W202 Rattilukko jää päälle! Auto käynnistyy normaalisti

[Jonsered]

Tänään ajamaan lähtiessä ratti ei yhtäkkiä enää kääntynyt. Rattilukko jää päälle. Auto kyllä käynnistyy aivan normaalisti ja kaikki on niinkuin pitkääkin, liikkuu eteen ja taakse mutta ei sivulle. Kokeilin kyllä heiluttaa rattia, avainta ja lukkoja muutaman minuutin, mutta mikään ei auttanut.

Osaako joku sanoa mikä voi olla pielessä? Kyseessä siis -95 w202 250d

Voisikohan tämä johtua jotenkin eilisestä jarruremontista kun kaadoin jarrunestettä hieman ohi säiliön? Osa valui jarrunestesäiliön alapuolella olevien johtojen päälle ja jäi siihen muhimaan. Ehkä juuri se rattilukon piuha on syöpynyt puhki, vaikea sanoa. Jarrunestesäiliöhän on w202-mallissa siinä elektroniikka osiolla, missä sijaitsee releet ja muut.

Jos joku osaa auttaa, olisin kiitollinen. Autoa tarvisi ja liikenteeseen ei nyt pääse, edes korjaamoon.

[atlas]

En usko että jarruneste on mitenkään tähän syyllinen...onko lukko tavallinen vai sähköinen avain?

[Jonsered]

Avain on alkuperäistä infrapunamallia ja lukkokin ihan sitä tavallista vanhaa mallia.

Mietin tuossa että voisikohan rattilukon vapauttamismekanismi olla rikkoontunut. Auto ei ikäänkuin tiedä että rattilukko on jäänyt päälle..

En löytänyt netistä että kenellekään olisi sattunut vastaavaa, yleinen ongelma on ollut että virtalukko ei pyöri ja sen takia rattilukko jää päälle. Voihan vika olla kyllä virtalukossakin, jos se ei anna rattilukolle signaalia. Jännä kyllä että virtalukko toimii ihan normaalisti rattilukosta huolimatta.

[Jonsered]

Tämmönen virta/ohjauslukko systeemi siellä on, otin kuvan toisesta keskustelusta:

https://www.dropbox.com/s/39gvufyev7cwj ... 1.jpg?dl=0

Osaisiko joku arvuutella mikä on vikana? Täytyy varmaan seuraavaksi alkaa purkamaan tuota virtalukkoa pois jos ei muuta keksi.

[arska10]

Puuttuisko sähköt tuolta rattilukolta, kun se on sähköinen eikä mekaaninen

[Jonsered]

Hyvä idea oli! Siitähän tosiaan lähtee kaksi johtoa, ruskea-vihreä ja ruskea-harmaa. Jonnekin moottorille päin ne näyttäisi kulkevan. Pitää tutkia jos niitä jäljittämällä löytyisi vikapaikka.

[Jonsered]

Onko siis nuo rattilukko-osan kyljestä lähtevät kaksi piuhaa sen rattilukon ohjausjohdot? Vai miten se toimii jos on sähköinen? En saanut jäljitettyä minne ne menivät. Jostain vastaavan mesen kytkentäkaaviosta katsoin että ne kulkisivat "DI control module"-nimiseen paikkaan.

Täytyyköhän tuo vaihtaa koko lukkosysteemi uusiksi, laittaisi sitten vain saman lukkopesän vanhasta siihen uuteen niin voisi jatkaa samalla avaimella. Turha homma vaan olisi lukon vaihto jos vika jossain muualla.

[Jonsered]

Vaikeaksi meni homma. Rattilukkoa/virtalukkon runkoa ei saa irroitettua jos rattilukko on lukittuna! Lukituspinniä rattilukkoputken kyljestä ei saa tällöin painettua alas. Tuo pinnikin näyttää sen verran vahvalta, että ei varmaan kannata edes lainata porakonetta sitä varten..

Vieläköhän tässä on mahdollisuuksia selvitä ilman väkivaltaa? Osaisiko joku sanoa miten sähköisen rattilukon ohjaus toimii? Jos tämä olisi mekaaninen niin lukon vaihto olisi pakko tehdä. Mutta jos lukolta puuttuu vain sähköt niin siinähän voisi selviä hyvällä tuurilla vähemmällä kun vain tietäisi mille johdolle virta pitäisi tulla.

[Jonsered]

Ohjauslukon varsihan se sieltä oli katkennut. En tiedä miksi, mutta jarrulevujen irroittaminen vasaralla rattilukkoa vastaan lyömällä saattoi vaikuttaa asiaan. Kerran ehti sen jälkeen käydä ajamassa ennen kuin hajosi. Tämä paljastui sen jälkeen kun rälläköin lukon ensin irti ja kävin ostamassa uuden. Jumissa oleva lukko oli "kätevä" irroittaa nostamalla koko ohjausakseli pois autosta. Aikaahan siihen meni, monta iltaa sai purkaa tuota ja kasata.


No nyt jumissa on vaihdekeppi. Aluksi unohdin kiinnittää sen automaatilta tulevan mustan vaijerin virtalukkoon kiinni, mutta ei auttanut sen kiinnittäminenkään. Mikähän siinäkin on, pitää taas iltapäivällä värkätä jos se siitä alkaisi toimimaan.. Mutta pääasia että ratti pyörii ja kaikki muu paitsi laatikko toimii niinkuin pitääkin!

[CDI203]

Ohjauslukon varsihan se sieltä oli katkennut. En tiedä miksi, mutta jarrulevujen irroittaminen vasaralla rattilukkoa vastaan lyömällä saattoi vaikuttaa asiaan. Kerran ehti sen jälkeen käydä ajamassa ennen kuin hajosi. Tämä paljastui sen jälkeen kun rälläköin lukon ensin irti ja kävin ostamassa uuden. Jumissa oleva lukko oli "kätevä" irroittaa nostamalla koko ohjausakseli pois autosta. Aikaahan siihen meni, monta iltaa sai purkaa tuota ja kasata.


No nyt jumissa on vaihdekeppi. Aluksi unohdin kiinnittää sen automaatilta tulevan mustan vaijerin virtalukkoon kiinni, mutta ei auttanut sen kiinnittäminenkään. Mikähän siinäkin on, pitää taas iltapäivällä värkätä jos se siitä alkaisi toimimaan.. Mutta pääasia että ratti pyörii ja kaikki muu paitsi laatikko toimii niinkuin pitääkin!

Tarkista jaaruvalon katksin sen johdot ja sen vaijerin toinen pää

[Jonsered]

Joo kyllä se on tuo virtalukkoon tuleva vaijeri. Ei painu pohjaan avaimella, mutta käsillä painettaessa laatikko vapautuu. Ei jaksa kuitenkaan heti alkaa irrottaan uudestaan tuota niin jos tekisi vain sopivan patentin tuohon. Auto on nyt kuitenkin jo ajossa, kiitos kaikille avusta.