W 211 -07 jarrupalojen vaihto

[manne310]

Vaihdoin takajarrupalat olivat kuluneet anturaan saakka ja ilmotus teksti mittarissa. Brake wear ! saako kuitattua jollain konstilla ilmoituksen pois vai pitääkö käyttää piuhan päässä ?

[arska10]

Staarin piuhan päähän niin saa tuon ilmoituksen pois

[simosami]

Esim tällä todennäköisesti saa nollattua

Lap Logger Lite. Ilmaisversio riittää. Löytyy ainakin iPhoneen . Tarvii ns. WiFi OBDII kapulan väliin.

http://laplogger.com/products.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[arska10]

Esim tällä todennäköisesti saa nollattua

Lap Logger Lite. Ilmaisversio riittää. Löytyy ainakin iPhoneen . Tarvii ns. WiFi OBDII kapulan väliin.

http://laplogger.com/products.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Eiköhän ole helpointa ja halvinta käydä jollain foorumilaisella käydä starin piuhan päässä

[tulimäki]

Ennenkuin kuin menee Starin tai muun diagnostiikan ääreen niin kannattaa katsoa, että kulumisanturi on ehjä (virta menee läpi). Ainakin prefacelift herja häviää itsestään, kun kaikki on kunnossa.

[Dillinger]

Jos kaikki kunnossa niin herjat poistuu, kuten tulimäki valisti.

[Jupa]

Tuon ikäisessä ei enää pitäis olla sbc jarruja joten jos kaikki kunnossa niin riittävän monen startin jälkeen pitäis herjat hävitä itekseen, sbc hommeleista en tiiä... Faceliftissä ei moista karmeutta enää onneks ole
Mutta ei se Star silti mitään höpöä ole, ainoa ja oikea vehe kun mersua pitää tutkia tietokoneen kanssa

[mikaelT]

Ennenkuin kuin menee Starin tai muun diagnostiikan ääreen niin kannattaa katsoa, että kulumisanturi on ehjä (virta menee läpi). Ainakin prefacelift herja häviää itsestään, kun kaikki on kunnossa.

Jes. Faceliftissä näyttäis ilmotus lähtevän kanssa ittestään. Samanikäiseen kuin kysyjällä vaihdoin takajarrut (palat, levyt, satulat) kun tuo valitus oli päällä eikä tarvinnu staria.

[HannuS]

Vaihdoin takajarrupalat olivat kuluneet anturaan saakka ja ilmotus teksti mittarissa. Brake wear ! saako kuitattua jollain konstilla ilmoituksen pois vai pitääkö käyttää piuhan päässä ?

Hei Minä tein pari viikkoa sitten tuon saman homman -06 farkkuun. Sylinteri painui hyvin sisään ja uudet palat sai helposti paikalleen ja jarrut toimi ensin hyvin, mutta pakkasilla neljän päivän päästä meni toinen puoli jumiin. Ei auttanu kuin ostaa uudet satulat. Mäntä on siinä alkuperäisessä satulassa tehty jostain muovi komposiitista ja se puristuu jotenkin kasaan ja sitten kun se painetaan pohjaan se ei enään palauta kunnolla.

[dealer]

Staarin piuhan päähän niin saa tuon ilmoituksen pois

Ei saa, tai kenties jos deaktivoi jostain koko varoitussysteemin mikä ei tietenkään ole järkevää.
Asennusvaiheessa on tullut joku kämmi kun herja ei poistu uusilla antureilla. Tai sitten johto on "auton puolelta" rikki, yleensä hankautunut läheltä liitosta johonkin.

Takasatuloita menee enenevässä määrin. Jopa niin että palojen vaihdon yhteydessä joutuu aina kertomaan asiakkaalle että ellei satuloita vaihdeta saattaa jarrut jumittaa jossain vaiheessa eikä sitten ole kyseessä takuuasia jos menee palat ja levyt pilalle.
Jumitusta kun ei paloja vaihtaessa huomaa olevan, merkillinen tuo komposiittisatula.

[noroljan]

Missäänhän ei sanota, että se kuluneisuusanturi on vaihdettu, mutta kyllä kait se on? ja jos on niin yllä olikin "asennusvirheestä" ja tai johdotuksista jo juttua, josta vikaa lähtisin etsimään.

[illinois]

Sanokaas nyt onko satulaosa komposiittia vai se mäntä vai molemmat.
Jos takajarrupalojen vaihto edessä niin pitääkö samalla varuiksi hommata mäntä ja/ tai satula uusi ?

[Jupa]

Pelkkä mäntä käsittääkseni on jotain komposiittia. Ja se kun painaa sitä palaa niin tietenkin se männänpää "tyssääntyy"

[--Make78--]

Sanokaas nyt onko satulaosa komposiittia vai se mäntä vai molemmat.
Jos takajarrupalojen vaihto edessä niin pitääkö samalla varuiksi hommata mäntä ja/ tai satula uusi ?

