W211 V6 koneiden ilmansuodattimet -Tarkistakaa!

[vesas78]

W211 E280cdi v6 -08:

- Juups, sellainen homma tuli,että auto ei antanut enää kiihdyttää kunnolla vaan meni vikatilaan max.3000rpm.
No,ennenkin kokemusta tällaisesta on ollut w203:ssa ja silloin oli ilmamassa-anturi tiensä päässä ja meinasin että no nyt se sama homma on tässäkin
kulkineessa. Eipäs ollutkaan,vaan erittäin,ERITTÄIN p****set ilmansuodattimet ettei tosikaan,huhhuh,miten edellinen omistaja onkaan päästänyt ne
siihen kuntoon mitä oli -Tai sitten huollossa prkl eivät ole tajunneet koskaan, että tässä autossa on 2 kappaletta suotimia.
No,toinen oli sentään vaihdettu vuonna 2014 mutta toinen taisi olla alkup. vm.2008!!! niinkuin mersukin on. Niin paljon hiekkaa ja ötököitä oli täynnä.
Vettä kun olis vielä saanut niin nurmikkohan siellä olis kasvanut...

-Tahallaanko huollossa tekevät hallaa vai mikä on?!
Jos toinenkin ilmansuodatin olisi ollut yhtä pitkään tukossa kuin toinen "hiekkasäkki" ,niin olis varmaan alkanut ilmamassamittari hajoilemaan
(siinäkin 2 anturia putkilossa) ja turbo paukkumaan. Onneks turbon siivet olivat täysin ehjän näköiset ja muutenkin kunnossa. Ne pääsee näkemään kun
ottaa sen ilmamassamittarin pois.

Kaikenkaikkiaan ilmanputsarien vaihto tällaiseen v6 koneeseen on tosi helppo homma,itellä meni 40min koko hommaan.

-Moottorin suojamuovi pois
-ilmamassamittari on siinä moottorin päällä sellainen putkilo,missä molemmissa päissä on ilmansuodatinkotelot. Ne kaulukset putkilosta ruuvataan irti.
-ilmamassamittarin keskeltä kaulus ruuvataan irti turbosta,ja siinä vieressä oleva anturi irti.
-Vitkuttelemalla ilmamassamittari(putkilo) irti.
-ilmansuodatin kotelo irti 8mm hylsyllä,2kpl/kotelo.Ruuvit on siinä kotelon molemmissa päissä. Kotelon pohjissa kumitutit,mutta nousee ylös/irti helposti kun kääntelee/vääntelee.
-auton maskilta tulevat ilmanottoputket ilmansuodatinkoteloistaan irti. Sitten onkin jo käsissä ilmanputsarin kotelot.
-Koteloista torx ruuvit irti ja suodattimet vaihtoon.
-Suodattimien parihinta on 35e ,joten ainakaan sen takia ei kannata säästellä!Ja vaihtotyö on todella helppo.

-Vaihtotyö ei onnistu mitenkään muuten,jollei ota ilmansuodatinkoteloita irti.
-Takaisin laitossa on tärkeää,että kun laittaa ilmamassamittaria paikalleen niin katsoo tarkasti että ne putkilon päät ovat kunnolla paikallaan ettei jää ilmavuotoja. Ilmansuodatinkotelot kannattaa ruuvata(8mm hylsy) paikalleen vasta kun kaikki muut on kiinnitetty,näin saa pelivaraa ilmamassamittarin asennukseen.

- Hieman tarinaa tuli,mutta olen aivan varma että muissakin,varsinkin v6 mersuissa, tällaista ongelmaa on kun sinne putsariin pääsee tosi helposti
roskaa ilmaputkien kautta. Itse ainakin vaihdan nuo suodattimet 20tkm välein,jollei useammin.

-Nyt siis auto toimii ja antaa kierroksia ja kiihtyy taas kivasti. Vikakoodia tuosta ei tullut.

[illinois]

Juu, tästähän on ollut juttua aiemmin ,mutta hyvä muistuttaa.
15-20 tkm ehdoton max.vaihtoväli.
Vaihtaminen on tietysti helppoa tai vaikeaa miten sen katsoo, omasta mielestäni tehty (ei ole loppuun asti mietitty suunnittelussa) hankalaksi vaikka sujuukin rutiinilla.
Mann-Hummelihan sen kotelon(x2) sinne on väsännyt.
Lisäksi on mahdollisuus mokata asennuksessa jos ei ole huolellinen. Kannattaa ensin laittaa sen Y-haaran kaikki (3) yhteet koneen päällä kunnolla paikoilleen ja
vasta sitten lykätä/vetää ilmanputsarikoteloita lähemmäs konetta sivusuuunnasa ja niiden ruuvit kiinni.

