w203 270cdi käyntihäiriöt + webasto ongelmaa

[crikez]

Eli auto on siis -04 vuoden w203 270cdi farkku. Hommattiin auto tossa reilu kuukausi sitten, 275tkm ajeltu ja loistavasti on toiminut. Eilen rupesi mersu pelottelemaan kun syttyi moottorin vikavalo ja sammui parin kilometrin ajon jälkeen, eikä ole sen jälkeen enää syttynyt.

Kaverin lukijalla tsekattiin vikakoodit ja tällainen sieltä löyty, kuitattiin pois. Nopean googlettelun jälkeen en mersuista tuosta vikakoodia keltäkään löytänyt, mutta dogde ja vaggifoorumilla oli asiaa. Joku mietti mafia ja jollakin oli auttanut polttoainesuodattimen vaihto, se nyt kuitenkin alkaa olemaan vaihtoiässä niin se vaihdellaan joka tapauksessa tällä viikolla. Ei kai 275tkm ajetussa mersussa voi pumppuvikaa olla ku kuitenkin sokeampiki näkee mitä tossa testerin näytöllä lukee... auto tosiaan toimii 100% eikä vikaa ole

20160327_164028.jpg

[shade_z]

Noilla yleiskoodinluku laitteilla ei tee yhtäänmitään vianhaussa. tosta jos pitäs ihan veikkailla niin Rail-paine ollut alhainen . ei sammunut ajosta?
- määränsäätöventtiili mahdollisesti viallinen mutta nämä pystyy testaaman oikealla autoon tarkotetulla testerillä ja sais myös oikean vikakoodin selville. suosittelisin hakeutumaan *:n omistajan luokse tai sitten ajelet ja odottelet kunnes joku antaa periksi ja sitten hakeudut osaavan henkilön huomaan

[crikez]

Ei sammunut ajosta eikä muutenkaan mtn teknistä ongelmaa ole missään välissä ollut. Valo vaan paloi muutaman kilometrin ajan.

[hanta]

Kyllähän tuo vikakoodi googlettamalla löytyy myös mersulle -> http://www.autocodes.com/p0252_mercedes-benz.html" onclick="window.open(this.href);return false; Jos se sitten on oikea koodi kun ei ole Starilla saatu, mutta kannattaako tuosta paljon huolestua jos se tuli ja meni ja auto pelaa...

[crikez]

Siis joo kyllä löysin tuon koodin mersullekkin, mutta en kokemuksia siitä, esim. mese.fi tai täällä forumin puolella. Ja saa nähdä syttyykö valo uudelleen, toi polttoainesuodatin nyt joka tapauksessa vaihdetaan. Tutulle mersukorjaamolle sitten starin nokkaan jos valo syttyy uudestaan pelottelemaan.

[sportsman]

Vahva veikkaus, että moottorivalo syttyi hiukkauspolton epäonnistumisen vuoksi. Osta esim. Motonetin omaa valmistetta , joka auttaa hiukkasloukun puhdistamiseen.

[shade_z]

Vahva veikkaus, että moottorivalo syttyi hiukkauspolton epäonnistumisen vuoksi. Osta esim. Motonetin omaa valmistetta , joka auttaa hiukkasloukun puhdistamiseen.

Vahvaveikkaus että 2004 C mallissa ja 270koneella tuskin on hiukkassuodatinta , joissain facelift pikkukoneissa niitä tuli vastaan mutta oliko vielä 2004 vai vuoden/kaks tuoreempia

[sportsman]

Vahva veikkaus, että moottorivalo syttyi hiukkauspolton epäonnistumisen vuoksi. Osta esim. Motonetin omaa valmistetta , joka auttaa hiukkasloukun puhdistamiseen.

Vahvaveikkaus että 2004 C mallissa ja 270koneella tuskin on hiukkassuodatinta , joissain facelift pikkukoneissa niitä tuli vastaan mutta oliko vielä 2004 vai vuoden/kaks tuoreempia

Käsittääksen on tämä auto on tuotu Saksanmaalta. Jos siellä haluaa ajaa ed. autolla kaupungissa, niin
tulee täyttää päästöluokan 4 normit, jolloin tarvitaan hiukkaloukku.
Tällöin saa tuulilasiin vihreän tarran. Myös hiukkasloukkujen jälkiasentaminen
on yleistä....

