W204 stop&go valo ihmetys

[x_ismo]

W204, C220CDI farkku, 2012 mallinen , 7g vaihteisto(ettei perustiedot unohdu).

Tänä aamulla liikennevaloihin tullessa moottori sammui ihan normaalisti mutta käynnistyi heti uudesti ja samalla sammui eco valo katkaisijasta sekä myös mittaristosta.
Uudelleenkäynnistyksen jälkeen teki saman. Onko tuo joku dpf ominaisuus (jota en vaan ole huomannut 30tkm/8kk aikana) ?

Vai liittyykö tuo kaasuläpän takerteluun ? sellainen vikakoodi tuli viime sunnuntaina (luin starilla mutta tiedot on kotona ja pääsen tarkemmin katsomaan vasta sunnuntaina).


ismo

[DBFI]

En usko että liittyy DPF:ään, ei se moottori olisi alkujaan sammunut jos olisi poltto kesken.

ECO-valo mittaristossa elää aikalailla omaa elämäänsä, vaikea tulkita mistä syystä milloinkin moottori jää sammumatta. Jos nyt kuitenkin sammui myös kytkimestä valo niin se viittaa johonkin vikatilaan, pelkästään olosuhdetietojen perusteella kytkimestä ei sammu valo. 222:n alkusarjassa oli jotain huonoja stop/start-akkuja, kannattaisi ehkä mitata mutta senkin pitäisi vikakoodeissa jotenkin näkyä.

[x_ismo]

Vikakoodit luettuna star:illa , nämä luultavimmin cvaikuttavat tuohon eco valoon. (

CDI3n alla :
P211271 - Kaasuläppä takertelee kiinni-asennossa Säädinosa jumissa.
P063821 - Kaasuläpän säätimen (sylinteririvi 1) lähtöliitynnässä on toimintahäiriö. Signaaliamplitudi on pienempi kuin minimiamplitudi.
P012315 - Kaasuläpän asematunnistimessa 1 on oikosulku plussaan. Oikosulku plussaan tai virtakatkos.


Sam Taka :
B21DE71 - releessä lisäakku on toimintahäiriö. Säädinosa jumissa. Missäköhän tuo lisäakku on kun edessä on iso akku ja takana ei ole akkua.

Partktronic
C44700 - Keskusyhdysväylältä vastaanotettiin epäuskottavia tietoja.


Kaikki koodit tilassa S=Tallennettu.

Jostain syystä mun starissa tips linkki ei toiminut, pitää tutkia sitä paremmalla ajalla.
Ideoita mitä tarkastan vai tilaanko jotain varaosia suoraan ? Autolla pitäisi ajaa joka päivä, se kun on maalla suvalle yksinhuoltajalle välttämätön ( kesällä mp auttaa mutta näillä keleillä se ei ole ratkaisu).

Liittyisikö nuo toisiinsa ?

ismo

[arska10]

Vikakoodit luettuna star:illa , nämä luultavimmin cvaikuttavat tuohon eco valoon. (

CDI3n alla :
P211271 - Kaasuläppä takertelee kiinni-asennossa Säädinosa jumissa.
P063821 - Kaasuläpän säätimen (sylinteririvi 1) lähtöliitynnässä on toimintahäiriö. Signaaliamplitudi on pienempi kuin minimiamplitudi.
P012315 - Kaasuläpän asematunnistimessa 1 on oikosulku plussaan. Oikosulku plussaan tai virtakatkos.


Sam Taka :
B21DE71 - releessä lisäakku on toimintahäiriö. Säädinosa jumissa. Missäköhän tuo lisäakku on kun edessä on iso akku ja takana ei ole akkua.

Partktronic
C44700 - Keskusyhdysväylältä vastaanotettiin epäuskottavia tietoja.


Kaikki koodit tilassa S=Tallennettu.

Jostain syystä mun starissa tips linkki ei toiminut, pitää tutkia sitä paremmalla ajalla.
Ideoita mitä tarkastan vai tilaanko jotain varaosia suoraan ? Autolla pitäisi ajaa joka päivä, se kun on maalla suvalle yksinhuoltajalle välttämätön ( kesällä mp auttaa mutta näillä keleillä se ei ole ratkaisu).

Liittyisikö nuo toisiinsa ?

ismo

Ei varmman tuo tips toimi se on maksullinen palvelu jonka saa ostaa vaan ne joilla on y-tunnus.

[x_ismo]

Unohtui lisätä : korjaamolla vaihtoivat sitten imusarjan sekä kaasupolkimen. Eco valo rupesi palamaan mutta oli lähes aina keltainen. Luulin sen johtuvan pakkasista mutta eilen sitten tutkin autoa lisää ja siellä oli yksi vikakoodi liittyen noihin läppiin. Arvasin että olivat unohtaneet ajaa perusasetuksen tuolle läpälle, suoritin sen ja nyt näyttää toimivan mallikkaasti. Näköjään vaikuttaa jonkin verran moottorinlämpötilaakin tuon läpän toiminta ( tahtoi pysyä viileänä , noin +70 , nyt nousee noin +88 suhteellisen suoraviivaisesti).

[Viimi]

Minulle sanoivat huollossa, että parempi, jos en käytä tuota start/stoppia ollenkaan, niin pysyy vikakoodit poissa ja DPF kunnossa. Aiemmin DPF meni tukkoon ja resetoinnin hinnaksi tuli reilut 400€. Tuli pienempi polttoainekulutus vanhempiin pirsseihin verrattuna kurottua kiinni kertaheitolla. Onneksi ei tarvinnut suurempaan remonttiin alkaa. Ikävää sinänsä, että autossa tuollainen ominaisuus on mutta sitä ei uskalla käyttää... Mikä lie totuus, olen sen joka tapauksessa ottanut napista pois käytöstä, jos vaikka pysyisi tekniikka kunnossa vähän pidempään.

[Legge]

Itse olen ihmetellyt sitä, että mulla ei ainakaan start/stop välitä pätkääkään poltosta. Moottori sammuu tyytyväisenä, vaikka olisi poltto päällä. Itsekin tulee kyllä yleensä napattua koko roska pois päältä liikkeelle lähtiessä. Joskus saatan laittaa takaisin, jos tulee oikeasti sellainen tilanne, että tuosta (ehkä) on jotain hyötyä.

[DBFI]

Itse olen ihmetellyt sitä, että mulla ei ainakaan start/stop välitä pätkääkään poltosta. Moottori sammuu tyytyväisenä, vaikka olisi poltto päällä. Itsekin tulee kyllä yleensä napattua koko roska pois päältä liikkeelle lähtiessä. Joskus saatan laittaa takaisin, jos tulee oikeasti sellainen tilanne, että tuosta (ehkä) on jotain hyötyä.

Oman auton kohdalla WIS toimintakuvaus kertoo että DPF:n pitää olla "normitilassa" ennen kuin STOP aktivoituu (muiden ehtojen joukossa). En kyllä itse huomaisi ajon aikana onko poltto päällä vai ei enkä sitten tositilanteessa ole huomannut vaikka moottori olisikin sammunut kesken DPF-polton. Eipä kai sammutus sinänsä niin kohtalokasta ole kun auto muutenkin usein pysäköidään kesken polton.