Foorumin tuunaamattomat mersut (kuvatopic)

[dealer]

Kun auto on hyvä riittää huonokin kuva:

[antti--91]

Taisin keväällä kirjoittaa ja lisätä kuvia omaan topiciin, mutta laitetaan tännekin C180 vm. 1994. Ajettu tällä hetkellä noin 233.000km

[Lapio]

Ei kait tätä tuunatuksi voi väittää, vaikka ei alkuperäisvanteita olekkaan.
300TDT -91
Edit: kuskin ovi jäi raolleen, siksi lista näyttää kierolta.

[Eldorado Man]

Hei! Tuossapa olisi linkki kuvanjakopalvelun sivulle albumeihin, joista löytyy kuvia myös tuunaamattomasta harrasteautostani 1995 Mercedes-Benz S600 sedanistani. Korin väri on azurite metallic blue (code 366). Sisustus virheetön leather grey/medium grey (code 548A). Moottorina tietty V12. Mittarissa 228000 km, ajossa vain kesällä.

https://www.flickr.com/photos/seppo2/albums" onclick="window.open(this.href);return false;


1995 MB 600S

1995 MB 600S

1995 MB 600S

[Timo L.]

Hei! Tuossapa olisi linkki kuvanjakopalvelun sivulle albumeihin, joista löytyy kuvia myös tuunaamattomasta harrasteautostani 1995 Mercedes-Benz S600 sedanistani. Korin väri on azurite metallic blue (code 366). Sisustus virheetön leather grey/medium grey (code 548A). Moottorina tietty V12. Mittarissa 228000 km, ajossa vain kesällä.

https://www.flickr.com/photos/seppo2/albums" onclick="window.open(this.href);return false;

Tervetuloa foorumille! Kakkossarjan kuussatasia tulee harvemmin vastaan. 72 Eldorado on myös minun unelma-autoni .

[jtuukka]

Hei! Tuossapa olisi linkki kuvanjakopalvelun sivulle albumeihin, joista löytyy kuvia myös tuunaamattomasta harrasteautostani 1995 Mercedes-Benz S600 sedanistani. Korin väri on azurite metallic blue (code 366). Sisustus virheetön leather grey/medium grey (code 548A). Moottorina tietty V12. Mittarissa 228000 km, ajossa vain kesällä.

https://www.flickr.com/photos/seppo2/albums" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt on sortimentti kohdallaan, hieno laivasto!

Onko Yorker suomi-taustainen?

[ssuvik]

Hei! Tuossapa olisi linkki kuvanjakopalvelun sivulle albumeihin, joista löytyy kuvia myös tuunaamattomasta harrasteautostani 1995 Mercedes-Benz S600 sedanistani. Korin väri on azurite metallic blue (code 366). Sisustus virheetön leather grey/medium grey (code 548A). Moottorina tietty V12. Mittarissa 228000 km, ajossa vain kesällä.

Toivottavasti kirjoittelet enemmänkin tänne

[Inga]

Olen haaveillut mersusta jo 1990-luvun alusta lähtien, jolloin ensimmäistä kertaa pääsin sellaisen rattiin. "Kädettömänä" ihmisenä olen kuitenkin ajellut pääasiassa uutena tai uudehkona hankituilla autoilla, ja tuoreen mersun hankintaan ei budjettini ole koskaan riittänyt. Merkkeinä on ollut Opel, VW ja viimeisimpänä Mazda. Pari kuukautta sitten sain yksinkertaisesti tarpeekseni autoni makuuttamisesta korjaamolla milloin minkäkin ihmeellisen moottorihäiriön vuoksi. Viimeisen vuoden aikana kilometrejä kertyikin aika paljon vakuutusyhtiön kustantaman sijaisauton kanssa. Myin siis pois kyseisen "öljynpolttimen" ja auton hankinta tuli eteen. Uuden persoonattoman ajoneuvon sijaan päätinkin toteuttaa pitkäaikaisen haaveeni ja ostin vuosimallia 1991 olevan Mercedes-Benz 230 TE:n. Löysin omasta mielestäni suhteellisen alkuperäisessä kunnossa olevan auton ja tarkoitus olisi myös pitää se sellaisena. Ensimmäistä kertaa elämässäni minulla on Auto, jolla ajaminen nostaa suupielet väkisinkin ylöspäin. Ajamisen fiilis, mukavuus ja varsinkin tyyli kuittaa varustelun puutteet kirkkaasti. Koiranikin viihtyvät hyvin takaosastossaan, sillä toisin kuin aiemmassa farkussani, nyt ikkunoista näkee kunnolla ulos. Kilometrejä on kertynyt nyt noin 3000 ja aionkin toistaiseksi liikkua yksinomaan tällä "lankullani", mutta ehkä jossain vaiheessa hankin jonkinlaisen vähän pienemmän kakkosauton työmatkakulkineeksi. Radion tosin haluaisin vaihtaa vähän modernimpaan ja toimivaan, jos sen vaan saisi jollain ilveellä irroitettua. Kävin hankkimassa sitä varten irroitustyökalutkin, mutta niin on lujassa kuin paska Junttilan tuvan seinässä...