[crikez]

Joo kyllähän se on -11 vuonna saksasta tuotu. Hiukkassuodattimesta entiedä mutta ilmanputsarikotelon alla oli ainakin normi katti kun sinne ei mtn piuhoja tullut.

[dealer]

Pumpussa ei minkäänmoista sähköosaa ole, niin ettei pelkästään siihen viittaavaa vikakoodiakaan oikeastaan ole olemassa.
Ei jaksa googlettaa löytyisikö tuolla jotain ymmärrettävää, mutta Starillahan tämä selviäisi kunhan olisi vielä osaava käyttäjä sille.

[CDI203]

Vahva veikkaus, että moottorivalo syttyi hiukkauspolton epäonnistumisen vuoksi. Osta esim. Motonetin omaa valmistetta , joka auttaa hiukkasloukun puhdistamiseen.

Vahvaveikkaus että 2004 C mallissa ja 270koneella tuskin on hiukkassuodatinta , joissain facelift pikkukoneissa niitä tuli vastaan mutta oliko vielä 2004 vai vuoden/kaks tuoreempia

Käsittääksen on tämä auto on tuotu Saksanmaalta. Jos siellä haluaa ajaa ed. autolla kaupungissa, niin
tulee täyttää päästöluokan 4 normit, jolloin tarvitaan hiukkaloukku.
Tällöin saa tuulilasiin vihreän tarran. Myös hiukkasloukkujen jälkiasentaminen
on yleistä....

Ja niissä tämän ikäisten jälkiasenus hiukasloukuissa ei ole mitään anturointia mikä sytytäisi mitään valoja

[crikez]

Polttoainesuodatin vaihdeltiin tuossa joku aika sitten, eikä ole vikavalot enää pelotelleet ja auto toimii 100%.

[crikez]

Noniin eli takaisin asiaan, mersu on alkanut temppuilemaan näemmä aika tyypillisellä cdi mersun tavalla, eli sammuu ajosta ja vikavalo syttyy. Teki tämän ensimmäisen kerran pari viikkoa sitten, eli + 100kmh vauhdista sammuu ja moottorin vikavalo syttyy. Auto tien sivuun ja samantien käyntiin ilman ongelmia, vikakoodiksi herjasi Boschin testerillä polttoaineen paineensäädintä ja Texan testerillä jakoputken painevahtia. Vaihdoin pa-suodattimen kannesta tuloletkuun paremman klemmarin ja auto alkoi toimimaan vikakoodin nollaamalla. Vikakoodi siis P1187.

Pari viikkoa toimi ja taas sama homma, samat vikakoodit antoi, tällä kertaa vaihdoin o-renkaat polttoaineputkiin konetilaan ja myös pa-suodattimen kannesta lähtevän polttoaineputken. Myös suuttimien ohivuodot mitattiin ja 2 & 3 suuttimissa oli vähän enemmän vuotoa kuin muissa mutta ei kuulemma vielä liian vakavaa. Parin kilometrin testiajolla sammui ja vikavalo tauluun, auto myöskin sammuu viiveellä kun avaimesta kääntää virrat pois? Noh, kuitenkin seuraavana päivänä auto alkoi toimimaan, ei sammunut vaikka kuinka paljon huuatti ja kiihdytteli, myös vikavalo sammui itsekseen mittaristosta. Ajattelin että jäänyt ilmaa järjestelmään ja olisi nyt viimein kaikki kuplat kadonneet, toimi myöskin tänä aamuna mutta iltapäivällä kotimatkalla sama homma taas, käynnistäessä vikavalo syttyi ja 10km päässä kokeilin kiihdyttää rajummin ja auto sammui, loppumatkan toimi eikä sammuillut vaikka huuattelikin. Eli suht satunnaisesti kuitenkin tekee tuota.

