruotsiksi, ei saksaksi, vaikka Saksassa sijaitsevatkin.

Tanskassa illallinen ja aivan liian myöhään nukkumaan, jota seurasi aivan liian aikainen herääminen. Matka jatkui Fredrikshamn-Göteborg lautalla. Laitetaan siitä vaikka kuva:



Lauantaina rauhallinen ajomatka Tukholmaan ja yölautalla Turkuun... Sunnuntaiaamuna herätessä näppäilin kannettavalla tietokoneella käyttöönottoilmoituksen tullille ja sitten ei muuta kuin loppuviikosta veroilmoitusta sisään...

[taky]

Transit-plate.com palvelusta viiden päivän siirtokilvet suoraan hotellille, 125€.

Homma siis edelleen toimii, näköjään keltapaisilläkin.

[Bercedes Menz]

Pyysin autoliikkeltä tarjousta muutamasta tuontipelistä ja pyysin erottelemaan verojen osuuden loppuhinnasta. Autot olivat sellaisia, joita ei löytynyt Mahti-järjestelmästä ja tullin sovellettujen verojen taulukossakaan ei ollut vastaavaa (löytyi vanhempia ja enemmän ajettuja), mutta silti autoliike kertoi verojen määrän tarkasti. Mistähän olivat mahtaneet onkia verojen määrän, kun en itse moista paikkaa löytänyt?

[TLP]

Pyysin autoliikkeltä tarjousta muutamasta tuontipelistä ja pyysin erottelemaan verojen osuuden loppuhinnasta. Autot olivat sellaisia, joita ei löytynyt Mahti-järjestelmästä ja tullin sovellettujen verojen taulukossakaan ei ollut vastaavaa (löytyi vanhempia ja enemmän ajettuja), mutta silti autoliike kertoi verojen määrän tarkasti. Mistähän olivat mahtaneet onkia verojen määrän, kun en itse moista paikkaa löytänyt?

Onko mahdollista liikkeelle ottaa verotuspäätös etukäteen, eli hakea se lunastamatta sitä kuitenkaan ?

[karra]

Mistähän olivat mahtaneet onkia verojen määrän, kun en itse moista paikkaa löytänyt?

Kekkosslovakiassa autoliikkeet ovat paremmassa asemassa maahantuonnissa kun yksityiset.

[Bercedes Menz]

Mistähän olivat mahtaneet onkia verojen määrän, kun en itse moista paikkaa löytänyt?

Kekkosslovakiassa autoliikkeet ovat paremmassa asemassa maahantuonnissa kun yksityiset.

Eli annetut verojen määrät ovat oikeat ts. jos lähtisin itse hakemaan moista autoa, niin saisin samanlaisen veropäätöksen (ei tarvitse jännittää miten tulli tämän arpoo)? Kysymys vielä, onko heillä jokin laskuri vai mistä ovat saaneet kyseiset arvot veroille?

[Jyri1387E]

Vähän tarinaa viime viikolta. Käväisin tuossa Kölnissä hakemassa autoa lähisukulaiselle.

Lauantaina rauhallinen ajomatka Tukholmaan ja yölautalla Turkuun... Sunnuntaiaamuna herätessä näppäilin kannettavalla tietokoneella käyttöönottoilmoituksen tullille ja sitten ei muuta kuin loppuviikosta veroilmoitusta sisään...

Hienoa auto pukkaa taas kaamoksen keskelle! Mitä muita varusteita tuohon on eksynyt, kuin kuvasta katsottuna avantgarde ulkopuolen paketti, ILS valot ja kattoluukku?

[Krampus]

Sähköpostin välityksellä tuli tehtyä kaupat. Kauppakirjaan nimi ja rahat siirtyi verkkopankissa. Transit-plate.com palvelusta viiden päivän siirtokilvet suoraan hotellille, 125€.

