MouTine kirjoitti:Mites pakolaiskriisi näkyy rajoilla? Syynätäänkö ja pysäytelläänkö tavan eurooppalaista kulkijaa autoinensa?
[/url]
Noin kolme vuotta sitten väestörekisterinotetta kysyttiin Bochumissa, mutta ei naapurikunnassa Hernessä.Vinkkinä muille autonhakijoille pitää mainita ote väestötietojärjestelmästä, eli rekisteröinnissä pitää vahvistaa oma kotiosoite. Tämä tuli minulle ihan uutena, koska aiemmasta hakureissusta on kulunut jo muutama vuosi. Eihän minulla sitä paperia ollut, joten virkailija palautti tylysti muut paperit eteeni ja totesi, ettei tee mitään ilman sitä todistusta. Onneksi Turun maistraatti pelasti, ja sain todistuksen sähköpostiin n. 20min puhelusta. Eivät Saksassa ensin meinanneet hyväksyä todistusta tabletin näytöltä, joten se kannataakin ottaa mukaan paperiversiona. Lisäksi maininta, että rekisteröinti pitää suorittaa samassa kaupungissa, johon auto on rekisteröity kaupantekohetkellä.
Tämän vuoden maaliskuussa sitä olisi tarvittu Rostockissa, mutta ei n. 30 km päässä (en muista paikan nimeä, rannikolla Rostockista itään)postimies kirjoitti:Noin kolme vuotta sitten väestörekisterinotetta kysyttiin Bochumissa, mutta ei naapurikunnassa Hernessä.Vinkkinä muille autonhakijoille pitää mainita ote väestötietojärjestelmästä, eli rekisteröinnissä pitää vahvistaa oma kotiosoite. Tämä tuli minulle ihan uutena, koska aiemmasta hakureissusta on kulunut jo muutama vuosi. Eihän minulla sitä paperia ollut, joten virkailija palautti tylysti muut paperit eteeni ja totesi, ettei tee mitään ilman sitä todistusta. Onneksi Turun maistraatti pelasti, ja sain todistuksen sähköpostiin n. 20min puhelusta. Eivät Saksassa ensin meinanneet hyväksyä todistusta tabletin näytöltä, joten se kannataakin ottaa mukaan paperiversiona. Lisäksi maininta, että rekisteröinti pitää suorittaa samassa kaupungissa, johon auto on rekisteröity kaupantekohetkellä.
Mites elämä tämän auton kanssa on mennyt ts. onko autosta oma topikki, jossa olisi kertomusta käytöstä ja kokemuksista (kuvien kera tietenkin, muistaakseni tästä oli jossain enemmänkin kuvia, joissa näkyi vaalea sisusta)?tj86430 kirjoitti:No niin, tarina omasta autonhakureissusta, joka on tänään saatu päätökseen.
Lensin torstai-iltana Hampuriin, josta jatkoin junalla Rostockiin. Ensimmäinen yllätys tuli jo ennen lähtöä, kun automyyjä laittoi iltapäivällä sähköpostitse tiedon, että mukana pitäisi olla virallinen paperi, josta ilmenee osoite. Tällaista minulla ei tietenkään ollut eikä siinä vaiheessa mahdollista mistään saadakaan, mutta tulostin mukaan yhden tiliotteen. Perjantai-aamuna kun menin autokauppaan, olivat sitä mieltä, että kyllä tiliotteella varmaan pärjätään.
Ensin tarkastettiin auto, kaikki oli kuten pitikin pl. se, että takapuskurissa oli hieman jälkiä kun sitä oli selvästi käytetty astinlautana ja että webaston kaukosäädintä ei uutterasta etsinnästä huolimatta löytynyt mistään. Papereissa kuitenkin lukee, että “gebrauchspuren”, joten en urputtanut takapuskurista, mutta niissä lukee myös “standheizung mit fernbedienung”, joten siitä urputin ja sellainen luvattiin lähettää postissa jälkikäteen - joko auton oma jos se jostain löytyy tai uusi tilalle. Autoon oli myös pyytämättä laittettu uudet Pirelli P7:t koska vanhat kesärenkaat olivat kuulemma vähän kuluneet. Hyväkuntoiset talvirenkaat (saksankitkat) vanteineen olivat takaluukussa.