Satasien osia en ala summan mutikassa vaihtelemaan vaan pitäisi saada varma vika tietoon... stariahan kehutaan mutta kertooko sekään 100% varmasti mikä osa on tiensä päässä? Seuraavaksi ajattelin käyttää paineensäädintä ja paineanturia jakoputkesta irti ja katsoa ovatko ne karstassa/liassa.

[crikez]

Paineanturi käytetty irti ja puhdistettu, vikavalo sammui heti auton käynnistyttyä mutta syttyi koeajolla uudelleen, auto kylläkään ei sammunut testiajolla ja toimi normaalisti.

[crikez]

Auto toimi viikon ilman ongelmia kunnes taas tänä aamuna teki saman, mutta sammuilee nyt ihan parin kilometrin välein. Putsasin paineensäätimen ja paineanturin paineilmalla sekä vaihdoin loputkin o renkaat (2kpl) mitä polttoaineputkiin tulee. Eli siis kaikki polttoaineputkien o renkaat (6kpl) nyt vaihdettu ja paineanturi & paineensäätöventtiili putsattu.

Auto käyntiin ja vikavalo sammui, eikä pienen testilenkin aikana syttynyt uudelleen ja auto toimii. Katsellaampa taas eteenpäin miten auto pelailee, luultavasti nämä putsailut auttaa vain hetkeksi, mutta saas nähdä... missähän tuo määränsäädin mahtaa sijaita?

[0000]

Satasien osia en ala summan mutikassa vaihtelemaan vaan pitäisi saada varma vika tietoon... stariahan kehutaan mutta kertooko sekään 100% varmasti mikä osa on tiensä päässä? Seuraavaksi ajattelin käyttää paineensäädintä ja paineanturia jakoputkesta irti ja katsoa ovatko ne karstassa/liassa.

Ei star kerro joka vian lähdettä 100 % varmasti. Parempi se on kuitenkin, kuin puhdas arvailu.

Paineensäädin ei taida kerätä karstaa, joten toimintaa voi testata paremmin vaihtamalla toimiva tilalle.
Starissakin on testimahdollisuus kyseiselle osalle, mutta kertooko sekään 100 % totuutta?

[dealer]

Satasien osia en ala summan mutikassa vaihtelemaan vaan pitäisi saada varma vika tietoon...

Onnistuu korjaamolla, niin pahalta kuin tuntuukin ongelmia harvoin saa ilmaiseksi tai melkein ilmaiseksi korjattua.

[finnstar]

Ilmavaivaivat tekee railipaineherjan myös maximista, ainakin näin meidän 611 200 Cdi:n kanssa.
Ilmavaivojen kanssa kotikonstein parhaiten kärylle pääsee imupuolen vuotojen kanssa kunostaa pätkän kirkasta letkua, sisähalkaisija 10mm tjs.
Kun imee tankilta päin tavaraa niin kuplia ei saa olla yhtään, jos kuplia-> siirrä letkua seuraavaan liitoskohtaan tankin suuntaan kunnes ilman esiintyminen päättyy.

Tankin päällä kulkeva putki kannaattaa myös tsekata-> kowa ruostumaan.

[crikez]

Kiitos vinkeistä, auto tosiaan on nyt toiminut kohta kuukauden normaalisti, tosin Webasto ei enää tahdo käynnistyä? Voiko liittyä mitenkään tuohon aikaisempaan polttoaineongelmaan? Missähän mahtaa Webaston sulake majailla?

[crikez]

Webasto ei käynnisty vieläkään, avaimessa vilkkuu vihreä valo painettaessa ON, ja OFF painettaessa vilkkuu punainen valo. Pitäisi vissiin palaa eikä vilkkua? Webaston sulakkeita en vain löytänyt mistään, missähän piilossa ne voisi olla, avaimeen vaihdettu patterit.

[crikez]

Webastolta ei vikakoodeja löytynyt ja koneen kautta sai webaston hurisemaan, eli kaukosäädin tai vastaanotinvika

[MiHe]

Ootko koittanu parittaa sitä kakea?