[Pakardinen]

Hieno auto!

Radion tosin haluaisin vaihtaa vähän modernimpaan ja toimivaan, jos sen vaan saisi jollain ilveellä irroitettua. Kävin hankkimassa sitä varten irroitustyökalutkin, mutta niin on lujassa kuin paska Junttilan tuvan seinässä...

Mistä sinä olet tuota Beckeriä koittanut harimoida irti niillä irrotus"koukuilla"? Beckerihän ei irtoa niinkuin tavanomaiset soittimet niin, että ne salvat olisivat tuolla soittimen päädyissä. Vaan salvat sijaitsevat alakulmissa, tuolla pitkän sivun puolella.

T: nimim. itsekin yhden Beckerin melkein hajottanut, ennenkuin älysin kysyä apua...

[Inga]

Hieno auto!

Kiitos! Olen ainakin toistaiseksi hyvin tyytyväinen hankintaani.

Mistä sinä olet tuota Beckeriä koittanut harimoida irti niillä irrotus"koukuilla"? Beckerihän ei irtoa niinkuin tavanomaiset soittimet niin, että ne salvat olisivat tuolla soittimen päädyissä. Vaan salvat sijaitsevat alakulmissa, tuolla pitkän sivun puolella.

Kävin ostamassa KL-varaosasta Beckeriin sopivat irroitusliuskat, mutta eipä se radio niillä liikahda milliäkään. Etupaneeli lähti irti, mutta muu koneisto on yhä paikoillaan. En sitten tiedä onko sitä yritetty jollain tapaa väkivalloin joskus irroittaa ja jotain on mennyt rikki?

[unski]

siisti farkku, onneksi olkoon.

Tuhkakupin kehys pitää irrottaa noita vanhoja Beckereitä varten. Kehys painaa kahta jousihakasta radion pohjan hahloihin. Ohessa hyvä video.


https://m.youtube.com/watch?v=I3OypoNW2tM" onclick="window.open(this.href);return false;

Timppa

[unski]

Tuli sitten taas ostettua W124...vaikka toisin itselleni jonkin aikaa sitten lupasin. Kajaanista löytyi ihan mukava yksilö jäsen "wezze72":n suosiollisella avustuksella. Tälläkertaa kohteeksi osui 300 TE 4-matic -88.

Auton historiasta ei ole kummoista tietoa, mutta ihmeellisen alkuperäinen yksilö sattui kivoilla varusteilla. Mm. Radiokin oli alkuperäinen ja jäljistä päätellen olin ensimmäinen, joka sen purki pois. Nyt tilalla on sitten hieman tuoreemman W124:n Mexico 2000...kun halusin RDS:n. Muita poikkeamia alkuperäisestä oli, kromikaaret (poistettu jo), puinen vaihdekepin nuppi, valonpesimien poisto, Eberin johtosarja (poltin poistettu), väärät kapselit ja väärä matkustajan kumimatto.

Ohessa muutama kuva alkuun.







Lisää kuvia, kunhan ehdin ja saan auton siivotuksi.

Timppa

[unski]

Ohessa paikkailtu varustelista tuohon ylläolevaan 4-maticiin.

Sales designation: 300 TE 4 MATIC
Paint code 1: 702 RAUCH SILVER
Equipment: 971 VELOUR BLACK
Engine no.: 103985 12 005669
Transmission: 722342 03 156335
SA code
240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
254 RADIO EUROPA CASSETTE ELECTRONIC VOLLSTEREO KURIER MU
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
261 TYPE DESIGNATION ON FENDER / SIDEWARD DELETION
412 ELECTRIC SLIDING ROOF WITH TILTING DEVICE
420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR
440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
531 AUTOMATIC ANTENNA
541 DOUBLE ROLLER BLIND USD.AS LUGG.AND PASSENG. GUARD
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
575 CENTER CONSOLE FOR 2ND SEAT ROW
581 (581 +584) AUTOMATIC CLIMATE CONTROL + ELECTRIC WINDOW LIFTERS FOR FRONT AND REAR DOORS
591 WD GREEN GLASS ALL-RND., HTD. REAR WIND.-ESG
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
620 AIR POLLUTION CONTROL
640 15-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
682 FIRE EXTINGUISHER
724 CARGO ANCHORAGE
812 REAR-MOUNTED LOUDSPEAKER

Timppa

[Timo L.]

