Pensanpaine katoaa suuttimista.

[jussi2]

M103 moottorin pensan paine katoaa suuttimista muutama minuuti sammutukseta,uudelleen käynnistäminen tosi vaikeeta koneen ollessa
lämmin,ei luulisi kaikkien suuttimien kuseksivan.Kylmänä ei mitään onglmaa,kysessä 124 300E vm.92 ajettu 236000km.

[atlas]

Suuttimet...voit tehdä myös testin että suuttimet irrallaan putkiin ja bensapumppu suralla virealla kokoajan pyörimään ja painelet lautasta.

[Obnoxio]

Voi kait se bensa karata toiseenkin suuntaan. Tosiaan ensin kannattaa kuitenkin testata suuttimet. Jos en väärin muista, niin määränjakajan kyljessä oleva regulaattori pitää baineet toiseen suuntaan?

[jaakko.putkisaari]

Jos nyt en ihan väärin muista, niin löytyy polttoainepumppu telineestä paineen varaaja jonka tehtävänä on pitää linjastossa paine "kuumakäynnistyksille".
Ei niin tavatonta tuon vikaantuminenkaan.

[sec 560]

Juuri tuo accumulator tuolla pumppujen vieressä on se joka vuotaessaan vaikeuttaa lämpimänä käynnistymistä.
Sitten tietenkin pumppuissa on takaiskuventtiilit jotka voi vuotaa.
Itsellä oli samanlaisia ongelmia ja vaihdoin sekä tuon painevaraajan, että nuo takaiskuventtiilit.

[Mese 320 TE]

M103 moottorin pensan paine katoaa suuttimista muutama minuuti sammutukseta,uudelleen käynnistäminen tosi vaikeeta koneen ollessa
lämmin,ei luulisi kaikkien suuttimien kuseksivan.Kylmänä ei mitään onglmaa,kysessä 124 300E vm.92 ajettu 236000km.

HEI! Mitenkäs se pensan paluulinjan ylipaineventiili ? Suutimien pesu ja testaus Finjectorilla ei maksa paljon kannattaa tehdä
omassa 320 TE se maksoi postikuluinen 100,95 €.

[jaakko.putkisaari]

Juu ja Saksasta uudet suuttimet noin 25e kpl x 6 niin empä kauheasti vanhoja testailisi, kun Bocsh lupaa käyttöiäksi tuon 100-150th km....

Toki liottelu ruiskun puhdistusaineissa auttaa jo paljonkin, tosin uudet suuttimen kumekset olisi aina poikaa, ne kun ei ole ikuisia nekään...

[jussi2]

Juuri tuo accumulator tuolla pumppujen vieressä on se joka vuotaessaan vaikeuttaa lämpimänä käynnistymistä.
Sitten tietenkin pumppuissa on takaiskuventtiilit jotka voi vuotaa.
Itsellä oli samanlaisia ongelmia ja vaihdoin sekä tuon painevaraajan, että nuo takaiskuventtiilit.

Terve!
Onko miitään juttua että voisi testata ton polttoainevaraajan ja pumppujen takaiskuventtiilit.

[sec 560]

Noista pumppujen takaiskuista en oikein tiedä voiko testata muuten kun ottamalla irti pumpusta mutta mielestäni kannattaa vaihtaa eivät ole kalliita.
Tuosta painevaraajasta ei saisi tulla bensaa ns.läpi. siellä on sisällä kalvo jonka toisella puolella on jousi jonka tehtävä on pitää järjestelmässä painetta.
Tuo kalvo useimmiten vuotaa ja päästää paineet tankiinpäin.
Tuon varaajan hinta pyörii siinä 100e kieppeillä.

[Obnoxio]

Jos englanti taipuu, niin tässä ohjeet bensanpaineen mittaukseen. http://www.w124-zone.com/downloads/MB%2 ... 3-1603.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ilmeisesti jos paine tippuu samantien, on vika todennäköisesti polttoainepumpun luona. Hidas paineen laskeutuminen viittaa enemmälti regulaattorin venttiiliin. Regulaattorin linjasta 51 ei saisi tulla polttoainetta.

[Mese 320 TE]

Juu ja Saksasta uudet suuttimet noin 25e kpl x 6 niin empä kauheasti vanhoja testailisi, kun Bocsh lupaa käyttöiäksi tuon 100-150th km....

Toki liottelu ruiskun puhdistusaineissa auttaa jo paljonkin, tosin uudet suuttimen kumekset olisi aina poikaa, ne kun ei ole ikuisia nekään...

Hei ! Voisitko ilmoittaa meillekin sen osoitteen mistä mekin voisimme tilata noin halvat uudet suutimet ? Tuolla Finjectorin huollossa vaihdettiin uudet tiivisteet suttimien molempiin päihin tuohon hintaan 100,95 €.

[atlas]

320 koneen suuttimet on sähkösuuttimia ja tossa topikin mersussa on mekaaniset.

[Mese 320 TE]

320 koneen suuttimet on sähkösuuttimia ja tossa topikin mersussa on mekaaniset.

Niimpä näkyy olevan mekaaniset suuttimet.

[jaakko.putkisaari]

Juu mekaanisiin ruiskuihin, eli m 102 ja m103 moottoreihin löytyy tuolla hinnalla alkaen ja sarjoina hiukka edukkaamminkin.
Hakusanaksi einspritzventil Mercedes 124 jo alkaa löytymään! Jaa ja tälläiseltä sivustolta löytyy sitten kaikkea muuta tuohon ruiskujärjestelmään, www Summitrasing.com, näyttäisi olevan paineen varaajaa, tyhjäkäynti moottoria, ehaa jne... Eikä ihan pahoja hintojakaan tuolla, kannattaa toki kysellä etukäteen toimittaako Suomeen ja jos mitä kustantaa, noissa kun näyttäisi olevan isojakin eroja toimitus kuluissa!?

