onko porukka vaihdellut noita pelkkiä lisäilmasäiliöitä tonne takapäähän?niitä ei ilmeisesti mistään uusia pelkästään saa..
vähä tossa tutkailin sen säiliön irroitusta mutta melko ahdas väli se on ilmeisesti sieltä mahtuu kyllä tulemaan pois ilman suurempia purku operaatioita?
tuli tossa mieleen jos jollakin sattuisi olemaan noita vanhoja ylimääräisiä niin vois koittaa tehä kokonaan uuden ton letkun liitoksen ja tigillä kiinni..ei ton pelkän säiliön takia viittisi ostaa kyllä koko jousi paketti
kari v kirjoitti:Miksi ihmeessä lisäsäiliö ? Ei taida olla ns. hajonneita tarjolla...?
millä nimellä toi nyt sitten meneekin vai onko ns.paineakku nimellä ..tiedä häntä...siksi sellasta jos se vuotaa siitä kuuluisasta kohtaa
WIS kutsuu pönttöä "additional volume reservoir", eiköhän lisäsäiliön tai lisäilmasäiliön (kuten otsikossa) nimellä selviä mistä osasta on kyse. "Central reservoir" lähinnä olisi toinen Airmatic pönttö mutta ei siihen voi sekaannusta tulla.
Siis tuo säiliö kuvan ruuvin 140 vieressä. Noita putkiahan on syöpynyt monesta autosta puhki ja jos tuollaisen osaa korjata niin saa auton paljon halvemmalla kuntoon kuin uuden ilmajousen vaihtamalla (jos noita vaihtoehtoja nyt voi vertailla).
Rytkönen kirjoitti:onko porukka vaihdellut noita pelkkiä lisäilmasäiliöitä tonne takapäähän?niitä ei ilmeisesti mistään uusia pelkästään saa..
vähä tossa tutkailin sen säiliön irroitusta mutta melko ahdas väli se on ilmeisesti sieltä mahtuu kyllä tulemaan pois ilman suurempia purku operaatioita?
tuli tossa mieleen jos jollakin sattuisi olemaan noita vanhoja ylimääräisiä niin vois koittaa tehä kokonaan uuden ton letkun liitoksen ja tigillä kiinni..ei ton pelkän säiliön takia viittisi ostaa kyllä koko jousi paketti
kokemuksia jos joku on tota operaatiota tehnyt
Jos tuon säiliön natsan saat korjattua josta se syöpyy paperiksi,ois varmaan enemmänkin korjauttajia.Otsikolla AIRMATIC, jos haluat tuhlata kaikki rahasi.Kirjoittaja Pekkali, on enemmänkin juttua ja kuvia kyseisestä ongelmasta.
kari v kirjoitti:Miksi ihmeessä lisäsäiliö ? Ei taida olla ns. hajonneita tarjolla...?
millä nimellä toi nyt sitten meneekin vai onko ns.paineakku nimellä ..tiedä häntä...siksi sellasta jos se vuotaa siitä kuuluisasta kohtaa
WIS kutsuu pönttöä "additional volume reservoir", eiköhän lisäsäiliön tai lisäilmasäiliön (kuten otsikossa) nimellä selviä mistä osasta on kyse. "Central reservoir" lähinnä olisi toinen Airmatic pönttö mutta ei siihen voi sekaannusta tulla.
Siis tuo säiliö kuvan ruuvin 140 vieressä. Noita putkiahan on syöpynyt monesta autosta puhki ja jos tuollaisen osaa korjata niin saa auton paljon halvemmalla kuntoon kuin uuden ilmajousen vaihtamalla (jos noita vaihtoehtoja nyt voi vertailla).
tästä juuri kysymys on.
joo oon kyllä katellut tonkin juttu ketjun läpi..aina pitää koittaa eka ite värkätä jne...eihän toi säiliö nyt mtn.tähtitiedettä kummiskaa oo..
todella paljon halvemmaksi tulee korjaus kun uuden koko jousi hässäkän ostaminen..se on sitten eri asia jos pussikin vuotaa.katotaas nyt kun sais jostakin tollasia säiliöitä käteen vois koittaa kuinka se onnistuu
kari v kirjoitti:Miksi ihmeessä lisäsäiliö ? Ei taida olla ns. hajonneita tarjolla...?
millä nimellä toi nyt sitten meneekin vai onko ns.paineakku nimellä ..tiedä häntä...siksi sellasta jos se vuotaa siitä kuuluisasta kohtaa
WIS kutsuu pönttöä "additional volume reservoir", eiköhän lisäsäiliön tai lisäilmasäiliön (kuten otsikossa) nimellä selviä mistä osasta on kyse. "Central reservoir" lähinnä olisi toinen Airmatic pönttö mutta ei siihen voi sekaannusta tulla.
