W211 ylätukivarsi

[mennen90]

Eli yläpallonivel olisi vaihtoa vailla ja näyttäisi olevan alkuperäinen kun niveltä ei saa pelkästään vaihdettua. Eli miten homma onnistuu? Nopeasti vilkaisin rengas vielä paikallaan että ahtaalta näyttää tuo iskarin puolen kiinnitys. Pallonivel hyvin kyllä esillä. Jos saisi vaihe vaiheelta ohjeet nii olis parempi ku sata jänestä!

[shade_z]

uusihan tukivarsi tulee vaihdettavalla pallolla, ihan alkupään 211 oli kiinteällä kyllä tehtaalta. jos et mahdu sieltä availemaan niin iskarin alapultti pois ja ylhäältä mutterit ni saa pois edestä etupaketin, vaikka muistaakseni ne pultit mahtuu sieltä pois ilman irroitusta

[koyama]

Eli yläpallonivel olisi vaihtoa vailla ja näyttäisi olevan alkuperäinen kun niveltä ei saa pelkästään vaihdettua. Eli miten homma onnistuu? Nopeasti vilkaisin rengas vielä paikallaan että ahtaalta näyttää tuo iskarin puolen kiinnitys. Pallonivel hyvin kyllä esillä. Jos saisi vaihe vaiheelta ohjeet nii olis parempi ku sata jänestä!

kuljettajan puoleisen tukivarren ylämutterin irroitus ja uuden takaisin laitto ei mene ihan heittämällä.Tiellä on sulakeboksien johtosarjat ym.Mutteria varten lenkkiavain 17 mm Sellainen pitkän mallinen .Kaveri pultin toiseen päähän räikän kanssa vääntämään.Tuurilla ja taidolla saa lenkkiavaimen loksahtamaan mutteriin.Uutta osaa laittaessa mutteri teipillä avaimeen kiinni. Herkuttelemalla voi mutterin saada vetämään ihan hetkessäkin tai sitten ei.Minulla meni 10 min. Muista työvaiheista ei jäänyt mitään mieleen,koska ne on pikku juttuja.Ammattilaisilla on varmaan tuohon parempikin niksi.Eiköhän joku valaise paremmin asiaa

[epk]

ellen nyt ihan väärin muista niin se orkkiks niitatun voi porata pois ja laittaa siihen sitten se pultattava ,ei tarvii koko vartta vaihtaa.

[venit]

Netissä on paljon kuvia siitä. Minulla on kaaviokuva osineen, eli jos haluat voin spostata.

[mennen90]

Moro. Nyt on uusi tukivarsi hommattu ja lähipäivinä olis tarkotus vaihtaa. Tuossa vähän tutkiskelin meseä niin onko niin että pultin vastakappaleet löytyy konehuoneen puolelta? Näytti olevan niillä paikkein molemmin puolin mutterit mistä tukivarren sisäpuoli on kiinni. Pultti tulee siis sisäpuolelta ja mutteri konehuoneessa? Vai oonko ihan hakoteillä..

[mennen90]

Nyt olis tukivarsi vaihdettu mutta eipä loppunu kolinat siihenkään. Nyt vaihdettu siis alapallo ja tuo ylätukivarsi. Molemmat oli kyllä vaihto kuntosia mut edelleen kolkattaa. Kolina kuuluu paikallaankin rattia käännettäessä. Semmonen poksahdus oikeestaan joka kuuluu varsinkin vasemmalle kääntäessä. Oikean puolen raidetangonpää näytti kans olevan väljä joten sen vaihto sitten seuraavaksi. Mutta eikai se voi tuollaista poksuntaa pitää? Olisiko sitten iskarin tukilaakeri? Ehdotuksia?

[shade_z]

iskarissa ei oo tukilaakeria vaan yläkumi. iskari ei pyöri mukana rattiakäännettäessä joten sitä ei ole laakeroitu.

[G280E]

Nyt olis tukivarsi vaihdettu mutta eipä loppunu kolinat siihenkään. Nyt vaihdettu siis alapallo ja tuo ylätukivarsi. Molemmat oli kyllä vaihto kuntosia mut edelleen kolkattaa. Kolina kuuluu paikallaankin rattia käännettäessä. Semmonen poksahdus oikeestaan joka kuuluu varsinkin vasemmalle kääntäessä. Oikean puolen raidetangonpää näytti kans olevan väljä joten sen vaihto sitten seuraavaksi. Mutta eikai se voi tuollaista poksuntaa pitää? Olisiko sitten iskarin tukilaakeri? Ehdotuksia?

Ääni raidetangon sisemmälle päälle tai ohjausvaihteelle..kokeile sen väljyyttä raidetangon sisempää päätä ylös alas nostelemalla..tarvii tietysti laskeakin välillä;)kannattaa tarkistella huolella kaikki alustan nivelet ja puslat,kuinka on takakelkan puslien kans.takapäästään nää ohjaa pahemmin ku etupään väljyyksien vuoks.eikä kannata tarjota nelipyöräsuuntaukseen jos ei ole kaikki alustas tikissä.Mutta,sen jälkeen auto onkin kuin unelma ajettavana..kestää siitä vähän maksaakki..

[venit]

Nyt olis tukivarsi vaihdettu mutta eipä loppunu kolinat siihenkään. Nyt vaihdettu siis alapallo ja tuo ylätukivarsi. Molemmat oli kyllä vaihto kuntosia mut edelleen kolkattaa. Kolina kuuluu paikallaankin rattia käännettäessä. Semmonen poksahdus oikeestaan joka kuuluu varsinkin vasemmalle kääntäessä. Oikean puolen raidetangonpää näytti kans olevan väljä joten sen vaihto sitten seuraavaksi. Mutta eikai se voi tuollaista poksuntaa pitää? Olisiko sitten iskarin tukilaakeri? Ehdotuksia?

