W204 jäähdytinneste

[Petomaani]

Autona vm. 2008 W204 C-sarjalainen 200 kompressor, M271 koneella.

Herjailee että pitäisi lisätä jäähdytinnestettä ja kävin autotarvikeliikkeestä moista ostamassakin. Ongelma on se, että katsoivat ja möivät tarvikeliikkeestä punaista Valvolinen Max life -litkua, joka oli heidän kirjoissaan suositusten mukaista. Aloin sitten lisäämään litkua niin koneessa onkin tätä nykyään vihreät nesteet - en siis kuitenkaan ehtinyt sotkea näitä litkuja keskenään.

Mitä litkua tuonne uskaltaa nyt lisätä, jotain vihreää mutta mitä tyyppiä tarkemmin?

[atlas]

Meillä kävi oudosti kun yhdessä työ koneessa oli 100 varmasti punaiset nesteet ja ylitäytön takia ekalla koneen kuumaksi ajolla tuli yli nestettä ja mitä!...sehän on vihreää..tarkistus korkin kautta ja punaista se on...siinä ei ole ylä säiliötä josta näkisi läpi ...että tälläinen tapaus...ei ole puuroutunut mutta punaista siellä on aina ollut ja lisätty samaa.
sinun tapauksessa voisi olla järkevin vaihtaa kaikki nesteet.

[shade_z]

http://www.valvoline.fi/t_jaahdytinnesteet.php ilmeisesti.. kyllä siel näkyy MB 325.0 luokituskin

http://www.korreklasol.fi/content/korre ... sneste-g48 sinistä pitäs olla alunperin

[Petomaani]

http://www.valvoline.fi/t_jaahdytinnesteet.php ilmeisesti.. kyllä siel näkyy MB 325.0 luokituskin

http://www.korreklasol.fi/content/korre ... sneste-g48 sinistä pitäs olla alunperin

Joo juuri tuota linkkaamaasi Valvolinea minulle möivät. Kai se on kaikki nesteet sitten varuiksi vaihdettava, tuota sinistäkö sitä sitten kannattaisi sisään heittää?

[atlas]

Sinisen ja vihreen voi sekoittaa keskenään mutta punaista ei mihinkään.

[Mudi]

Monen monta topikkia löysin aiheesta, mutta silti jäi uusi Mersu mies ihmettelemään. W204 200CDI vm 11.

Jäähdytinneste oli yllätykseksi väriltään keltaista? Huoltovihkosta ei selviä mitä nestettä tuo tarkalleen on. Ohjekirja sano tuon 301.1, mutta tuo "301.1" taulukko ei itselle oikein aukea, kun siellä niin tolkuttomasti numeroita 325.0 yms.

Eli pitääkö nyt sitten lisäillä vain tilkka vettä ja vaihtaa nesteet johonkin minkä laatuluokituksen tietää, kun korjaan vuodon?

[horvokki]

https://operatingfluids.mercedes-benz.c ... t/320.1/en

Tuosta tehtaan suosittelemat.

[jjk270cdi]

Ei ole kovin kummoinen kustannus vaikka vaihtaisi nesteet kokonaan uusiin, voihan vedellä huuhdella vielä ennenkun lisää uudet liemet niin saa mahdollisimman hyvin kaikki vanhat pois, näin itse ainakin toimisin. Värikään ei nimittäin aina kerro kaikkea eli vaikka olisi vihreetä niin välttämättä vihreä ei sovikaan sinne. Koskaan en ole tuota puuroutumista itse nähnyt mutta paljon siitä puhutaan. Tietysti suositusten mukaista nestettä kannattaa laittaa.

[Risto Reipas]

Ei kannata ohjekirjaan luottaa! Mistäs sen tietää mitä sinne on kukakin lisännyt/vaihtanut. Eikä sen kummemmin luottaa jonkun minkä lie tarvikemyyjän sanomisiin.
Bevosta selviää mitä auton VALMISTAJA suosittelee, eikä mitä motonet arvailee.
On niin halpa homma että entiset pois ja vaikka puutarhaletkulla huuhtelee mahdollisimman hyvin. Jos viimeisen päälle haluaa niin jollain tarkoitukseen tehdyllä pesuaineella?
Voimme keskustella seuraavaksi hanavesi/akkuvesi tarpeellisuudesta

[Juhani Halmeenmäki]

Avataas Bevon mystiikkaa tuosta. 325.0 on siniseksi värjättyä, mutta koska väri ei ole mikään direktiivi, niin helpommin vastaavat löytyy kaupallisella G11-nimityksellä. Ja tuo siis huomautuksen 1) mukaan huhtikuu 2014 saakka. 325.6 on LongLife, punertavan sävyistä, G12+ tai G12++ nimetyistä purnukoista löytyy yleensä vastaava. Ja sikäli Bevo on hieman harhaanjohtava, että vielä jokunen vuosi sitten G11/G12+ välillä oli liukuma-aika, jolloin kumpaakin sai käyttää, toisen ollessa LongLife.
325.7 on Rellun neste, koska Citan on Rellu. 326-alkuiset on valmiiksi laimennettuja.
Eli W204 200CDI vm 11 oikea neste on siniseksi värjätty G11. Ja Glysantin G48 on sitten moinen MB-hyväksytty jos sitä haluaa.
Se keltaiseksi värjätty on joko Ford-G05 joka on ihan väärä, tai Volvo/Renault-neste joka on melkein oikea, eli G12+ hieman eri lisäaineistuksella.

Ja akkuvesihän ei ole oikea, se on pH 7 ja jäähtärin kuuluisi olla emäksistä. Toisaalta kraanavedessä on kalkkia, mineraaleja jne haitallisia, joten sekään ei usein ole oikeaa. Onneksi tuo keskustelu jää kohta pois, kun konsentraatit vähenee.

[T-Row]

Yhden vähän ajetun -09 w212 mallin jäähdytinneste oli keltaista. Auton historia huomioiden olen lähes varma, että ne keltaiset nesteet ovat olleet siellä tehtaalta lähtien. Muistelen vielä lukeneeni wissistä, että alkuperäisellä nesteellä voidaan ajaa(tehtaan mielestä) 15v ajan, jonka jälkeen nesteiden kanssa tulee noudattaa kullekin nesteille tyypillisiä vaihtovälejä. Muuten sitten suositukset olivat juurikin samat kuin edellä. Toisin sanoen asiassa oli siis ristiriitaisuus. Keltainen nesten jonka vaihtoväli 15v, mutta lisättäessä oikea neste onkin sitten 325.0 wissin mukaan.

[Juhani Halmeenmäki]

Ei millään glykolipohjaisella nesteellä voi ajaa 15 vuotta. Lisäaineet hajoaa jo pullossakin tuossa ajassa. Toki tuolla ilmoituksella saa huoltokulut pieniksi, mutta kostautuu korjauskuluissa. Se on kokonaan eri asia miten väriainekin muuttuu tuossa ajassa.

[T-Row]

Joo ei tietenkään tosielämässä kannata, mutta eipä taida tuon ikäisten huolto-ohjelmassa nesteiden vaihtoa olla. Edellämainittuun yksilöön vaihdettiin nesteet 10v iässä ja ~200tkm kohdalla sillä oletuksella, että ne sisällä olleet keltaiset olivat tehtaan jäljiltä. Oli muuten kohtalaisen paljon tummuutta nesteen seassa valutusastiassa.

Jos huuhteluhommiin ryhtyy, niin laittaisin itse 325.6 nesteet, koska niissä pidempi vaihtoväli. Wissikin muistaakseni sanoo että 325.0 voidaan korvata 325.6.