Tyylikkään auton sait tuotua
Miten tuo transit-plate.com käytännössä toimii? Allekirjoitetut kauppakirjat ne tarvitsee ja mitä muuta? Auto rekisteröity omiin nimiin saksassa?
Itse hain viimekuussa Berliinistä S212 E250 cdi vm.2012 niin liike teki keltaiset kilvet minulle yms. muut valmiiksi. Menin perjantaina hakemaan auton ja en olisi mitenkään kerennyt rekisteröinti konttoreille kun ne meni kiinni klo 12.00. Eli autoa ei ikinä rekisteköity minun nimiin saksassa vaan kauppakirjassa mainittiin tarvittavat jutut. esim Saksan liikennevakuutuksessa luki liikkeen nimi. Hinta oli 120€

[sportsman]

Ei tarvitse mitään kauppakirjaa.
Vaan tarvitset rekisteriotteen, passin.
Ostat palvelun ja kerrot minne ja milloin haluat rekisterikilvet toimitettuna.
Palveluun skannataan nuo asiakirjat sekä pari dokumenttia pitää skannata sinne allekirjoitettuna.
Eli pitää olla sellainen tulostin vieressä missä on skannaustoiminto.

[koff]

Ei kelpaa saksan ulkopuolella nuo keltaiset kilvet

[TLP]

Eli pitää olla sellainen tulostin vieressä missä on skannaustoiminto.

Itse olen hoidellut paljon dokumenttien skannauksia ihan kännykällä sähköiseen muotoon.
Doc Scanner ohjelma on hyvä ainakin iPhonessa.

Tulostaa sillä ei vielä ikävä kyllä voi, kännykällä ilman tulostinta

[simosami]

Ei kelpaa saksan ulkopuolella nuo keltaiset kilvet

Tämän mukaan käyvät koko Euroopan alueella

http://www.transit-plate.com" onclick="window.open(this.href);return false;

On kuulunut, että joissakin maissa olisi ollut ongelmia, esim Tanska ja Hollanti

[sportsman]

Eli pitää olla sellainen tulostin vieressä missä on skannaustoiminto.

Itse olen hoidellut paljon dokumenttien skannauksia ihan kännykällä sähköiseen muotoon.
Doc Scanner ohjelma on hyvä ainakin iPhonessa.

Tulostaa sillä ei vielä ikävä kyllä voi, kännykällä ilman tulostinta

Ei onnistu noin, sillä ed.sivulla olevat kilpien anomus ja -valtakirjadokumentti
pitää tulostaa, allekirjoittaa ja skannata takaisin ed. firmaan.

[taky]

Eli pitää olla sellainen tulostin vieressä missä on skannaustoiminto.

Ei tarvitse.... kännykamera käy - vähän hifisteltynäkin http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015012 ... 0_uu.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikö lomakkeen voi tulostaa valmiiksi ja täyttää kynällä loput?

[TLP]

Eli pitää olla sellainen tulostin vieressä missä on skannaustoiminto.

Itse olen hoidellut paljon dokumenttien skannauksia ihan kännykällä sähköiseen muotoon.
Doc Scanner ohjelma on hyvä ainakin iPhonessa.

Tulostaa sillä ei vielä ikävä kyllä voi, kännykällä ilman tulostinta

Ei onnistu noin, sillä ed.sivulla olevat kilpien anomus ja -valtakirjadokumentti
pitää tulostaa, allekirjoittaa ja skannata takaisin ed. firmaan.

No tuota 'skannausta' tarkoitin.
Onnistuu matkatulostimella, jotka nykyään menee todella pieneen.
Skanneri kun siihen lyödään, onkin tilanne eri.

Doc Scanner ohjelmisto voi tuottaa jpg-kuvaa tai pdf:ää siitä haluamastasi prosyyristä sähköiseen muotoon.
Monesti työtodistukset yms. skannattu tuolla ja lähetetty virallisille tahoille, kelpaavina.