Ääni raidetangon sisemmälle päälle tai ohjausvaihteelle..kokeile sen väljyyttä raidetangon sisempää päätä ylös alas nostelemalla..tarvii tietysti laskeakin välillä;)kannattaa tarkistella huolella kaikki alustan nivelet ja puslat,kuinka on takakelkan puslien kans.takapäästään nää ohjaa pahemmin ku etupään väljyyksien vuoks.eikä kannata tarjota nelipyöräsuuntaukseen jos ei ole kaikki alustas tikissä.Mutta,sen jälkeen auto onkin kuin unelma ajettavana..kestää siitä vähän maksaakki..

Kannattaisi kokeilla onko raidetangon kiinnitys löysä tai pyöriikö ympäriinsä. Sitten vaan kiristetään, se auttaa. Jotenkin ajattelen alempia pallonivelien kulumista.

[mennen90]

Nyt on vaihdettu raidetangon sisempi ja ulomompi pää mutta kolina senkub jatkuu. Alkaa menemään rauhallisellakin kaverilla hermot. Kolina kuuluu enemmän oikealta puolelta kuin vasemmalta joten en oikeen usko että vika olisi ohjausvaihteessakaan. Kallistuksenvakaaja tulee itsellä mieleen. Kovasti jämäkältä kyllä "luut" tuntuvat.. Nimimerkillä Toivonsa heittänyt.

[Maucca]

Vakaajannupit kyllä kolisee jos on väljät. Väljyyttä ei näe kunnolla jos ei irrota tankoa.

[jarssep]

Heitämpä ohimennen : Jos painat jarrua, häviikö se lotina kun kääntelee paikallaan? Jos hävii niin pyörän laakeri. Saa kyllä olla jo aivan paskaväljä jos noin kolisee... Pieni välys on kyllä yleensä aina havaittavissa, eikä aiheuttele lotinoita.

[dealer]

Ei löydy tutkimalla välystä --> vakaajan nuppi vaihtoon. Ellei vieläkään hiljene, iskari vaihtoon. Viimeistään silloin loppuu kolinat.

[mennen90]

Heitämpä ohimennen : Jos painat jarrua, häviikö se lotina kun kääntelee paikallaan? Jos hävii niin pyörän laakeri. Saa kyllä olla jo aivan paskaväljä jos noin kolisee... Pieni välys on kyllä yleensä aina havaittavissa, eikä aiheuttele lotinoita.

Ei häviä kolina. Itsekkin tuota mietin aikaisemmin ja testailin. Häätyy ottaa vakaaja syyniin seuraavaksi. Perkeleen murheenkryyni koko auto

[koyama]

Heitämpä ohimennen : Jos painat jarrua, häviikö se lotina kun kääntelee paikallaan? Jos hävii niin pyörän laakeri. Saa kyllä olla jo aivan paskaväljä jos noin kolisee... Pieni välys on kyllä yleensä aina havaittavissa, eikä aiheuttele lotinoita.

Ei häviä kolina. Itsekkin tuota mietin aikaisemmin ja testailin. Häätyy ottaa vakaaja syyniin seuraavaksi. Perkeleen murheenkryyni koko auto

onkos siinä muitakin ongelmia ?

[mennen90]

Heitämpä ohimennen : Jos painat jarrua, häviikö se lotina kun kääntelee paikallaan? Jos hävii niin pyörän laakeri. Saa kyllä olla jo aivan paskaväljä jos noin kolisee... Pieni välys on kyllä yleensä aina havaittavissa, eikä aiheuttele lotinoita.

Ei häviä kolina. Itsekkin tuota mietin aikaisemmin ja testailin. Häätyy ottaa vakaaja syyniin seuraavaksi. Perkeleen murheenkryyni koko auto

onkos siinä muitakin ongelmia ?

Tällä hetkellä ei, mutta puolen vuoden sisään vaihdettu yks suutin, pikku akku, laturi, moniurahihna, alapallot,yläpallot ja nuo raidetangon päät. Ei pitäs köyhän laittaa mersua

[mennen90]

Vielä selvennyksen vuoksi, tarkoitattehan vakaajan nupeilla näitä?http://m.motonet.fi/fi/tuote/172515?ajo ... malli=2002

[Maucca]

Ei. Tuo tulee vakaajan nuppiin kiinni. Nuppi on alatukivarressa n. keskellä.

http://www.importecwarehouse.com/mobile ... 08207.htm=" onclick="window.open(this.href);return false;

[mennen90]

Just. Ja mistäs noita nuppeja sais ostettua ja minkälainen homma vaihtaa? Ei oo tullut tutkittua moisia numikoita.

[koyama]

Just. Ja mistäs noita nuppeja sais ostettua ja minkälainen homma vaihtaa? Ei oo tullut tutkittua moisia numikoita.

Kl-varaosat tai veho .
Jos halpa kelpaa niin tuolta
http://www.ebay.de/itm/Mercedes-CLS-E-K ... 4d17e15073" onclick="window.open(this.href);return false;
Laadusta ei tietoa.Ei voi kovin paljon paskempi olla kuin lemförderin reaktiotangot 140 euroa kpl

[Maucca]

http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... /41170/968" onclick="window.open(this.href);return false;

[mennen90]

Juu, motonetistä löyty kans nuo pelkät nupit. Vähä tuntuu että saattaa olla aika lujassa mutta pitää kai se yrittää vaihtaa pelkät pallot kun ei ole reaktiotangossa itsessään mitään väljyyttä.