[RH]

Ei liity 211:een, mutta näihin huoltoihin kyllä. Vaimon reikäpallo oli just ekassa oikeassa huollossa (30tkm). Tarkistukset + moottoriöljyn ja suotimen vaihto. Lisäksi huolto-ohjelmaan kuului raikkarin vaihto vajaa 15kk käytössä olleessa autossa, mutta ei kuitenkaan ilmansuodinta! Ihme touhua...
Itse olen yleensä autot ihan omatoimisesti ennen huoltanut, ja raitisilmasuodinta en ole koskaan meikäläisillä ajosuoritteilla kerta vuoteen vaihtanut, vaan pahimmillaan useampi vuosi jopa menty, eikä nuo silloinkaan yleensä ole kovin paskaisilta vielä näyttäneet saati mitään hajua päästäneet. Joskus kyllä orastava huurtuminen on kertonut, että on unohtunut vähän turhan pitkäksi tuon vaihtoväli. Kyllä se ilmansuodin noista yleensä on se selvästi likaisempi ollut, vaikka useammin senkin vaihtanut.

[mese08]

Onkos sitten hyvä tehdä noiden moottorin ilmansuodattimien vaihdon yhteydessä Starilla adaptatio vai meneekö pahasti pieleen jos vain vaihtaa suodattimet ja jatkaa ajoa?

[vesas78]

Onkos sitten hyvä tehdä noiden moottorin ilmansuodattimien vaihdon yhteydessä Starilla adaptatio vai meneekö pahasti pieleen jos vain vaihtaa suodattimet ja jatkaa ajoa?

Hmmm. Mitenhän tuo on? Eikai ilmansuodattimien vaihtoa tarvitse
autolle kertoa,vai onko tuo adaptaatio osa jotain huoltoa mitä ecu laskee
järjestelmässä..
Vaihdon jälkeen olen ajanut nyt vähän yli 100km ja luulen että kovaa ajoa vaan.
Tosin auto on menossa parin viikon päästä Starin piuhaan muissa asioissa ja täytyy ottaa tuo puheeksi.

[DBFI]

Oikein tehtynä moottorin ilmansuodattimen vaihto kerrotaan autolle mutta eihän siitä isoa katastrofia tule vaikka jättää ECU:n adaptoinnin piikkiin.

Itselle kertynyt statistiikka ei riitä mihinkään mutta väittäisin että isoja eroja on eri V6 moottoreiden välillä. Suurin ero tulee varmaan siitä onko auto aina parkissa lehtipuiden alla vaiko autotallissa mutta varmasti vaikuttaa myös ilmanoton suunnittelu. Alla (huonoissa) kuvissa 212:n "kerääjälautanen" syylärin päällä. Mitä tahansa roskaa tuonne kertyykin niin kaikki menee sisään suodattimiin. Pari muuta varianttia samasta perusmoottorista on ihan eri tavalla toteutettu. Imuaukot tuolla "suojassa" ja sijoitettu niin että syylärin eteen parkissa kertyvät roskat putoaa pohjalle ja ajossa suurin osa ilmavirran mukana lentävästä roskasta suuntautuu muualle kuin imuaukkoihin.

Ei toki haittaa jos mallista riippumatta välillä tarkistaa kuinka suuri saalis on suodattimiin kertynyt.

V6CDI_c.JPG

[vesas78]

Mitähän jos niihin w211:n v6 ilmanottoputkien päihin asentaisi sellaista
pieni reikäistä verkkoa (1-2mm reikäkoko) ettei isommat ötökät ja muut
roskat pääse ilmanputsariin asti?
Olisi helppo aina pyyhkästä verkko puhtaaksi kun avaa konepellin.
Vai meneekö tukkoon parissa päivässä eikä siis hyötyä vaan ehkäpä haittaa enemmänkin..

[dealer]

Esimerkiksi 50000km on usein jo liian pitkä vaihtoväli OM642 ilmansuodattimille.

[vesas78]

Esimerkiksi 50000km on usein jo liian pitkä vaihtoväli OM642 ilmansuodattimille.

Unohdin mainita aloitusviestissä että mersulla on ajettu 307 000km
ja toinen ilmanputsareista oli siis vuodelta 2009 kun auto on 2008 mallia

Tosiaan kannattaa pitää noiden vaihtovälinä 10tkm

[CDI203]

Mitähän jos niihin w211:n v6 ilmanottoputkien päihin asentaisi sellaista
pieni reikäistä verkkoa (1-2mm reikäkoko) ettei isommat ötökät ja muut
roskat pääse ilmanputsariin asti?
Olisi helppo aina pyyhkästä verkko puhtaaksi kun avaa konepellin.
Vai meneekö tukkoon parissa päivässä eikä siis hyötyä vaan ehkäpä haittaa enemmänkin..