[egyptian]

Keltaiset kilvet kelpaa EU:n alueella. Tietämättömien viranomaisten takia ongelmia on kuulemma ollut (joskus), varmaan vähenevään päin koko ajan.

[sportsman]

Eli pitää olla sellainen tulostin vieressä missä on skannaustoiminto.

Itse olen hoidellut paljon dokumenttien skannauksia ihan kännykällä sähköiseen muotoon.
Doc Scanner ohjelma on hyvä ainakin iPhonessa.

Tulostaa sillä ei vielä ikävä kyllä voi, kännykällä ilman tulostinta

Ei onnistu noin, sillä ed.sivulla olevat kilpien anomus ja -valtakirjadokumentti
pitää tulostaa, allekirjoittaa ja skannata takaisin ed. firmaan.

No tuota 'skannausta' tarkoitin.
Onnistuu matkatulostimella, jotka nykyään menee todella pieneen.
Skanneri kun siihen lyödään, onkin tilanne eri.

Doc Scanner ohjelmisto voi tuottaa jpg-kuvaa tai pdf:ää siitä haluamastasi prosyyristä sähköiseen muotoon.
Monesti työtodistukset yms. skannattu tuolla ja lähetetty virallisille tahoille, kelpaavina.

Jos on jo itse valmiiksi Saksassa, niin voihan ne kilvet hakea itsekin rekisteritoimistosta. Tuo palvelu toimii hyvin jos on hallussa Saksanrekisteriote ja katsastustodistus. Eli kun ostaa Suomesta käsin auton Saksasta ja lentää sinne autoa hakemaan, niin voi tilata kilvet suoraan liikkeeseen.
Aiemmin, kun ei tarvinnut olla auton tietoja kilvet saadakseen , niin tilasin tuota kautta kilvet valmiiksi hotellin respaan. Aamulla kun lähdin auto-ostokselle, niin ole jo kilvet valmiina. Sitten kun sopiva auto löytyi, niin kirjoitti vain autontiedot siihen punaiseen korttiin ja baanalle...

[DBFI]

Matka jatkui Fredrikshamn-Göteborg lautalla.

Tämä reittivalinta pitäisi kokea. Päädyitkö maisemien takia, kustannusten vaiko aikataulun ohjaamana?

[egyptian]

Matka jatkui Fredrikshamn-Göteborg lautalla.

Tämä reittivalinta pitäisi kokea. Päädyitkö maisemien takia, kustannusten vaiko aikataulun ohjaamana?

Tavallaan kaikki yllämainitut, mutta tuollapäin Tanskaa sattuu asumaan sukulaisia, joten senkin takia luonnollinen välipysähdyksen paikka.

Tuo Stena Linen lauttayhteys on toimiva. Matkana verrattavissa Helsingistä Tallinnaan, mutta kaikki matkustajat tuntuivat olevan selvin päin Ruoka on ruotsinlaivojen hinnoissa ja "tax-free"-kauppa Tanskan hintatasoa.

[simosami]

Matka jatkui Fredrikshamn-Göteborg lautalla.

Tämä reittivalinta pitäisi kokea. Päädyitkö maisemien takia, kustannusten vaiko aikataulun ohjaamana?

Tavallaan kaikki yllämainitut, mutta tuollapäin Tanskaa sattuu asumaan sukulaisia, joten senkin takia luonnollinen välipysähdyksen paikka.

Tuo Stena Linen lauttayhteys on toimiva. Matkana verrattavissa Helsingistä Tallinnaan, mutta kaikki matkustajat tuntuivat olevan selvin päin Ruoka on ruotsinlaivojen hinnoissa ja "tax-free"-kauppa Tanskan hintatasoa.

