P1470 - Kuormituspaineensäädin

[J.Kulmala]

Mitäs sit kuuluu tehdä ?

Ottaa tarkempi vedos Starilla.
P1470 vikakoodi on Starilla paineensäätöläppä tai ahtopaineen säätö, mutta tässä tapuksessa kannattaa ottaa vedos Starilla.

[J.Kulmala]

MISSÄ TÄLLÄNEN MÖTTI SIJAITSEE
-JÄÄHDYTTÄJÄN PUHALLIN OHJAINYKSIKKÖ-

Kuskin puolen etulokasuojan/runkopalkissa kiinni ( sisälokarin suojaamana ).

[etrade]

Missä tommonen Kuormituspaineensäädin sijaitsee ?

Ne kertoo sen Veholla kun aiempi vastaus ei kelvannut.

[CDI203]

Missä tommonen Kuormituspaineensäädin sijaitsee ?

Ne kertoo sen Veholla kun aiempi vastaus ei kelvannut.

Ei siellä Semoista ole...
Vois tarkoittaa railpaineen säädintä mikä on siinä
paksussa putkessa mistä lähtee putket suutimille

[MiHe]

Nuo vikakoodien suomennokset on kyllä niin mahtavia (toisaalta kyseisellä lukijalla antaa varmaan saman selityksen on sitten luettavana mersu tai kiia) että se alkaa aina epäilyttää onko itse koodikaan oikein... siksi staria aina suositellaan. Nythän ei tiedetä mikä noist aoli päällä oleva vikakaan?

Yleiseti jumiutuvun 'läppä' on imusarjan läpät , sijaitsevat imusarjan alla (tuon harmaan muovisuojan alta löytyvän 'putkistohässäkän' alla).

Äkkiä vois yhteenvetona luulla että kannattaa tutkia myös EGR:n toiminta, turbossa tai sen ohjauksessa ei välttämäti ole vikaa...

[J.Kulmala]

Mikähän toi kaapeli on mikä menee lokasuojakoteloon?
Leveä liitin mihin menee 4 paksua johtoa ja 2 ohuempää Värit:valk, harmaa, ruskea, kel/pu ja ohuemmat vih/mus pu/valk

Kannattaisi lukea aikaisemmat vastaukset kysymyksiisi !
Ilmastointilaitteen puhallinyksikön ohjainlaitehan se sieltä löytyy.

Ps. Kannattaisi viedä auto Starin töpselin nokkaan niin asiat/viat selviävät ilman arvuuttelua.

[CDI203]

Mitäs sit kuuluu tehdä ?

Ottaa tarkempi vedos Starilla.
P1470 vikakoodi on Starilla paineensäätöläppä tai ahtopaineen säätö, mutta tässä tapuksessa kannattaa ottaa vedos Starilla.

Missä tuopaineen säätöläppä on ja mitä painetta se säätää,
Koskaan moista nähnnyt CDI konetta *:rilla testaillessa tai niitä korjatessa

[arska10]

Mitäs sit kuuluu tehdä ?

Ottaa tarkempi vedos Starilla.
P1470 vikakoodi on Starilla paineensäätöläppä tai ahtopaineen säätö, mutta tässä tapuksessa kannattaa ottaa vedos Starilla.

Missä tuopaineen säätöläppä on ja mitä painetta se säätää,
Koskaan moista nähnnyt CDI konetta *:rilla testaillessa tai niitä korjatessa

Eipä ole ittelekkään ottanut silmään . Vohan se olla ettei kaikki nuo laitteet osu aina silmään

[J.Kulmala]

Osaako joku sanoa että kun tuo 0255455932 eli moottorin tuulettimen ohjainyksikkö puuttuu vallan, niin aiheuttaako se noi muutkin vikakoodit?

Ei aiheuta.
Esimerkiksi vikakoodi P1470 viittaa aina EGR-venttiilin tai ahtopaineen toimintaan/pakokaasun kierrätykseen ( P1403 ) jne. jne.

