W203 automaattilaatikon toiminta

[makke10]

W203 220cdi -02 laatikko toimii vähän miten sattuu. 1-2-3 vaihdot tapahtuu välillä nykäisemällä ja välillä ikäänkuin luistaen kierroksia nostaen ja välillä vaihtaa hyvin. 3-4-5 vaihdot on ihan ok. Öljyt vaihdettu huuhtelemalla ja öljyn määrä on oikea, KYB vaihdettu samalla n.2000km sitten. Mistähän vaivaa osaa ruveta katselemaan????

[CDI203]

W203 220cdi -02 laatikko toimii vähän miten sattuu. 1-2-3 vaihdot tapahtuu välillä nykäisemällä ja välillä ikäänkuin luistaen kierroksia nostaen ja välillä vaihtaa hyvin. 3-4-5 vaihdot on ihan ok. Öljyt vaihdettu huuhtelemalla ja öljyn määrä on oikea, KYB vaihdettu samalla n.2000km sitten. Mistähän vaivaa osaa ruveta katselemaan????

Töpseli on kuiva Ja TCU:un öljyn taso on ok
Jos niin mitä *:ri näytää siellä tapahtuvan, onko missään mitään vika koodeja
Talentuneena

[Bomber4]

Mesen puolella W203 voimansiirto osiossa on kuvia ja juttua aiheesta.

[makke10]

Starilla katottu eikä vikakoodeja ollut. Töpseliä en ole kattonut, pitää se tarkistaa. TCU:n öljystä ei oo tietoa, mistä se tarkastetaan

[Bomber4]

W203:sta en tiedä,mut W211 repsikan lattiassa on boksi minkä liittimet ja piirilevy saattaa olla öljyssä. Ne ei saa olla öljyiset tietenkään. Kurkkaa tuolta mesen puolelta. Siitä vitsi ,et tarkista TCU öljynmäärä

[makke10]

Boksi avattu ja töpseli tsekattu eikä niissä ollut öljyä.

[Bomber4]

Uusi KYB voi olla myös viallinen,eikai olisi ensimmäinen kerta.

[CDI203]

Starilla katottu eikä vikakoodeja ollut. Töpseliä en ole kattonut, pitää se tarkistaa. TCU:n öljystä ei oo tietoa, mistä se tarkastetaan

Siis missään muualakan ei vika koodeja,
entä mitä *:ri näytää siellä tapahtuvan

Kertauksen vuoksi
TCU:un(laatikon ohajin boxsin) öljyn tarkistus
hantinpuolen matton etureuna käänettään taakse, stroksin pala pois,
alupellin oik ylä kulamasta ja alakulmista muovimutterit
(10mm hylsyllä) pois, alupelti nurin jalkatilaan, TCU:un kiinitys pultit 2kpl irti(8mm hylsyllä)
TCU irti alupellistä, TCU auki varovasti pitkiltä sivuilta raotamalla(2 puukolla tms)
piirilevy ulos vetämällä jos piirilevy ja kotelo on sisältä rutikuiva on TCU:n ölljyn taso ok

[makke10]

Stari ei antanut mitään vikakoodeja, ei luistamista eikä muutakaan. Öljyt tarkastettu töpselistä ja boksista, kuivat on.

Starilla katottu eikä vikakoodeja ollut. Töpseliä en ole kattonut, pitää se tarkistaa. TCU:n öljystä ei oo tietoa, mistä se tarkastetaan

Siis missään muualakan ei vika koodeja,
entä mitä *:ri näytää siellä tapahtuvan

Kertauksen vuoksi
TCU:un(laatikon ohajin boxsin) öljyn tarkistus
hantinpuolen matton etureuna käänettään taakse, stroksin pala pois,
alupellin oik ylä kulamasta ja alakulmista muovimutterit
(10mm hylsyllä) pois, alupelti nurin jalkatilaan, TCU:un kiinitys pultit 2kpl irti(8mm hylsyllä)
TCU irti alupellistä, TCU auki varovasti pitkiltä sivuilta raotamalla(2 puukolla tms)
piirilevy ulos vetämällä jos piirilevy ja kotelo on sisältä rutikuiva on TCU:n ölljyn taso ok

[Bomber4]

Eikai jää muutakuin. Venttiilivika,siis vaihtoja ohjaavat venttiilit.

