Väyrysen ratissa merkillistä vapinaa??

CFU290TDT · Viesti Kirjoittaja **CFU290TDT** » Su 31.10.2004 23:34

Osaisko joku selittää, mistä johtuu ratissa tuntuva semmonen "aallottainen" vapina varsinkin 80 - 100 nopeudella? Renkaat on tasapainotettu ja pyörien suuntaukset säädetty. Kaikki pitäisi siis olla kohdallaan, mutta vapisee....
Kyseessä on Väyrys-farkku vm 1996, ajettu reilut 280000 km.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Ma 01.11.2004 06:37

Oletko kokeillut toisilla renkailla - jos vika olisi kuitenkin renkaissa ?
Välyksiä ei ole ?

Avantgarde · Viesti Kirjoittaja **Avantgarde** » Ma 01.11.2004 08:04

Veikkaisin väljyyttä etupään nivelissä, joko alapalloissa tai/ja raidetangonpäissä. Teki itsellä samaa ja parani pallojen vaihdolla. Ei kallista eikä vaikeaa ...

illinois · Viesti Kirjoittaja **illinois** » Ma 01.11.2004 09:00

Mitkä renkaat on kyseessä ?, onko säilytetty ok, ettei ole painunut kasaan tmv.säilytyksen aikana ?

CFU290TDT · Viesti Kirjoittaja **CFU290TDT** » Ma 01.11.2004 10:19

dealer kirjoitti:Oletko kokeillut toisilla renkailla - jos vika olisi kuitenkin renkaissa ?
Välyksiä ei ole ?

Kyllä vapina tuntui toisillakin renkailla, joskaan ei niin voimakkaana kuin nyt näillä kitkoilla/vanteilla??

CFU290TDT · Viesti Kirjoittaja **CFU290TDT** » Ma 01.11.2004 10:23

Avantgarde kirjoitti:Veikkaisin väljyyttä etupään nivelissä, joko alapalloissa tai/ja raidetangonpäissä. Teki itsellä samaa ja parani pallojen vaihdolla. Ei kallista eikä vaikeaa ...

Katsastin lopuukesällä ja silloin vaihdettiin toinen raidetangon pää. Muuta vikaa ei siellä ollut. Mutta tosin joskus viime talvena Veholla sanoivat joistakin kumeista siellä etupäässä, että ne on loppu ja pitäis vaihtaa. En muista, mitkä ne oli, koska en silloin pitänyt asiaa ajankohtaisena. Muistini mukaan ne eivät olleet kuitenkaan vakaajan kumit?? Mitkähän ne olis voinu olla?? Ja voiskohan niillä olla tekemistä tään voimistuneen, aaltoilevan vapinan kanssa??

CFU290TDT · Viesti Kirjoittaja **CFU290TDT** » Ma 01.11.2004 10:51

illinois kirjoitti:Mitkä renkaat on kyseessä ?, onko säilytetty ok, ettei ole painunut kasaan tmv.säilytyksen aikana ?

Ainakin rengasfirmassa vakuuttavat, ettei ongelma johdu renkaista???

Matti R · Viesti Kirjoittaja **Matti R** » Ma 01.11.2004 10:53

Heitetään vielä yksi arvaus: Olisiko jarrulevyissä epätasapainoa?

CFU290TDT · Viesti Kirjoittaja **CFU290TDT** » Ma 01.11.2004 14:27

Matti R kirjoitti:Heitetään vielä yksi arvaus: Olisiko jarrulevyissä epätasapainoa?

Tämä on kyllä semmonen juttu, joka täytyy ottaa vakavana vaihtoehtona huomioon. Taidankin tehdä niin, että vaihdatan ensimmäisenä nuo jarrulevyt.

kalev · Viesti Kirjoittaja **kalev** » Ma 01.11.2004 16:01

Hmm jos joku osaisi kääntää Suomeksi, niin ne olisi pendelhoova puksid....

Selittämällä ehkä selviää - raidetangon kumipuslat eli ne mitkä pitää sen systeemin korissa kiinni.

Itsellä oli W124 sama vika - paranee, kun vaihtaa muutakin, mutta sitä veikkaisin varsinaiseksi syyksi.

Jarrulevyjen epätasapaino pitäisi ilmetä jarrutuksessa erittäin hyvin.

Jani · Viesti Kirjoittaja **Jani** » Ma 01.11.2004 16:26

kalev kirjoitti:Hmm jos joku osaisi kääntää Suomeksi, niin ne olisi pendelhoova puksid....

Selittämällä ehkä selviää - raidetangon kumipuslat eli ne mitkä pitää sen systeemin korissa kiinni.

Itsellä oli W124 sama vika - paranee, kun vaihtaa muutakin, mutta sitä veikkaisin varsinaiseksi syyksi.

Jarrulevyjen epätasapaino pitäisi ilmetä jarrutuksessa erittäin hyvin.

Tarkoitatko alatukivarren puslia?
Löysin muuten tällaisen Suomi-Englanti-Ruotsi-Eesti-Suomi- sanakirjan
Harmi kun tuo ei tunne autoteknillistä sanastoa

kalev · Viesti Kirjoittaja **kalev** » Ma 01.11.2004 16:58

Siinäkin voi olla vikaa, mutta en ihan sitä tarkoittanut.

Raidetangon puslatko sitten?? ei päät vaan puslat.

CFU290TDT · Viesti Kirjoittaja **CFU290TDT** » Ma 01.11.2004 17:35

Jani kirjoitti:
kalev kirjoitti:Hmm jos joku osaisi kääntää Suomeksi, niin ne olisi pendelhoova puksid....

Selittämällä ehkä selviää - raidetangon kumipuslat eli ne mitkä pitää sen systeemin korissa kiinni.

Itsellä oli W124 sama vika - paranee, kun vaihtaa muutakin, mutta sitä veikkaisin varsinaiseksi syyksi.

Jarrulevyjen epätasapaino pitäisi ilmetä jarrutuksessa erittäin hyvin.
Tarkoitatko alatukivarren puslia?
Löysin muuten tällaisen Suomi-Englanti-Ruotsi-Eesti-Suomi- sanakirjan
Harmi kun tuo ei tunne autoteknillistä sanastoa

Joo, näistä kumipuslista oli varmaan kyse, kun Veholla sanoivat minulle viime keväänä, että ne pitäisi vaihtaa. Eli: jos vaihdan nuo kumipuslat ja jarrulevyt, niin jokohan homma korjautuisi???