Kertokaa kokemuksia W211 320cdi vm 2003

[Juluma42]

Oon katellut W211 320cdi vm 2003 sedan mallia. Minkälaisia sudenkuoppia kyseinen malli on tuonut itse kullekkin. Aiemmin omistin S320cdi.n joka sai kaljunkin kaverin hiukset harmaantumaan. Olis mukava saada rehellisiä ja fiksuja vastauksia.

[illinois]

Hiljainen auto ajaa. Menee kuin juna kun alusta kunnossa oli mitkä renkaat hyvänsä (ajanut ainakin 16-18 tuumaiset alla).
Pidän itse enemmän tuosta rivikutosesta matalan, jouhevan väännön takia kuin nykyisestä V6:sta. Laatikko 5 V automaatti jossa glykoliongelmaa mutta helppo korjata
jos auto osuu tuohon ajanjaksoon (käytä hakua" glykoliongelma). Jos loota jo hajalla niin sitten kallis remppa.
Sähköjarrut myös ikävä lisälasku jossain vaiheessa. EGR venttiili jumittaa jos ei ikinä avattu, sitten palaa sen EGR:n kääntö"moottori".
Uusi EGR ~160 € ellei poista kokonaan. Termarit usein rikki: tulee koko paketti termari ja kotelo: n. 95 € (original).
Tehoa on riittävästi ... tai saahan sitä lisääkin kuten tuolla Turbo osiossa tällä foorumilla voi lukaista.

[G280E]

Oon katellut W211 320cdi vm 2003 sedan mallia. Minkälaisia sudenkuoppia kyseinen malli on tuonut itse kullekkin. Aiemmin omistin S320cdi.n joka sai kaljunkin kaverin hiukset harmaantumaan. Olis mukava saada rehellisiä ja fiksuja vastauksia.

Samoja autoja,toinen vain farkku ja sedan hieman hiljaisempi.Farkussa ilmapussit takana vakiona.
Rivikuutoselle pointsit!,huippu ajokki,toki maanantaipäivän autoja näissäkin.

[tj86430]

Oon katellut W211 320cdi vm 2003 sedan mallia. Minkälaisia sudenkuoppia kyseinen malli on tuonut itse kullekkin. Aiemmin omistin S320cdi.n joka sai kaljunkin kaverin hiukset harmaantumaan. Olis mukava saada rehellisiä ja fiksuja vastauksia.

Samoja autoja,toinen vain farkku ja sedan hieman hiljaisempi.Farkussa ilmapussit takana vakiona.

Epäilen, että S320 tarkoitti tässä S-sarjalaista.

[DBFI]

Epäilen, että S320 tarkoitti tässä S-sarjalaista.

Epäilen että tässä hiljattain oli "keskustelua" siitä onko oikeinkirjoituksella väliä viestin ymmärtämiselle...

[G280E]

Oon katellut W211 320cdi vm 2003 sedan mallia. Minkälaisia sudenkuoppia kyseinen malli on tuonut itse kullekkin. Aiemmin omistin S320cdi.n joka sai kaljunkin kaverin hiukset harmaantumaan. Olis mukava saada rehellisiä ja fiksuja vastauksia.

Samoja autoja,toinen vain farkku ja sedan hieman hiljaisempi.Farkussa ilmapussit takana vakiona.

Epäilen, että S320 tarkoitti tässä S-sarjalaista.

Tietysti.sorkki,väsyherpaannus...
Siis alusta tarkkaan syyniin(nivelet,puslat),suihku vuodot ulospäin tahtoo heittää pikeä koneen yläkertaan ,ei oikeastaan muuta yllättävää...

[G280E]

Epäilen, että S320 tarkoitti tässä S-sarjalaista.

Epäilen että tässä hiljattain oli "keskustelua" siitä onko oikeinkirjoituksella väliä viestin ymmärtämiselle...

Elähä ny akateemikko innostu siel
Oot kuitenki,paljastuit
Sä oot niin oottanu tätä hetkeä

[Juluma42]

Niin siis todellakin edellinen auto oli S-sarjan 320cdi. Kyseinen auto aiheutti mulle helvetinmoisen vitutuksen. Olisin kiinnostunut kuulemaan käyttö kokemuksia W211 320cdi sedan vm.2003 omistajilta.

[Juluma42]

Miten sen glykoli ongelman pystyy helpoiten paikallistaan. Jos esim syyläri vaihdettu, mutta laatikko epäilyttää? Oliko se huono syyläri Valeo merkkinen. Pystyykö sen jarrulaskurin ite nollaamaan vai tarviiko merkkiliikkeen?
Kiitos jo etukäteen.