Satula alumiinia ja se mäntä on jotain komposiittia tms.
Kirjoittelin tästä samasta asiasta aikoinaan ja korjauksen voi suorittaa vaikka näin:

Motonetistä löytyy tiivistesarja 42mm männälle numerolla 23-6812
Satula pöydälle, mäntä irti, sorviin tai porakoneeseen kiinni ja hioo suoraksi ensin karkeammalla ja lopuksi vesihionnalla.
Lopuksi uudet tiivisteet ja kasaus ja testaus, että liikkuu hyvin.

Vaihtoehto 2:

Tilaa saksasta korjaussarja, jossa tulee kaikki hilut metallisella männällä jolloin ei enää tyssäänny
http://www.ebay.de/itm/Bremssattel-Repa ... 258c38b23d" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Eipä ole tullut tutkittua tarkemmin, ainakin mäntä on jotain erikoisempaa materiaalia. Satulakin on kyllä todella kevyt ?
Vaihtosatulahan ei maksa paljon, suotta noiden kanssa päätään vaivaa jos ongelmaa on.

[--Make78--]

Vaihtosatulassa tulee sitten sama ongelma kohta, kun mäntä alkaa tyssääntyä/turvota.. epäilen, että eivät ole korvattu metallisella männällä.
Tietysti ei ole väliä, jos autoa vaihtaa kuin sukkia tai rahhoo löytyy

[HannuS]

Sanokaas nyt onko satulaosa komposiittia vai se mäntä vai molemmat.
Jos takajarrupalojen vaihto edessä niin pitääkö samalla varuiksi hommata mäntä ja/ tai satula uusi ?

Satula alumiinia ja se mäntä on jotain komposiittia tms.
Kirjoittelin tästä samasta asiasta aikoinaan ja korjauksen voi suorittaa vaikka näin:

Motonetistä löytyy tiivistesarja 42mm männälle numerolla 23-6812
Satula pöydälle, mäntä irti, sorviin tai porakoneeseen kiinni ja hioo suoraksi ensin karkeammalla ja lopuksi vesihionnalla.
Lopuksi uudet tiivisteet ja kasaus ja testaus, että liikkuu hyvin.

Vaihtoehto 2:

Tilaa saksasta korjaussarja, jossa tulee kaikki hilut metallisella männällä jolloin ei enää tyssäänny
http://www.ebay.de/itm/Bremssattel-Repa ... 258c38b23d" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuohan on hyvä linkki. Näin minäkin sen olisin korjannut jos ei olis ajoauto, joka pitää olla aina liikenteessä. MB osasta, Oulusta hain vaihtosatulat. Niillä on aina noita hyllyssä. Sama homma pitää kohtapuolin tehdä Audiin. Pitääpä katsoa tuolta korjaus sarjaa.
Nuot korjaussarjat onkin jotenkin olleet vaikea löytää. Toinen asia johon olen kaivannut korjaussarjaa on S211 ohjausvaihde. Ei se vielä rikki ole, eikä vuodakaan, mutta sekin päivä vielä tulee kun sitä pitää alkaa sepittään.

[dealer]

Vaihtosatulassa tulee sitten sama ongelma kohta, kun mäntä alkaa tyssääntyä/turvota.. epäilen, että eivät ole korvattu metallisella männällä.
Tietysti ei ole väliä, jos autoa vaihtaa kuin sukkia tai rahhoo löytyy

Kun osalle saa kolmen vuoden / 100000 km takuun on jonkinlaista turvaakin. Miten usein sinulla on noita vaihtosatuloita mennyt ?

[manne310]

Moro vaihdoin kuluneisuus anturin virhekoodi hävisi mittarista ! kiitos taas neuvoista !!!

[venit]

Suosittelen kokemuksiini perustuen uuden jarrusatulan hankkimista, jos alkaa olla ongelmia. Omassani aikoinaan palat vaihdettiin, ei auttanut, SBC yksikkö vaihdettiin, ei auttanut, sitten lopuksi jarrusatula uusiksi, jo alkoi kaikki toimia eikä takavanne enää lämmennyt/kuumentunut.

[mikaelT]

Suosittelen kokemuksiini perustuen uuden jarrusatulan hankkimista, jos alkaa olla ongelmia. Omassani aikoinaan palat vaihdettiin, ei auttanut, SBC yksikkö vaihdettiin, ei auttanut, sitten lopuksi jarrusatula uusiksi, jo alkoi kaikki toimia eikä takavanne enää lämmennyt/kuumentunut.

Mistä ja minkämerkkiset satulat sulle tuli? Mulla ongelmat alkoi siitä satulan vaihdosta.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=171730

[veltsu_]

Eipä ole tullut tutkittua tarkemmin, ainakin mäntä on jotain erikoisempaa materiaalia. Satulakin on kyllä todella kevyt ?
Vaihtosatulahan ei maksa paljon, suotta noiden kanssa päätään vaivaa jos ongelmaa on.

Tulee niin mieleen vuoden takainen abs kehä ongelma ja samalla dealerin työmaalla vaihdettiin taka jarrupalat ku oli pinnat irti toisen puolen paloista....nooh kotia pääsi (30km) nii eiköhän takajarrut jumissa

Onneks satulat löyty suoraa hyllystä ja hintaa tais olla 106e yhteensä...työnosuus olikin pois vaan omasta ajasta mut ei haittaa