Siis tuo säiliö kuvan ruuvin 140 vieressä. Noita putkiahan on syöpynyt monesta autosta puhki ja jos tuollaisen osaa korjata niin saa auton paljon halvemmalla kuntoon kuin uuden ilmajousen vaihtamalla (jos noita vaihtoehtoja nyt voi vertailla).
tästä juuri kysymys on.
joo oon kyllä katellut tonkin juttu ketjun läpi..aina pitää koittaa eka ite värkätä jne...eihän toi säiliö nyt mtn.tähtitiedettä kummiskaa oo..
todella paljon halvemmaksi tulee korjaus kun uuden koko jousi hässäkän ostaminen..se on sitten eri asia jos pussikin vuotaa.katotaas nyt kun sais jostakin tollasia säiliöitä käteen vois koittaa kuinka se onnistuu
Varmaan kannattais Pekkalilta kysyä, onko vielä säilyttänyt niitä säiliöitä. Ehkä pellistä vois tehdä koko säiliön,niin ei tarvis alumiinin kanssa taistella!
kari v kirjoitti:Miksi ihmeessä lisäsäiliö ? Ei taida olla ns. hajonneita tarjolla...?
millä nimellä toi nyt sitten meneekin vai onko ns.paineakku nimellä ..tiedä häntä...siksi sellasta jos se vuotaa siitä kuuluisasta kohtaa
WIS kutsuu pönttöä "additional volume reservoir", eiköhän lisäsäiliön tai lisäilmasäiliön (kuten otsikossa) nimellä selviä mistä osasta on kyse. "Central reservoir" lähinnä olisi toinen Airmatic pönttö mutta ei siihen voi sekaannusta tulla.
Siis tuo säiliö kuvan ruuvin 140 vieressä. Noita putkiahan on syöpynyt monesta autosta puhki ja jos tuollaisen osaa korjata niin saa auton paljon halvemmalla kuntoon kuin uuden ilmajousen vaihtamalla (jos noita vaihtoehtoja nyt voi vertailla).
tästä juuri kysymys on.
joo oon kyllä katellut tonkin juttu ketjun läpi..aina pitää koittaa eka ite värkätä jne...eihän toi säiliö nyt mtn.tähtitiedettä kummiskaa oo..
todella paljon halvemmaksi tulee korjaus kun uuden koko jousi hässäkän ostaminen..se on sitten eri asia jos pussikin vuotaa.katotaas nyt kun sais jostakin tollasia säiliöitä käteen vois koittaa kuinka se onnistuu
Tuli vaan tyhmä idea mieleen,ajaisko pitempi kumiletku jossa sama tilavuus kuin säiliössä ja päästä sokeoitu saman asian kuin säiliö!
joo täytyypä koittaa kysyä..kyllä se tosta alumiinistä tai rosterista kokonaan..ruostuis ainakin koko mersu ennemmin kuin toi pönttö
periatteessa varmaankin..eikai siinä muuta oo kuin tilavuus mikä sais olla aikalailla sama..onhan noita kaikenmoisia valmiitakin ns.painesäiliöitä myynnissä sellanenkin onnistuis kun kiinnityksen vai rakentais sopivaksi.
Rytkönen kirjoitti:eikö säiliön vaihtaneita löydy?hiljaista on
Kannattais,mitata se säiliön tilavuus montako ml, ja tehdä saman tilavuuden omaava sokeoitu kumiletku,epäilen että toimii samallalailla,eikä ole ainakaan kallis kokeilu!
Siinähän varmaan halpa paketti, ihmetyttää kun tempastu moralla letkut poikki.Säiliöt syöpyy yleensä siitä natsasta missä letku,ilmeisesti sähkökemiallinen syöpyminen kun glemmari terästä ja säiliö alumiinia, tuosta ei kyllä selviä niiden kunto.
Tutulla on molemmille puolille uutta vastaavat lisäilmasäiliöt tallessa. Säiliöt jääneet palkeiden vaihdon yhteydessä ylimääräisiksi. Kysäisen, josko tuo olisi niistä halukas luopumaan ja millä hintaa.
Mersun työohjehan kyllä kieltää letkuliitoksen purkamisen, varmaankin juuri tuon vuotoriskin takia, mutta uskoisin kyllä että liitoksesta saa pitävän. Klemmareillahan ne liitokset ovat raskaalla puolellakin. Itse vaihtotyö ei ole mikään mahdoton homma, mutta kyllä taka-akselistoa joutuu hieman laskemaan alaspäin. Jos säiliö on irrallaan niin voi olla mahdollista pujotella se sinne ilman taka-akseliston irroittamista. Ahdasta ainakin on. Jos ilmapalkeen käyttää irti niin paikoilleen laittaessa on tärkeää huomioida sen oikea asento täyttövaiheessa. Suosittelisin melkein käyttämään staria apuna. Siellä on hyvät ohjeet tuohon hommaan.
Tutulla on molemmille puolille uutta vastaavat lisäilmasäiliöt tallessa. Säiliöt jääneet palkeiden vaihdon yhteydessä ylimääräisiksi. Kysäisen, josko tuo olisi niistä halukas luopumaan ja millä hintaa.
