W124 230e käyntihäiriö

[messeriii]

Elikkäs ollut jo muutaman kuukauden tälläinen ongelma. Tyhjäkäynnillä auto tärisee melkoisesti. Konepeltikin tärisee niin että sen näkee ja ovipahvit resonoi voimakkaasti. Hieman kun painaa kaasua niin tärinä loppuu. Kierrokset on yhtäkorkealla tyhjäkäynnillä kuin ennenkin. Samaan aikaan tuli toinenkin oire. Moottorin käyntiääni on hieman "matalampi" ajossa. Aluksi luulin että putki on poikki yms. mutta ei. Nämä oireet ilmeni siis aivan yhtäkkiä ja samaan aikaan. Itselläni on tullut mieleen jokin imuvuoto?? Esim tulpat on vaihdettu kesällä ja johdotkin vähän ennen tätä ongelmaa. Auto on vm.89. Mistä mahtaa kiikastaa?

[atlas]

Oisiko moottorin kumityyny painunut niin kasaan että pohjaa jopa pohjapalkkiin.
Aika nopea vaihtaa ja jos otat pois paikaltaan niin näkemällä tai oikeastaan konetta heiluttamallakin voi kokeilla niiden kunnon....pitikö koneen olla heilumatta kun ne on ok...käsin heiluttelemalla.

[messeriii]

Kumityynyt näytti kyllä olevan kunnossa

[atlas]

Käyköhän kaikilla sylintereillä?
Ota virranjakajan kannesta johdot niin irti ulospäin että käynnistyy mutta voit vaikka pihdeillä käyttää niitä pois....on kuitenkin sähköiskun riski mutta pienempi kuin tulpan päästä.

[fi92354]

Itselläni samalainen vika/oireet aikanaan. vian aiheutti löysällä oleva tulpanjohto tulpanpäässä. välillä kosketus riitti ja välillä ei.

[rexa]

Katteleppas ne tulpanjohdot ja virranjakajan kansi sekä pyörrin, sieltä se vika luultavasti löytyy, tahi sitten puolasta,

Tulpanhatut ovat 124 mersussa kuumassa paikassa, ja kovettuvat sekä halkeilevat jonka jälkeen pienikin kosteus aiheuttaa läpilyöntiä.

Virranjakajan kansi "palaa" sisäpuolelta, palaneet "salamannäköiset"viirut joita näkyy kannen sisäpinnalla ( jos näkyy ) sisältävät hiiltä joka tunnetusti johtaa sähköä aika hyvin ja aiheuttaa niinikään läpilyöntiä, ja se vika ei korjaannu puhdistamalla tai lakkaamalla, vaan vj, kansi on vaihdettava.

Virranjakajan pyörtimessä on etuvastus joka aikanaan menee p..kaksi ja aiheuttaa myös käyntihäiriöitä.

Sinne vj-kanteen/pyörtimeen ja tulpanjohtoihin ei kannata tyrkyttää muuta kuin alkuperäislaatuista ( Bosch) tavaraa tilalle, halvoista tarvikeosista on huonoja kokemuksia.

Minulla aiemmin olleessa -92 230 E mersussa temppuilu loppui vasta kun vaihdoin puolan, siinä oli se pikkuinen muuntajannäköinen kapistus puolana, sen taisin laittaa tarvikkeena.

[R-N-X]

Mulla on ollut paikallaan nyt vuoden ja n. 11000tkm tarvikejakajan kansi ja pari tonnia Motonetin johdot. Pelaa hyvin.

Tyrkyllä on Boschia, Berua, Bremiä ja vielä muitakin. Aikanaan omistin Saabin, ei kuulemma toimi kuin Bougicordin johdoilla, toimi millä vaan mitä 4kpl saabismeja omistin.

Kuka näillä vehkeillä (bensa w124) ajaa käyttöautona, osaa kyl seurailla pelaako joku osa vai ei, huonon voi palauttaa ja toki yleensä markalla saa markan tavaran mutta ei aina.

[R-N-X]

Ja tuohon tärinään, pyydä joku kaveriksi ja istu itse ohjaamossa auton ollessa käynnissä. Sano kaverille että ottaa tukevan otteen moottorista ja työntää sitä ensin toiselle puolelle ja sitten toiselle, jos ääni muuttuu, niin moottorin tukikumi siel voi olla morjens. 200D:ssä juristi ja täristi ainakin ihan selkeästi ja kierrosten nosto lopetti mekkaloinnin ja tukikumit oli entiset. Moottorinhan pitäisi suunnilleen "hyllyä" kumien nokassa, jos ovat ehjät.

[messeriii]

Kiitoksia vastauksista. Täytynee kokeilla näitä juttuja tässä ensi viikolla. Myönnetään että motonetistä ostin tarvike johdot. Boschilaiset johdot taisi maksaa jotain 100e luokkaa?