Kannentiivistekö????

[makke10]

W203 -02 kerryttää painetta ylävesiletkuun. Testasinpahan joutessani oisko mahdollisesti kannen tiiviste mennyt. Laitoin paissarin piripintaan nestettä ja pirssi käyntiin korkki auki. Annoin pyöriä n. puolikkaan tuntia eikä näkynyt minkäänlaista kuplintaa eikä pullauttelua eli voiko sulkea pois että tiiviste olisi hajalla?????

[Kettula]

Onko muita oireita tai merkkejä; öljyä jäähdytysnesteen joukossa, tuleeko pakoputkesta valkosävyistä savua (tai tarkemmin höyryä) ja nykiikö ajossa?

^ nuo kaikki oireet oli omassa autossa kun kansipahvi oli "kaput" (kyseessä oli bensakone)

[makke10]

Nesteet on kirkkaat ei mitään ylimääräistä seassa, ei nyi ajaessa eikä höyryäkään pukkaa. W203 -02 220 CDI on kulkine.

[Kettula]

Tuon perusteella kannentiivisteen pitäisi olla OK. Paineen kehittymisen syy on muualla.

En tiedä mersuista mutta ainakin BMW e46 -02 320i -kone teki painetta kun paisuntasäiliön korkki oli viallinen -> meni koko paisuntasäiliö lopulta halki.

Mutta bemarin M54226.. -sarjan bensakoneissa on alkujaankin aivan tajuton 2.0 Barin paine jäähdytysjärjestelmässä...

[E200kompressor]

W203 -02 kerryttää painetta ylävesiletkuun.

Niin sen kuuluukin tehdä.

Jos painetta ei kertyisi, olisi jotakin rikki.

[makke10]

Niinkö, entä missä ajassa noin paineen pitäisi poistua järjestelmästä????

[E200kompressor]

Niinkö, entä missä ajassa noin paineen pitäisi poistua järjestelmästä????

Sitten kun moottori jäähtyy.

Ylipaineen tarkoitus on nostaa kiehumispistettä ja siten suojella moottoria vaurioitumiselta. Joissakin autoissa jäähdytysneste sietää lähes 110C° ennen kuin kiehuu.

Jos nestettä häviää, savu on valkoista, jäähdytysneste likaista tai kuplii, on syytä huoleen.

[makke10]

Ok, kiitokset huolen poistosta