[jussi2]

Noista pumppujen takaiskuista en oikein tiedä voiko testata muuten kun ottamalla irti pumpusta mutta mielestäni kannattaa vaihtaa eivät ole kalliita.
Tuosta painevaraajasta ei saisi tulla bensaa ns.läpi. siellä on sisällä kalvo jonka toisella puolella on jousi jonka tehtävä on pitää järjestelmässä painetta.
Tuo kalvo useimmiten vuotaa ja päästää paineet tankiinpäin.
Tuon varaajan hinta pyörii siinä 100e kieppeillä.

Tere!

Varaajan takapään pikkuputken liitoksessta ei tule pensaa läpi, mutta etupuolelta tulee.

[sec 560]

Kokeilitko siten, että auto oli käynnissä vai sammuksissa.
Ei saisi tulla siitä pikkuletkusta edes käynnissä jolloin putkissa täysi paine.
Yksi vuotokohta voi myös olla määräjakan plugeri eli se akseli joka jakaa bensan linjalähdöt.
Tiiviste useimmiten vanhuuttaan vuotaa läpi, voi olla hankala löytää uuttä muuten kun koko jakajan tiivistesarjan mukana.

[jussi2]

Kokeilitko siten, että auto oli käynnissä vai sammuksissa.
Ei saisi tulla siitä pikkuletkusta edes käynnissä jolloin putkissa täysi paine.
Yksi vuotokohta voi myös olla määräjakan plugeri eli se akseli joka jakaa bensan linjalähdöt.
Tiiviste useimmiten vanhuuttaan vuotaa läpi, voi olla hankala löytää uuttä muuten kun koko jakajan tiivistesarjan mukana.

Täytyy kokeilla laittaa mootori käyntiin,surautin kyllä pumpuista paineetpäälle ja virta oli päällä.

[karra]

Juu mekaanisiin ruiskuihin, eli m 102 ja m103 moottoreihin löytyy tuolla hinnalla alkaen ja sarjoina hiukka edukkaamminkin.
Hakusanaksi einspritzventil Mercedes 124 jo alkaa löytymään! Jaa ja tälläiseltä sivustolta löytyy sitten kaikkea muuta tuohon ruiskujärjestelmään, www Summitrasing.com, näyttäisi olevan paineen varaajaa, tyhjäkäynti moottoria, ehaa jne... Eikä ihan pahoja hintojakaan tuolla, kannattaa toki kysellä etukäteen toimittaako Suomeen ja jos mitä kustantaa, noissa kun näyttäisi olevan isojakin eroja toimitus kuluissa!?

Itse en löytänyt Summitilta mitään bensapuoleen, oliko tästä samasta Summittista kyse?

http://www.summitracing.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[jaakko.putkisaari]

Juu mekaanisiin ruiskuihin, eli m 102 ja m103 moottoreihin löytyy tuolla hinnalla alkaen ja sarjoina hiukka edukkaamminkin.
Hakusanaksi einspritzventil Mercedes 124 jo alkaa löytymään! Jaa ja tälläiseltä sivustolta löytyy sitten kaikkea muuta tuohon ruiskujärjestelmään, www Summitrasing.com, näyttäisi olevan paineen varaajaa, tyhjäkäynti moottoria, ehaa jne... Eikä ihan pahoja hintojakaan tuolla, kannattaa toki kysellä etukäteen toimittaako Suomeen ja jos mitä kustantaa, noissa kun näyttäisi olevan isojakin eroja toimitus kuluissa!?

Itse en löytänyt Summitilta mitään bensapuoleen, oliko tästä samasta Summittista kyse?

http://www.summitracing.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu samasta kyse, itse pistin etusivun haku kenttään hakusanaksi bosch, niin antoi noita suuttimia ja muuta hilpetööriä ja toimii myös sanalla jetronik....

[Veesata24]

Terve

Itsellä w124 200E -89. Auto toimii muuten hyvin, mutta huono kuumakäynnistys. Vaatii sahaamista n. 4-5 x 4 sekuntia ennen kuin starttaa. Kylmänä lähtee laakista. Tuntuu että paineet katoaa jo n. 5 minuutissa kun käy kaupassa ja ongelma kestää ajon jälkeen ainakin sen 4-5 h näin kesällä.

Vaihdoin suuttimet sekä tarkastin ja osittain tinasin bensapumpun releen. Bensapumppu ja suutin on kuulemma vaihdettu huoltokirjan mukaan, (kenties myös acculumator)


Nyt kiinnostaisi hieman tutkia näitä kahta komponenttia "fuel acculumator" sekä "fuel pressure regulator"

Listasin kuvaan 1-5 kohdat

https://imgur.com/6XyELO6



Voisiko jonku kommentoida, mikä on noiden liittimien funktio. Lähinnä sellaista kaipaan että "tästä tulee bensa ja tästä se palautuu tankkiin, jos tämä on rikki, vuotaa tästä bensaa jos avaat tämän liittimen" tms

kiitos

[vipula]

Mulla oli täsmälleen samat oireet m102-koneessa. Vaihdoin suuttimetkin turhaan kun luulin niiden kusevan. Lopulta vaihdoin painevaraajan ja käynnistysongelmat lämpimällä moottorilla poistuivat kerralla. Kuin eri auto sen jälkeen. Kylmäkäynnistysongelmat sen sijaan korjaantuivat pa-pumpun releellä. Eli ääni painevaraajalle.

https://w201.com/index.php?attachment/1 ... humbnail=1" onclick="window.open(this.href);return false;