Sanoin haluavani punapäiset kilvet, mikä hieman hämmästytti myyjää, mutta sellaisetkin oli toki mahdollista saada. Niistä vaan peritään jonkun instanssin vero, 50,- euroa, mutta pidin silti pääni. Täytin lappusen jossa valtuutin autoliikkeen maksamaan veron puolestani ja maksoin heille sen 50,-. Sitten lähdettiin liikkeen harjoittelijan kanssa Rostockin kilpipajalle. Kilpipajan tuimailmeinen herra tutki tiliotettani hetken, ja ilmoitti että tällä voi pyyhkiä vaikka takapuolensa, kilpiä ei sen sijaan saa, vaan pitää olla joku virallisempi todistus osoitteesta. Harjoittelija oli hämillään ja soitti paikalle toisen henkilön autoliikkeestä, jonka kanssa ravattiin pari kierrosta rekisteritoimiston ja kilpipajan väliä selvittelemässä asiaa, mutta tuomio ei muuttunut hovissakaan: ei kilpiä. Samalla soittelin kotimaahan ja rupesin selvittelemään mistä voisin saada sopivan paperin faksattuna (esim. poliisin antama todistus osoitteesta olisi kilpisedälle kelvannut), mutta sitä tehdessäni joku keksi, että homma voisi onnistua toisella kilpipajalla, soitti sinne, ja sai tiedon että onnistuu. Niinpä ajelimme 30km päähän Ribnitziin toiselle kilpipajalle, jossa osoitteen lukeminen tiliotteesta ei ollut mikään ongelma, otin vakuutuksen, kävimme rekisteröintitoimistossa hakemassa rekisterinumeron, takaisin kilpipajalle josta kilvet ja takaisin rekisteröimään. 15 päivän vakuutus maksoi 85,-, rekisteröinti 35,60 ja itse kilvet 18,50 (ja aiemmin mainittu vero 50,-), yhteensä Saksan byrokratiaan siis 189,10.
Kilpien ja rekisteripaperien kanssa ajelimme takaisin liikkeeseen, jossa apupoika Antero (oikeasti Kevin) pisti ne autoon kiinni, samalla kun juttelin myyjän kanssa mukavia. Kahvia ei tarjottu edes pahvimukista, posliiniastiastosta puhumattakaan, ei silti että olisin sitä ihmeemmin kaivannutkaan. N. 11:20 pääsin liikenteeseen, liikkeeseen olin tullut aamulla vähän kahdeksan jälkeen. Koska Gedserin lautta oli lähdössä 11:30 enkä olisi ehtinyt siihen, päätin ajaa Puttgardeniin, sainpahan samalla vähän tuntumaa autoon Suomessa sallittuja kovemmissakin nopeuksissa. Rödbystä matka jatkui Malmöhön, jossa yövyin, ja lauantaina sitten Tukholmaan, josta yli Turkuun ja sunnuntai-aamuna kotiin. Lento-, juna- ja laivalipuille, takseille Rostockissa, siltamaksuille ja hotelleille (****, Malmössä autohalli) tuli hintaa n. 673 euroa, joten yhteensä hakeminen kustansi (ilman polttoaineita) n. 862 euroa.
Tässä pari kuvaa mersuliikkeen pihasta:
Ei ole omaa topikkia, käyttö on enimmäkseen sitä että ajetaan ja tankataan.... Ei tästä taida olla enempiä kuvia missään. Vaalea sisustahan siinä kyllä on.Bercedes Menz kirjoitti:Mites elämä tämän auton kanssa on mennyt ts. onko autosta oma topikki, jossa olisi kertomusta käytöstä ja kokemuksista (kuvien kera tietenkin, muistaakseni tästä oli jossain enemmänkin kuvia, joissa näkyi vaalea sisusta)?tj86430 kirjoitti:No niin, tarina omasta autonhakureissusta, joka on tänään saatu päätökseen.