[J.Kulmala]

J.Kulmala voi jättää vastaamatta, se ei sillä sun starilla löydy.

Löytyy varmasti Starilla ja EPC kertoo loput, mutta jos se läppämoottorikin puuttuu autostasi niinkuin ilmastioinnin ohjainlaitekin.
Kannattaisi noin halpa ja puutteellinen auto jo laittaa paalauskoneeseen.

[J.Kulmala]

Veholle en vie kun käsipäivääkin maksaa jo 85€ mikä sattuu olemaan 10% auton hankintahinnasta

Pahoittelen mielipahaasi vähäisistä neuvoistani, jotka olisi ollut hyvä ottaa onkeensa, koska vaikuttaa siltä että olet hankkinut sellaisen auton itsellesi, johon palaa rahaa ilman Starin apuja ja vielä enemän ilman sitä. Ilman Starin apua voi joutua vaihtelemaan satojen eurojen osia turhaan ja siinä tuskissaan voi sählätä tai rikkoa osia tietämättä. Ilmeisesti olet alkumetreillä auton tekniikan suhteen, joten tietämyksesi on puutteellista. Toivotan kuitenkin asiaan vihkitymistä ja mielenkiintoisia korjaushetkiä mainitun auton suhteen.

[MiHe]

Siä se moottorikin on imusarjan alla piilossa. Muoviset tangot yhdistää läpät ja moottorilta tulee oma tankovemputin.

[MiHe]

OK, no tää sulla on ihan alkupään CDI:tä, pitäis tosiaan kattoo EPC:stä millanen sydeemi tuo on. Oon aina luullu että se läppämoottori on sähköinen eikä missään läppiä ajeta alipaineella...

Se star (tai itseasiassa starfinder) kyllä osoittaa 'sormella' osan sijainnin, kunhan ensin keksii sille sen rakenneosakoodin)

Edittiä: Tuossa ruskien mukaan imusarja (eipä näy moottoria):
http://images.neoriginal.ru/index.php?c ... 1b23b27d44" onclick="window.open(this.href);return false;

Kun taas muovisen sarjan kanssa on osa 107: http://images.neoriginal.ru/index.php?c ... 01dd2d1c72" onclick="window.open(this.href);return false;

[dealer]

Ahtopaineensäädin löytyy kun seuraat ahtimesta lähtevää pikku letkua, ilmanputsarin kopan vieressä pyöreä purkki. Siinä voi olla vikaa, tai alipaine liian vähäinen (muutkin alipaineletkut). EGR ja ahtopaineensäädin ovat keskenään vaihtokelpoisia, joskus sillä kokeilulla löytyy syypää vikatilaan. Nämä asiat liittyen 1470:een joka on oikeastaan yleisin vikakoodi vanhemmassa cdi:ssä ja 290:ssä.
Jos kaikki nuo koodit tulevat aina uudelleen lähtisin alipaineista liikkeelle.

Harmi kun rumilus sotkee taas foorumia.

[MiHe]

Harmi kun rumilus sotkee taas foorumia.

Mullekin tuli mattinykäsmäinen 'Bon voyage'-tunne

Eikös tuo P1189 saata muualla viitata siihen 'läppämoottoriin', niin sekin kuitenkin on samoin nyt alipaineriippuvainen ja toisaalta ahtoihin vaikuttava tekijä...