[arska10]

Stari ei antanut mitään vikakoodeja, ei luistamista eikä muutakaan. Öljyt tarkastettu töpselistä ja boksista, kuivat on.

Starilla katottu eikä vikakoodeja ollut. Töpseliä en ole kattonut, pitää se tarkistaa. TCU:n öljystä ei oo tietoa, mistä se tarkastetaan

Siis missään muualakan ei vika koodeja,
entä mitä *:ri näytää siellä tapahtuvan

Kertauksen vuoksi
TCU:un(laatikon ohajin boxsin) öljyn tarkistus
hantinpuolen matton etureuna käänettään taakse, stroksin pala pois,
alupellin oik ylä kulamasta ja alakulmista muovimutterit
(10mm hylsyllä) pois, alupelti nurin jalkatilaan, TCU:un kiinitys pultit 2kpl irti(8mm hylsyllä)
TCU irti alupellistä, TCU auki varovasti pitkiltä sivuilta raotamalla(2 puukolla tms)
piirilevy ulos vetämällä jos piirilevy ja kotelo on sisältä rutikuiva on TCU:n ölljyn taso ok

Katselitko livenä mitä tuolla laatikossa tapahtuu ajossa. Voisi koittaa adaptaation nollausta.

[--Make78--]

W203 220cdi -02 laatikko toimii vähän miten sattuu. 1-2-3 vaihdot tapahtuu välillä nykäisemällä ja välillä ikäänkuin luistaen kierroksia nostaen ja välillä vaihtaa hyvin. 3-4-5 vaihdot on ihan ok. Öljyt vaihdettu huuhtelemalla ja öljyn määrä on oikea, KYB vaihdettu samalla n.2000km sitten. Mistähän vaivaa osaa ruveta katselemaan????

Mulla oli W211 200cdi:ssä samanlaisia nykäisyjä 1-2 vaihdoissa, sekä ajonopeudessa 60km/h oli tuntuma, kuin ajelisi liian isolla vaihteella-> puutumista/jyrinää jne.
Staarilla ei vikakoodeja ja ajossa seuratessa vaihdot ja kyb toimi oikein.
Tuli tuossa vaihdettua kaikki jarrulevyt ja palat ja kas kummaa.. takajarrut jäivät laahaamaan rajusti.
Takasatulat pöydälle ja ihmettelyä.. Mäntä on tosiaan (W211) jotain bakeliittia/komposiittia tms. ja näyttää turpoavan tai tyssääntyvän hieman kartioksi eli jää herkästi jumiin ja ei palauta.
Hioin männät ja laitoin nippuun ja sitten koe lenkille.. taas ihmettelyä.. jarrut toimii ja laatikkokin perhana käyttäytyy, kuin ajatus
Lienee takasatulat ruvennu alkutalvesta jumittelemaan, kun laatikon oireetkin alko sillon eikä kylmällä kelillä hokannu seurata levyjen lämpenemisiä, kun ei kärynny tms.
Kannattaa tarkistaa ettei olisi mahdollisesti samoja ongelmia!

[makke10]

Eikai jää muutakuin. Venttiilivika,siis vaihtoja ohjaavat venttiilit.

Eikö venttiilivika näkyisi starilla. Ajossa ei näkynyt mitään kummallista, täytyy vielä koettaa sitä adaptaation nollausta kunhan pääsee jossakin vaiheessa starin ääreen. Kiitokset tähän astisista vastauksista

[Bomber4]

Emmää tiä näkyykö. Ajattelin ,kun yhdessä autossa oli ilmeisesti pientä ohivuotoa venttiilin kaulan ja venttiilipöydän rungon välissä. Venttiilin kauloissa oli jo naarmuja ,kun ne liikkuu kuitenkin ylös ja alas paineesta. Kato tuolta mesen puolelta olen laittanut kuvan siitä venttiilistä siinä näkyy selvästi naarmut. Mese.fi -> W203 ja woimansiirto.