W124 abs valo syttyy välillä

[puunakki]

Eli autona w124 200d -94 ja abs valo syttyy välillä ja korjaantuu käynnistämällä uudestaan. Valo syttyy vasta liikkeelle lähdettäessä, mielestäni syttyminen lisäänty kun tuli erikokoiset renkaat eteen ja taakse (185/65/15 ja 195/65/15), voiko johtua tästä? Vaikka kyllä muutaman kerran syttyi ennenkin samankokoisilla renkailla.

Onko anturien putsaus kova homma? Siitä voisi lähteä liikkeelle.

[atlas]

Yj rele tinaus ensin ja jos ei auta nin antureilta yksi kuusipultti irti...anturin päät puhtaaksi...nyt en tiedä paljasyuuko kehä putsattavaksi ilman jarrulevyn irroitusta.

[Jari Ke]

Mullon käyny niinkin että ASD ja sit heti perään ABS häiriön syyksi paljastui takarenkaiden alhainen rengaspaine eli voi johtua siitäkin et on erikokoiset renkaat

Tässä rengaslaskurin tietoja. Oliko se nyt niin että 3km/h ero kytkee ASD:n? ABS:stä ei ole tietoa et paljonko vaatii eroa kun alkaa rajaamaan jarruvoimaa.

Edittiä Ja tosiaan nuo atlaksen neuvomat operaatiot on hyvät. Etuhammaskehät pystyy putsaamaan siitä anturin reiästäkin sopivalla työkalulla.

[felmit]

Ymmärtääkseni renkaiden koko ero vaatii vauhtia sytyttääkseen valon
Vaikuttaako renkaiden kääntely / korokkeiden yli ajaminen valon syttymiseen?

[Jari Ke]

Ittellä kävi kans justiin nuin että heti kun auto lähti liikkumaan ni valo sytty kojelautaan ja tosiaan vika oli rengaspaineissa. Kyllä sen sitte silminkin näki kun tarkkaan katto muttei ne mitään litussa olleet. 1.6bar ko olis ollu takasissa kun etusissa oli se 2.5.

Toki teki sitäkin että kun ajo ni saatto valo sammuakkin ja syttyä uudelleen ajossa. Lopulta sit jäivät palamaan eikä sammunumuuten kuin piti auto käyttää sammuksissa

[dealer]

Rengaskoon vaikutus "löytyy" vasta kovemmissa nopeuksissa, satasen nurkilla saattaa valo syttyä.

[Jari Ke]

Mitäköhän sitten kävi kun tuo tuli tyytyväiseksi pelkillä rengaspaineilla? Jo toistavuotta ollu

[tahtoomersun]

Ymmärtääkseni renkaiden koko ero vaatii vauhtia sytyttääkseen valon
Vaikuttaako renkaiden kääntely / korokkeiden yli ajaminen valon syttymiseen?

Jos tämä vaikuttaa, niin mistä johtuu?

[felmit]

Vaikuttaako renkaiden kääntely / korokkeiden yli ajaminen valon syttymiseen?

johto menossa poikki

[tahtoomersun]

Vaikuttaako renkaiden kääntely / korokkeiden yli ajaminen valon syttymiseen?

johto menossa poikki

Secissä eilen huomasin, kun pihaan käännyin, että syttyi absin valo. Virrat pois ja uusi käynnistys, niin ei enään palanut, eikä ole sen jälkeen syttynyt.

[puunakki]

Otin eilen vihdoin ja viimein mersun abs-valon kohteeksi, ja aloitinkin homman YJ-releen tinauksella. ABS-valo paloi koko ajan kun ajoin mersun verstaalle, ja paloi vielä YJ-releen tinauksen jälkeenkin. Joko vika ei ollut siinä tai tein homman huonosti.

No tänään päätin ottaa kohteeksi etupyörien abs-anturit, vaikka valo ei tänään palanutkaan. Aloitin kuskinpuoleisesta ja se lähtikin nätisti irti. Anturi oli täynnä moskaa ja kehäkin näytti melko likaiselta. Anturin putsasin paperilla ja kehään puhalsin paineilmaa samalla pyörittäen sitä. Pelkääjän puolelta irroitus ei onnistunutkaan kuten piti, toinen pultti oli totaalisen jumissa. Rälläköin pultista kannan pois ja siten sain anturin irti, sitten sama putsausoperaatio kuin toisellekin puolelle. Nyt en tosin saanut anturia kuin yhdellä pultilla kiinni, kun toinen oli vielä paikallaan ilman kantaa. Nyt kun lähdin operaation jälkeen ajamaan niin ABS-valo syttyi, vaikkei palanutkaan pajalle ajaessa.

Kysymyksenä siis, vaikuttaako se anturin toimintaan, kun se on vain yhdellä pultilla kiinni? Mitä seuraavaksi pitäisi tarkistaa/vaihtaa/putsata? Antureita en kovin mielelläni vaihtaisi, sillä ovat niin kalliita.