On tuota Göteborgin-Fredriksham reittiä joskus käytettyä, toiseen suuntaan. Juurikin vaihtelun vuoksi. Omat kokemukset ovat vanhoja, n. 20 v takaa.
Reittiaikataulut olivat ainakin silloin harvoja. Muistaakseni sopivin lähti n. 13 Göteborgista. Aamun laivalta Tukholmasta teki hiukan tiukkaa ehtiä. Silloin ei ollut motaria koko matkalla, ja matkaa taitaa olla 400 km luokkaa.
Aikomus oli ehtiä Hampuriin illaksi. Kokonaismatkaa tämä reitti ei lyhennä. Samat 12-13 tuntia siihen meni Tukholmasta Hampuriin.
Tanskan puoli Fredrikham - Flensburg, muistuu jotenkin puuduttavan tylsänä. Moottoritieltä ei näe mitään kiinnostavaa. Verrattuna siis normi reittiin Helsinborg-Puttgarden, jossa lyhyet laivamatkat suovat pakolliset tauon.
Tuli silloin monesti vaihdettua kesärenkaat alle Saksan laivalla autokannella, jos oli talven takia nastat alla.
Paluut Saksasta tuli ajettua yleensä öisin, joten Göteborg jäi pois juuri harvojen vuorojen takia.
Muuten Göteborgin reitti sopii, jos matka suuntautuu esim. Saksan läntiseen osaan.

Onko Hampurin länsipuolella Elbe-tunnelit (tie 7) saatu kuntoon?

[jysi]

Matka jatkui Fredrikshamn-Göteborg lautalla.

Tämä reittivalinta pitäisi kokea. Päädyitkö maisemien takia, kustannusten vaiko aikataulun ohjaamana?

Tavallaan kaikki yllämainitut, mutta tuollapäin Tanskaa sattuu asumaan sukulaisia, joten senkin takia luonnollinen välipysähdyksen paikka.

Tuo Stena Linen lauttayhteys on toimiva. Matkana verrattavissa Helsingistä Tallinnaan, mutta kaikki matkustajat tuntuivat olevan selvin päin Ruoka on ruotsinlaivojen hinnoissa ja "tax-free"-kauppa Tanskan hintatasoa.

On tuota Göteborgin-Fredriksham reittiä joskus käytettyä, toiseen suuntaan. Juurikin vaihtelun vuoksi. Omat kokemukset ovat vanhoja, n. 20 v takaa.
Reittiaikataulut olivat ainakin silloin harvoja. Muistaakseni sopivin lähti n. 13 Göteborgista. Aamun laivalta Tukholmasta teki hiukan tiukkaa ehtiä. Silloin ei ollut motaria koko matkalla, ja matkaa taitaa olla 400 km luokkaa.
Aikomus oli ehtiä Hampuriin illaksi. Kokonaismatkaa tämä reitti ei lyhennä. Samat 12-13 tuntia siihen meni Tukholmasta Hampuriin.
Tanskan puoli Fredrikham - Flensburg, muistuu jotenkin puuduttavan tylsänä. Moottoritieltä ei näe mitään kiinnostavaa. Verrattuna siis normi reittiin Helsinborg-Puttgarden, jossa lyhyet laivamatkat suovat pakolliset tauon.
Tuli silloin monesti vaihdettua kesärenkaat alle Saksan laivalla autokannella, jos oli talven takia nastat alla.
Paluut Saksasta tuli ajettua yleensä öisin, joten Göteborg jäi pois juuri harvojen vuorojen takia.
Muuten Göteborgin reitti sopii, jos matka suuntautuu esim. Saksan läntiseen osaan.

Olen mennyt kerran (2010?). Päivälaivalla Tukholmaan, keskiyöllä Göteborgista Fredrikshamniin, parin tunnin paussi satamassa ja sitten päiväksi palaveriin Aalborgiin, illalla kohti Saksaa.
Maisemista samat kommentit. Tukholma-Göteborg ajomatka oli aikataulultaan aika tiukka, matka-aika pidempi ja kustannukset korkeammat kun Puttgardenin kautta joten jäi yhteen kertaan.