Suatanhan mie tehä tai suatanhan mie olla tekemätä ja voiphan se olla tai voipihan se olla olemata.Ylermiraita kirjoitti:Woeee Tokkiisa
Kannatee samantein hiekka puhaltoo karsttat sylinteröistä
kiäepi helposti tulppaloijen reisitä ku omp pensa kone
Tiieselissä jouttuupi ottammaan kannen auk aena ku puheltelloo hieekalla sylinteröitä
wuan tässäpä ei tarvihe
:wtf:Akseloiehin paras var om punaanee
Jäänyt tämä topikki huomaamatta. Komppaan Andreasta; tarrakilvethän saa lyhyeen siirtoajoon, riittää alustannumero, Esim jos on menossa ostamaan autoa ja papereita ei ole niin lähtiessä voi hakea lähikonttorilta tarrakilvet. Kuljettaja vastaa siitä että auto on tieliikennekunnossa, ei tarvi olla katsastettu tai rekisterissä.Andreas kirjoitti:No nyt on tullut aikamoista dataa konttorilla...kannattaa käydä vakuutusyhtiön tiskillä teemässä omistajanvaihdos, ei pitäisi olla mitään estettä moiselle hallintoproseduurille vaikka auto onkin poissa tieliikenteestä.
Jos taas auto on on poistettu aikanaan rekisteristä niin kyllä sille tarrakilvet saa vanhalla rekisteriotteella ja fiksummassa paikassa pelkällä runkonumerolla.
olen karran kanssa samaa mieltä auton papereitten teostakarra kirjoitti:OK hyvä lähtökohta ja hienot tilat sekä vehkeet sinulla!
Sitä vaan halusin sanoa että kannattaa ne omistussuhteet laittaa kuntoon kun ei ikinä tiedä mitä tapahtuu, vaikka kaikilla olisi selvä ja vilpitön kuva tapahtumien kulusta niin joku ulkopuolinen tekijä saattaa aiheuttaa että ei sitten saakaan nimeä luovareihin kun tarve olisi.
Niin tottakai pitää varmistaa.karra kirjoitti:OK hyvä lähtökohta ja hienot tilat sekä vehkeet sinulla!
Sitä vaan halusin sanoa että kannattaa ne omistussuhteet laittaa kuntoon kun ei ikinä tiedä mitä tapahtuu, vaikka kaikilla olisi selvä ja vilpitön kuva tapahtumien kulusta niin joku ulkopuolinen tekijä saattaa aiheuttaa että ei sitten saakaan nimeä luovareihin kun tarve olisi.
On miulla netistä tulostettava luovari tehty missä on allekirjoitukset. Mutta en saa ennen leimausta omiin nimiin laitettuu sitä, kun on ollu pois rekisteristä niin pitkään. Ihmeellinen on suomenlaki. 
Välillä tuntuu, että olkapää olis tulehtunut. 
Ei oo oikein edistynyt. Alustanosat on puhallettu ja maalattu. Takapenkin istuin osa on verhoilijalla niin saa yhtenäisen näköisen selkänojan kanssa.Sharedoc kirjoitti:Mitäs tälle projektille kuuluu?
poepoe kirjoitti:Saiskoha tää projekti vauhtia lisää jos hommais nosto-oveen uuven kaukosäätimen? Jos et tätä museoi niin ehottomasti ilmajouset alle!
Joo ei oo tarkoitus museoida, mutta en laita pussejakaan vaan säilytän alkuperäisenä.
Oli aikamoinen homma loppujen lopuksi saada akselit valmiiksi kasattua.Tulikin jo foorumin kautta tarjous nauhoista niitteineen.kekka kirjoitti:moro
Uusia kokonaisia kenkiä on vaikea löytää. Helpoin on hommata vanhoihin kenkiin uudet nauhat ja niiti tai lähettää kenät nauhojen liimaukseen. Ainakin kitkaliimaus Vantaalla askartelee näiden asioiden parissa. Omaan siippariin löysin marmoritiskiltä tuurilla hyllyssä pitkään pölyttyneet uudet nauhat. Listahinta oli suolainen....
T:MJ
Kiitos.simoks kirjoitti:Hieno projekti. Oliko tämä tänään tampereen seudulla lavetilla?
Kiitos. Olen itse juurikin samaa mieltä.Heavy kirjoitti:Hieno projekti! Noin se kannattaa tehdä kerralla kuntoon. Tulee viimeisen päälle, kun hiekkapuhaltaa pohjan ja maalaa kunnolla. Saa hyvän taruntapinnan maalille ja ei jää mitään silmän varjoon piiloon.
On todellakin hyvin säilynyt. Harmi kun oli massailtu liikaa, mutta nyt ollaan jo voiton puolella. Sisustan verhoilu kangastakin löytyi viimeiselläkin vuoden etsinnän jälken. Ilmeni että sisustan materiaali on äärimmäisen harvinaista.S202 kirjoitti:Harvinaisen hyvin säilynyt yksilö. Ei muutakuin viimesen päälle kuntoon