[crikez]

Webaston ohjekirjan mukaisesti koitettu vaikka mitä, mutta yhteyttä ei tunnu kaukosäädin saavan.

[crikez]

Tuo sammumisongelma siis jäi kuin jäikin taakse ja auton on käyntinsä puolesta toiminut nyt huoletta, tosin webastoa ei olla vieläkään saatu heräämään. Sen verran selvitetty että jälkiasenteinen webasto ja vastaanotin on kontin sivuikkunassa kiinni. Kaken boksi myös kontissa, starilla kävi koulukaveri autoa läpi muttei saanut tarkkaa vian lähdettä selville. Mutta pitäisi kai aloittaa hommaamalla toimiva vastaanotinboksi, jos ei vika siinä ole niin avaimessa sitten.

Sitten toiseen ongelmaan joka on juuri ilmennyt, eli sade/valotunnistin. Herjannut nyt jo pari viikkoa mittaristossa tekstiä "Light sensor, visit workshop". Sulakkeet käyty läpi, akku testattu akkutesterillä, kattovalomoduuli käytetty irti ja kasattu kontaktisprayn kanssa. Tänään sitten saapui AVK:lta itse sadetunnistin 200tkm ajetusta mersusta, mutta ei vaikutusta ainakaan mittariston herjaan.

[crikez]

313tkm mittarissa ja sammuilut tosiaan jääneet taakse, tosin pari viikkoa sitten iski vikatilaa päälle ja syypääksi ilmaantui ilmamassamittari joka vaihdettiin uuteen ja taas pelaa. Mutta nyt on ilmaantunut uusi ongelma nimittäin tyhjäkäynnin kanssa, kaupunkiajossa tulee näitä valoissa seisomisia ja silloin satunnaisesti heittää yhtäkkiä kierroksia ja meinaa sammua, pari kertaa sammunutkin valoihin kun yhtäkkiä käyttää kierrokset siellä 1500rpm ja siitä takaisin alas, vikavalo ei pala eikä koodeja ole. Ideoita ja vinkkejä missä vika?

[crikez]

Pikkuhiljaa pahenee toi kierrosten humppaaminen, pihassakin kun seisoo tyhjäkäynnillä p asennolla niin tietyin väliajoin humppauttaa kierroksia, mitä näitä vaihtoehtoja nyt oli? Akku/lataus, rail-painesäädin, ilmaa polttoaineessa? Kaikki o-renkaathan viime syksynä vaihdoin joten tuskin ainakaan ilmaa saa, akkukin pitäisi olla kunnossa. Kylmänä ei taida kierrokset humpata mutta lämpimänä sitten, varsinkin kuumalla kelillä

[crikez]

Akku ok, lataus ok, ilmaa ei polttoaineessa ole ja rail painesäädin kokeiltu projektiväyrysestä. Silti humpauttelee kierroksia d asennolla tyhjäkäynnillä, vajoaa 500 ja sitten heittää sen sinne 800-900 ja siitä takaisin normaali tyhjäkäyntiin, mitähän tässä vielä keksisi kokeilla tuosta väyrysestä, paineanturia ja mafia? Mafi vasta vaihdettu mutta tosin tarvikeosaan niin tiedä siitä sitten.

[crikez]

Vika oli kuin olikin siinä ilmamassamittarissa, tarvikeosa kun oli, 320cdi väyrysestä otin kokeiluun oem mittarin ja loppui kierrosten heijailut.

[MiHe]

hyvä että löyty syypää tuohon käyntihäiriöön... valosensori kukuttelee vieläkin? Toimiiko se kuitenkin?

[crikez]

Valo/sadetunnistin on edelleen pimeänä, mutta uskon kattovaloyksikön olevan vian aiheuttaja, viime kesän nimittäin oli kattoluukun vedenpoistoputket tukossa joten vesi pääsi kattovaloyksikön piirilevylle, myös kattoluukun katkaisija temppuilee välillä ja toimii välillä päinvastoin. Seuraavaksi hommaan kyllä toisen kattovaloyksikön A203820 3601/7E94 koodilla.