Lensin torstai-iltana Hampuriin, josta jatkoin junalla Rostockiin. Ensimmäinen yllätys tuli jo ennen lähtöä, kun automyyjä laittoi iltapäivällä sähköpostitse tiedon, että mukana pitäisi olla virallinen paperi, josta ilmenee osoite. Tällaista minulla ei tietenkään ollut eikä siinä vaiheessa mahdollista mistään saadakaan, mutta tulostin mukaan yhden tiliotteen. Perjantai-aamuna kun menin autokauppaan, olivat sitä mieltä, että kyllä tiliotteella varmaan pärjätään.
Ensin tarkastettiin auto, kaikki oli kuten pitikin pl. se, että takapuskurissa oli hieman jälkiä kun sitä oli selvästi käytetty astinlautana ja että webaston kaukosäädintä ei uutterasta etsinnästä huolimatta löytynyt mistään. Papereissa kuitenkin lukee, että “gebrauchspuren”, joten en urputtanut takapuskurista, mutta niissä lukee myös “standheizung mit fernbedienung”, joten siitä urputin ja sellainen luvattiin lähettää postissa jälkikäteen - joko auton oma jos se jostain löytyy tai uusi tilalle. Autoon oli myös pyytämättä laittettu uudet Pirelli P7:t koska vanhat kesärenkaat olivat kuulemma vähän kuluneet. Hyväkuntoiset talvirenkaat (saksankitkat) vanteineen olivat takaluukussa.
Sanoin haluavani punapäiset kilvet, mikä hieman hämmästytti myyjää, mutta sellaisetkin oli toki mahdollista saada. Niistä vaan peritään jonkun instanssin vero, 50,- euroa, mutta pidin silti pääni. Täytin lappusen jossa valtuutin autoliikkeen maksamaan veron puolestani ja maksoin heille sen 50,-. Sitten lähdettiin liikkeen harjoittelijan kanssa Rostockin kilpipajalle. Kilpipajan tuimailmeinen herra tutki tiliotettani hetken, ja ilmoitti että tällä voi pyyhkiä vaikka takapuolensa, kilpiä ei sen sijaan saa, vaan pitää olla joku virallisempi todistus osoitteesta. Harjoittelija oli hämillään ja soitti paikalle toisen henkilön autoliikkeestä, jonka kanssa ravattiin pari kierrosta rekisteritoimiston ja kilpipajan väliä selvittelemässä asiaa, mutta tuomio ei muuttunut hovissakaan: ei kilpiä. Samalla soittelin kotimaahan ja rupesin selvittelemään mistä voisin saada sopivan paperin faksattuna (esim. poliisin antama todistus osoitteesta olisi kilpisedälle kelvannut), mutta sitä tehdessäni joku keksi, että homma voisi onnistua toisella kilpipajalla, soitti sinne, ja sai tiedon että onnistuu. Niinpä ajelimme 30km päähän Ribnitziin toiselle kilpipajalle, jossa osoitteen lukeminen tiliotteesta ei ollut mikään ongelma, otin vakuutuksen, kävimme rekisteröintitoimistossa hakemassa rekisterinumeron, takaisin kilpipajalle josta kilvet ja takaisin rekisteröimään. 15 päivän vakuutus maksoi 85,-, rekisteröinti 35,60 ja itse kilvet 18,50 (ja aiemmin mainittu vero 50,-), yhteensä Saksan byrokratiaan siis 189,10.
Kilpien ja rekisteripaperien kanssa ajelimme takaisin liikkeeseen, jossa apupoika Antero (oikeasti Kevin) pisti ne autoon kiinni, samalla kun juttelin myyjän kanssa mukavia. Kahvia ei tarjottu edes pahvimukista, posliiniastiastosta puhumattakaan, ei silti että olisin sitä ihmeemmin kaivannutkaan. N. 11:20 pääsin liikenteeseen, liikkeeseen olin tullut aamulla vähän kahdeksan jälkeen. Koska Gedserin lautta oli lähdössä 11:30 enkä olisi ehtinyt siihen, päätin ajaa Puttgardeniin, sainpahan samalla vähän tuntumaa autoon Suomessa sallittuja kovemmissakin nopeuksissa. Rödbystä matka jatkui Malmöhön, jossa yövyin, ja lauantaina sitten Tukholmaan, josta yli Turkuun ja sunnuntai-aamuna kotiin. Lento-, juna- ja laivalipuille, takseille Rostockissa, siltamaksuille ja hotelleille (****, Malmössä autohalli) tuli hintaa n. 673 euroa, joten yhteensä hakeminen kustansi (ilman polttoaineita) n. 862 euroa.