[CDI203]

Eikös tuo P1189 saata muualla viitata siihen 'läppämoottoriin', niin sekin kuitenkin on samoin nyt alipaineriippuvainen ja toisaalta ahtoihin vaikuttava tekijä...

jos on mallia missä läppiä ohjataan vielä alipaine "mutikalla" ja "mutikka" tai sen letku vuotaa niin ahtopaineensäätö, egr:än säätely ja muut alipaine riipuvaiset sekoa samalla

[xr]

"lainaus"

P1481 - Hehkutulppa
P1470 - Kuormituspaineensäädin
P1403 - EGR
P1189 - Imuaukon sulkuventtiili
P1636 - Jäähdytystuuletin

ensimmäinen P1481 ja viimeinen P1636 nämä voidaan unohtaa eivät rajaa kierroksia

P1470 = ahtopineen säätö venttiili (kuormituspaineensäädin)
P1403 = pakokaasun kierrätys venttiili (EGR)
p1189 = tarkoittaa imusarjan läppiä nehän ovat alipaine käyttöiset tässä mallissa

näillä yksi yhteinen tekijä eli samalta sulakkeelta saavat virtansa
mutta vanhemmissa autoissa on myös tästä samasta sulakkeesta otettu virta huohottimen lämmitykselle joka vanhemmuuttaan menee oikosulkuun ja polttaa sulakkeen

ja vaikka teillä kaikilla olis se kuuluisa satakuntalainen maailman paras star niin huohottimen lämmityksesta ei tule vikakoodia koska se ei ole minkään poksin ohjaama
testeri ja kova ääni ei yksin auta jos ei tunne auton järjestelmää

[xr]

kato sieltä kannen alta apukuskin puolelta sama paikka mihin testeri kytketään

[MiHe]

Apukuskin testeripistoke? Mä oon aina laittanu testerin kuskin puolelle kii...

Isotkin sulakkeet ehjiä? Katottu vänkärin puolen K40 modulin sulakkeet? Sulakeboksien pohjat/lähtöjohdot ok? Onko ne alipainevuodot katottu, nuo kaikki kun tartee sen? No open circuit antais kuitenkin vähän ymmärtää sähkövikaa...?


(toivottavasti muuten ei ollut satakunnan '500€ tunti' stari )

[xr]

Apukuskin testeripistoke? Mä oon aina laittanu testerin kuskin puolelle kii...

Isotkin sulakkeet ehjiä? Katottu vänkärin puolen K40 modulin sulakkeet? Sulakeboksien pohjat/lähtöjohdot ok? Onko ne alipainevuodot katottu, nuo kaikki kun tartee sen? No open circuit antais kuitenkin vähän ymmärtää sähkövikaa...?


(toivottavasti muuten ei ollut satakunnan '500€ tunti' stari )

sulla on varmaankin E malli minä ainakin oletin tässä olevan kyseessä C mallin jossa pistokkeen paikka on apukuskin puolella jos ei ole brittiläinen auto
ei siellä apukuskin puolella nyt niin montaa sulaketta ole siis onko nuokin sulakkeet tarkistettu?

http://www.ebay.co.uk/itm/MERCEDES-K40- ... 33918bdc41" onclick="window.open(this.href);return false;

[noroljan]

Starin antamat tuomiot
P1470 - Kuormituspaineensäädin = open circuit
P1403 - EGR = open circuit
P1189 - Imuaukon sulkuventtiili = open circuit
Vikoja ei saa nollattua vissiin edes sillä satakunnan parhaalla starilla
mitäs sitte ? missä se palava sulake sijaitsee yhtään palanutta ei löydy.

Olen viimeaikoina ihmetellyt, kun tänne foorumille on tullut paljon viestejä, että jotain vikaa ei saa nollattua. No ei varmaan, jos siellä on vika . Ei se starikaan tosiaan niin fiksu laite ole, että korjaa mekaanisetkin viat napin painalluksella (Tämä ei sitten ollut mitenkään sinulle tarkoitettua, vaan yleistä ihmettelyä asiaan, sinulla tuossa oli kyllä järki mukana, kun epäilitkin vikojen nollausta).

No ite ongelma luultavasti selvinnee CDI203 käsittelyssä, joten eiköhän se siitä!