[noroljan]

Mitäs vikaa siinä ässässä oli? jos W220 kyseessä, niin moottori on sama (tai melkein sama, riippuen vuosimallista.) Joten se ei muuksi muutu.

Jos viat oli tätä luokkaa, kuin alla, niin star olisi varmasti kehottanut tutkimaan johdotkin, jos ohjeita noudatetaan...

Joo itellä oli S320cdi samanlainen ongelma. Vika löytyi ilmamäärämassamittarille tulevasta johtosarjasta. Star näytti ilmamäärämassamittaria. Kahden ilmamääramassamittarin vaihdon jälkeen johtosarja uusittiin niin alkoi vasta pelaamaa.

[Juluma42]

Mitäs vikaa siinä ässässä oli? jos W220 kyseessä, niin moottori on sama (tai melkein sama, riippuen vuosimallista.) Joten se ei muuksi muutu.

Jos viat oli tätä luokkaa, kuin alla, niin star olisi varmasti kehottanut tutkimaan johdotkin, jos ohjeita noudatetaan...

Joo itellä oli S320cdi samanlainen ongelma. Vika löytyi ilmamäärämassamittarille tulevasta johtosarjasta. Star näytti ilmamäärämassamittaria. Kahden ilmamääramassamittarin vaihdon jälkeen johtosarja uusittiin niin alkoi vasta pelaamaa.

No sen W220 vikalistasta voisin kertoa seuraavaa. Airmatic ei toiminut talvella, purki akkua, kattoluukku vuoti, flekti simahti, peräkonttiin vuoti vettä, ilmastointi simahti, nokkaakselin asentotunnistin vaihdettiin, kampiakselin asentotunnisti vaihdettiin. Autolla oli ajettu vain 247000km.
W211 320cdi.ssä on 10heppaa enemmän ja 30newtonia vääntöä enemmän kuin W220 vm 2000 320cdi.ssä

[noroljan]

En kyllä pysty suosittelemaan n. 13 vuotta vanhaa autoa, jos yllämainitut ongelmat:
"sai kaljunkin kaverin hiukset harmaantumaan"/ "aiheutti mulle helvetinmoisen vitutuksen"

2003 W211 320 CDI on OM648 moottorilla (sama olisi ollut Facelift W220, 320 ässässä). Hyvin pitkälti sama, kun aikaisemmin omistamasi OM 613 moottori.

Voi vaan olla vaikea löytää 2003 W211 mallia, jolla ajettu 250 tkm OIKEASTI. Ässistä näitä saattoi löytyäkkin, tosin vaatii ne huoltoa vähän noilla kilometreillä jo

[Juluma42]

En kyllä pysty suosittelemaan n. 13 vuotta vanhaa autoa, jos yllämainitut ongelmat:
"sai kaljunkin kaverin hiukset harmaantumaan"/ "aiheutti mulle helvetinmoisen vitutuksen"

2003 W211 320 CDI on OM648 moottorilla (sama olisi ollut Facelift W220, 320 ässässä). Hyvin pitkälti sama, kun aikaisemmin omistamasi OM 613 moottori.

Voi vaan olla vaikea löytää 2003 W211 mallia, jolla ajettu 250 tkm OIKEASTI. Ässistä näitä saattoi löytyäkkin, tosin vaatii ne huoltoa vähän noilla kilometreillä jo

W211 320cdi.tä löytyy myynnissä 300000 kilometrin molemmin puolin. Siinä ässässä oli ostaessa 180tkm mittarissa. 100tkm ehtiin rullata kyseisellä autolla.

[MiHe]

noroljan tuossa jo sanoikin, kone lähes sama kuin sun ässässä mutta pa-järjestelmä on uudempi (ruiskun alusprikat vuotaa voi suotaa edelleen), turbo ja egr on sähköohjattuja alipaineen sijaan.

W211:ssä glykoliongelmat varmasti jo porsineet, valeo tekee edelleen syyläreitä jotka nykyään ovat yhtä pahoja/hyviä rikkoontumaan kuin vaikka behr. Laittaa sen ilmajäähykennon sinne keulalle niin ei tarttte murehtia, hyvät kuvat ja tilausmahdollisuuskin naapurifoorumin kautta.

SBC:n laskurin pystyy nollaamaan harrastestarilla, mutta pitää muistaa että se yksikkö antaa muitakin vikakoodeja kuin laskurin, joita ei pysty nollaamaan. Onneksi Bosch myy omaan piikkiinsä tehdaskunnostettuja yksiköitä joten vaihtohinta taitaa olla lähempänä tonnia nykyään.

Herkkä auto alijännitteelle, herjailee kaikenlaista pienestäkin... vaikka yleensä kyllä toimii.

