kylmäkäynnistys/kuuma kone
kylmäkäynnistys/kuuma kone
onkkelma lienee seuraava kun starttaan auton kylmänä ei kierrokset nouse kuin reilut 500 ja käy huonosti hetken jos läväytän kaasua ni sammuu välittömästi ja kone kun on lämmin ni tyhjäkäynti on reilu 1000 auto on 230 e vm86 ja automatic
ja kyssäri kuuluuko käynnistäessä jakoketjun kiristimen pitää kovaa raksutusta?
Enshätään M102:sen käyntihäikkään ne tavalliset, eli sytytysjärjestelmän kuluvat osat, mukaan lukien tulpanjohdot, tarkistus ja tarvittaessa vaihtoja.
Rallatukseen...hydr.nostajat (+ehkä nokka-akseli
) vai liekö olla vain ketjun vaihto edessä. Onko ketjun kilometreistä havaintoa? Suuntaa antava suositus taitaa olla, yksirivinen n.200tkm ja kaksirivinen n.300tkm.
Ketjun venähtäminen vaikuttaa myöskin moottorin käyntiin, yläkerta ja alakerta ei ajoitu enää suunniteltuun tahtiin.
Rallatukseen...hydr.nostajat (+ehkä nokka-akseli
Ketjun venähtäminen vaikuttaa myöskin moottorin käyntiin, yläkerta ja alakerta ei ajoitu enää suunniteltuun tahtiin.
177.145 M260.920
ex. 202.018 M111.921 722.6 ->240tkm
ex. 201.024 M102.961 722.4 ->350tkm
ex. 202.018 M111.921 722.6 ->240tkm
ex. 201.024 M102.961 722.4 ->350tkm
joops eli kaikki sytkyn osat on vaihdettu ja h-kirjan mukaan on 150tkm vaihettu ketju ja ny on mittaris 320tkm ja kyllä se vähän kuulostais et ketju olis venähtänyt pitää tosiaan aika kovaa rätinää(räikkämäistä ääntä) hetken kunnes ö-paineet on noussu mut jatkaa joskus vähän pidempään jos antaa kierroksia ni ääni lakkaaM.K kirjoitti:Enshätään M102:sen käyntihäikkään ne tavalliset, eli sytytysjärjestelmän kuluvat osat, mukaan lukien tulpanjohdot, tarkistus ja tarvittaessa vaihtoja.
Rallatukseen...hydr.nostajat (+ehkä nokka-akseli) vai liekö olla vain ketjun vaihto edessä. Onko ketjun kilometreistä havaintoa? Suuntaa antava suositus taitaa olla, yksirivinen n.200tkm ja kaksirivinen n.300tkm.
Ketjun venähtäminen vaikuttaa myöskin moottorin käyntiin, yläkerta ja alakerta ei ajoitu enää suunniteltuun tahtiin.
Se vois olla ihan nostajien rätinääkin ,eli joko öljy ei pääse nostajiin (=kanavat tukossa tai liian paksua öljyä) tai nostajat on vaan jo niin väljät (ts. öljynpaineet karkaa niistä), että ne ei enää kykene pitämään venttiilivälyksiä oikean suuruisina. Onko tietoa, onko nostajia koskaan vaihdettu, esim ketjun vaihdon yhteydessä? Nostajien ääntelyyn kannattaa ensiksi koittaa Forten Motor Flushea.Terppa2 kirjoitti:joops eli kaikki sytkyn osat on vaihdettu ja h-kirjan mukaan on 150tkm vaihettu ketju ja ny on mittaris 320tkm ja kyllä se vähän kuulostais et ketju olis venähtänyt pitää tosiaan aika kovaa rätinää(räikkämäistä ääntä) hetken kunnes ö-paineet on noussu mut jatkaa joskus vähän pidempään jos antaa kierroksia ni ääni lakkaa
177.145 M260.920
ex. 202.018 M111.921 722.6 ->240tkm
ex. 201.024 M102.961 722.4 ->350tkm
ex. 202.018 M111.921 722.6 ->240tkm
ex. 201.024 M102.961 722.4 ->350tkm
Tecalemitin sivujen mukaan:Terppa2 kirjoitti:Kiitoksia vinkistä! koetan sitä ainetta mistäköhän Turun alueelta sitä mahtaapi saaha?
Autokorjaamo L Hintukainen (02) 238 6781
Autokorjaamo Veka Oy (02) 244 7556
Autosähkö Kaarilahti Ky (02) 237 0333
T:mi Autohuolto Suvanto (02) 236 6462
Tökötin käyttöohjeita kannattaa sit noudattaa just eikä melkein. Vaikuttaa meinaa sen verran paljon öljyjen viskositeetti (ohentavasti), että leikkautumisriski on ihan todellinen, jos nuo koneessa lähtee esim. "heittää pienen lenkin".
177.145 M260.920
ex. 202.018 M111.921 722.6 ->240tkm
ex. 201.024 M102.961 722.4 ->350tkm
ex. 202.018 M111.921 722.6 ->240tkm
ex. 201.024 M102.961 722.4 ->350tkm