[MiHe]

sulla on varmaankin E malli minä ainakin oletin tässä olevan kyseessä C mallin jossa pistokkeen paikka on apukuskin puolella jos ei ole brittiläinen auto

Non näinhän se menee, ei pysy enää ajatus täysillä mukana kun monelle foorumille ja threadin kirjoittelee

[tuikku]

Starin antamat tuomiot
P1470 - Kuormituspaineensäädin = open circuit
P1403 - EGR = open circuit
P1189 - Imuaukon sulkuventtiili = open circuit
Vikoja ei saa nollattua vissiin edes sillä satakunnan parhaalla starilla
mitäs sitte ? missä se palava sulake sijaitsee yhtään palanutta ei löydy.

Olen viimeaikoina ihmetellyt, kun tänne foorumille on tullut paljon viestejä, että jotain vikaa ei saa nollattua. No ei varmaan, jos siellä on vika . Ei se starikaan tosiaan niin fiksu laite ole, että korjaa mekaanisetkin viat napin painalluksella (Tämä ei sitten ollut mitenkään sinulle tarkoitettua, vaan yleistä ihmettelyä asiaan, sinulla tuossa oli kyllä järki mukana, kun epäilitkin vikojen nollausta).

No ite ongelma luultavasti selvinnee CDI203 käsittelyssä, joten eiköhän se siitä!

Kylläkyllä
Testeri joko kertoo vian, tai ainakin antaa vihjeen siitä.
Sekä yleensä kyllä kertoo, mitä sitten pitää ruveta puuhastelemaan.

Tässä on kyseessä plussan tai maan puuttuminen ko laitteilta, virta ei kulje läpi.
Sulake, tai liitin tai johtovika tulisi ensimmäisenä mieleen.

[noroljan]

Käytiin "kuusen alla" hyttysten syötävänä, ja siellä se vika varmistui mitä epäiltiinkin. Tehtiin vielä vexxxin hallilla viimeiset mittaukset ja diagnoosi oli selvä. Kiitokset "kuusen alle", tullaan taas myöhemmin uudestaan hyttysten syötäväksi

Saanen tiedustella mikä siellä oli vikana, koodien perusteella virransaantiongelmia, mutta mikäs oli totuus?

[arska10]

Menikö uuden Ecun hommaasiseksi vai tuleeko kuusen alla kuntoon

[CDI203]

Kuntoon tuli kuusenalla... vaikkain vasemmalla kädellä tehtynä

[janneja]

Sprinter 313 -00, vikakoodi P1470-008
Mistä löytyy ahtopaineen säätöventtiilin sulake?
Jos siitä alottais, ja etenis sitten.
Minkälaisia arvoja venttiilin johdon napoihin pitäisi tulla?

[Tukala]

Sprinter 313 -00, vikakoodi P1470-008
Mistä löytyy ahtopaineen säätöventtiilin sulake?
Jos siitä alottais, ja etenis sitten.
Minkälaisia arvoja venttiilin johdon napoihin pitäisi tulla?

Tuohon sulakkeen sijaintiin en tästä osa vaastata, mutta kun kyseessä on W903:n, -> sähköpuolen ongelmat ahtop.säädöistä kun saat pois päiväjärjestyksestä, niin kurkkaappas sen ahtosäätimen (alipainettahan tälllä siis säädellään) sieluun sisälle. Saattaa meinaan odottaa sisällä pieniä yllätyksiä.. Lähinnä hienojakoisen hiekan ja tomun muodossa.

[dealer]

Vaikeaa on noinpäin, ei ole erillistä sulakettakaan.

[FinlandMerceds]

Sprinter 313 -00, vikakoodi P1470-008
Mistä löytyy ahtopaineen säätöventtiilin sulake?
Jos siitä alottais, ja etenis sitten.
Minkälaisia arvoja venttiilin johdon napoihin pitäisi tulla?

Ei ole sulketta johdot menee suoraan ECU:un
aika usein ovat puhki siitä läheltä sitä säädintä