Hehkun valo w124

[pkultti]

Elikkäs hehkuvalo palaa koko ajan...Onko releessä häikkää vai onko joku hehku pimeänä??Auto kyl lähtee tosi helposti käyntiin kun orottaa joku 5sekunttia ja kääntää avaamesta.Ja auto on w124 300D -86.

[Roisto]

Elikkäs hehkuvalo palaa koko ajan...Onko releessä häikkää vai onko joku hehku pimeänä??Auto kyl lähtee tosi helposti käyntiin kun orottaa joku 5sekunttia ja kääntää avaamesta.Ja auto on w124 300D -86.

Sammuuko se siis normaalisti, kun hehkutus on tehty ja syttyy taas moottorin käynnistyksen jälkeen?

Kyllä ensiksi varmaan kannattaa hehkut tarkistaa ja samalla kaiken varalta mitata, että eihän hehkuille tule virtaa, kun moottori on ollut käynnissä jo jonkin aikaa.

t.
R.

[pkultti]

Ei sammu,palaa koko ajan...Sen takia on ollu lamppu pois jo hetkisen aikaa...Pari viikkoa sitte paloi hehkun sulake,olisko asialla yhteyttä??

[mjo33400]

Mikäköhän sen sulakkeen numero oli, mikä paloi?

[pkultti]

Se sulake on hehkurele-rasiassa,vasemman lokasuojan päällä konehuoneessa.

[dealer]

Yksi tai useampi hehkutulppa lienee rikki.
Ota pistoke irti releestä ja mittaa siitä vastusmittarilla hehkut.
Tulpan vastus on luokkaa 0,3-1,2 ohmia.

[Mikko K]

Amppeeri mittarilla ne näkee kaiken tarkimmin ei ole epä selvää toimiiko vai ei. Eilen just kattelin 300d:stä vastus mittarilla kaikilla sama arvo mut ei vaan pelittänyt niin äsken tarkastin vanhalla kunnon amppeeri mittarilla niin ykkösen hehku mykkä

[pkultti]

Vika löytyi!!Pari hehkua pimeänä.

[aaaaaaaaaaaaaaa]

VIelä hehkun tarkistukseen yksi todella helppo konsti.

-Otetaan hehkureleeltä se hekuille lähtevä liitin irti
-Laitetaan tavallisen 12 voltin kosketuskynän toinen pää (esim se kummassa on se hauenleuka) jonnekkin, mistä se saa + jännitteen, esim sille hehkureleelle tulevasta + johdosta.
-Tökätään meisselin toinen pää vuoronperään hehkuille lähtevän johtonipun liittimien reikiin, jos valo syttyy -> hehku on ehjä, jos ei syty --> hehku rikki, ja mikä parasta, siinä liittimen päässä on numerot! siitä näkee heti minkä sylinterin hehku on palanut.

Tuon on kerran tehnyt, ei mene hehkujen kunnon tarkistukseen kuin pari minuuttia, eikä tarvitse mitään kalliita mittareita.

[dealer]

Ei onnistu "virtakynällä", kynä näyttää ehyttä hehkua vaikka vastusta olisikin liikaa eli hehku rikki.

Muutenhan homma menee niinkuin markox kirjoitti.

Tarkistukseen ei mene kuin hetki, ja vastusmittari on käypä vehje.
Samoin ampeerimittari.

[aaaaaaaaaaaaaaa]

Ei onnistu "virtakynällä", kynä näyttää ehyttä hehkua vaikka vastusta olisikin liikaa eli hehku rikki.

Väitän edelleen, että onnistuu, ainakin kolmesta autosta kahtellut ne tuolla konstilla, ja vastusmittarilla ne ei kyllä ole löytynyt. Hehkutulppa on ilmeisesti 'muuttuvavastuksinen' , eli vastusarvo muuttuu lämpötilan mukaan.

Ilmeisesti minulla on käynyt vain 'joulu' kun onnistunut niillä kerroilla rikkinäisen hehkun löytämään

[Dieselmies]

Yksi hyvä konsti mitata hehkut on yleismittari, yleismittarin diodin mittaustilassa. Irroittaa tosiaankin hehkureleestä pistoke irti ja yleismittarin toinen piuha runkoon ja toisella käydä liittimet yksitellen läpi, kaikki hehkut missä mittari menee nollille ovat ehjät, mutta jos lukema on esim. jotain 600 niin hehku on kaput.Liittimet on tosiaankii numeroitu mille hehkulle menee.
Näin olen tarkastanut hehkut ja on nopea ja varma tapa saada selville mitkä ovat kärähtäneet, niin ja yleismittariksi käy hyvin se halpa keltainen malli, joka maksoi silloin markka aikana jotain 50 mk pintaa.

[dealer]

"Väitän edelleen, että onnistuu, ainakin kolmesta autosta kahtellut ne tuolla konstilla, ja vastusmittarilla ne ei kyllä ole löytynyt. Hehkutulppa on ilmeisesti 'muuttuvavastuksinen' , eli vastusarvo muuttuu lämpötilan mukaan."
kirjoitti markox.

OK OK uskotaan sitten.
En ole kokeillut virtakynällä, mutta voisi olettaa että kynä "syttyy" jos vastusta on vaikkapa 300 ohmia ? Ja hehkuhan on sitten rikki.

Me olemme tuossa työpaikalla käyttäneet vastusmittaria
(varmaan tuhannesta autosta kahteltu... )
ja silläkin konstilla saatu rikkinäiset hehkutulpat selville.

Vastusarvo muuttuu lämpötilan mukaan, joo.

[aaaaaaaaaaaaaaa]

(varmaan tuhannesta autosta kahteltu... )

No onhan tuo meikäläisen kokemus ' hiukka' vaatimattomampi

[tommy1]

aika helppo ja varmimpia konsteja on käynnistää auto kylmänä ja löntystelee konehuoneen puolelle ja tunnustelee kädellä pakosarjasta mikä jää vähän kylmemmäksi, kotimittareilla ei aina löydy.