Tässä pari kuvaa mersuliikkeen pihasta:
Kiitoksia raportista! Laita johonkin topikkiin lisää kuvia näkyville niin voidaan porukalla ihastella!tj86430 kirjoitti:Ei ole omaa topikkia, käyttö on enimmäkseen sitä että ajetaan ja tankataan.... Ei tästä taida olla enempiä kuvia missään. Vaalea sisustahan siinä kyllä on.Bercedes Menz kirjoitti:Mites elämä tämän auton kanssa on mennyt ts. onko autosta oma topikki, jossa olisi kertomusta käytöstä ja kokemuksista (kuvien kera tietenkin, muistaakseni tästä oli jossain enemmänkin kuvia, joissa näkyi vaalea sisusta)?tj86430 kirjoitti:No niin, tarina omasta autonhakureissusta, joka on tänään saatu päätökseen.
Lensin torstai-iltana Hampuriin, josta jatkoin junalla Rostockiin. Ensimmäinen yllätys tuli jo ennen lähtöä, kun automyyjä laittoi iltapäivällä sähköpostitse tiedon, että mukana pitäisi olla virallinen paperi, josta ilmenee osoite. Tällaista minulla ei tietenkään ollut eikä siinä vaiheessa mahdollista mistään saadakaan, mutta tulostin mukaan yhden tiliotteen. Perjantai-aamuna kun menin autokauppaan, olivat sitä mieltä, että kyllä tiliotteella varmaan pärjätään.
Ensin tarkastettiin auto, kaikki oli kuten pitikin pl. se, että takapuskurissa oli hieman jälkiä kun sitä oli selvästi käytetty astinlautana ja että webaston kaukosäädintä ei uutterasta etsinnästä huolimatta löytynyt mistään. Papereissa kuitenkin lukee, että “gebrauchspuren”, joten en urputtanut takapuskurista, mutta niissä lukee myös “standheizung mit fernbedienung”, joten siitä urputin ja sellainen luvattiin lähettää postissa jälkikäteen - joko auton oma jos se jostain löytyy tai uusi tilalle. Autoon oli myös pyytämättä laittettu uudet Pirelli P7:t koska vanhat kesärenkaat olivat kuulemma vähän kuluneet. Hyväkuntoiset talvirenkaat (saksankitkat) vanteineen olivat takaluukussa.
Sanoin haluavani punapäiset kilvet, mikä hieman hämmästytti myyjää, mutta sellaisetkin oli toki mahdollista saada. Niistä vaan peritään jonkun instanssin vero, 50,- euroa, mutta pidin silti pääni. Täytin lappusen jossa valtuutin autoliikkeen maksamaan veron puolestani ja maksoin heille sen 50,-. Sitten lähdettiin liikkeen harjoittelijan kanssa Rostockin kilpipajalle. Kilpipajan tuimailmeinen herra tutki tiliotettani hetken, ja ilmoitti että tällä voi pyyhkiä vaikka takapuolensa, kilpiä ei sen sijaan saa, vaan pitää olla joku virallisempi todistus osoitteesta. Harjoittelija oli hämillään ja soitti paikalle toisen henkilön autoliikkeestä, jonka kanssa ravattiin pari kierrosta rekisteritoimiston ja kilpipajan väliä selvittelemässä asiaa, mutta tuomio ei muuttunut hovissakaan: ei kilpiä. Samalla soittelin kotimaahan ja rupesin selvittelemään mistä voisin saada sopivan paperin faksattuna (esim. poliisin antama todistus osoitteesta olisi kilpisedälle kelvannut), mutta sitä tehdessäni joku keksi, että homma voisi onnistua toisella kilpipajalla, soitti sinne, ja sai tiedon että onnistuu. Niinpä ajelimme 30km päähän Ribnitziin toiselle kilpipajalle, jossa osoitteen lukeminen tiliotteesta ei ollut mikään ongelma, otin vakuutuksen, kävimme rekisteröintitoimistossa hakemassa rekisterinumeron, takaisin kilpipajalle josta kilvet ja takaisin rekisteröimään. 15 päivän vakuutus maksoi 85,-, rekisteröinti 35,60 ja itse kilvet 18,50 (ja aiemmin mainittu vero 50,-), yhteensä Saksan byrokratiaan siis 189,10.