[Jari Ke]

Olikos sulla vielä ne erikokoiset renkaat alla? Jos oli niin itte koittaisin samankokoisilla. Varsinkin jos on vielä niin että ne leveämmät on täyspintaiset ja kapeammat loppusuoralla. Jos renkaissa on kulutuspinta samoissa niin siitä tulee 2km/h ero ainakin tuon laskurinmukaan. Miten mulla on muistikuva että 3km/h ero saa valon syttymään?

[puunakki]

Juu vielä on erikokoiset renkaat alla. No talveksi tulee samankokoiset, olkoon siihen asti taas paussilla tämä projekti.

[puunakki]

Tänään abs valo ei taas palanut. Jotenkin ajattelisin ettei sen syttyminen johdu antureista tai renkaista, kun ei kerran joka päivä syty. Ehkäpä tilaan kokonaan uuden yj-releen. Ei se loppujen lopuksi niin kallis ole.

[puunakki]

Ja sen verran vielä, että kuskinpuolen anturin johdon kiinnikkeet oli joku rikkonut. Johto heilui miten sattuu siellä nyt, mutta murtumia ei näkynyt. Voiko se vaikuttaa toimintaan? Täytyy tässä kiinnitellä uudestaan jossain vaiheessa.

[Camargue]

Minkä ikäinen akku on ? Mulla kävi W126 :ssa monta vuotta sitten niin, että ABS -valo syttyi aivan sattumanvaraisesti ja kelien kylmettyä alkoi syttyä useammin. Uuden akun myötä vika hävisi.

Tuskaisin hetki oli samana syksynä, kun ABS -valo syttyi matkalla katsastuskonttorille. Katsastuksessa se ei onneksi syttynyt

[ismoq]

https://www.youtube.com/watch?v=ZMn2_llmZZw" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuo kantsii katsoa jatkossa näihin abs probleemiin, yksi anturi on vielä tasauspyörästössä takana, joka kantsii myöskin putsata

[pazo]

Saman ikäkauden mersussani ABS-valo syttyi satunnaisesti ja sammui käynnistämällä uudelleen. Syynä oli jarrupolkimen katkaisija ja korjaantui helposti purkamalla ja puhdistamalla kontaktit. Vikaan liittyivät vakkarin epämääräiset häiriöt. Mutten osaa arvailla, olisiko tapauksessasi sama vika.

[puunakki]

Akun iästä ei mitään tietoa, ainakin vanhempi kuin 3kk jonka aikaa auto on minulla ollut

Valo kyllä syttyy täysin satunnaisesti, mutta aina kun auto on liikkeessä, eikä sammu ennen uudelleenkäynnistystä (jos silloinkaan). Ehkäpä putsaan vielä anturit kertaalleen ja kunnolla käyttäen jonkinsortin jarrujenputsaus-suihketta (myös sen sieltä takaa).

Tänäänkin oli pitkän aikaa sammuksissa, kunnes yhtäkkiä syttyi. Sammutin auton mutta valoi syttyi taas heti liikkeelle lähdettäessä. Kävin pajalla tiputtamassa takarenkaista paineta (edessä nyt 2.5 ja takana 2.0), takana siis ne suuremmat 195/65/15 vrt. etupään 185/65/15. Liikkeelle lähdettyäni valo ei syttynytkään kuin vasta pikatiellä, sitten sammutus liikkeessä ja valo on nyt taas ollut pimeänä siitä lähtien. Täysin henkimaailman hommia

Jarrunesteiden vaihtokin on työlistalla, ehkäpä järjestelmässä oleva vesi voi aiheuttaa näitä ongelmia, tiedä häntä.

[puunakki]

Tuli vaihdettua boschin vähän käytetty akku tilalle, vielä syttyy joten siellä tuskin vikaa. Akku oli kuitenkin melko tyhjä, joten tarkkailen tilannetta kun akku latautuu.

[jaakko.putkisaari]

Akun jännite ja mahdollinen ali lataus vaikuttavat ABS järjestelmään välittömästi, pudottaen ne ensin käytöstä. Joten kun akku on täynnä mittaa lataus jännite, pitäisi olla 14v ja mielellään ylikin. Mittaa myös antureiden ohmit!

[Ere866]

Mittaa akun jännite, pitäis iolla sen 14
Mittaa ABS-anturit yleismittarilla, molempien pitäis antaa about samaa lukemaa (anturien kiinnityskohdat löytyy syylärin täyttöastian yläpuolelta ainakin w126:ssa, toinen puoli sulakerasian vierestä, googlaa anturi niin tunnistat johdon)

http://www.benzworld.org/forums/attachm ... ading2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Putsaa anturit (myös taka, sen kiinnitys löytyy perän läheltä)

Jarrut kannattaa ilmata myös joskus

[AssanHassan]