Niveliä ja puslia W211 kuluttaa jonkin verran, eikö kaikki nykyautot tee niin (suomen tiet...)?

Kori ei niin herkkä ruostumaan kuin väyrynen, mutta 2003 mallissa ei taida vielä olla nanolakkaa mikä parantaa kestävyyttä.

Mun ja parin muun W211 vuosikustannukset näkee tuolta (euromäärät voi laskea itse): http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... 1#p1058551" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitähän 'isompaa' tohon on vaihdettu renkaiden ja nivelien ohella; vesipumppu, webaston ohajainkortti, MAF, kaasupoljin

[Juluma42]

noroljan tuossa jo sanoikin, kone lähes sama kuin sun ässässä mutta pa-järjestelmä on uudempi (ruiskun alusprikat vuotaa voi suotaa edelleen), turbo ja egr on sähköohjattuja alipaineen sijaan.

W211:ssä glykoliongelmat varmasti jo porsineet, valeo tekee edelleen syyläreitä jotka nykyään ovat yhtä pahoja/hyviä rikkoontumaan kuin vaikka behr. Laittaa sen ilmajäähykennon sinne keulalle niin ei tarttte murehtia, hyvät kuvat ja tilausmahdollisuuskin naapurifoorumin kautta.

SBC:n laskurin pystyy nollaamaan harrastestarilla, mutta pitää muistaa että se yksikkö antaa muitakin vikakoodeja kuin laskurin, joita ei pysty nollaamaan. Onneksi Bosch myy omaan piikkiinsä tehdaskunnostettuja yksiköitä joten vaihtohinta taitaa olla lähempänä tonnia nykyään.

Herkkä auto alijännitteelle, herjailee kaikenlaista pienestäkin... vaikka yleensä kyllä toimii.

Niveliä ja puslia W211 kuluttaa jonkin verran, eikö kaikki nykyautot tee niin (suomen tiet...)?

Kori ei niin herkkä ruostumaan kuin väyrynen, mutta 2003 mallissa ei taida vielä olla nanolakkaa mikä parantaa kestävyyttä.

Mun ja parin muun W211 vuosikustannukset näkee tuolta (euromäärät voi laskea itse): http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... 1#p1058551" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitähän 'isompaa' tohon on vaihdettu renkaiden ja nivelien ohella; vesipumppu, webaston ohajainkortti, MAF, kaasupoljin

Kiitos

[isalmela]

Herkkä auto alijännitteelle, herjailee kaikenlaista pienestäkin... vaikka yleensä kyllä toimii.

Niveliä ja puslia W211 kuluttaa jonkin verran, eikö kaikki nykyautot tee niin (suomen tiet...)?

Nämä molemmat voin kyllä allekirjoittaa. W211 mersun akku on takakontissa välipohjan alla eli kylmässä paikassa. Kovilla pakkasilla akun jännitteet eivät tahdo oikein pysyä riittävän korkealla, vaan auto nappaa ns. mukavuustoiminnot pois käytöstä. Tämä korostuu erityisesti silloin, kun on paljon lyhyttä ajoa. Kovilla pakkasilla ylläpitolaturikaan ei tahdo oikein auttaa, akku ei vaan ota virtaa vastaan kylmänä.

Etupään nivelet, puslat, iskarit ja pyöränlaakerit olivat minustakin yllättävän heikkotekoisia. Auto on kyllä hieno ajaa ja mielestäni varsin komea!

[Juluma42]

Kiitos kaikille vinkeistä. Noilla evästeillä pääsen jo eteenpäin auton (lue Mersu) etsinnässä.

[Juluma42]

Meni aika hienosti W211 320cdin hankinta. Tuli hankittua w208 230kompressori. Kiitos kuitenkin kaikille valaisevista tiedoista w211 osalta.

[MiHe]

Meni aika hienosti W211 320cdin hankinta. Tuli hankittua w208 230kompressori. Kiitos kuitenkin kaikille valaisevista tiedoista w211 osalta.

Hehe, sitä sattuu... pysy merkki kuitenkin oikeana Onnee uudesta autosta, kovaa ja huoletonta ajoo...

[Juluma42]

Meni aika hienosti W211 320cdin hankinta. Tuli hankittua w208 230kompressori. Kiitos kuitenkin kaikille valaisevista tiedoista w211 osalta.

Hehe, sitä sattuu... pysy merkki kuitenkin oikeana Onnee uudesta autosta, kovaa ja huoletonta ajoo...

Ei hyvää merkkiä kannata vaihtaa. Tää nyt oli 7. oikea merkkinen auto jonka olen hankkinut.