Ohessa paikkailtu varustelista tuohon ylläolevaan 4-maticiin.

Sales designation: 300 TE 4 MATIC
Paint code 1: 702 RAUCH SILVER
Equipment: 971 VELOUR BLACK
Engine no.: 103985 12 005669
Transmission: 722342 03 156335
SA code
240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
254 RADIO EUROPA CASSETTE ELECTRONIC VOLLSTEREO KURIER MU
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
261 TYPE DESIGNATION ON FENDER / SIDEWARD DELETION
412 ELECTRIC SLIDING ROOF WITH TILTING DEVICE
420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR
440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
531 AUTOMATIC ANTENNA
541 DOUBLE ROLLER BLIND USD.AS LUGG.AND PASSENG. GUARD
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
575 CENTER CONSOLE FOR 2ND SEAT ROW
581 (581 +584) AUTOMATIC CLIMATE CONTROL + ELECTRIC WINDOW LIFTERS FOR FRONT AND REAR DOORS
591 WD GREEN GLASS ALL-RND., HTD. REAR WIND.-ESG
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
620 AIR POLLUTION CONTROL
640 15-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
682 FIRE EXTINGUISHER
724 CARGO ANCHORAGE
812 REAR-MOUNTED LOUDSPEAKER

Timppa

Oikein käytännöllisillä varusteilla. Ja vielä veluureilla. Ykkössarjan farkussa ne tosin ovat yleisemmät kuin myöhemmissä, jossain vaiheessa jäi pois farkun verhoiluvalikoimasta. Onko varashälylukkopesät kunnossa, ne ovat kalliit, joten kannattaa korjauttaa. Vuotaako jakolaatikko, onko paljon metrejä?

[unski]

Kaikki toimii (paitsi ilmastoinnin paineet on alhaalla...paineita on kuitenkin), myöskin lukot ja alkuperäisellä avaimella. 266 tkm ajettu. Jakolaatikko on kuiva, sen tarkastin jo ekana...4-maticci on tullut aiemminkin omistettua.

Timppa

[Pontus]

Muuten ihan hienon näköinen S124 mutta nuo veluurit saa aina oksennusreaktion liikkeelle.

[unski]

Onneksi nämä on makuasiota, kun omasta mielestäni velourit on mukavammat ja hiljaisemmat kuin nahat.

Timppa

[wezze72]

jahas onnea hankinnalle täältäkin. oliko kaaret ehjät vermokaarien alla?

ja kyllä minunkin mielestäni velourilla on mukavampi istuskella kuin peruskankaalla. mutta makuasioitahan nämä tosiaankin ovat.

[johani]

Muuten ihan hienon näköinen S124 mutta nuo veluurit saa aina oksennusreaktion liikkeelle.

totta

Onneksi nämä on makuasiota, kun omasta mielestäni velourit on mukavammat ja hiljaisemmat kuin nahat.

Timppa

totta, on hiljasemmat ja mukavammat (ei kylmät eikä kuumat) mutta karo sisusta on se päivän sana siinätapauksessa

[Pontus]

Muuten ihan hienon näköinen S124 mutta nuo veluurit saa aina oksennusreaktion liikkeelle.

totta

Onneksi nämä on makuasiota, kun omasta mielestäni velourit on mukavammat ja hiljaisemmat kuin nahat.

Timppa

totta, on hiljasemmat ja mukavammat (ei kylmät eikä kuumat) mutta karo sisusta on se päivän sana siinätapauksessa

Itsellä on ollut tähän mennessä 2 mersua. Ensimmäisessä oli MB text penkit (W115). Tässä nykyisessä on Kangaspenkit joihin olen tottunut hyvin, johtuen siitä että Tädilläni on Taxi mallin W123 jossa on myöskin kangaspenkit. Myös mutsin C-mersussa (W202) on kangaspenkit.

Muutama viikko sitten istuin yhdessä W126 jossa oli tämä Kaikkien ylistämä Veluurisisusta, penkit olivat aika epämukavat, ja kosteat.