Kilpien ja rekisteripaperien kanssa ajelimme takaisin liikkeeseen, jossa apupoika Antero (oikeasti Kevin) pisti ne autoon kiinni, samalla kun juttelin myyjän kanssa mukavia. Kahvia ei tarjottu edes pahvimukista, posliiniastiastosta puhumattakaan, ei silti että olisin sitä ihmeemmin kaivannutkaan. N. 11:20 pääsin liikenteeseen, liikkeeseen olin tullut aamulla vähän kahdeksan jälkeen. Koska Gedserin lautta oli lähdössä 11:30 enkä olisi ehtinyt siihen, päätin ajaa Puttgardeniin, sainpahan samalla vähän tuntumaa autoon Suomessa sallittuja kovemmissakin nopeuksissa. Rödbystä matka jatkui Malmöhön, jossa yövyin, ja lauantaina sitten Tukholmaan, josta yli Turkuun ja sunnuntai-aamuna kotiin. Lento-, juna- ja laivalipuille, takseille Rostockissa, siltamaksuille ja hotelleille (****, Malmössä autohalli) tuli hintaa n. 673 euroa, joten yhteensä hakeminen kustansi (ilman polttoaineita) n. 862 euroa.
Tässä pari kuvaa mersuliikkeen pihasta:
Pari juttua on ollut, ortopedipenkkien säädöt eivät toimineet, yksi parkkitutkan anturi pimeni ja keyless-go temppuilee välillä. Lisäksi distronic/katvetutka on sammuttanut itsensä pari kertaa (+aina Veikkolan kohdalla, mutta sehän olikin jo tiedossa). Penkit saatiin kuntoon heti kolmannella käynnillä Vehossa, en nyt muista tarkkaan miksi piti käydä kolme kertaa, yksi kerta johtui ainakin siitä että osaa ei ollut hyllyssä. Työt ja 80% osista meni JS-takuuseen, ja loput 20% maksoi myyjä koska vika oli kaikesta päätellen autossa jo sitä noutaessa, vaikken sitä heti huomannutkaan. Parkkitutkan anturista maksoin 20% osasta itse. Keyless-go:n ja distronic/katvetutkien osalta veho päivitti ohjelmistoja, ja ne olisi pitänyt maksaa itse, mutta sovittiin, että maksan toisen ja Veho toisen. Keyless tosin temppuilee satunnaisesti edelleen, mutta hyvin harvoin. Myyjän lupaama webaston kaukosäädin tuli postissa ja uusimman navilevyn tilasin Saksasta omaan piikkiin. Saksankitkojen tilalle tilasin etelänaapurista ContiIceContact 2:t, mutta ne eivät ole vielä saapuneet.
Kilsoja on nyt tullut vajaa 14tkm, keskikulutus on tuolla 8,7-8,8 kieppeillä (vs. edeltäjän n. 8,9, ei ole siis kulutus uudella koneella ihan tippunut sitä luvattua 1,5 litraa - en tosin olettanutkaan). Kilsoja olisi tullut paljon enemmänkin, mutta Tulli ei saanut tätä verotettua ennen kevään Euroopan kiertuetta, joten se piti heittää tuolla vanhemmalla autolla.
Lyhyesti voin sanoa, että olen autoon erittäin tyytyväinen.
Se riippuu mitä olet vaatinut. Jos Tulli on samaa mieltä, niin asia on sillä selvä, jos niillä on eri näkemys niin esittelevät sen sinulle, ja sinulla on sitten mahdollisuus olla samaa mieltä heidän kanssaan tai jatkaa väittelyä.bluelion kirjoitti:Mutta onko asia sillä selvä että eurot kolahtaa tilille ilman sen kummenpia lomakkeita tai anomuksia?
12.09.2014 verotettu autobluelion kirjoitti:Onko foorumilaisilla tietoa/kokemusta tullin oikaisuvaatimusten etenemisestä? 2015 alussa jätettyjä vaatimuksia alettaneen nyt käsittelemään..? Mutta onko asia sillä selvä että eurot kolahtaa tilille ilman sen kummenpia lomakkeita tai anomuksia?
