Kensingtonin W201 m102 2.0 TurboKöting

[Kensington]

Elikkäs tämmönen turbo projekti starttasi tuossa viime syksynä. Projekti autona siis -90 190 mersu m102 2l moottorilla ja 4v manuaalilla.
Proju sai alkunsa kun tympäännyin jet-tronicin jatkuvaan temppuiluun ja muutenkin vedon puutteeseen. Eli heräsi ajatus ahtaa kone ja vaihtaa moottorin ohjaus megaan, mutta nyt todennäköisesti tulee ecumasterin boxi.
Tavoitteena on tehdä mahdollisimman paljon itse ja oppia samalla!

20140724_102913.jpg

IMG_20140514_101305.jpg

Eli tommoseen tenavaan on piristystä tulossa.

[Kensington]

Tarkotus ois pitää auto jokseenkin myös luotettavana kulkupelinä joten tehoja ei ole tarkotus ottaa kuin joku ~200hv. Ahtimeksi on tulossa hitokseen pieni garret -98 220cdi:stä. Toimivuudesta m102:ssa ei mitään valtakunnan käryä, mutta kokeillaan. Aika yleinen ja "arvoton" tämä m102 niin tähän on hyvä harjotella
Tähän mennessä oon saanu aikaan tehtyä jonkun näkösen pakosarjan. Siitä kuvia alla.

IMG_4828.jpg

IMG_4833.jpg

IMG_4835.jpg

20141122_133709.jpg

Pakosarja on jo valmis vaan syystä tai toisesta en ole kuvaa siitä älynnyt ottaa

[Kensington]

Löytyhän se sieltä kunhan etsi, hirvee kuvanlaatu mutta siellä se jöllöttää.

20150128_104010.jpg

[Mighty190]

Komia projekti! Mitähän pyydät jos teet mulle samanlaisen pakosarjan laipan? Turbotusta suunnitteilla

[Nikomb]

Hyvältä näyttää!

Meinaatko pitää konen sisäelimet ihan vakioina ja mimmosta tehoaikomusta on?

[sotahiiri]

Lukihan siellä, noin 200 kaakkia. vakiokaluilla mentäneen?

[tomant]

Lukihan siellä, noin 200 kaakkia. vakiokaluilla mentäneen?

Nuo tehot vakiomoottori kestää hyvin, kunhan seokset ja sytytyksen saa ahtopaineilla kohdalleen. M102 on hyvin suunniteltu ja valmistettu moottori kaksiventtiilikannellakin, (neliventtiilisistä puhumattakaan, joista otettiin jopa 380 hv vaparina DTM-autoissa), joten termi "arvoton" kuullostaa pahalta.

tomant

[Kensington]

@Mighty190: Laippa on tehty käsityökaluilla, laitoin vaan vakiopakosarjan laipan levyä vasten ja sitten spraymaalia niin tuli pultin reikiä myöten malli, ei oo paha rasti tehä ite:) käsiplasmalla siis leikattu ja sitten siistitty.

@Nikomb: Juu vakiokalut uudella pahvilla ja todennäkösesti myös uusilla laakereilla. Luotettavuuden kannalta oon ajatellu että öljysuihkut saatan tehdä.

@tomant: Arvoton on tosiaan ehkä väärä sana mutta näillä nykyhinnoilla on ainakin yksi edullisimpia moottoreita jos tulee totaali kaput

[Nikomb]

katos vaan,en huomannut tuota tehotavoitetta

omassa aikomukset n.250hv-> vakio sisuskalut on koneessaa, tosin laakerit,ketjut, paffi jne uusittu.
itsellä tosin ei ole enää vakio ruiskua eikä vakio virranjakaa, ihan juuri sitä silmällä pitäen että saisi kunnon boksilla,suuttimilla ja sytkällä säädöt oikein ettei heti tulisi vaurioita.

omaan tuli tuommoiset sytytyspuolat. todettu ainakin kaverilla drifting autossa toimiviksi RB koneessa.

http://autotune.fi/tuote/615/sytytyspuo ... teasteella" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nikomb]

Mimmoinen homma mahtaa olla tuohon m102 koneeseen rakentaa öljysuihkut?

[Kensington]

Juu nuita samaisia puolia oon miettiny tai sitte perus boschin hukkakipinä.

Öljysuihkut pitää varmaan toteuttaa sellasilla suihkuilla jotka avautuu vasta jollain 1-2 barin paineella jotta ei tyhjäkäynnillä paineet tipu.
Tai sitten mietin myös sellasta ohjausta että ne suihkut sais öljyn vasta tietyllä ahtopaineella. En tiiä oisko siinä mitään järkeä, mutta ois ainakin kierroksia aina kun suihkut ruiskuttaa.

Jos suodatin jalasta pöllitään öljy turbon voitelulle ja vielä öljysuihkuille niin loppuu pumpusta tuotto todennäkösesti tyhjäkäynnillä.

edit.

Ja siis todennäkösesti tulee ns. ulkoinenlinja suihkuille eli en rupee lohkoon porailemaan enään öljy kanavia suihkuille.

