w211 ilmajousituksen korjaaminen hitsaamalla

[Kaupparatsu]

Itselläni on kahtena viime talvena perä laskenut kaikista kovimmilla pakkasilla yöllä, palauten heti auton käynnistyksen jälkeen (kyseessä siis ei-Airmaticilla varustettu facelift-w211). Missään vaiheessa sen kummempaa vaivan eskaloitumista ei ole tapahtunut. Olen selvitellyt ja selvitellyt asiaa ja törmännyt aika ajoin kommentteihin, että vaiva on joillain korjaantunut hitsaamalla palkeiden vaihdon sijaan. Nyt kun talveen on vielä aikaa, niin alan tätä selvittää, koska varsinkin jos aion autoa vielä pitää useamman vuoden, niin hitsaamalla korjaaminen lienee aika hyvä sijoitus.

Itse haluaisin tuon kortin kääntää ennen palkeiden vaihtoa ja siksi kysynkin, että kuinka monelle ko. operaatio on tehty ja mistä sitä voisi kysellä? Uskon kuitenkin olevan edullisempi, kuin ilmajousiremppa.

[epk]

mitäs siinä hitsataan ?

[-230k-]

jossain lisäilmasäiliön alumiiniputken hitsaussaumoissa on ollut kulemma halkeamia/hapettunut reikä. Noita lisäsäiliöitä ei kai ihan kaikissa malleissa ole edes.
Mutta luulen että sitä tässä tarkoitetaan. silloin kyllä luulisi vuotavan aina.
Ensimmäisenä itse tarkistaisin onko järjeselmässä kuinka kosteutta,se voi pakkasilla jäätyä venttiileihin ja muualle...

[tj86430]

Tyyppivikahan on nimenomaan airmaticissa, jossa lisäilmasäiliöt on niiden hapettuminen puhki. Sen korjaamista hitsaamalla varmaan tarkoitetaan.

Jos kyseessä on tuo vika, niin auto kyllä laskee kaikilla keleillä.

[DBFI]

Tyyppivika tuo lisäilmasäiliöiden korroosio mutta jos puhutaan talviongelmista niin satsaus kuivaimen rakeiden kuivaamiseen tai vaihtoon kannattaisi ensimmäiseksi satsata.

[epk]

aa no niinpä tietysti siittä oli kyse. Mites kun arnottihan myy airmatticciin taakse pelkät pussit ilman säilöitä ja tämä on toimiva ratkaisu. Arnottin sivuilla niillä takapusseilla on eri varaosanumerot vs normi farkku. Mikä niissä on erona ? haen tällä takaa sitä että eikös kaikista halvin ja kestävin ratkaisu olisi puukottaaa ne säiliöt pois ja asentaa sinne normifarkun pussit mallia bilstein ?

[ola94]

Kaverin S211 320 cdi -04 hitsattiin E.Venetmäellä viime vuonna n.250e maksoi

[Kumipää]

No helpoin ja halvin on katkoa ne lisäsäiliölle lähtevät isot letkut ja tulpata pussin juuresta, toimii.
Jättää pussilta päin reilusti letkua näkösälle ja sinne tulpat, muutamalla klemmarilla varmistaa.
Normifarkun pussit ei käy airmaticci autoon, eri töpseli.

Arnotit on kyllä paaaaljon paremmat mitä nää mersun omat.

[Kaupparatsu]

Kaverin S211 320 cdi -04 hitsattiin E.Venetmäellä viime vuonna n.250e maksoi

Tällaista tietoa kaipasin. Mutta onko se nyt niin, että koska ongelmani osuvat vain kylmiin aikoihin, niin hitsaus ei voi auttaa.

[Kaupparatsu]

Tyyppivika tuo lisäilmasäiliöiden korroosio mutta jos puhutaan talviongelmista niin satsaus kuivaimen rakeiden kuivaamiseen tai vaihtoon kannattaisi ensimmäiseksi satsata.

Mikä paja tekee ko. operaatioita? Ei liene yhtä kallista, kuin palkeiden vaihto osineen/töineen.?

[Kumipää]

Niin sun autossahan ei ole niitä lisäsäiliöitä, mitä voisi hitsailla, koska ei ole airmatic.
Pussit vaihtoon vaan.

[-230k-]

Tyyppivika tuo lisäilmasäiliöiden korroosio mutta jos puhutaan talviongelmista niin satsaus kuivaimen rakeiden kuivaamiseen tai vaihtoon kannattaisi ensimmäiseksi satsata.

Mikä paja tekee ko. operaatioita? Ei liene yhtä kallista, kuin palkeiden vaihto osineen/töineen.?

osakulut 0e koska nuo silica rakeet voi kuivata uunissa,toki kannattaa uusi ilmansuodatin asentaa samalla,maksaa kympin.
Muutama tunti töitä jos kerran haluaa jossain teetättää. ei siis kallis homma ja hyvin mahdollisesti auttaa ongelmiisi.

[RH]

Vaikka täällä taajaan seikkailenkin, niin jäänyt kokonaan pimentoon nuo rakeet. Suodattimen olen omasta farkustani kyllä ymmärtänyt vaihtaa ja lisäilmasäiliöiden kunnonkin silmämääräisesti todennut hyväksi, mutta missäs päin autoa nämä uunikuivatusta vaativat rakeet oikein ovat piilossa. Voisko joku valottaa asiaa vähän tarkemmin, niin voisi tuommoisenkin itsehuollon joskus toteuttaa.

[DBFI]

Vaikka täällä taajaan seikkailenkin, niin jäänyt kokonaan pimentoon nuo rakeet. Suodattimen olen omasta farkustani kyllä ymmärtänyt vaihtaa ja lisäilmasäiliöiden kunnonkin silmämääräisesti todennut hyväksi, mutta missäs päin autoa nämä uunikuivatusta vaativat rakeet oikein ovat piilossa. Voisko joku valottaa asiaa vähän tarkemmin, niin voisi tuommoisenkin itsehuollon joskus toteuttaa.

valotus on jo valottanut:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 9&p=986045" onclick="window.open(this.href);return false;

[tj86430]

Kaverin S211 320 cdi -04 hitsattiin E.Venetmäellä viime vuonna n.250e maksoi

Ainakin Hort auto myy (myi?) kunnostettuja lisäilmasäiliöitä kohtuuhintaan (reilun satkun oli pari vuotta sitten).

Periaatteessahan lisäilmasäiliötä ei ole tarkoitus irrottaa ja vaihtaa, mutta vähintään yhtä toimiva operaatio se on kuin tuo tässäkin ketjussa mainittu tulppaaminen.

[RH]

valotus on jo valottanut:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 9&p=986045" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja vielä perusteellisen kattavan kuvamateriaalin kera .
Kiitokset linkistä .

[Kaupparatsu]

Joku pajahan voisi nuo rakeet kai vaihtaa? Tähän asti minulle on vain ehdotettu palkeiden vaihtoa tai sitä, että antaa asian olla. Onko kellään tiedossa Päijät-Häme-Uusimaa väliltä pajaa, joka tuollaisia operaatioita tekee? Eli ei mennä sillä perinteisellä "osa vaan vaihtoon"-tyylillä, vaan oikeasti korjataan/huolletaan osia.

[M.K]

http://www.ebay.at/itm/ORIGINAL-WABCO-M ... 3cfd686319" onclick="window.open(this.href);return false;