om606 suutinputket/ kannentiiviste

[AEM]

Tuossa vaihoin om606 syöttöpumpun tilalle om603 pumpun, semmonen probleema tuli että suutinputket ei satu kohilleen. Pumppu huomattavasti pystömmässä mitä entinen ja suutin putket tulee ns. sijansa verran viereen.
Menikö joku pieleen? Kestääkö vääntää ja miten paras tapa? ehkä lämmittäen?
Meneehän ne väkisin nytkin paikolleen, mutta varmaan murtuvat tärinästä poikki.

[S202]

Pientä vääntelyä vaan, ei varmaan kannata ruveta lämmittämään. 6 sylinterinen ei juurikaan tärise

[atlas]

ja kiristettynä sitten lenkki avaimella lyöt putkia että jännitys poistuu...tällöin kestää.

[AEM]

Tattista, pitää huomenna rueta vääntelemään.
tuolla sijansa verran sivussa meinasin, että se kiristysmutteri menee pumpun suutinlähön viereen, eli about 7mm ollaan sivussa reiästä.
kaippa tuo siihen taipuu.

[atlas]

Taipuu kylmänä koska väänsin tosi jyrkästi jakopumpun lucasin putket käymään rivi boschin liittimiin kun vaihdoin pumpun om604 koneeseen ja ei ole mennyt rikki laiton jälkeen.

[AEM]

Taittuhan ne sinne. Kiitos teille

http://aijaa.com/NEouh1

[arska10]

Katso ettei nuo putke rupea hinkkaan toisiaan

[AEM]

No joo, pumppu meni paikoilleen ja tuli poiskin.
Asiasta perämoottoriin, miten nuo tarvike kansitiivisteet kestää? Sanotaanko alle 200 hevosvoiman laitteissa?
Mersulla oli niin kalliit osat, että sama vaikka ostaa käytetyn moottorin tilalle.
Saksasta sais kohti rahalla tarvikkeena osat, onko näistä kokemuksia ja mikä tarvike merkki on toiminut ja mikä ei?

[jonitzi]

Victor REinz ja Elring hyviä. Ajusa ja vähän oudommat kannattaa suosiolla jättää ostamatta

[AEM]

Victor reinziä tilattu ja pitäs olla kohta täällä.
Mikä on kannenpulttien momentti? Ei meinaa kohtuuvella löytää.
Kiitos vastanneille.

[jonitzi]

1. 15 Nm
2. 35 Nm
3. 90°
4. Odota 10 minuuttia
5. 90°
6. M8 = 25 Nm


Nokka-akselin hammaspyörä 18 Nm

Nokka-akselin kannatin/kansi 15 Nm

Ketjun kiristin 80Nm