[james96]

Mites si tyhjäkäynnillä kun ei se laakeri saa öljyä? Vai onko toi öljysuihku vaan jäähdyttämässä mäntää?

[Mighty190]

@Mighty190: Laippa on tehty käsityökaluilla, laitoin vaan vakiopakosarjan laipan levyä vasten ja sitten spraymaalia niin tuli pultin reikiä myöten malli, ei oo paha rasti tehä ite:) käsiplasmalla siis leikattu ja sitten siistitty.

Ajattelin vaan että sais jotain valmiina, tehtävää on muutenkin riittämiin Voin vaikka 3kpl ostaa joten ei tarvi yhtä varten vaivautua. YV tavoittaa, voidaan keskustella hinnasta.

Noita öljyruiskuja olen itsekin ajatellut, toki en näin pitkälle. Hienolta vaikuttaa ja toivottavasti saat toimimaan

[Kensington]

Pelkkään männän jäähdytykseen on tulossa suihkut.

Mää ilmottelen jos kerkeen joskus tekemään laippoja mutta nyt on aika niin kortilla töitten ja kaiken muun takia että nyt ei pysty

[Mitriitti]

Hieman ot mutta esim nettivaraosasta löytyy yhteystiedot yhdelle hepulle Liminkaan jolta itse olen tilannut m102 pakosarjan laippoja eikä ole hinnalla pilattu.

[Kensington]

Eilen sain crossipyörän myytyä ja rahoituksen moottorinohjaukselle:) Tilasin Ecumaster EMUn standalone ecun ja hittolainen unohdin tilata bluetooth adapterin samalla... noh pitää tilata maanantaina.

Oiskohan autotune oikee paikka tilata suuttimet? Ja minkä kokoiset? Jostain jos sais moottorin virittämiseen perehdyttäviä kirjoja niin kiinostais kovasti lukea,
onhan niitä netti ja kirjastot pullollaan mutta mitkä niistä on lukemisen arvoisia?

Edit. Tai siis kaikki on varmasti lukemisen arvoisia mutta sellanen esim. kiinnostais missä kerrotaan erilaisten pako/imusarja mallien vaikutus koneen luonteeseen, ja lueteltas vaikka ralli autoissa käytettyjä innovaatioita ja ideoita niiden takana. Eli monipuolisesti kerrottas miksi joku asia tehdään jollain tavalla.

[tomant]

Hyvä kirja on: A. Graham Bell, Forced Induction Performance Tuning, kustantaja Haynes. Kirjassa on noin 450 sivua monipuolista asiaa. Hyvä paikka ostaa on Amazon.co.uk ja sieltä löytyy muutama muukin hyvä kirja ,-)

tomant

[Kensington]

Joo kiitos vinkistä! Saman jannun kirjoittaman kirjan nelarin virityksestä pistin tilaukseen adlibris verkkokaupasta, toivottavasti siitä saa paljon tietoa irti

[tomant]

Saa varmaan siitäkin, se koskee vapaastihengittäviä autoja ja tuo kertomani keskittyy nimensä mukaisesti ahdettuihin.

tomant

[Kensington]

Onko kukaan tilannut tuolta Finjectorilta suuttimia? aika iso valikoima näkys olevan.

[tomant]

Olen tilannut sieltä Boschin suuttimia, liittimiä ym. tavaraa. Valikoima ja laaja ja asiakaspalvelu toimii hyvin.

tomant

[300te24]

Semmonen on kanssa hyvä kirja kuin "maximum boost"

[Kensington]

Corky Bellin Maximum Boost tuli tilattua samalla

[Kensington]

20150311_175003.jpg

Tänään kilahti EMU postiin, pitäs alkaa miettimään suuttimia... Kellään mitään hyviä ehdotuksia? Minkähän kokoset pitää olla 200lle hevoselle? 200cc, 300cc, 400cc? Korkeaohmiset pitäs olla niin käy emuun ilman kikkailuja.
Ei oo vielä tullu nuo kirjat mitä tilasin niin en oo sieltä vielä voinu luntata :D

Edit: Juu nyt tuli jotain alkeellisia laskutoimituksia suoritettua ja jotku 400/450cc@3bar suuttimet ois aika sopivat. Laskin kaavalla: (230*6)/(4*0.8) = 431,25cc. Eli tavoite teho 230hv, 4syl, ja käyttöaste jolla teho saavutetaan 80%. EMU:n manuualista löysin tuon kaavan. 430cc@3bar suuttimilla on sitten vara pelata ylöspäin bensan paineilla. sanokaa jos on menossa metsään pahasti :D

[Kensington]

Prokkis edenny sen verran että pata on kokonaan levällään ja zoomailin niitä öljyruiskujenn paikkoja... En taida tähän hätään ruveta moiseen touhuun koska pitäisi kyllä kestää männät sulamatta muutenkin. Enemmän vaan tulis muuttujia koneenseen, ja se ei tunnetusti lisää luotettavuutta. Vauhtipyörä kävi sorvarilla että sain kolmesatkun asetelman ja kytkinlevyn käymään. Perä ja vetarit irroteltu myös autosta, tilalle pääsyä odottaa w124 300e ASD perä + vetarit.