Mersun työohjehan kyllä kieltää letkuliitoksen purkamisen, varmaankin juuri tuon vuotoriskin takia, mutta uskoisin kyllä että liitoksesta saa pitävän. Klemmareillahan ne liitokset ovat raskaalla puolellakin. Itse vaihtotyö ei ole mikään mahdoton homma, mutta kyllä taka-akselistoa joutuu hieman laskemaan alaspäin. Jos säiliö on irrallaan niin voi olla mahdollista pujotella se sinne ilman taka-akseliston irroittamista. Ahdasta ainakin on. Jos ilmapalkeen käyttää irti niin paikoilleen laittaessa on tärkeää huomioida sen oikea asento täyttövaiheessa. Suosittelisin melkein käyttämään staria apuna. Siellä on hyvät ohjeet tuohon hommaan.
juu..oon kyl halukas ostamaan ne jos vain myy..laita vaikka yv:tä jos on kaupan!
joo eikö ton kunnon klemmarilla saa pitäväksi onhan niitä normi klemmareita muissakin vehkeisssä..kuinkahan palio kompura maksimissaa tuottaa painetta järjestelmään?
nyt ois uudet säiliöt..vielä kun joku ne vaihtaisi aika ahdas väli kun sitä vähä tossa tutkailin ..mutta eikö se sieltä mahdu tulee pakoputkin kanneke ja käsijarrun vaijeri ainaskin on tiellä..
Onneksi olkoon, että löysit uutta vastaavat säiliöt. Asennuksen jälkeen ne kannattaa suojata hyvin, varsinkin sen tötterön ja lektuliitokselle lähtevän putken sauma.
Korjatakin niitä tötteröitä voi. Hort Autossa Vantaalla ainakin onnistui kummankin puolen hitsauskorjaus (vaihtoivat vahvemmat alumiiniset putkenpätkät) ja hyvin on pelittänyt. Hinta kaikkinensa oli noin puolet yhden jousen hinnasta. Ei paha...
FarkkuEemeli kirjoitti:Onneksi olkoon, että löysit uutta vastaavat säiliöt. Asennuksen jälkeen ne kannattaa suojata hyvin, varsinkin sen tötterön ja lektuliitokselle lähtevän putken sauma.
Korjatakin niitä tötteröitä voi. Hort Autossa Vantaalla ainakin onnistui kummankin puolen hitsauskorjaus (vaihtoivat vahvemmat alumiiniset putkenpätkät) ja hyvin on pelittänyt. Hinta kaikkinensa oli noin puolet yhden jousen hinnasta. Ei paha...
joo vanhat vuotavat korjaa sitten kun otan ne irti..itelle varalle tai myyntiin..
tarkotus ois laittaa siihen liitoksen kohta jotakin ainetta jotta paska ei pääsisi muhimaan siinä mutta eiköhän ne sielä jonkun aikaa kestä,aika onneton on kyllä toi alkuperäinen liitos tossa letkussa tiivisteteippiä ja o-renkas sielä...pysyy varmaan sellaisellakin klemmarilla kiinni missä ei mb logoa oo
tulipa sitten vaihdettua uudet säiliöt vanhojen tilalle...ei tarttenu purkaa juuri mtn.edestä pois.. pakoputkia vähän alemmas ja käsijarrun vaijeri sivuun aika ahtaassa välissä on mutta kyllä ne sieltä mahtuu tulemaan pois..ei paha kaikenkaikkia n.3-4t meni
Laitetaanpa vanhaan ketjuun kun tuli ajankohtaiseksi.
Ähelsin lisäilmasäiliön irti kun vasen takakulma alkoi vajoamaan parkissa. Sihinä ja saippuavesitesti paljasti vuodon lisäilmasäiliön juuresta, melko paljon on tuostakin päässyt syöpymään eli kannattaa suojailla/ruikkia öljyjä tms tuonnekin väliin sillointällöin.
Nyt vain etsimään paikkaa jossa säiliöön saisi uuden liitoksen.
Mahtui tulemaan vasemmalta puolen irroittamatta mitään, hieman piti pakoputkea vetää alaspäin. Letkunirrotuksessa oli suurin työ ahtaassa paikassa.
Säiliössä on tiedot 940cm3 ja 16bar, luulisi tuommoisten tekemisen rosteristakin olevan jollain pajalla mahdollista.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
W115 200D 2.4 sttppdic 5/75
W211 E 320 CDI T 4Matic 10/05
Exä: W202 220 -96
Jossain vaiheessa ainakin Hort-Auto toimitti kunnostettuja säiliöitä, hinta vähän toista sataa. Sieltä voisi varmaan kysyä mitä maksaa jos antaa vanhan niille ja saa kunnostetun tilalle.
Luulisi, että tuommoisia kammioita pystyisi jokin suomalainen paja
valmistamaan kohtuuhintaan ja myymään ympäri maailmaa.
Puolentuuman sokeoitua hydrauliletkua 28cm pätkä korvaa säiliön ja tilavuus suunnilleen sama 94 kuutiocenttiä.
94 vai 940?
Säiliössä on tiedot 940cm3
Jaa sekö onkin niin iso 940cm3 silloinhan siihen menee tuumankin hydrauliletkua 1.8 metriä mutta kylläkai se alustaan mahtuu joskin katastusmies ihmettelee!
