w124 tomaatin turbiinin korjaus

[vilsua]

Noniin alkaa pikkuhiljaa ärsyttämään tämä mersumiehen elämä. Ostin tommosen vm.94 w124 e320 mersun 5-lovisella automaattilaatikolla ja äsken pamahti todenäköisesti turbiini. Kun laittaa P:lle niin kuuluu laatikosta semmosta kolinaa kuin peltiä hakkaisi ja D päällä auto liikkuu pintakaasulla eteenpäin mutta hetikun painaa enempi kaasua niin mittariin tulee vauhtia ja ASD valo palaa mutta mitään ei tapahdu. Ennen tätä kuulu pamahdus, jonka kohdistin perään mutta jos perä olisi leikannut niin autohan ei liikkuisi mihinkään päin, ja ettei liian hyvää mersua ostettu niin peräkin ujelsi ennen tapahtumaa.

Jarrua vasten kun D on päällä niin perästä kuuluu semmosta pientä kolinaa, ettei menny samaan laskuun perä ja laatikko..

Tietääkö joku hyvää korjaajaa uudeltamaalta, ja osaako kukaan heittää lonkalta vähän millaseen laskuun pitäs varautua ?

[Jupa]

Ettei kuitenkin olis toinen vetari pamahtanut. Liikuttaa se toimiva lukkoperä autoa ryömimällä yhdelläkin vetarilla...

[atlas]

Jep..eli kokeile heiluttaa vetaria säteittäin...siellä se on vika.
eli kuitenkin kysymykseesi niin turbiinia ei voi korjata koska se on hitsattu yhteen ja muutenkin se ei hajoa koska on simppeli laitos sisältä mutta jos laakeri menee niin kuuluu säksätys joka muuttuu nopeuden mukaan mutta moottorin kierrosten mukana...auto kuitenkin liikkuu normaalisti.

[CDI203]

Turbin voi korjautta tuolla Repcon
kyllä niitä hajoaa lähinnä kuluvat loppuun,
vetoakseli menee usein suoja kumoin kohdalta katki,
tilapäis korjauksena käy halkastu putki minkä väliin molemat päät siteen hitsaa kiinni

[vilsua]

Joo vasen vetarihan siellä oli katki



Veikkaan että se vetari vaan pyörii siellä mikä kaikuu sinne eteen joka tekee sen kolkotuksen.. Voi helvetti, nythän päästiin halvalla kun tuon kehtaa vielä itte vaihtaa ! Kiitti vinkistä

[atlas]

Mutta eiköhän noita ehjiä turbiineja ole paljon ettei kyllä kannata paljon korjailla..uudemmissa kaiketi taas eri juttu.

[Jupa]

Joo vasen vetarihan siellä oli katki



Veikkaan että se vetari vaan pyörii siellä mikä kaikuu sinne eteen joka tekee sen kolkotuksen.. Voi helvetti, nythän päästiin halvalla kun tuon kehtaa vielä itte vaihtaa ! Kiitti vinkistä

Halvasta en tiedä mutta hyvä ettet ehtinyt alkaa laatikkoa ja turbiinia irrottamaan Noita alustan ääniä on kyllä vaikea paikantaa kun tuntuu että aina ne äänet kuuluu siinä kuskin paikalla

[vilsua]

Onko noita vetareita montaa erillaista ? 100mm ja 110mm on tarjolla, tänään käyn mittaamassa. Asd vetari tottakai mutta onko niitä erillaisia eri malleissa tai vuosimalleissa ? Esim onko vapari 200d käytetty samoja vetareita jos vain asd perä ja laipan halkaisija täsmää ?

[atlas]

pituudet on samoja mutta pitää olla lankun ja se asd...pikkukone farkuissa on 100mm asd vetaria ja isommissa taas 110 millistä.
sitten tenavan asd vetarit taas liian lyhyviä.
Kannattaa silti verrata pituutta ostaessa ettei tule vahinkoa.
Sitten farkuissa on kaiketi paksummat vetarit kuin sedaneissa...ihan varma en ole sitten tästä.
ja sehän katkeaa ohuimmasta kohdin eli suojakumi pois osto tilanteessa ja sitten hinta sen mukaan...klemmareilla sitten kummet takaisin.
Itse hankin molemmat kerralla ja oli yllätys kun saksasta ostettu forumilaisen kautta oli kumin alla kuin uusi akseli

[nykki]

Ja 201 akseli on samanpituinen, kuin 124 asd

[atlas]

Ja 201 akseli on samanpituinen, kuin 124 asd

Tenavan vakio vai asd?

[JTee]

Ja 201 akseli on samanpituinen, kuin 124 asd

Tenavan vakio vai asd?

Vakio, ei vaan oo kauheesti tarjolla tenavan 110mm keppejä