Kävin myös paikallisessa varaosaliikkeessä kannen kanssa ja kokeilin sellasta VAG 1.8T puolaa tulpan päähän.. ihan liian pitkä paketti, ottaa melkein turbon pakopesään kiinni ja muutenkin jää töröttämään hölmösti. Tästä viisastuneena tilasin hukkakipinäpuolan. Ja kun kyseessä on ensimmäinen turbokötinä, ensimmäinen ohjelmoitava ruisku, ensimmäinen mittavampi viritys muutenkin niin ehkä on helpompi alottaa pelkällä kampuran triggeröinnillä ja ei-niin-sekventiaalisella sytkällä ja bensan syötöllä.

Puola siis tollanen:
http://www.finjector.com/verkkokauppa/f ... 518477-42/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja suuttimet tuli myös:
http://www.finjector.com/verkkokauppa/f ... 17580-185/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nikomb]

Minkä kokoinen levy/asetelma nyt sopii vauhtipyörään? 228mm?

Niitä vaggilaisia puolia on monella eri pituudella, itsekin katselin ensin että ei mahdu millään mulla sitten huomasin että niitähän on lähes 3senttiä lyhyempiäkin, tulee ihan kannen juureen ja mahtuu johdotukset menemään hyvin alkuperäisen muovikiskon alta siinä venakopassa.

[Nikomb]

Minkä kokoinen levy/asetelma nyt sopii vauhtipyörään? 228mm?

Niitä vaggilaisia puolia on monella eri pituudella, itsekin katselin ensin että ei mahdu millään mulla sitten huomasin että niitähän on lähes 3senttiä lyhyempiäkin, tulee ihan kannen juureen ja mahtuu johdotukset menemään hyvin alkuperäisen muovikiskon alta siinä venakopassa.

Niin ja minkämoisella ratkaisulla olet ajatellut triggerin sovitusta siivapyörään?

[Kensington]

Minkä kokoinen levy/asetelma nyt sopii vauhtipyörään? 228mm?

Niitä vaggilaisia puolia on monella eri pituudella, itsekin katselin ensin että ei mahdu millään mulla sitten huomasin että niitähän on lähes 3senttiä lyhyempiäkin, tulee ihan kannen juureen ja mahtuu johdotukset menemään hyvin alkuperäisen muovikiskon alta siinä venakopassa.

Niin ja minkämoisella ratkaisulla olet ajatellut triggerin sovitusta siivapyörään?

Eipä tullu mitattua minkä kokonen se kolmesatasen levy oli.. :D ehkä muutaman sentin halkaisija isompi kun originaali ja asetelma myös.
Triggeriä en oo vielä hommannu niin en oo miettiny miten tulee, mutta varmaan joku suht iso 60-2 kampuran hihnapyörään kiinni.

[Kensington]

Jeps hommat etenee ja kukkaro kevenee vai miten se oli. Laitampahan tähän muutaman kuvan mitä oon touhunnu.

Vähän venttiilien hiontaa

20150329_175447.jpg

20150329_151836.jpg

20150329_181233.jpg

Ja kuvat pakosarjasta ja vauhtipyörästä. Ai jestas miten ruma pakosarja. Se kyllä näyttää ihan just 26e pakosatsilta

20150314_123604_HDR.jpg

20150320_072519.jpg

Koko koneen laakerit pitäs laittaa tilaukseen ja tehdä moottorinohjauksen anturointi, johtosarja, trikkeripyörä, downpipe, imusarja, ahtoputket, ahtopaineen ohjaus, jajaja.. Voi kiesus mikä homma.
Kesäksi ois kova hinku saada ajoon vaan saa nähdä riittääkö aika ja/tai rahat

[Kensington]

Jeps hetki on vierähtäny viime updatesta mutta ihan laakereilla ei oo maattu mutta melkein. Kesä vierähti lomaillessa ja valokuvausharrastuksen parissa joten mersu sai vähemmän rakkautta


Kone on kuitenkin saatu aikaiseksi laakeroitua ja haalittua näppeihin kaikkea muuta hilua mitä tarttee. Puola jonka ostin piti lainata työkaverin emännän autoon kun siinä oli sytkä onkkelmaa ja se palo samalla sekunnilla, liekkö poolossa ollu väärälatausaika



Eli moottori on nyt ilman apulaitteita läjässä. Muutoksia tuli myös rassailu tiloihin kun duunipaikalta tuli käsky hilata omat romut hallilta v***uun, nyt väsään ulkorakennukseen huonetta jossa ois mahollista rakentaa kone käymään talven aikaan ja sitten tiputtaa auton nokalle kesällä. Kuulostaa tälleen kirjotettuna ihan liian helpolta
Ai niin ja männät kävi myös sorvissa ja laelta lähti milli poies.