Ennemin vaan vaihtaa ne putsarit samalla kun öljyt ja öljynputsarinkin


hyvä että tieto noista viimäsen päälle hyvistä
huolto ohejlmista vaihto väleineen leviää
jäleen yksi syy minkä
takia kannattaa olla tarkan jos on ostamassa auto
mikä on huollettu ajallaan, mitä kaupaattan että on aukoton huoltokirja... jne

[Karhu78]

Tästä keskustelusta innostuneena kävin vilkaisemassa oman tuoreen hankinnan ilmansuodattimet. Auto on huollettu merkkihuollossa jyväskylän seudulla aina ja silti mitä löytykään. v2012 merkit suodattimissa ja todella tukkoiset. noista ei menny enään yhtään ilmaa lävitse.
Kyllä on outoa ettei nuo kuulu huollon ohjelmaan. Autolla rullattu nyt se 300tkm.
Edellisestä vaihdosta kulunut aikaa kilometreissä huoltokirjan mukaan 120tkm.

[tj86430]

Omaan 211:een (silloin kun sellainen oli) vaihdoin nuo 60000km tai 2v välein. Aina olivat vaihdettaessa ihan hyvässä hapessa.

[DBFI]

Kyllä on outoa ettei nuo kuulu huollon ohjelmaan.

Tarkoitat varmaan että outoa jos ei vaihdeta joka huollossa? Huolto-ohjelmaan vaihdot kyllä kuuluu, eri asia jos ohjelmaa ei noudateta.

[Karhu78]

Kyllä on outoa ettei nuo kuulu huollon ohjelmaan.

Tarkoitat varmaan että outoa jos ei vaihdeta joka huollossa? Huolto-ohjelmaan vaihdot kyllä kuuluu, eri asia jos ohjelmaa ei noudateta.

Kyllä, juurikin näin ja niinhän siinä on kohdallani käynytkin. Kokeilin putsailla hieman paineilmalla noita ja ei niistä mene enää pihaustakaan läpi. Pois mokomat ja uudet tilalle

[Matti_L]

Onko niille siis joku virallinen huoltoväli? Ihan kun jostakin olisin lukenut että tuossa W203:n M272 -moottorissa ilmansuodattimien vaihtoväli olisi joku 80 000km / 4-vuotta? Melko pitkältä tuntuu, jos ajatellaan että se on moottorin toiminnan kannalta tärkeä osa. Ja varsinkin jos ajaa paljon pölyisissä Suomi-Finland -olosuhteissa tms.

Joulukuussa 2015 uitettiin Saksasta auto, ja se oli huollettu Mercedes-liikkeessä huolto-ohjelman mukaan. Heti tietysti tarkistin suodattimet ym. Ne olivat aika likaisen näköiset, ja todennäköisesti päässeet vähän kastumaankin etureunastaan. Ainakin tuossa W203:n M272:ssa on aika suorat ja avoimet putket kyllä keulasta suodattimille, että ne varmaan imuroivat tehokkaasti pölyn ja itikat ym. sinne.

Uudet alkuperäiset MANN Filterit maksoivat KL-varaosilla 60,30€, joten eipä tuossa nyt konkurssia tee jos niitä useamminkin vaihtelee.

[hotari]

OM642 ilmanputsareitten vaihto on virallisesti 120tkm/4 vuotta

[noroljan]

ML:n huoltolipukkeesta poimittu:

Service 8 Every 60,000 km/4 years
Replace air filter element

Engine 156
ENGINE 642.9 up to VIN end no. A127427

Tai:

Service 8 Every 80,000 km/4 years
Replace air filter element

Engine 113
Engine 272, 273
Engine 629
Engine 642.9 as of VIN end no.A127428

Varmasti vaikuttaa tuohon paskoontumiseen tuo, että missä korissa mosa on. Tuo 212 korin ilmanottosysteemi näyttää juuri siltä, että se kerää taatusti kaikki rojut sisään

E: Toi on siis W164:n lipukkeesta, vähän jäin miettimään, että onko autoon jossain päin maailmaa saanut m113 moottorin, sellaisen haluan heti

[racer123]

E: Toi on siis W164:n lipukkeesta, vähän jäin miettimään, että onko autoon jossain päin maailmaa saanut m113 moottorin, sellaisen haluan heti

OT: 03/2005–04/2007 eli alkupään ML500:set on M113 koneella Muutama näyttää olevan nettiautossakin.

[dealer]

Jos minulla olisi OM642:lla varustettu auto ajossa vaihtaisin ilmansuodattimet kerran vuodessa, vaikkapa ennen katsastusta niin muistaisi ilman huoltokirjan tarkastelua milloin on aika.