Tarkoitus kevyesti piristää wanhusta, kone terveen oloinen ja tikissä. K&N korvausilmanputsari tulossa, motonetin välijäähdytin (550x140x65mm) välijäähdytin hyllyssä. Moottoripyöriä ja autojen vapari bensakoneita viritellyt, mutta diesel-turbokoneet vielä kategoriassa; pimeä afrikka. Kone siis tässä korinvaihto-veronkiertopakussa vm. 80-luvun puolelta, siis se 5-mukinen 3 litranen turbopata. Pumppu on vakio ja kuulema kallis tehtäväksi, jos elementit vaihtaa isompiin. Kuinka ja kuinka paljon voi ja kannattaa ahtopaineita nostaa? Kuinka pitkälle vakkaripumpussa riittää syöttöjä? Onko kukaan laittanut vesisuihkuja? Jos joskus on rahaa ylenmäärin, niin paljonko nuista 5-pyttysista on tehoja saatu irti ja millä palikoilla? Antakaa, kiitos neuvoja ja vinkkejä! Jos on jotain www- sivustoja, mistä sais valmiita ohjeita, niin ilolla otan vastaan.
T: Timo Suominen
Silkkarintie 5
07230 monninkylä
timo.suominen@luukku.com
Puhnu: 044-0701642
Wanhan w123 300TDT:n piristys (vm-77, 2+3h paku)
-
timosuominen
- Uusi tuttavuus

- Viestit: 4
- Liittynyt: Ma 25.01.2010 11:24
- Paikkakunta: Monninkylä
Wanhan w123 300TDT:n piristys (vm-77, 2+3h paku)
-mb 123 kombi -77
-Volvo 164 E, -73
-Volvo 544, 63
-Ford Taunus ST 20 M
-Kawasaki Z 1000, -78
-Volvo 164 E, -73
-Volvo 544, 63
-Ford Taunus ST 20 M
-Kawasaki Z 1000, -78
Re: Wanhan w123 300TDT:n piristys (vm-77, 2+3h paku)
Vakiopumpusta ei ilmeisesti saa juuri mitään irti, melkeinpä se pitäis vaihtaa. Ahtopaineiden nosto ei ole ihan ensimmäisenä listalla, mutta se cooleri on hyvä alku. Imusarjakaan ei vakiona ole kovin hyvä, kun se puhaltaa melkeinpä suoraan sinne ykkössylinteriin.
S124 300TE
W124 300D
W124 300D
Re: Wanhan w123 300TDT:n piristys (vm-77, 2+3h paku)
Vaparin pumppu kannattaa laittaa. Helpompi saaha syöttöä itsekkin kääntämällä.
300D -91
250D - 92
190E 1.8 - 91
250D - 92
190E 1.8 - 91
-
timosuominen
- Uusi tuttavuus

- Viestit: 4
- Liittynyt: Ma 25.01.2010 11:24
- Paikkakunta: Monninkylä
Re: Wanhan w123 300TDT:n piristys (vm-77, 2+3h paku)
Kiitoksia Mersu veljille vinkeistä! Pihassa myös w123 300 TD, mutta kun soiva peli ja rekisterissä, ei siitä viittis pumppua irrottaa. Onko joku käyttäny vaparikoneen imusarjaa turbotuksessa? Siinähän puhallus turbolta menis tasasemmin? Jos jollakulla myynnissä wanhan kolmesatkun elementit-isompaan-vaihdetut-pumppua myynnissä, niin kiinnostaa. Mikä olis tämmöselle esim. mynämäellä tehdylle 7-8mm elementeille tehdylle pumpulle käypä ahdin? Valtosen Kridden kanssa juttelin viime viikolla ja oli ottanut 5 mukisesta 3 litrasesta tehoja takapyörälle 316hv (mitattu, ei arvailua). Sitten vihreään touringiin tuli nokalle uudempi 124:n kolmilitranen tuplaturbo+remmiahdin monsteripata (mitattu n.750hv)
-mb 123 kombi -77
-Volvo 164 E, -73
-Volvo 544, 63
-Ford Taunus ST 20 M
-Kawasaki Z 1000, -78
-Volvo 164 E, -73
-Volvo 544, 63
-Ford Taunus ST 20 M
-Kawasaki Z 1000, -78
Re: Wanhan w123 300TDT:n piristys (vm-77, 2+3h paku)
Morjes. Miulta löytyis vapari kone, josta saisit vakio vaparin pumpun, sekä löytyis om617a:n imusarja, johon hitsattu ahtoputken tulo eri suunnasta ja eri kohtaan, saa cuulerin laitettua välille. Toki löytyy myös turbon pakosarja sekä vaparin imusarja, ja toimiva konekkin ja laatikko saisit hyvään könttähintaan kaikki rojut, kun itellä oo niille mitään käyttöä. Laita yv, jos kiinnostaa tai puh.045 1312158/Iiro
S203 200CDI -04 Käyttis
w123 300d rojekti -82 OM606
C126 560 SEC -> ls twin turbo?
ex w208 230 kompressor -00
ex w202 220d -97
W210 300TDT- puretaan
W123 1gen vm. -76 200d puretaan, kysy osia!
w123 300d rojekti -82 OM606
C126 560 SEC -> ls twin turbo?
ex w208 230 kompressor -00
ex w202 220d -97
W210 300TDT- puretaan
W123 1gen vm. -76 200d puretaan, kysy osia!
Re: Wanhan w123 300TDT:n piristys (vm-77, 2+3h paku)
Jos jostain kumman syystä haluat tehdä alkuperäisellä turbon pumpulla ja säästää alkuperäisen, niin multa löytyy sellainen.
S124 300TE
W124 300D
W124 300D



