Nokkahuilu väyrysessä (video)

[SiipiMutteri]

https://www.youtube.com/watch?v=-QI9P4aZSwQ

Missä vika, mikä tekee ujelluksen?
220cdi vm2001 väyrynen.
Automaattilaatikko, jossain amiksessa vissiin vaihdettu hiljan öljyt sinne ja kardaanin kannatinlaakeri samalla.
Jos on loota paskana niin sopiiko sinne muu ku samanlaisen mersun laatikko "heittämällä"?
Laukee hetkenä minä hyvänsä? Ylihuomena 500km siivu vedettävä kävi miten kävi :/
Maximaalinen vitutus, pari kolme viikkoo sitte ostin koko vehkeen eikä pitäny mitään ääntä ostettaessa ja myyjä kehu että kardaanin kannatin laakeri joskus ulisee vähäsen ja alko kuulemma vaihdon jälkeen.
Pari päivää sitte lakkas kiertämästä yli 3000 rpm ja ihme tuhinan piti ku löi kaasun pohjaan, käytti sammuksissa niin pelaa normaalisti, joku vikatila?

[MiHe]

Kato kaikki turbon letkut,coolerin päädyt, imusarjan läpät sekä turbon ka EGR:n säätimien alipaineletkut... en mä tosta selvää saa kuuluuko laatikosta, rungosta vai koneesta, laatikon vika jättää kakkosen ja pakin päälle, kierrosrajoittuneisuus ja tuhinat viittais moottorille ja ahtopaineen puolelle.

[SiipiMutteri]

Paikallaan kun kaasuttaa niin ei ulise, ei huua kierrosten mukaan eikä vaihteiden vaihon mukaan, uuuliuliuliuliuuuliuliuli ihan kuinka sattuu ja 60-80kmh välillä loppuu vallan, välillä kovemmin välillä niin että juur kuulee.

[Timo N]

Ääntäiskö perä?

[SiipiMutteri]

Ei kuulosta "mekaaniselta" pätkääkää

[SiipiMutteri]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6mF6FqFh03M[/youtube]

Tuon ja monen muun videon perusteella kardaani irti ja laakeria pyöriteltiin. Tuntu pientä ahistusta ja se vaihdettiin, KAIKKI KAKSI PÄIVÄÄ!!! oli autuas hiljaisuus ja sama paska uuelleen. Kardaanin kohistus merkit on kohillaan, laakeri laitettiin hellävaroen ja on oikein päin, missä vika?

Sitte tuo 3000rpm kiertäminen, lakkas viime viikolla pelaamasta vallan ja alle kilometri sammutuksesta taas vikatilaan, johdon päähän auto niin kaikki muut vikakoodit saatiin ulos paitsi moottorilta.
Googlettelin ja pähkäilin ja järkeilin että mikä perkele, joka paikassa sanovat että ilmamassamittari on paskana kun oireet on samat, otin riskin ja ostin uuen ja kappas toimi... Tänään taas vikatilaan tämän tuosta ja sama homma, jumalauta palaa hihat, missä vika?

[dealer]

Vikakoodien perusteella jatkotoimenpiteitä. Ja juu, vikakoodit pystyy ihan varmasti lukemaan, ja jos ei pysty niin testaaja tutkii / tietää miksei.

[SiipiMutteri]

Vikakoodit saatiin luettua, moottorille pelkästään hehku ja ilmamassa mittari ( anturin filmi/folio ylikuumentunut) ilmamassa mittari vaihettu kahesti ei vaikutusta vikatilaan. Nyt kun on ilmat lämmenny niin menee vikatilaan muutaman kilometrin välein, jos kylmä päivä niin pelaa huomattavasti paremmin. Apukuskin takapyörässä on vähä kipuja jarrussa, laahaa ja liekkö lähteny kitkapinta irti vielä niin ulina ehä säkällä siitä. Moottorin lämmöt ei nouse kun vähä yli ekan viivanvälin niin tilasin uuden moottorin lämpöanturin, vielä vaihtamatta.

[SiipiMutteri]

Tanaan revittiin imusarja ja egr irti ja putsattiin molemmat, 2cm kerros paskaa joka paikassa, revittiin imusarjan venttiilit irtti ja tulpattiin reiat. Ahtopaine anturista oli lahteny tiiviste kaveleen niin pantiin uus, moottorin lampotila anturissa oli 0,4ohmin ero uuteen niin vaihettiin seki, ahtopainetta on, letkuissa tuntuu eika mitaan suhinoita kuulu mistaan. Nyt menee entista nopeemmin vikatilaan... loytyyko kainuusta/oulusta ketaan kuka naiden sielun elamaa ymmartaa?

[dealer]

Vikatilasta jää vikamuistiin koodi, paitsi joskus jos aiheuttajana on ilmamassamittari. Vikakoodin perusteella tutkimaan lisää.

[SiipiMutteri]

Vikakoodit luettu, alkuperänen vika eli ilmamassa anturin filmi ylikuumentunu lähti egr ja imusarjan putsilla. Nyt ulisi imusarjan läpistä vaikka läpät ja akselit revitty ja tulpattu, moottori oli palanu. Lyötiin sinne vastus piuhojen väliin ja moitteetta pelannu 50km, 2kk oo moista siivua viä päässy.

[Aki_Laurila]

Eli vuotiko sulla ne tulpatut Läppien reijät? Nekö ulisi. Itelläki on poistettu ja huiluhommia on koneessa.