W163 400 CDI suuttimien ohivuotomittaus (suutin kaput?)

[Macc]

Ongelma seuraavanlainen
Auto lähtee huonosti käymään kylmänä ja vielä huonommin (jos ollenkaan kuumana)
Vikakoodin kertoman mukaan määränsäätö näytti ei uskottavia arvoja.
No tuli tuossa sitten tehtyä ohivuotomittaustesti ja jo siinävaiheessa kun koitti sahata autoa käyntiin, niin yksi suutin ruikki tuon pienen mitta-astian täyteen.
No sitten kun sain auton ihan käymään ja mittasin mitä näyttää kahden minuutin tyhjäkäynnin jälkeen, niin sai tuommoisia tuloksia.
Tuo kuskin puoleinen kolmas mittalasi missä vähiten, niin se on se, mikä ruikki niin maan perusteellisesti ja siinä tuo määrä on vain letkuista tullutta. Tuli laitettua siihen erillinen astia, johon tuli noin 3 desiä tavaraa.
Muissa näytti suurinpiirtein olevan samanverran tavaraa, eli ne ok?
Eli onko tuo yksi suutin totaallisesti hajalla vai joku muu syynä moiseen toimintaan?
Pystyykös tuommoisen suuttimen vaihtamaan itse, vai vaatiiko jotain erikoistemppuja?
Tuolta linkin takaa löytyy kuvat:
http://aijaa.com/a/VgGWn5" onclick="window.open(this.href);return false;

[MiHe]

Pieni momenttiavain on hyvä olla, varalla jenkasarja pitkällä tapilla ja holkkivehkeet

Periaatteessa vaan putki löysälle railista ja irti suuttimesta, suutin pois, suuttimen reiän ja tiivistepinnan putsaus, kierrereiän huolellelinen putsaus, suuttimen rungon rasvaus muuminp*skalla, uus prikka ja suutin paikoilleen, uus pultti 7Nm +90 +90 astetta, liittimet ja putket kii. Koodaus eculle jos ECUssa optio.

[Macc]

Jahas, kuulostaa ammatimiehen hommalta. Mistäs ton ecuhomman tietää?

[Lape]

Jahas, kuulostaa ammatimiehen hommalta. Mistäs ton ecuhomman tietää?

Ei tarvi koodata mitään.

[Macc]

Mikähän mahtaa sitten olla oikea kierteenpuhdistusvälinä ja sen suuttimen reijän puhdistustyökalu?
Saakos sitä kiinnityspulttia jostain irtotavarana?

[Bomber4]

..........

[G280E]

Komppi,ei tarvi koodailla.Muuten Mihe ltä hyvä ohjaus.Joutuu jonkin verran purkaileen,kuskinpuoleinen kolmas eli seiska,son helpompi puoli purkaa,ei paha mitenkään.Paha voi tulla vastaan jos ei lähde suosiolla irti ja vaik sinne asti pääset,mä en lähtis vaihtaan "samalla"muiden pohjatiivisteitä.jos irtoaa kohtuudella,sen kupari on syytä vaihtaa,mutta tarviit jotain millä puhdistat kunnolla prikan alusen.joko harjamalli tai kalvain,hurjimmat on tehny jonki puikkovirityksen johon hiomatahnaa ja porakoneeseen kii..Jos ei lähe suosiolla,ni tarvit ulosvetäjän,tai liukuvasaran..Ei kannata säikähtää,ite ainaki kokeilisin lähteekö,mulla ei lähteny ja hommasin liukkarin ja kalvaimen...homma vielä tekemättä ku kalvain on risteilyllä...Jos menee jossain kohdin kierteet tai pultti poikki,ni holkin voi kierteyttää siihen pintaan ihan turvallisesti,ei tarvii sinne syvälle yrittää tuhertaa..Ja kiinnityspultithan on venymätavaraa,eli hommaa uus/uudet ennen alotusta..Peruskunnostetun alkuperäisen suuttimen löydät vaikka googlettamalla osasuora,joskus etsiny poikin nettiä ni halvin oli muistaakseni täällä,hinta luokkaa 200-300e.

Jahas, kuulostaa ammatimiehen hommalta. Mistäs ton ecuhomman tietää?

Ei tarvi koodata mitään.

[Macc]

En tiedä mikä on oikea kierteen puhditus työkalu. Ite tein vanhaan pulttiin viiltoja kylkeen ja pyörittelen sillä. Pultteja saa Veholta ja KL varaosista,sekä varmasti muualtakin,tuntuu olevan.melkein saman hintaisiakin jokapaikassa. Suuttimen kalvaus työkalun voi ostaa vaikka Biltemasta.

Kas, tuota pultin modaus ei tullut itsellä mieleen. Kiitti hyvästä vinkistä.
Itsekkin luin tuosta Bilteman työkalusta, niin se nähtävästi poistunut valikoimasta?

http://www.ebay.de/itm/CDI-Injektor-Inj ... Swa39UxdR0" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.de/itm/Common-Rail-Dies ... Sw4HVWCTp0" onclick="window.open(this.href);return false;

Olisikos noi oikeat välineet irroitukseen ja kalvaimeksi?

[Macc]

Komppi,ei tarvi koodailla.Muuten Mihe ltä hyvä ohjaus.Joutuu jonkin verran purkaileen,kuskinpuoleinen kolmas eli seiska,son helpompi puoli purkaa,ei paha mitenkään.Paha voi tulla vastaan jos ei lähde suosiolla irti ja vaik sinne asti pääset,mä en lähtis vaihtaan "samalla"muiden pohjatiivisteitä.jos irtoaa kohtuudella,sen kupari on syytä vaihtaa,mutta tarviit jotain millä puhdistat kunnolla prikan alusen.joko harjamalli tai kalvain,hurjimmat on tehny jonki puikkovirityksen johon hiomatahnaa ja porakoneeseen kii..Jos ei lähe suosiolla,ni tarvit ulosvetäjän,tai liukuvasaran..Ei kannata säikähtää,ite ainaki kokeilisin lähteekö,mulla ei lähteny ja hommasin liukkarin ja kalvaimen...homma vielä tekemättä ku kalvain on risteilyllä...Jos menee jossain kohdin kierteet tai pultti poikki,ni holkin voi kierteyttää siihen pintaan ihan turvallisesti,ei tarvii sinne syvälle yrittää tuhertaa..Ja kiinnityspultithan on venymätavaraa,eli hommaa uus/uudet ennen alotusta..Peruskunnostetun alkuperäisen suuttimen löydät vaikka googlettamalla osasuora,joskus etsiny poikin nettiä ni halvin oli muistaakseni täällä,hinta luokkaa 200-300e.

Jahas, kuulostaa ammatimiehen hommalta. Mistäs ton ecuhomman tietää?

Ei tarvi koodata mitään.

Itse bongasin tuommoisen paikan:
http://www.robi-tec.de/index.php?cat=c1 ... 04-87.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Niin tekisi mieli itse koittaa tuota projektia, kun noiden tarvikkeiden ja suuttimen hinnalla mikään korjaamo ei sanoisi edes päivää.

[arska10]

Robi-tecillä on ollut ainakin ennen laadukasta tavaraa

[Bomber4]

..........

[Macc]

Kalvain näyttää oikealta ja lähes bilteman näköiseltä.

Onkos tuo se Bilteman kalvain?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000030929/" onclick="window.open(this.href);return false;
On kyllä taas hyvin suomilisää jos näin on

[Bomber4]

...........