Jee e! Kynäiskarit tuli eilen, niin pääsee niitä sovittelemaan viikonloppuna
. Eli kynäiskarit on auki 15"/10"kiinni säädettävällä vaimennuksella ja valitsin niihin nyt aluks kokeiluun 9" n.62,5 kg/cm jouset, saa nähä onko liian löysät, mutta uusia saa kaupasta. Piti tilata Alvadilta vain bemarin kardaanin vakionopeusniveleen uusi suojakumi, niin eihän sitä taas malttanut olla ostelematta kun oli kaikkea niin sopivasti tarjolla. Eli samalla tuli porkkanavilkut eteen, uudet peilienlasit, vesipumppu, e34 kallistuksenvakaajan korihelat ja kaikkea muuta alustan osaa. 
Laatikon ja ristikkonivelen välisen pätkän sain jo valmiiksi, jäädään oottelemaan nyt että mitä siihen ristikkoniveleen keksitään ja sit sais sen loppu pätkän hitsattua kasalle. 
. Nyt keula on vielä enemmän täynnä, mutta sain kuitenkin syylärin mahtumaan paikalleen, vaikkakin griffini on huomattavasti w123 300d:n vakiosyyläriä paksumpi. Tälleen jälkiviisaana joku vois sanoo että "perhanan pölhö oisit siirtänyt myllyä enemmän taaksepäin", no opetellaan kaikki kantapään kautta. Eli näillä näkymin en siirrä konetta taaemmas, kun kardaani tehty nykyiselle pituudelle ja laatikon kannakkeet, koneen kannakkeet kaasuvivustot, yms. Muutetaan sitten joskus jos tarvetta esiintyy. 
Irroitin, putsasin ja tarkastin kaikki hehkut ja ne olivat toimivia, sekä hehkurele antaa virtaa hehkuille. Moottori irroitettu toimivana, niin en usko että suuttimiinkaan olis tullu mitään ihmeellistä, mutta mietin oisko mahdollista että pumppu ois sökö? Tai siis onko siihen mitään kotikonstia testata, että toimiiko pumppu oikein? Pumppu on siis ihan vakio om603:sen jonka käytetynä ostin joltain äijältä. Tällä pumpulla ois ollu vaan tarkotus saaha auto käyntiin ja ois päässyt testaamaan, että miten laatikon ohjaus toimii sekä auton siirtäminen ois helpompaa mikäli se liikkuisi. Ja jos joku, kuka muistaa kapeakantisen pa-suodattimen jalan letkujen kytkennän viitsisi sanoo että onhan nää letkut nyt varmasti oikein kytketty, ettei sieltä vika juontuisi. Starttausprayta käyttämällä auto koittaa käymään, mutta ilman ei edes yritä. 
Noh jos jotain hyvää tästä viivästyksestä voi ettiä, niin ovet, jotka ovat seisoneet autotallin nurkassa hiottuina ja hiekkapuhallettuina, mutta paikkaamattomina tuli paikattua viikonloppuna ja samalla vedin pintaan 2k epoksi pohjamaalin. Nyt uskaltaa säilyttää kylmässä varastossa pelkäämättä että ruostuvat. Keväämmällä sitten varmaan kaivaa taas esille kun pohjia aletaan hiomaan. Btw. onkos kukaan puhaltanut enemmissämäärin noilla soodapuhallus vermeillä? Kun kiinnostas rälläkällä teräsharjalaikan kanssa hinkkaamisen sijaan puhaltaa tuo auto pellille. Ja tietääkö kukaan, että saako vehkeita vuokralle jostain E-Karjalassa tai tekeekö täälläpäin soodapuhalluksia muut kuin karjalan soodapuhallus oy? Ja kyseenalaistajille tiedoksi, että autossa on nyt kolme edellistä maalikerrosta, joista viimeisin on tehny niin juostenkusten, että se lohkeilee irti, eli maalin poistaminen on ainut vaihtoehto. 
