E220 CDI vai E270 CDI

[aaksuli]

Eli tarkoituksena ostaa manuaali diesel mersu.
Pähkäilen tässä mikähän voisi olla mahd. luotettavin vaihtoehto ja eniten on tullut pohdittua E220 ja E270. Noin 4000e-10000e auto siis haussa.
Tuossa katselin yhtä noin 330tkm ajettua saksan tuonti E270 jossa pitäisi olla huolto historia hyvin kunnossa, mutta pelottaa, että kilometrejä oltaisiin muunneltu saksan maalla aikoinaan. Samaan hintaan saisi taas vähemmän ajetun E220... Ainahan se on vähän arpapeliä ostaa käytettyjä autoja, mutta osaisiko täällä joku suositella jompaa kumpaa?
Mitä foorumin käyttäjät ovat malleista mieltä kokemuksien perusteella? Vai onko muita mersun diisseleitä mitä suosittelisitte?

[kartsa11]

Ilmeisesti w211 korinen mese kyseessä. No erot ei ole kovin suuret
melko yhteneväistä tekniikkaa noissa molemmissa. Itsellä ollut molempia
malleja ja jos autoa huollettu suht säännöllisesti niin voisi sanoa että
ovat kestäviä ja hyviä molemmat. 270 tietysti hiukan tehokkaampi ja
varsinkin optimoituna melkoisen messevä.
Jos kyseessä w210 mallisarja voisin sanoa samaa että kestäviä ja hiukan
vanhempaa tekniikkaa kuin 211 sarja. Suurin murhe 210:ssa on ruoste.

Kilometreistä sen verran että jos on yhtään huollettu niin molemmat
mallisarjat kestää kilsoja, itsellä ollut 300-700tkm väliin omat vehkeet
eikä missään ole ollut mitään kauheita vikoja.
Jos itse nyt valitsisin niin E270 CDI w211 mallista.
Jos saa kysyä miksi manuaali?

[aaksuli]

Eli siis tosiaan w211 kyseessä!

Syy manuaaliin on oikeastaan vain se, että koko elämäni olen manuaalilla ajanut ja siihen tykästyny. Ne kerrat mitä olen automaattia ajanut eivät oikein ole tuntuneet omalta jutulta, vaikka onhan se ihan totuttelu kysymys. Itselläni on myös vähän ennakkoluuloja automaattien kestävyydestä, vaikka siihen ei kyllä oikein taida olla syytä näissä malleissa.

[Tenutähti]

Cdi moottoreiden yhteydessä olevat automaatit ovat oikein huollettuna todella pitkäikäisiä. Pl. kaikki hulvattomat ohjelmointi ja viritysjutut. Mutta niiden tekijät tietävät mitä tekevät ja homma alkaa muutenkin lähestymään harrastusta.
Näissä laitteissa automaatti paljon yleisempi kuin manuaali ja kohtuu mukavasti vääntävän cdi:n perässä automaattivaihteistohan vasta pääsee oikeuksiinsa.

Makuasia loppuviimein mutta automaatin kestävyyttä normaalikäytössä ei tarvi pelätä.

220 ja 270 välillä ei mun mielestä ole mitään oleellisia luotettavuuseroja. Isompi tietty parempi. Pa-kulutuksen ero niin pieni että ei ole merkitystä. Kaikkea mitä toisessa on neljä niin toisessa on viisi. Huoltojen ym. hinnoissa ei ole ratkaisevia eroja.

[RH]

Tähän nyt on helppo vastata. Ostat tietysti sen yksilön, jossa hinta, kunto ja toivomasi varusteet ovat parhaiten balanssissa. Koneesta riippumatta. Jos lisäät tuohon haarukkaan vielä 200CDI:n, niin voisin kuvitella, että niiden manuaalilaatikolla olevien vaihtoehtojenkn määrä kasvaa huomattavasti. Ja sillä kakssatasellakin kerkiää muun liikenteen tahtiin ihan riittävästi, jos suorituskyky nyt ei ole merkittävä itseisarvo sinänsä (jolloin tietysti mikään näistä ei oikeasti ole vaihtoehto).