W124 pakin kytkeytyminen

[Petromax]

Jos oletetaan pahinta,mitä olis tapahtunut.Saako laatikosta vielä toimivaa?Pakin tiivisteet eivät kalliita,kallein varmaan mäntä.Jos jurinan aiheuttaja olis pumppu,niin sen hinta jotain 250e.

[atlas]

Ota ensin se auki ja tee laskelma.Öljypumppu on kyllä ihan maailmanparas mahdollinen,ja männän rikkoutumiseen en usko mutta pura se ensin ja jos menee kalliiksi niin nippuun ja vaihtoaskiksi.

[Petromax]

Ensin tosiaan tuli joskus tuo"jurina".Kuuluu lähinnä p ja n asennoissa.Kuuluu varmaan muissakin,mutta muut äänet hukkaavat ajossa sen.Joku täytyy pitää ääntä,mikä pyörii myös p ja n asennoissa.Pumppu aikana tai sitten kulunut turbiini.Olis vaan niin paljon helpompi,kuin olis heittää heti toinen laatikko paikalleen.Laatikon jos vie huoltoon,niin venuu äkkiä viikosta kahteen.Jos taas avais itse,niin täytyis olla osat hieman selvillä,ettei tarvisisi montaa kertaa juosta niiden takia.
Saksanmaalta löytyis laatikkoa http://www.german-spob.de/start.php?art ... l_id=15707#" onclick="window.open(this.href);return false;

[atlas]

Liian kallis +rahti, jo korjattuna pajalla suomessa sen700-800e .kyllä sä jollain tavalla pärjäät kaksi viikkoa jos päädyt täys korjaukseen.

[Petromax]

http://www.german-spob.de/start.php?art ... l_id=15707#" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuollainen löyty saksanmaalta,ei nyt halpa sekään.

[atlas]

Välttämättä korjaamolla ei tartte uutta pumppua laittaa kun nämä kestää voi korjaaja pistää käytetyn sinne ja romukasasta löytyy vielä pakin mäntä niin ei kalliita osia +tieten koko korjaus.Soita korjaamolle ja kysy asiasta mitä maksaa.Kitkapinnatkaan ei välttämättä mene vaihtoon.Itse vaihtelin aikoinaan ihan turhaan letukkaan mutta kun oli sarja niin vaihdettiin.
Sitten saat kyllä ajellä maailman tappiin huoletta.

[Petromax]

Viesti katos johonkin ja tuli uudestaan takasin,eli unohdetaan saksan laatikot.Eikö kotimaassa ole kellään?
Monta paikkaa soiteltu,ei tärppää...

[atlas]

Käytetty aski voi tehdä saman vian vuoden sisällä eli unohda käytetty.Nyt remppaat ja ei tartte enää koskea sen jälkeen askiin.
Mutta ota nyt ensin se pakin mäntä pois .

[Petromax]

No niin,tänään sitten pakki tuntui jo vähän luistavan.Täytyy tehdä asialle jotain ja pian,eikä käyttää pakki enää olleenkaan!

[atlas]

Männäntiiviste siellä vuotaa.

[Petromax]

Ensi viikonloppuna täytyy nypätä laatikko pois ja korjaukseen,jos ei ehjää toimivaa löydy siihen mennessä.
Jokin purkaamo tarjosi 300e tdi mallin laatikkoa.Onko sama laatikko vielä jossakin uudemmassa?Muut purkaamot tarjosivat 722.4 laatikkoa,vaikka 722.357 oli hakuehdoissa!!!!!!!

[atlas]

Kai se käy se 722.4 :in sinne muttei ole niin vahva,vaikka kestäähän se normikäytön.

[Petromax]

Joo varmaan normikäytön,mutta kun vedetään venettä ja brontoa,niin voi sauhu nousta.

[napa]

Kai se käy se 722.4 :in sinne muttei ole niin vahva,vaikka kestäähän se normikäytön.

ei kestä, on se turbodieselin vääntö niin paljon rajumpaa, mille tuo 722.4 on suunniteltu... eli max. väännönkesto on n. 200 Nm ja tuollainen 200 Nm tulee turbodieselistä jo ihan "pintakaasulla"...

tai ainakaan 722.4 ei kovin pitkäikäinen ole ja lisäksi joutuu "patentoimaan" sähköjohdotuksia jne.

722.3 vaikka olis sitten bensakoneen perästä, on se ainut oikea vaihteisto, jos mersun omissa laatikoissa pysytään...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Petromax]

Mitäs tuo 300e mallin tdi laatikko,mikähän mahtaa siinä olla alla?Käykö tähän satalankkuun?Tuntui olevan innokas myyjä,muttei tienyt mitä oikein on myymässä.

[atlas]

Siellähän voi olla vaikka mikä aski ,käske vaan raaputtamaan numerosarja näkyville muuten ei kauppoja.

[oltzi]

Wanhaan topikkiin kysymys


-91 230te 350tkm ja 1/10 kerrasta pakki ei kytkeydy. tai kytkeytyy kun muutaman kerran heittää vapaalla ja kokeilee uudestaan.

onko vika siis pakin tiivisteissä? mistä osat,mihin hintaan ja mimmonen homma vaihtaa?

[Petromax]

Kytkeytyykö ja sen jälkeen luistaa? Omassa farkkulankussa kytkeytyi "hitaasti" ja lopulta vika paheni nopeasti
totaaliseen luistamiseen.Lopulta oli pysäköitävä auto,niin että sillä pääsi aina etuperin lähtemään.
Toisessa lankussa pakki hajosi niin,että meni "jumiin" peruuttaessa.Vähän eteenpäin ja sitten saattoi peruutus taas onnistua.
Molemmissa tapauksissa olis tarvinnut lopettaa ajaminen heti,kun oireita ilmaantuu. Eteenpäin ajaminen ei varmaan tee mitään,mutta aina peruuttaessa tulee enemmän vahinkoa.
Molemmissa tapauksissa mulla meni mäntä ja tiivisteet ja lukkorengas.Jälkimmäisessä tapauksessa vaihdettiin myös panta ja levyjä. Vaihtamisesta en tiedä,kun otin itse laatikon pois ja teetin remontin ammattilaisella.
Osat ei järin kalliita ole.

[atlas]

Voi olla pelkästään öljyn vähyytäkin....vielä jos huomaan kylmän ja kuuman ero kytkeytymisen...kylmä öljy vähemmän /kuuma turvonnutta enemmän.