W124 ABSit rutisee.

[jsmaa]

Kun lähden liikkeelle ja hitaassa vauhdissa jarrutan kevyesti kääntyäkseni niin jarrupolkimessa tuntuu kevyt värinä ja kuuluu rutinaa kun ABS nykyttää. Tämä yleensä tuntuu kun lähden ensimmäistä kertaa liikkeelle siis kylmiltään ja yleensäkin viileällä säällä kuten nyt on. Kesällä en sitä ole huomannut. Joskus myös ABS-valo syttyy mutta yleensä myöhemmin jarrutellessa eikä siis joka kerta. ABSit toimii ihan normaalisti muuten mutta toi rutina sattui tietysti just silloin kun olin katsastuksessa vaikka olin jo ajanut useita kilometrejä. Korjauskehotus siitä tuli vaikka ei "vika" mitenkään vaikuta ajamiseen,liikenneturvallisuudesta puhumattakaan. Mistähän mahtais johtua? Hankala paikallistaa kun ei tule joka kerta mutta jollain varmaan on kokemusta samasta asiasta.

[Jari Ke]

Mites se maadoitus menikään sille ABS yksikölle ja voisko se aiheuttaa?

Löyty....Tässä juttua: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... a#p1133063" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit: Topiikin viimeinen kirjoitus

[jsmaa]

Nostin tämän uudellen esille kun ei ole tullut kokemusperäistä ehdotusta "vian" aiheuttajaksi.

[dealer]

Anturin ilmaväli väärä, etuanturit irti, puhdistus ja erityisesti pinnalle johon ne kiinnitetään ... harja ei riitä, pitää hakata ruosteet pois.

[Timo L.]

Juuri noin kuten dealer kertoi, kokemusta on 4Maticeista.

[jsmaa]

Joo,viime tai toissavuonna otin anturit irti,liitospinnat kirkkat,ei toimenpiteitä. Mutta jos ootte sitä mieltä nii pitääpä kattoo uudestaan... Olen ajatelllut ottaa navat,irti jos on hammaskehä pahasti ruosteessa niin voipi olla ettei tule enää tarpeellista pulssia jos on metallia hävinny. Huomenna,kun pitäs olla vähän lämpimämpää...

[jsmaa]

Ja niin oli kauniit pinnat,ei ruosteen pilkkkua. Ja mitenkä sinne ollis ruoste päässytkään väliin koska kuusiokolot tosi tiukkaan kiinni. Joten mikään välin suureneminen ei tule kysymykseen. Mitähän seuraavaksi alkais? Turhauttavaa tämmösen "vian" hakeminen kun on ollut ainakin 4 vuotta eikä siitä ole katsastuksessa ennen valitettu eikä vaikuta mihinkään.

[RAM]

En nyt tiedä, miten tuossa kopassa anturit on, mutta ainakin W220 kopassa laakerin väljistyminen tuo epämääräisyyttä ABSn toimintaan. Juurikin rutinaa jarruttaessa, vaikkei renkaat luista.
Kun takapään laakeri meni oikein huonoksi, otti kehä kiinni anturiin, luuli ABS-yksikkö takapyörän pyörivän holtitta ja jarrutti kyseistä takapyörää samalla tehoa rajoittaen. Hankala olisi risteyksessä rekan eteen syöksyä tämä vika päällä. W220 kopassa taka-anturivika johtaa myös laatikon vikatilaan. Etuanturivika johtaa vakionopeussäätimen toimimattomuuteen.

Luulisi, että samankaltaisuuksia näissä on kopasta huolimatta.

Takalaakerin väljistyminen on muuten aika hankala käsikopelolla löytää (kun ei se edes äännä). Itse en kävin vääntelemällä saanut kuin ehkä kympin liikkeen ABS-anturikehään. Toki auton massa saa suuremman liikkeen aikaiseksi. Anturista huomaa, että se on ottanut kiinni hammaskehään.

[jsmaa]

Joo,kiitos huomiostasi mutta tässä ei ole takapään antureita ja etulaakereissa ei ollut väljää eikä ainakaan nyt kun molemmat on tarkistettu. Eikös siellä edessä muuten ole 2 kartiolaakeria vai kuinka? No,anyway välystä en kuitenkaan saanut löytymään.

[Jupa]

Eikö siellä perämurikassa ABSi anturi ole? Onko etupyörien navoista ruostunut ne absin hammaskehät pois? Omassa joskus harvoin pakilla tekee samaa mutta loppuu kun nostaa jarrun ja painaa uudelleen

[jsmaa]

Ei siellä oikeastaan ruostetta ollut,jotain likaa urien välissä jontka kyllä raaputin huvikseni pois. Ne hammaskehäthän on hyvin tiheät ja kuten boorit noin ulkonäöltään. Eikä niissäkään mitään kulumaa ole näkyvissä. Juu ja voi olla perässä ABS anturi. Mutta mikäs vika siellä vois olla? Oliko sulla?

[Jupa]

Se perän anturi voi olla täynnä perästä irronnutta metallia ja tekee kiusaa sille anturille, koska peräöljyt vaihdettu viimeksi?

[jsmaa]

Olen vaihtanut joka 60000 km:n jälkeen kuten laatikkoöljytkin. Joo,täytyypä tarkistaa se peränkin anturi... Se onkin luultavasti "hyvässä" paikassa kun ei ole silmiini osunut. Mistäs se tietonsa ottaa,differentiaalistako? Niin,öljyt vaihdettu viimex 45000 km sitte.

[RAM]

Ensimmäisen viestin vikatilannekuvaus viittaa jonkinlaiseen välykseen. Ne ei käsin aina niin helposti ole havaittavissa.

Onnea vian etsintään

[jsmaa]

Syy löytyi. Kytkin skoopin kanavat ABS tunnistimien johtoihin. Vasemmalla puolella aivan kaunis siniaalto ja oikealla puolella siniaalto hyppelehti pyörän pyörimisen tahtiin. Jotain epäkeskoa piti löytyä. Ja löytyi. Pyörän navassa ruostepatti jolloin jarrulevy ei ollut täysin suorassa. Kyllähän se vähän ahdisti jo asennuksen jälkeen pyöritellessä mutta niin vähän ettei siihen kiinnittänyt sen enempää huomiota. Rälläkällä navan pinta kirkkaaksi ja "vika" häipyi. Että jos on tällaista tärinää ABSissa niin kannattaa putsata navat.