c270 käynnistys probleema

[udolf]

Juu elikkäs w203 c270 CDI, sammui parkissa olessa, eikä enää käynnisty. Oisko kenelläkään aavistuksia viasta?
Lueskelin joitain käynnistys ongelma keskusteluja, mutta en ollut varma voiko vika johtua vuotavista pa-letkuista tai jostain sellaisesta, joten tein uuden keskustelun.
Taikauskoisena mainitsen vielä, että säätelin parkissa olessa rajoitinta. En tiedä voiko se liittyä edes asiaan

E: miten ois helppo testata pensapumpun toimivuus, kun ei takapenkin alta tuntunut kuuluvan surinaa. Toine jännä juttu on se, kun peräkontissa ei ole fuel pump sulaketta laisinkaan? Ja kuulusto starttaus "äänen" muuttua, kun startatessa pumppaa kaasua? Hassua kun ei sekään vaikuta

[udolf]

paikansin vian polttoainepumppuun. Onko kukaan tilaillu netistä/ulkomailta nuita w203:n pumppuja? Mahtaako saada pelkkää pumppua, vai pitääkö se tilata koko muovihelvetti?

[CDI203]

paikansin vian polttoainepumppuun. Onko kukaan tilaillu netistä/ulkomailta nuita w203:n pumppuja? Mahtaako saada pelkkää pumppua, vai pitääkö se tilata koko muovihelvetti?

kanatta ottaa se koko muovi hässäkä

[CDI203]

Juu elikkäs w203 c270 CDI, sammui parkissa olessa, eikä enää käynnisty. Oisko kenelläkään aavistuksia viasta?
Lueskelin joitain käynnistys ongelma keskusteluja, mutta en ollut varma voiko vika johtua vuotavista pa-letkuista tai jostain sellaisesta, joten tein uuden keskustelun.
Taikauskoisena mainitsen vielä, että säätelin parkissa olessa rajoitinta. En tiedä voiko se liittyä edes asiaan

E: miten ois helppo testata pensapumpun toimivuus, kun ei takapenkin alta tuntunut kuuluvan surinaa. Toine jännä juttu on se, kun peräkontissa ei ole fuel pump sulaketta laisinkaan? Ja kuulusto starttaus "äänen" muuttua, kun startatessa pumppaa kaasua? Hassua kun ei sekään vaikuta

Onkos minkä ikäinen esim 2001 ei sulketta ole siinä on vain mekaaninen siirto pumppu suodatimen ja korkeapaine pumpun välissä
(bensa pumppuahan "tarkoitanet polttoaineen siirtopumppua" ei cdi koneisessa ole ollenkaan"tankissa ei toivotavasti ole bensaa... " on vain korkeapumppu ja polttoaineen siirtopumpu uudemissa se on sähköinen tankissa ja vanhemissa mekaaninen sylinterin kannen etupäässä)

[udolf]

Jep, eli polttoaineen siirtopumppu tankissa on sökö Sattuisko porukka tietämään hyviä verkkokauppoja ulkomailta, mistä vois tilata. Mahtaa olla marmoritiskiltä melko kallis
E: eli siirtopumppu taitaa olla vänkärin puolella ja letkut ja sähköt tulevat sinne siis kuskin puolelta?
E2: Voisko joku selventää tyhmälle miten tuo systeemi oikein toimii. kuskin puolelta tulee virrat, sekä meno-ja paluuletkut. Tankissa kuskinpuolen höksästä lähtee kaksi letkua ja kaksi sähköjohtoa vänkärin puoleiselle hökötykselle, joka ei sitten ollutkaan pumppu. Eli onko tuossa joku pieni tehoinen ihme puppu kuskin takana.
kuva vänkärin takaa
kuva kuskin takaa

[udolf]

uppia!!

[Risto113]

Tankissa ei ole pumppua.

Siinä on paluuvirtaukseen perustuva systeemi, joka siirtää ainetta tankin puoliskosta toiseen.
Sähköt ovat tason mittausta varten.

Siirtopumppu sylinterikannen päässä, imevä, mekaaninen.
Korkeapainepumpun vieressä.

[MiHe]

voi etsiä lontoon foorumeilta 'saddle tank syndrome', kuvia on kyllä tainnut olla täälä tai naapurifoorumillakin...

paluuvirtauksen heikkouteen on joskus ollut syynä korkeapainepumpun kunto...

[CDI203]

voi etsiä lontoon foorumeilta 'saddle tank syndrome', kuvia on kyllä tainnut olla täälä tai naapurifoorumillakin...

paluuvirtauksen heikkouteen on joskus ollut syynä korkeapainepumpun kunto...

Tai tarkemmin liian heikko paluuvirtaus

Alkuperäiselle Kysyjälle
kysehän on poltoaineen tasaus systeemistä tankin puoliskojen välillä ei siirtopumpussta tankilta moottorille
(kaikki oireet jos olis kertonut niin selvyytä asiaan)
sillä kun haeskelle tietoa

[udolf]

Kiitos kaikille vastanneille autossahan tosiaan on vikana tuo "saddle tank syndrome", onneksi voi aina pitää tankin täynnä..