w220 airmatic kompressori

[JanneVillePetteri]

Moi! Ihmetellyt muutaman päivän kun airmaticin kompura pyörii tosi usein..paikallaan hiljainen mutta kun lähtee
ajoon niin saattaa 20km matkalla pyöriä viisikin kertaa..
Kulmat ei laske ja jousitus toimii normaalisti,mutta kompura tekee liikaa töitä..vuoto?

Järjestelmä on uusittu kokonaisuudessaan 2013.

[noroljan]

Itsellä samaa vikaa CDI ässässä. Mittasin starilla ja kompura kehitti vaan 7barin paineen, kun pitäisi nostaa 14 baariin. Alusta toimii, mutta on hidas nostoissa ja kompura käy lähes kokoajan.

Pitäisi vaihtaa kompura. Tai sitten se vuotaa jakotukista/liittimistä, täytyy tutkia ne samalla, kun kompuran kaivaa esiin. Paineenpostoventtiilistä ei tullut vikaa. Vuototestejä ei voinut tehdä, kun kompura ei tarpeeksi painetta kehittänyt. (Tai voi ne tehdä, mutta ei pidä paikkaansa, kun ohjeen mukaan kompurassa ei saa olla vikaa.)

Erikoista sinänsä, jos on noin uusi kompura, itsellä alkuperäinen -01 vuodelta , se kompura kyllä tappaa itsensä, jos käy jatkuvasti.

[JanneVillePetteri]

aivan..voisikohan imusuodatin olla tukossa? En ole vaihtanut sitä omistukseni aikana..muuta en pysty oikein tekemään kun ei staria löydy..tosin viikon päästä alkaa parin viikon kesäloma ja tarkoitus selvitellä se vaihdelaatikon värinä eli öljypohja auki ja varmaan starilla selvitellään vielä sitä et samalla näkisi onko vikakoodia..
Moottorin häiriövalo syttyy ajoittain,ei vaikutusta ajoon ja lähtee akun kenkää käyttämällä irti pois,mutta ilmaantuu ajoittain takaisin..manuaali sanoo vaan että polttoaine/ruiskutus järjestelmän häiriö..

[noroljan]

Ainakin se imuputki on usein halkeillut ja imee sinne kaikkea kuraa sisäänsä ohi suodattimen, kannattaa ehdottomasti tarkastaa tilanne.

Myös noista kuivausryyneistä on ollut juttua:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 45#p986045" onclick="window.open(this.href);return false;

[The best or nothing]

Moro!

Hieman samantyyppistä ongelmaa:

W220 S320,

Just vaihdettu eteen uudet iskarit, jotka tilasin aerosus.com:in kautta (reilu 750e/pari), mutta nokka laskee yön aikana ja kompura käy normaalia enemmän. Oiskohan vika venttiiliyksikössä? Saisko tuon STAR:lla jotenkin todettua, vai tilaanko ebayn kautta vaan heti uutta osaa.. Jenkeissä näyttäs noita Valve unitteja olevan sopuhintaan n270-300e, tosin tuotekuvauksissa on vain mallimerkinnät w220 S500 ja S600. Eikö noissa kaikissa w220 airmaticeissa ole kuitenkin ihan samanlainen tuo kyseinen yksikkö?

Jos starrista on apua tähän ongelmaan, niin laittakaa yhteystietoja PK-seudulta (mielellään Vantaan läheltä), niin tutkitaan ongelma ennen talvea.

Kiitos!

[The best or nothing]

Ja vielä lisäkysymyksenä,

Pitääkö auto olla pukeilla/nosturilla, kun vaihtaa tuon venttiiliyksikön. Eli toisin sanottuna purkaako kaikki paineet iskareilta. Oon ymmärtänyt, että tyhjänä ei saa laittaa painoa päälle.

Kiitos!

[Lape]

Saksasta saa uuden valve unitin vähän päälle 200€:lla. Kannattaa saippuavedellä ruiskutella koko yksikkö niin näkee jos siitä kuplii. Mulla kupli keskeltä yksikköä, eli vuoto oli siellä sisällä. Ja paineet tulee kaikki ulos vaihdossa.

[The best or nothing]

Joo,

Kesällä tuli sitä tutkittua, mutta en nähnyt vuotoja, niin ajattelin että iskarit vuotaa. Tänään varmaan pari tuntia etsin saksalaisia nettiliikkeitä, mistä saisi venttiiliyksikön ostettua, mutten löytänyt. Onni onnettomuudessa, nyt tuli hommattua käytetty 100e:n hintaan. Josko sitä pääsis huomenna testailemaan.

[JanneVillePetteri]

Omasta selvisi staarilla et taka tasosäätöanturi luulee että perä on 22mm matalammalla kuin pitäisi..siksi yrittää nostattaa..kokeilin puhdistaa liittimen,ei auttanut,ei jaksanut tilailla ebaystä anturia kun laitan talviseisontaan..ja muutenkin myynnissä koko auto..

[Mika.T]

Venttiiliplokki on suojaamatonta alumiinia ja suolapaskassa se syöpyy ja alkaa vuotamaan niiden letkulähtöjen juuresta.

Toki mahdollisuuksia on muitakin mutta tuo on aika "yleinen" vika.
Uuden jos laitat niin suojaa se asennuksen ja toiminnan tarkastuksen jälkeen vaikka kotelosuojaspraylla.

[The best or nothing]

Jes,

Nyt pelittää alusta kuin uudessa! Toki uutta osaa onkin puolet airmaticista, eli etuiskarit ja venttiiliyksikkö. Turhaan tuli omaan vaihdettua nuo iskarit, kun vika oli venttiiliyksikössä, mutta onpahan nyt uudet ja käytetyistäkin taitaa jonkun euron saada. Oireina oli tosiaan, että laski keulan alas yön aikana. Nyt on meisseli terhakkaana pystyssä yön jälkeen!