ABS-valosta, jos joku vielä sattuu tätä lukemaan. Viime vuoden 2021 lopulla kelien kylmentyessä alkoi ABS-valo jälleen temppuilemaan (W124 300EA 1988). Näiden vanhojen kärryjen määrä toki vähenee, eikä moni enää joudu niiden kanssa temppuilemaan. Tässä tapauksessa, toisinaan hieman liikkeelle lähtemisen jälkeen ABS-ohjausyksikön moottori surisi ja jarrupolkimessa tunsi ABS-venttiilien pulssitusta. Liikkeelle lähtiessä ABS-toimintahan alkaa vasta n. 5/8km/h nopeudesta. Se ABS-yksikön moottoriääni+jarrupolkimen tärinä merkkinä siitä, että ohjausyksikkö luulee jonkun pyöristä lukittuvan. Itselläni ABS-valo saattoi syttyä tai toisinaan olla syttymättä. Ja paloi kunnes pysähtyi ja käytti virrat pois. Toisinaan ei syttynyt ollenkaan tai sai ajella useita kilometrejäkin kunnes se valo taas syttyi. Kun se ABS-valo ei palanut, niin ABS-jarrutus toimi ihan oikein liukkaalla alustalla (eli varsinainen ABS-säätöyksikkö oli kunnossa.) Erilaisia vikamahdollisuuksia kävin läpi. Lopulta tavanomaisempien vikamahdollisuuksien kaikkien ihmettelyn jälkeen päädyin mittaamaan etuantureilta tulevaa (pulssimaista) jännitettä suuruudeltaan, kun rengasta pyörittää ympäri. Niiden väliset merkittävät erot kyllä huomaa tavallisella vaihtojännitemittarillakin. Siitä pyöreästä liittimestä tavallisilla mittapäillä mittaaminen on kyllä vähän hankalaa. Ne isot pyöreät coax-liittimet siellä konehuoneen molemmilla reunoilla. Jännitteelle on toki speksit, mutta olennaisinta lienee se, että molemmilta etupuolilta tulevien pulssien jännitetaso on suunnilleen samalla tasolla. Tässä tapauksessa siis ABS-mittaus-ohjausyksikkö etenkin hitaammassa vauhdissa luuli toisen (vasemman) renkaan lukkiutuvan, kun sitä ihan riittävää signaalia ei jatkuvasti tullut. Pelkkää vastusarvoa mittaamalla ei etuantureista merkittävää eroa huomannut ja pulssia tuli molemmista. Mutta vasemman puolen jännitetaso tietyllä renkaan pyöritystasolla esim. kierros per sekunti oli noin 0,5-0,6 volttia, kun oikealla puolella se oli noin 0,8-0,9 luokkaa. Vaihtojännitteen (pulssien) suuruus toki riippuu pyöritysnopeudesta, mutta jos molempia pyörittelee edes suunnilleen samalla nopeudella, niin voinee tehdä jotakin johtopäätöksiä. Ja MB:n ABS-diagnoosiosiossa se jännitetasomittaus on määritelty kovin epämääräisesti. Eikä mittaus-ohjausyksikön anturi-inputeista/herkkyydestä ole tietenkään mitään datoja. Oletukseni (=luuloni) on, että tämä magneettisuuteen perustuva anturi voi ajan myötä heikentyä ominaisuuksiltaan. Tässä tapauksessa vika poistui vaihtamalla sen (sinänsä helvetin kalliin) vasemman puolen anturin uuteen, mitä en halunnut summamutikassa tehdä, ennen vian paikallistamista. Ei ole ABS-valo enää ajossa syttyillyt, ei kertaakaan. Yleisesti ottaen anturin likaisuus, hammastuksen likaisuus, laakerin löysyys/vika (mutkissa renkaita kääntäessä syttyy valo), YJ-releen ylimenovastus (ABS-ohjausyksikölle alijännite) tai laturivika ja/tai hyvin huono akku (alijännite, kannattaa mitata latausjännitteen taso, että lähemmäs 14 volttia), johtokatkos (renkaita kääntäessä), erilaiset rengaskoot edessä ja takana (ABS-pulssitusnopeus eroaa edessä ja takana) voivat aiheuttaa himmeitä vikoja ABS-toiminnan ja siis valon osalta. Kirjoitin tämän nyt tänne, koska tämä epämääräinen ärsyttävä vika vaikutti korostuvan etenkin kylmenevien kelien saapuessa (ja juuri liukkaiden kelienkin saapuessa, jolloin ABSit olisivat hyödyksi...) Joku voisi toki teoretisoida kylmyyden vaikutusta magneettisuuteen, metalliin, kontaktipintoihin jne. Sevverra vielä totean, että nyt kesällä taka-anturikin perämurikasta oli irti. Se lähti irti hyvin helposti ja siististi, ei ollut jumiin ruostunut (oikein positiivista todeta.) Se onnettoman pieni tiivisterengas anturin urassa oli hieman mutkalla ja venynyt….sitä ei saanut kovasti yrittämälläkään enää paikoilleen, kun kiilasi itseään sinne väliin. Oli tilattava uusi tiivisterengas, että sai sen anturin reikäänsä tiivisteen kera.