En tiedä, mutta aina kun näen Veluurisisustan mersussa auto arvo rohmahtaa heti 0 oli sitten mikä malli tahansa.

[Marko M]

Tälläinen Unelma löytyi tuosta läheltä.

190 E automaatti 1/90. Ajettu on 170tkm ja kunto sen mukainen.

5.jpg

Tarkoituksena olisi laittaa
Avarimaski
Kirkkaat vilkut
Kaikki lasit tummiksi
Reilu madallus
Isot vanteet
Takaspoileri

6.jpg

2.jpg

No joo tätäkään ei ole kyllä tarjoitus pilata vaan pitää täysin alkuperäisenä

Vaikka kunto oli mainio jo ostettaessa, aika monta tuntia oon saanut kulutettua täydelliseen sisäpesuun, vahaukseen ja huoltoon. Etulokari on ikävästi ruostunut kulmasta mutta täytyy tuota lähiaikoina käydä näyttämässä luottomaalarille.

[Hage]

Onpa Marko napannut hienon tenavan itselleen. Vasta takaspoilerin kohdalla tajusin että lasket leikkiä

[Marko M]

Onpa Marko napannut hienon tenavan itselleen. Vasta takaspoilerin kohdalla tajusin että lasket leikkiä

Joo tossa oli lueteltuna mun ykkösinhokit

Harvinaisen hyvä yksilö löytyi kyllä, Tampereen Vehosta uutena ostettu ja mulle tuli suoraan ensimmäiseltä omistajalta. Löytyy kaikki alkuperäiset oheistavarat nahkaisesta avaimensuojasta ja radion peitelevystä lähtien

Mutta kyllä aika kultaa muistot kuitenkin. Yli 10 vuotta aikaa kun tollaisen oon omistanut. Nykyinen käyttis Alfa Giulietta päihittää tuon kyllä joka osa-alueella, paitsi hiljaisuudessa ja ehkä talviominaisuuksissa

[luokyio]

Laitoin 211:een talvirenkaat pölykapseleilla alle. Kyllä vanhan pussihousun silmää miellyttää, kun ei ole aluja rumentamassa (luonnollisesti alkuperäiset Tolimanit nekin) . Kyllä peltivanteet ne olla pitää. (himpun mietityttää onko tuo varmasti oikea kapselimalli, mistään kun ei tunnu löytyvän esitekuvia peltivantein)

[S202]

No onko noita edes saanut peltivanteilla?

[karra]

No onko noita edes saanut peltivanteilla?

Tämän mukaan on: http://www.mercedes-benz.de/content/med ... 110117.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

7,5 x 16 ET 42

[luokyio]

No onko noita edes saanut peltivanteilla?

Peltivanteet itsessään alkaa varaosanumerolla 211, josta päätellen varmaan on saanut noitakin. Kapseleita en löytänyt kuin 203-alkuisia.

Tämän mukaan on: http://www.mercedes-benz.de/content/med ... 110117.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

7,5 x 16 ET 42

Hmmm, nämä on ET 33... A2114000002

[karra]

No onko noita edes saanut peltivanteilla?

Peltivanteet itsessään alkaa varaosanumerolla 211, josta päätellen varmaan on saanut noitakin. Kapseleita en löytänyt kuin 203-alkuisia.

Tämän mukaan on: http://www.mercedes-benz.de/content/med ... 110117.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

7,5 x 16 ET 42

Hmmm, nämä on ET 33... A2114000002

Eli ne on sedanin vanteet. Täältä selviää: http://www.mercedes-benz.de/content/ger ... .0001.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[luokyio]

Apua, nyt hävettää! Naapuritkin nauraa tälle tuunaushirviölle. Poistan itseni tästä topikista.

Mutta vakavammin mietittynä, miksi ihmeessä farkussa ja sedanissa on noin eri ET? Orkkistolimanitkin on samalla ET33:lla. Älä vaan sano että nekään ei ole oikeat tähän.

[karra]

Apua, nyt hävettää! Naapuritkin nauraa tälle tuunaushirviölle. Poistan itseni tästä topikista.

Mutta vakavammin mietittynä, miksi ihmeessä farkussa ja sedanissa on noin eri ET? Orkkistolimanitkin on samalla ET33:lla. Älä vaan sano että nekään ei ole oikeat tähän.

Ei kannata ottaa liian vakavasti . Mutta olettaisin että farkuissa tarvitaan kuorman takia tukevampi rengastus eli 225/55 R16 ja onhan Tolimannejakin tuolla 7,5 x 16 ET 42 spekseillä, juurikin farkkuun.