Millä prosentilla verotettiin ja paljonko on päästöt?tony kirjoitti:Tyhmänä kysyn kun en tiedä. Eli toin rouvalle sakuista 11/14 vm: 2009 W169:sin jossa vero n,3.600€ onko tästä mahdollista hakea veroja takas ?
Päästöt oli 147 ja vero % 25,20tj86430 kirjoitti:Millä prosentilla verotettiin ja paljonko on päästöt?tony kirjoitti:Tyhmänä kysyn kun en tiedä. Eli toin rouvalle sakuista 11/14 vm: 2009 W169:sin jossa vero n,3.600€ onko tästä mahdollista hakea veroja takas ?
Autoahan pitäisi verottaa enintään sillä prosentilla mikä oli käytössä silloin kun auto oli uusi. 2009 oli voimassa päästöpohjainen verotus, joten prosentti katsotaan päästöjen mukaan 1.1.2008-31.3.2012 voimassa olleesta taulukosta.
Katso: Ottoauto veropäätökset ja vastaava auto niin näät kaikki verotetut ja jos oma on linjassa niin ok!tony kirjoitti:Päästöt oli 147 ja vero % 25,20tj86430 kirjoitti:Millä prosentilla verotettiin ja paljonko on päästöt?tony kirjoitti:Tyhmänä kysyn kun en tiedä. Eli toin rouvalle sakuista 11/14 vm: 2009 W169:sin jossa vero n,3.600€ onko tästä mahdollista hakea veroja takas ?
Autoahan pitäisi verottaa enintään sillä prosentilla mikä oli käytössä silloin kun auto oli uusi. 2009 oli voimassa päästöpohjainen verotus, joten prosentti katsotaan päästöjen mukaan 1.1.2008-31.3.2012 voimassa olleesta taulukosta.
Tai sitten vaan katsoo tuon 1.1.2008-31.3.2012 voimassa olleen taulukon ja jos siellä on 147g = 25,2 niin kaikki on ok.jussilampi kirjoitti:Katso: Ottoauto veropäätökset ja vastaava auto niin näät kaikki verotetut ja jos oma on linjassa niin ok!tony kirjoitti:Päästöt oli 147 ja vero % 25,20tj86430 kirjoitti:Millä prosentilla verotettiin ja paljonko on päästöt?tony kirjoitti:Tyhmänä kysyn kun en tiedä. Eli toin rouvalle sakuista 11/14 vm: 2009 W169:sin jossa vero n,3.600€ onko tästä mahdollista hakea veroja takas ?
Autoahan pitäisi verottaa enintään sillä prosentilla mikä oli käytössä silloin kun auto oli uusi. 2009 oli voimassa päästöpohjainen verotus, joten prosentti katsotaan päästöjen mukaan 1.1.2008-31.3.2012 voimassa olleesta taulukosta.
Käsittääkseni ottoauto kerää nuo veropäätökset tullin sivuilla olevista julkaista veropäätöksistä. Vastaus kysymykseesi on se , että tulli on käyttänyt eri veroprosenttia.tj86430 kirjoitti:Miten tuo ottoauto saa eri veroprosentin helmikuussa 2009 ja toukokuussa 2009 käyttöönotetulle? Verotaulukko pysyi kuitenkin samana 1.1.2008 - 31.3.2012
hpl kirjoitti:Käyttöönotto 1.1.2008 - 31.3.2009
Veroprosentti määritetään ajoneuvon hiilidioksidipäästön perusteella. Tulli soveltaa veroprosenttina alinta ajoneuvon hiilidioksidipäästön mukaan määräytyvää veroprosenttia, jolla samanlaista uutena tai käytettynä maahan tuotua ajoneuvoa on verotettu.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... 2_2007.pdf
Eikös tuossa välissä maksettu alv vielä päälle ja 1.4 2009 alkaen alv jäi pois ja autoveroprosentti nousi.
joten tuon perusteella veroprosentti olisi 18,7%
Valittaa kannattaa koska joka tapauksessa rahaa tulossa takaisin
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... /index.jsp
182
